Motor voor 450... welke is goed?

[Jelleeee]

Oorspronkelijk geplaatst door Molen

Die KDS kit word gelevert met 15C accu, 30A ESC, verwacht dan ook geen top motortje.

Er zijn ook kits die geleverd worden met een 25C accu, maar de KDS lipo's zijn gewoon prut op zich. En er wordt een 40A ESC meegeleverd hoor

Maar voor Bert zijn vliegstijl, moet een KDS motor gewoon goed volstaan.

[brutus]

Oorspronkelijk geplaatst door Molen

Die KDS kit word gelevert met 15C accu, 30A ESC, verwacht dan ook geen top motortje.
Ik dacht dat U alle elektronika gelijk verving?
( Ik ben net zo allergies voor het woord KDS als Bert voor het woord Hobbyking )
grt

Van deze heli is alleen de motor van KDS.... En ik verwachtte geen top motor, hooguit een "niet al te slechte" motor.
Mechaniek is een "goedkopie" T-rex kopie, rotorkop van CopterX (vierblad) ESC is Align RCE 35 BLX, en servos zijn 3 x Hitec HS 65HB en 1 x Futaba FS 61 BB carbon gear. Gyro is Protech "goedkopie" (die het overigens véél beter doet dan de Futaba GY 190 die er eerst in zat).

De bedoeling was om onder de 300 Euro een goed vliegende non E-stab rigid op poten te zetten zonder in HongKong te hoeven shoppen*, en dat was bijna gelukt.... Maar Towerpro servo's waren net te goedkoop (kwaliteit), en CopterX rotorbladen bleken het ook "nét niet" (...) te zijn.

Huidige heli komt op:
Romp 80 Euro
Donorheli 70 euro
motor 20 Euro
Rotorkop 50 Euro
Bladen 70 Euro
ESC 50 euro
Servo's TS 65 Euro
Servo tail 40 Euro
Totaal plm 450 Euro
Gyro, ontvanger etc had ik nog en accu's tel ik even niet mee (gebruik de accu's van de vliegschool)

De eerste poging was ruim 100 euro goedkoper (Towerpro servo's voor 20 Euro, rotorbladen bij de kop geleverd). Toen zat ik dus op 335 Euro.
Echter, door die servo's heb ik een romp en een rotorkop af kunnen schrijven, en die rotorbladen stuurden uiterst beroerd. Had dus beter direct voor de Spinblades en de Hitec servo's kunnen gaan.

Via Hong Kong had je hooguit op de donorheli wezenlijk (plm 35 Euro) kunnen besparen, voor de overige delen had je hooguit nog een paar tientjes totaal bespaard. Maar gezien de ervaring met de Towerpro servo's had je dan waarschijnlijk in no time, net als ik, de heli kort gevlogen.

Groet, Bert

* dat is puur omdat ik wilde kijken of je een betaalbare heli kunt vliegen zonder in Hong Kong te moeten bestellen....

[brutus]

Oorspronkelijk geplaatst door droopy0025

Waarom niet gelijk een drupje locktite tussen de lagers en het asje dan kan deze niet meer slippen en slijten. let wel op dat er geen locktite in het lagertje komt.

Dat was ik dit keer wel van plan.... het lijkt er op, dat de as sowiso bezig was uit de rotor naar buiten te komen, dus als er een KDS motor komt, gaat deze eerst uit elkaar om alles opnieuw te borgen, en dan komt er ook wat loktite (BearingFit) tussen as en lager.

Groet, Bert

[Brandenburg]

De motor is wel het hart van je heli.
Ik vlieg met de 450 met turnigy. En na 25 vluchten zit hier al spelling in.
In de 250 zit een align motor, die tot nu toe perfect is. Geen idee hoeveel vluchten die al heeft gehad.
Maar mijn motto is. Bespaar nooit op de motor.

[brutus]

Oorspronkelijk geplaatst door Brandenburg

De motor is wel het hart van je heli.

Ach, met heli's is het net als met mensen: de kop is toch belangrijker dan het hart....

Maar je hebt op zich wel gelijk, alleen had ik tot nog toe redelijk goede ervaringen met deze motortjes, en ik vraag inderdaad niet overdreven veel van het ding....

Groet, Bert

[ron van sommeren]

De as van deze zal niet slijten door slippen, of hij geschikt is voor deze heli, en je portemmonnaie, weet ik niet. Tevens leuke discussie over zin/onzin van oppervlaktebehandeling:
Hee, pssst, motortje kopen? Van vrachtwagen gevallen.

[brutus]

Euh..... plaats je dit nu om je eigen draadjes onder de aandacht te brengen?

Groet, Bert

[ron van sommeren]

Nee, daarvoor is het draadje te oud, was als geintje bedoeld.

[brutus]

Oh.... heu.... dan had ik dat effe niet door.... (beetje suf vandaag...)

Groet, Bert