Helie trekt naar links

Grover72 · 12 april 2007, 21:33

na enige tijd auto hebben gereden leek me het een leuk idee zo voor de afwisseling over te stappen naar wat
anders, helie vliegen ja leuk helie vliegen dat lijkt me een mooie uitdaging, na enig gesnuffel op het forum toch maar
wat aangeschaft een Walkera Dragonfly HM 004 de beste beginners helie volgens de forum leden, raad opgevolgd
maandag 2e paasdag besteld woensdag in huis fantastisch woensdagavond effe proberen niet dus vliegen is moeilijk
ben ik achter gekomen valt vies tegen, helie wiebelt erg verdikkie wat nou weer, a uit balans, het forum heeft overal
raad op ff zoeken en jawel antwoord (zoeken balanceren) gaat inderdaad een stuk beter meer stabieler maar nog
niet helemaal de helie trekt naar links dit snap ik niet, kan iemand mij dit uitleggen nomaals ik ben een volkomen
leek op dit gebied maar ben uiterst nieuwsgierig

Groetjes Grover

12 april 2007, 22:16

moet je naar rechts sturen :P

nee werkt het ook niet als je je trim naar rechts doet van je stick?

guy5927 · 12 april 2007, 22:40

Misschien als je effe wat punten tussen je zinnen zet, dat ie dan vanzelf stabieler vliegt ...

( sorry , 't was sterker dan mezelf

)

Erwin Lokhorst · 13 april 2007, 09:38

Citaat:

....de helie trekt naar links dit snap ik niet....

Dit komt door de staartrotor. Deze "blaast" naar links om de krachten op de hoofdrotorbladen te compenseren.
Op een gladde ondergrond zal de heli hierdoor opzij willen schuiven. Eenmaal in de lucht zal de heli wat scheef gaan hangen om dit weer te compenseren (dat "gaan hangen" zul je met de trims dus zelf moeten afregelen).

Grover72 · 13 april 2007, 19:58

ik ben waarschijnlijk niet te duidelijk geweest met me vraag, Heli trek naar links vanaf de hoofdrotor en niet vanuit de staartrotor.
Op het moment dat ik meer gas ga geven gaat me heli sterk naar links stuiteren op het(oefenkruis), is dit goed?
Trimmen en tegensturen helpt niet, staat er iets niet goed afgesteld, de rotorbladen staan goed volgens de forum leden.
Ik durf zo niet nog meer gas te geven ben bang dat ie kapot vliegt, doe ik iets fout???
Hoe meer gas ik geef hoe uiteraard hoe meer de drang naar links.

Gerard_nl · 13 april 2007, 20:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Grover72

de rotorbladen staan goed volgens de forum leden.

ja ?
hoe en wat dan ?

als hij al zo op de grond naar links trekt, let dan op als hij loskomt, dan gaat het nog harder waarschijnlijk.

Grover72 · 13 april 2007, 22:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Gerard_nl

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Grover72

de rotorbladen staan goed volgens de forum leden.

ja ?
hoe en wat dan ?

als hij al zo op de grond naar links trekt, let dan op als hij loskomt, dan gaat het nog harder waarschijnlijk.

WuTangcl Geplaatst: Zo December 31, 2006 11:22 am Onderwerp: Rotor Bladen Balanceren Tutorial
ik weet niet hoe ik een linkje moet plaatsen dus doe het maar even zo, ik hoop dat je er wat aan hebt.

En over dat naar links toe trekken, ik durf inderdaad niet meer gas te geven dan is ie zo kapot.

Erwin Lokhorst · 13 april 2007, 22:47

Grover,
Het schuiven van een heli is normaal op een gladde ondergrond.
Zorg er dus voor dat dat niet kan of geen kwaad kan.
Bijvoorbeeld: stroeve ondergrond of rubber om de skids (landingsgestel) en/of een trainingskruis.

Probeer je ook eens te verdiepen in de krachten die er spelen tijdens het helivliegen.
Gewoon veel lezen op het forum.

14 april 2007, 17:30

miss zit je kruis niet goed onder je heli
en dat er dan meer gewicht naar links zit.

en je heli hangt altijd een beetje scheef komt door de draai richting..
ik dacht ik meld het even ik weet niet of je het wist:P
voor dat je daar ook mee komt

Grover72 · 14 april 2007, 22:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door volle yoghurt

miss zit je kruis niet goed onder je heli
en dat er dan meer gewicht naar links zit.

en je heli hangt altijd een beetje scheef komt door de draai richting..
ik dacht ik meld het even ik weet niet of je het wist:P
voor dat je daar ook mee komt

Jouw ben ik al veel tegengekomen hier vooral in het helieforum.

enne me oefenkruis zit goed gemonteerd(hoop ik), en de paddles stonden niet helemaal
goed, stonden scheef tegenover elkaar het gaat nu een stuk beter ik ben vanmiddag toch
10cm losgekomen van de grond tadaaa 10 sec. ongeveer.
Ik boek vooruitgang.

marco bosch · 15 april 2007, 01:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door volle yoghurt

en je heli hangt altijd een beetje scheef komt door de draai richting..

ik weet niet waar je het vandaan haalt maar het enige naar juiste antwoord was dat van erwin

het is simpel weg zo dat als jij met je heli op de grond staat of als je in de lucht hangt de staart rotor het koppel van de aandrijving van de hoofd rotor moet tegen werken door in de tegen gestelde richting te blazen.
anders blijft je heli constand rond de hoofd rotor as draaien en zul je dus nooit een succes vole vlucht hebben.
door dat de staart rotor naar rechts blaast bij een met de klok mee draaiende rotor zal de tegen gestelde actie zijn dat de heli naar links word geduwd.
dit heet in de wetenschappelijke termen translationele drift.
einstein heeft het ook omschreven als elke actie heeft een gelijke en tegen gestelde reactie.
niet op deze aarde is gratis.

marco bosch · 15 april 2007, 12:10

o en mijn mening en ervaring is gaat nooit de translationele drift weg trimmen omdat je dan aan het trimmen blijft.
als er namelijk iets veranderlijk is dan in het wel deze krachten.
omdat zodra bijvoorbeeld je een mooie bocht wil maken je meer of minder kracht op de staart rotor zet en dus verander je ook de kracht waar mee de heli in de hover naar links word geduwd.
als je hier niet tijdig op inspeeld of ervaren genoeg bent en je bent gaan trimmen kan dit je weer de heli kosten.

12 april 2007, 21:33	#1 (permalink)
Grover72 Lid sinds: 9 augustus 2004 Locatie: Zevenhuizen (Z-H) Leeftijd: 39 Berichten: 124	Helie trekt naar links na enige tijd auto hebben gereden leek me het een leuk idee zo voor de afwisseling over te stappen naar wat anders, helie vliegen ja leuk helie vliegen dat lijkt me een mooie uitdaging, na enig gesnuffel op het forum toch maar wat aangeschaft een Walkera Dragonfly HM 004 de beste beginners helie volgens de forum leden, raad opgevolgd maandag 2e paasdag besteld woensdag in huis fantastisch woensdagavond effe proberen niet dus vliegen is moeilijk ben ik achter gekomen valt vies tegen, helie wiebelt erg verdikkie wat nou weer, a uit balans, het forum heeft overal raad op ff zoeken en jawel antwoord (zoeken balanceren) gaat inderdaad een stuk beter meer stabieler maar nog niet helemaal de helie trekt naar links dit snap ik niet, kan iemand mij dit uitleggen nomaals ik ben een volkomen leek op dit gebied maar ben uiterst nieuwsgierig Groetjes Grover __________________ je bent nooit te oud om wat te leren

12 april 2007, 22:40	#3 (permalink)
guy5927 Lid sinds: 14 april 2004 Locatie: Gistel België Leeftijd: 40 Berichten: 1.030	Misschien als je effe wat punten tussen je zinnen zet, dat ie dan vanzelf stabieler vliegt ... ( sorry , 't was sterker dan mezelf ) __________________ Sebart Katana S30 V2 , 120 powerLED Swift , Thunder Tiger Raptor 50 V2 , Gaui Hurricane 550 , HK 450 , GIANT EPO Mustang , PZ P-51 Mustang, HK Spitfire, RC BUG , Multiplex Funjet , Hirobo Quark , E-Flite MSR

13 april 2007, 19:58	#5 (permalink)
Grover72 Lid sinds: 9 augustus 2004 Locatie: Zevenhuizen (Z-H) Leeftijd: 39 Berichten: 124	ik ben waarschijnlijk niet te duidelijk geweest met me vraag, Heli trek naar links vanaf de hoofdrotor en niet vanuit de staartrotor. Op het moment dat ik meer gas ga geven gaat me heli sterk naar links stuiteren op het(oefenkruis), is dit goed? Trimmen en tegensturen helpt niet, staat er iets niet goed afgesteld, de rotorbladen staan goed volgens de forum leden. Ik durf zo niet nog meer gas te geven ben bang dat ie kapot vliegt, doe ik iets fout??? Hoe meer gas ik geef hoe uiteraard hoe meer de drang naar links. __________________ je bent nooit te oud om wat te leren

13 april 2007, 22:47	#8 (permalink)
Erwin Lokhorst Lid sinds: 5 februari 2004 Locatie: Putten (Gld) Leeftijd: 50 Berichten: 2.421	Grover, Het schuiven van een heli is normaal op een gladde ondergrond. Zorg er dus voor dat dat niet kan of geen kwaad kan. Bijvoorbeeld: stroeve ondergrond of rubber om de skids (landingsgestel) en/of een trainingskruis. Probeer je ook eens te verdiepen in de krachten die er spelen tijdens het helivliegen. Gewoon veel lezen op het forum. __________________ , Erwin die vloog bij Aero Club Heemskerk En ook weer/nog steeds lid van de KNVvL(geloof ik)

15 april 2007, 12:10	#12 (permalink)
marco bosch Lid sinds: 13 januari 2004 Locatie: nieuwleusen Berichten: 3.837	o en mijn mening en ervaring is gaat nooit de translationele drift weg trimmen omdat je dan aan het trimmen blijft. als er namelijk iets veranderlijk is dan in het wel deze krachten. omdat zodra bijvoorbeeld je een mooie bocht wil maken je meer of minder kracht op de staart rotor zet en dus verander je ook de kracht waar mee de heli in de hover naar links word geduwd. als je hier niet tijdig op inspeeld of ervaren genoeg bent en je bent gaan trimmen kan dit je weer de heli kosten. __________________ M.v.Gr. marco b. peace is a state of mind and a way of life/ aka high flyer/KNVvL lid/ auto's is ook leuk. hpi freak

12 april 2007, 22:16	#2 (permalink)
volle yoghurt Guest Berichten: n/a	moet je naar rechts sturen :P nee werkt het ook niet als je je trim naar rechts doet van je stick?

14 april 2007, 17:30	#9 (permalink)
volle yoghurt Guest Berichten: n/a	miss zit je kruis niet goed onder je heli en dat er dan meer gewicht naar links zit. en je heli hangt altijd een beetje scheef komt door de draai richting.. ik dacht ik meld het even ik weet niet of je het wist:P voor dat je daar ook mee komt

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave