nieuwe brushless easystar stijgt niet op? - Pagina 6

Vincent K. · 28 februari 2010, 19:05

De prop op de foto zit perfect!!!
lekker laten zitten.

Nu het zwaartepunt goed leggen, dus dat hij iets voorover hangt als je hem op het zwaartepunt ondersteunt met je vingers (wordt hij goedmoedig van)

Vervolgens moet je hem recht weggooien en niet omhoog! als je hem omhoog gooit kan het maar zo zijn dat hij overtrekt en hij gelijk naar beneden valt.
En niet teveel aan je hoogteroer zitten!!! hoe minder je bij de Easystar stuurt hoe beter hij vliegt, ideaal voor beginners dus.

Chrisking · 28 februari 2010, 19:12

Ja klopt lipo zit er in. Maar omdat de cg nog niet goed zat heb ik op deze lipo nog een kleine lipo voor extra gewicht geplakt, waardoor hij dus nu zo hangt. ja kapje moet er nog op dan hangt ie iets voorover. Ik had er eerst nog wat meer gewicht in zitten toen ik gecrasht was. Hoop dus dat hij het nu goed gaat doen. Maar kan het voorlopig niet proberen met dit weer.

wanneer ik ga testen dan moet ik hem dus gewoon rechtvooruit weggooien , en met een klein beetje gas erop zou hij dus heel rustig moeten gaan vliegen? Want de laatste keer had ik echt het gevoel dat hij met weinig gas erop zou neerstorten. Zou dat nu dan over kunnen zijn, dus dat ik niet gelijk in paniek raak door de snelheid?

Reuze bedankt voor je tijd en hulp trouwens.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Mijnheer Rob

Moet prima vliegen zo! Let op, altijd toestel VLIEGKLAAR balanceren, in dit geval zou je kapje er dus ook nog op moeten zetten. LiPo zit erin neem ik aan?

Beter wat meer naar voren dan andersom. Ligt CG wat te ver naar voren, heeft toestel de neiging om te duiken, gaat daarmee snelheid opbouwen waardoor toestel in ieder geval goed blijft reageren op roeren en zeker zo belangrijk, blijft vliegen. Ik ben er vrij zeker van dat daar je probleem zit!

Chrisking · 28 februari 2010, 19:13

Ik zal straks even een foto maken hoe hij nu hangt met het kapje erop.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hanskez

hij mag nog meer naar voren hangen
zo te zien hangt ie nog achterover.
laat iemand van een afstand een foto maken zie je het makkelijker.

mvg Hans

Chrisking · 28 februari 2010, 19:15

Ok ja want de laatste keer dat het mis ging moest ik echt wat doen, want hij was voor mijn gevoel erg wild. Want ik zie op alle videos op youtube dat het een heel rustig dingetje is, maar dat gevoel had ik absoluut niet de laatste keer het leek wel een straaljager.
Ik ga enkel en alleen beetje gas geven kijken of ik hem heeeel rustig omhoog krijg, kan nu al niet wachten haha.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vincent K.

De prop op de foto zit perfect!!!
lekker laten zitten.

Nu het zwaartepunt goed leggen, dus dat hij iets voorover hangt als je hem op het zwaartepunt ondersteunt met je vingers (wordt hij goedmoedig van)

Vervolgens moet je hem recht weggooien en niet omhoog! als je hem omhoog gooit kan het maar zo zijn dat hij overtrekt en hij gelijk naar beneden valt.
En niet teveel aan je hoogteroer zitten!!! hoe minder je bij de Easystar stuurt hoe beter hij vliegt, ideaal voor beginners dus.

jakkobink · 28 februari 2010, 19:44

Euhm nee je gaat niet een beetje gas geven. Geef nou eens gewoon vol gas bij het werpen en vlieg de eerste meters gewoon horizontaal en win wat snelheid. Stijg daarna rustig op zonder dat je gas minderd en ook niet teveel snelheid kwijtraakt. Als je op een mooie hoogte zit kun je terugdraaien en dán pas wat gas minderen en eens kijken op een mooie hoogte hoe langzaam je ermee wilt vliegen, eerder niet.
Jakko

Chrisking · 28 februari 2010, 19:51

ok maar ik hoef dus niet bang te zijn als ik hoog zit dat hij zo in ene uit de lucht valt als ik gas minder, en hem niet meer onder controle krijg?

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door jakkobink

Euhm nee je gaat niet een beetje gas geven. Geef nou eens gewoon vol gas bij het werpen en vlieg de eerste meters gewoon horizontaal en win wat snelheid. Stijg daarna rustig op zonder dat je gas minderd en ook niet teveel snelheid kwijtraakt. Als je op een mooie hoogte zit kun je terugdraaien en dán pas wat gas minderen en eens kijken op een mooie hoogte hoe langzaam je ermee wilt vliegen, eerder niet.
Jakko

d.knoppers · 28 februari 2010, 19:57

Een vliegtuig valt niet zomaar uit de lucht.
Alleen is overtrekken op lage hoogte wel al snel funest.

Daarom volgas weg snelheid maken en daarna hoogte maken.
Daarna op halfgas aftrimmen en dan vliegen.

Maar zonder enige kennis van zaken is het een erg moeilijk begin.

Vliegtuig uit de Youtube filmpjes vliegen zo goed als zijn piloot.

kleine uitslagen is de truc.

Ik ga er nog steeds vanuit dat het niet aan het model ligt maar aan jou.
Heb meerdere beginners moeten les geven en allemaal sturen ze in het begin veeel te veel.

Rene · 28 februari 2010, 20:09

Chrisking,

Wat Jakkobink zegt is eigenlijk gewoon hoe je een vliegtuig "weggooid".
Er moet natuurlijk wel wat snelheid inzitten anders werkten de roeren niet meer.

Citaat:

ok maar ik hoef dus niet bang te zijn als ik hoog zit dat hij zo in ene uit de lucht valt als ik gas minder, en hem niet meer onder controle krijg?

Ik voorspel brokstukken...echt een hele boel

(neem een vuilniszak mee)

Echt waar, wacht nog even met zelf vliegen. Zoek even iemand op die je wat les kan geven of even het toestel kan invliegen.
Dit kost een hele berg frustratie en uiteindelijk je vliegtuig !

René

Chrisking · 28 februari 2010, 20:39

Ja Rene ik denk dat ik veelste ongeduldig ben. Ik wacht gewoon tot 6 maart dan ga ik even naar die fpv meeting. Denk dat dat beter is voor mijzelf en me easystar. Scheelt me ook weer kosten voor en hele vuilniszak

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Rene

Chrisking,

Wat Jakkobink zegt is eigenlijk gewoon hoe je een vliegtuig "weggooid".
Er moet natuurlijk wel wat snelheid inzitten anders werkten de roeren niet meer.

Ik voorspel brokstukken...echt een hele boel

(neem een vuilniszak mee)

Echt waar, wacht nog even met zelf vliegen. Zoek even iemand op die je wat les kan geven of even het toestel kan invliegen.
Dit kost een hele berg frustratie en uiteindelijk je vliegtuig !

René

jakkobink · 28 februari 2010, 20:45

Juist als je laag vliegt en de dingen wil gaan doen die jij van plan bent dán moet je bang zijn dat hij uit de lucht valt LOL.
Maar serieus: ik vind het plan om hem te bewaren tot je op een club/ meeting bent super. Dat scheelt je toch weer wat tientjes van een paar nieuwe rompjes.
Jakko

d.knoppers · 28 februari 2010, 21:07

Zo moet je hem dus niet opgooien en proberen door te vliegen (in geval van te weinig motor vermogen)

Dat links over de vleugel wegvallen is stall/overtrekken.
Veelal gaan ze links door het motorkoppel

ron van sommeren · 1 maart 2010, 10:30

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Chrisking

Ja ik zat dus vannacht al te denken als je de propellor omdraait dan moet de motor ook andersom draaien. ...

Als je gewone (rechtsdraaiende) schroefdraad omdraait, wordt het dan linksdraaiende schroefdraad? Nee, blijft uiteraard hetzelfde werken (bekijk je favoriete kurkentrekker maar eens van voren en van achteren). Idem propeller, als je hem verkeerd monteert (vlakke kant in vliegrichting), is hij veel minder effectief maar hij zal nog steeds in dezelfde richting blazen.

Ik heb iemand van Modelvliegclub Almere geattendeerd op probleem met hun site. MVA zit hemelsbreed minder dan 2km van vliegclub Gooi en Eemland.

Lees ook eens door de modelbouw FAQs, bespaart je minstens 1 crash t.g.v. technisch falen:
Modelbouw FAQ's - Modelbouwforum.nl

Nuttig elektro leesvoer
oor winderige- en of regen-dagen, in oplopende ervaringsgraad.

* Get a current/Watt-meter, it will save you money and will more than pay for itself!
3$ diy Watt-meter:
$3 Wattmeter - RC Groups

* Presentation: de-mystifying Electric Flight
http://www.rcaircrafters.org/The%20Electric%20Show.pdf

Get a current/Watt-meter

* Amp Aviators - Home
-> Beginner Guide

Get a current/Watt-meter

* E-book: Everything You Wanted To Know About Electric Powered Flight
http://homepage.mac.com/kmyersefo/ev...ng-e-power.pdf
Corresponding discussion:
Everything You Wanted To Know About Electric Powered Flight - WattFlyer RC Electric Flight Forums - Discuss radio control eflight

Get a current/Watt-meter

* Several Wiki's
WattFlyer RC Electric Flight Forums - Discuss radio control eflight

Get a current/Watt-meter

* The E Zone: The Web-Zine for Electric Powered R/C Aircraft
-> Faq

Get a current/Watt-meter

* System wiring diagrams:
R/C Calculations
* LiPo pack and balancer cable wiring:
R/C Calculations

Get a current/Watt-meter

* Monthly Ampeer newsletter, on paper and online available. Excellent articles in the archives by e-flight pioneers Ken Meyers and Keith Shaw a.o.
The Future is Electric

Get a current/Watt-meter

* Brushless motor animations and simulations. Mostly outrunners but inrunners are just outrunners turned inside out, nothing fancy:
brushless motor animations and simulations - RC Groups

Get a current/Watt-meter

* Choosing a power setup
How to choose a power system - RC Groups
Magic numbers for modelers... - WattFlyer RC Electric Flight Forums - Discuss radio control eflight

Get a current/Watt-meter

* About de-rating controllers and motors, starting at 'for everyone else':
Scorpion Motors: Questions and Answers.... - Page 290 - RC Groups

Get a current/Watt-meter

* E-flight calculators, a compilation
e-flight calculators (compilation) - RC Groups

Get a current/Watt-meter

* Current, voltage, Watt, battery-types and -C-rating explained
AMPs and other general information - RC Groups

Get a current/Watt-meter

* About BECs, #servos and battery voltage:
Scorpion Motors: Questions and Answers.... - Page 298 - RC Groups

Get a current/Watt-meter

* 'Dry' testing brushless motors after a mishap:
"Dry Testing" brushless motors (Update Sept 10 200

- WattFlyer RC Electric Flight Forums - Discuss radio control eflight
cd-rom tricks - RC Groups

Get a current/Watt-meter

* How to repair a brushless motor
How to repair an electric motor. - RC Groups

Get a current/Watt-meter

* Motor_rewinding_101, about poles, winds, delta, star
GB | Home
-> knowledge base
-> basic overview (1-5)

* And I almost forgot, get a current/Watt-meter

ps: "Get a current/Watt-meter

"
copyright Cato Maior, 234-149BC

ron van sommeren · 1 maart 2010, 10:58

Nog beter/veiliger: vliegtuig lichtjes naar beneden werpen (ik heb makkelijk praten met mijn 2meter en 1cm lengte).

ramsus42 · 1 maart 2010, 11:29

Ik snap ook niet dat mensen hier maar roepen dat je een Easystar met volgas omhoog moet jengelen. Geef de EZ een harde duw horizontaal, dan vliegt hij tot aan het einde van het veld. is dit goed, dan half gas erop, en tijdens vlucht volgas.
Maargoed, mijn advies: laat je niet lekker maken door het weer deze week. Ik snap jou volkomen, maar wacht er toch nog even mee.
De kans dat bij het zelfstandig proberen de kist de lucht in komt is groot, maar hoe lang hij in de lucht blijft is een 2de.

jouribakker · 1 maart 2010, 20:16

ik denk in zijn geval met ze funjet power setup dat hij aan 10 procent gas als je teveel gas geeft duikt ie ook gelijk naar beneden

28 februari 2010, 19:57	#82 (permalink)
d.knoppers Lid sinds: 28 februari 2004 Locatie: Tiel Leeftijd: 31 Berichten: 2.759	Een vliegtuig valt niet zomaar uit de lucht. Alleen is overtrekken op lage hoogte wel al snel funest. Daarom volgas weg snelheid maken en daarna hoogte maken. Daarna op halfgas aftrimmen en dan vliegen. Maar zonder enige kennis van zaken is het een erg moeilijk begin. Vliegtuig uit de Youtube filmpjes vliegen zo goed als zijn piloot. kleine uitslagen is de truc. Ik ga er nog steeds vanuit dat het niet aan het model ligt maar aan jou. Heb meerdere beginners moeten les geven en allemaal sturen ze in het begin veeel te veel. __________________ De vraag is niet of het vliegt, maar hoelang het in de lucht blijft Eigen modelbouw site

28 februari 2010, 21:07	#86 (permalink)
d.knoppers Lid sinds: 28 februari 2004 Locatie: Tiel Leeftijd: 31 Berichten: 2.759	Zo moet je hem dus niet opgooien en proberen door te vliegen (in geval van te weinig motor vermogen) Dat links over de vleugel wegvallen is stall/overtrekken. Veelal gaan ze links door het motorkoppel __________________ De vraag is niet of het vliegt, maar hoelang het in de lucht blijft Eigen modelbouw site

1 maart 2010, 10:58	#88 (permalink)
ron van sommeren Lid sinds: 31 augustus 2002 Locatie: Druten Leeftijd: 50 Berichten: 18.701	Nog beter/veiliger: vliegtuig lichtjes naar beneden werpen (ik heb makkelijk praten met mijn 2meter en 1cm lengte). __________________ Vriendelijke groeten Ron • Get a life ... get a Watt-meter!!! • Drive Calculator • volts jolt • • zelfbouw e-motor tips • zelfbouw e-motor group • current kills •

1 maart 2010, 20:16	#90 (permalink)
jouribakker Lid sinds: 9 mei 2009 Locatie: vlaardingen Leeftijd: 26 Berichten: 83	ik denk in zijn geval met ze funjet power setup dat hij aan 10 procent gas als je teveel gas geeft duikt ie ook gelijk naar beneden __________________ hangar: protech fusion axn clouds fly protech calamato

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave

28 februari 2010, 19:05	#76 (permalink)
Vincent K. Lid sinds: 12 februari 2003 Locatie: Drenthe Leeftijd: 28 Berichten: 1.358	De prop op de foto zit perfect!!! lekker laten zitten. Nu het zwaartepunt goed leggen, dus dat hij iets voorover hangt als je hem op het zwaartepunt ondersteunt met je vingers (wordt hij goedmoedig van) Vervolgens moet je hem recht weggooien en niet omhoog! als je hem omhoog gooit kan het maar zo zijn dat hij overtrekt en hij gelijk naar beneden valt. En niet teveel aan je hoogteroer zitten!!! hoe minder je bij de Easystar stuurt hoe beter hij vliegt, ideaal voor beginners dus.

28 februari 2010, 19:44	#80 (permalink)
jakkobink Lid sinds: 25 oktober 2007 Locatie: Zwolle Leeftijd: 30 Berichten: 886	Euhm nee je gaat niet een beetje gas geven. Geef nou eens gewoon vol gas bij het werpen en vlieg de eerste meters gewoon horizontaal en win wat snelheid. Stijg daarna rustig op zonder dat je gas minderd en ook niet teveel snelheid kwijtraakt. Als je op een mooie hoogte zit kun je terugdraaien en dán pas wat gas minderen en eens kijken op een mooie hoogte hoe langzaam je ermee wilt vliegen, eerder niet. Jakko

28 februari 2010, 20:45	#85 (permalink)
jakkobink Lid sinds: 25 oktober 2007 Locatie: Zwolle Leeftijd: 30 Berichten: 886	Juist als je laag vliegt en de dingen wil gaan doen die jij van plan bent dán moet je bang zijn dat hij uit de lucht valt LOL. Maar serieus: ik vind het plan om hem te bewaren tot je op een club/ meeting bent super. Dat scheelt je toch weer wat tientjes van een paar nieuwe rompjes. Jakko

1 maart 2010, 11:29	#89 (permalink)
ramsus42 Banned Lid sinds: 1 januari 2003 Locatie: nijmegen Berichten: 2.907	Ik snap ook niet dat mensen hier maar roepen dat je een Easystar met volgas omhoog moet jengelen. Geef de EZ een harde duw horizontaal, dan vliegt hij tot aan het einde van het veld. is dit goed, dan half gas erop, en tijdens vlucht volgas. Maargoed, mijn advies: laat je niet lekker maken door het weer deze week. Ik snap jou volkomen, maar wacht er toch nog even mee. De kans dat bij het zelfstandig proberen de kist de lucht in komt is groot, maar hoe lang hij in de lucht blijft is een 2de.