F3J super starlight op electro

sundaypilot · 11 april 2010, 15:08

Vandaag een F3J zwever Super Strarlight (SSL) op electro gevlogen. Tov de hotliners die ik normaal vlieg is dit toch wel een aparte ervaring. De kist is groot, niet alleen binnen op de werkbank, en lijkt wel heel lang te blijven hangen in de lucht zonder te zakken, ondanks het stevige windje vandaag. Veel beter te zien of de kist stijgt of daalt (zelfs tov raketenwurm F5F). Veel meer terugkoppeling dan met een hotliner. En toch strak vliegen! Als het wat minder waait kan ik eens uitgebreider vliegen en verslag doen.

In het nederlandse F3J kamp wordt kennelijk veel met de SSL gevlogen. Mijn SSL heb ik 2e hands van Peter Zweers overgenomen. Maar kwam er niet aan toe om met een lier of een elastiek in de weer te gaan. En bovendien, de eerste keer vinden ze het waarschijnlijk prachtig op de club als er een F3J zwever aan de lier omhoog gaat, maar na een aantal weken zullen zullen de motor vliegers toch minder blij zijn als ik weer midden op het veld met de lier of elastiek in de weer ben. Voor de SSL kwam een electro romp beschikbaar en die heb ik besteld. Een aanrader dus. Wat mij betreft is het project geslaagd.

Wat gegevens. De zwever heeft een spanwijdte van 3.45m en een oppervlak van 69dm2. Totaal gewicht met motor en accu: 2404g. => een vleugelbelasting van 35g/dm2. Dat is dus langzaam vliegbaar. Voor F3J training is dat waarschijnlijk net wat veel (normaal 2.1kg). De keuze voor de motor viel op een beschikbare Kontronik fun500-38 6.7:1. Een 500 motor leek mij prima voor een kist van 3.45m. Desondanks kwam het zwaarte punt behoorlijk naar voren te liggen. Met de ontvanger accu (1000mAh) achter de hoogte roer servo kwam het zwaarte punt weer op de goed plek (108mmvan neuslijst). Met 3S 2200 35C graupner lipo en een 14*10 aeronaut prop gaat het zeer vlot omhoog (+/-20s op ruim 200m, stroom: 45A). Een kontronik480 vertraagd of iets vergelijkbaars is waarschijnlijk een betere keuze, achteraf gezien. Zou al met al nog 50-75gr bespaard kunnen worden op het vlieggewicht is mijn schatting.

Rob Hermens · 11 april 2010, 21:08

Hallo Sundaypilot,

Mooie kist man!!

Zo een geelectrificeerde F3J bak vliegt gewoon super relaxed.
Ik heb ook zoiets (Mibo Vision Sport/Plus) en dit is naast mijn Flingetje mijn absolute favoriet.

Met vriendelijke groet,

Rob Hermens

val · 11 april 2010, 21:49

Mooi hoor, krijg ook zin om eens zo'n grote kist te hebben.
Bij mash staan er blijkbaar 2 te koop.

Ik kan geloven dat je zwaartepunt nogal voorlijk zit, met zo'n lange neus. Dat propje lijkt helemaal niets ertegenover.

Veel plezier ermee.

Val

sundaypilot · 11 april 2010, 22:30

Rob, ik zie dat je met een kontronik 480-31 vliegt op een 3S lipo en 15*8 prop. Tevreden met de set-up?

Rob Hermens · 12 april 2010, 00:08

Jazeker!
Trekt nu 35A in stand en gaat >60° omhoog (15x

.
Ik wil nog wat props uitproberen (en loggen met mijn unilog) om dan tot mijn definitieve keuze te komen.

Met vriendelijke groet,

Rob Hermens

sundaypilot · 12 april 2010, 19:32

ga tzt de fun500 vervangen door een 480 type denk ik, krachtig genoeg en weer wat lichter.

11 april 2010, 15:08	#1 (permalink)
sundaypilot Lid sinds: 24 maart 2008 Locatie: Maarheeze Berichten: 186	F3J super starlight op electro Vandaag een F3J zwever Super Strarlight (SSL) op electro gevlogen. Tov de hotliners die ik normaal vlieg is dit toch wel een aparte ervaring. De kist is groot, niet alleen binnen op de werkbank, en lijkt wel heel lang te blijven hangen in de lucht zonder te zakken, ondanks het stevige windje vandaag. Veel beter te zien of de kist stijgt of daalt (zelfs tov raketenwurm F5F). Veel meer terugkoppeling dan met een hotliner. En toch strak vliegen! Als het wat minder waait kan ik eens uitgebreider vliegen en verslag doen. In het nederlandse F3J kamp wordt kennelijk veel met de SSL gevlogen. Mijn SSL heb ik 2e hands van Peter Zweers overgenomen. Maar kwam er niet aan toe om met een lier of een elastiek in de weer te gaan. En bovendien, de eerste keer vinden ze het waarschijnlijk prachtig op de club als er een F3J zwever aan de lier omhoog gaat, maar na een aantal weken zullen zullen de motor vliegers toch minder blij zijn als ik weer midden op het veld met de lier of elastiek in de weer ben. Voor de SSL kwam een electro romp beschikbaar en die heb ik besteld. Een aanrader dus. Wat mij betreft is het project geslaagd. Wat gegevens. De zwever heeft een spanwijdte van 3.45m en een oppervlak van 69dm2. Totaal gewicht met motor en accu: 2404g. => een vleugelbelasting van 35g/dm2. Dat is dus langzaam vliegbaar. Voor F3J training is dat waarschijnlijk net wat veel (normaal 2.1kg). De keuze voor de motor viel op een beschikbare Kontronik fun500-38 6.7:1. Een 500 motor leek mij prima voor een kist van 3.45m. Desondanks kwam het zwaarte punt behoorlijk naar voren te liggen. Met de ontvanger accu (1000mAh) achter de hoogte roer servo kwam het zwaarte punt weer op de goed plek (108mmvan neuslijst). Met 3S 2200 35C graupner lipo en een 1410 aeronaut prop gaat het zeer vlot omhoog (+/-20s op ruim 200m, stroom: 45A). Een kontronik480 vertraagd of iets vergelijkbaars is waarschijnlijk een betere keuze, achteraf gezien. Zou al met al nog 50-75gr bespaard kunnen worden op het vlieggewicht is mijn schatting. Laatst gewijzigd door sundaypilot; 11 april 2010 om 15:13*

11 april 2010, 21:08	#2 (permalink)
Rob Hermens Lid sinds: 5 juni 2009 Locatie: Steenwijk Leeftijd: 43 Berichten: 180	Reactie: Hallo Sundaypilot, Mooie kist man!! Zo een geelectrificeerde F3J bak vliegt gewoon super relaxed. Ik heb ook zoiets (Mibo Vision Sport/Plus) en dit is naast mijn Flingetje mijn absolute favoriet. Met vriendelijke groet, Rob Hermens __________________ MX16s (in Pult), Smaragd, Fling II (V staart mod.), Zackcombat (helling), Wiesel XP (helling), Vision Sport/Plus X (F5J), V Max evo III (F5B), PKZ Spitfire MkIX.

12 april 2010, 00:08	#5 (permalink)
Rob Hermens Lid sinds: 5 juni 2009 Locatie: Steenwijk Leeftijd: 43 Berichten: 180	Reactie: Jazeker! Trekt nu 35A in stand en gaat >60° omhoog (15x. Ik wil nog wat props uitproberen (en loggen met mijn unilog) om dan tot mijn definitieve keuze te komen. Met vriendelijke groet, Rob Hermens __________________ MX16s (in Pult), Smaragd, Fling II (V staart mod.), Zackcombat (helling), Wiesel XP (helling), Vision Sport/Plus X (F5J), V Max evo III (F5B), PKZ Spitfire MkIX.

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave

11 april 2010, 21:49	#3 (permalink)
val Lid sinds: 2 oktober 2004 Locatie: B w.vl. Oostrozebeke Berichten: 868	Mooi hoor, krijg ook zin om eens zo'n grote kist te hebben. Bij mash staan er blijkbaar 2 te koop. Ik kan geloven dat je zwaartepunt nogal voorlijk zit, met zo'n lange neus. Dat propje lijkt helemaal niets ertegenover. Veel plezier ermee. Val

11 april 2010, 22:30	#4 (permalink)
sundaypilot Lid sinds: 24 maart 2008 Locatie: Maarheeze Berichten: 186	Rob, ik zie dat je met een kontronik 480-31 vliegt op een 3S lipo en 15*8 prop. Tevreden met de set-up?

12 april 2010, 19:32	#6 (permalink)
sundaypilot Lid sinds: 24 maart 2008 Locatie: Maarheeze Berichten: 186	ga tzt de fun500 vervangen door een 480 type denk ik, krachtig genoeg en weer wat lichter.