Funjet ULTRA verkrijgbaar en al gevlogen!

Vincenzo · 12 april 2010, 11:07

Het is dus niet meer lang wachten zoals de meesten onder jullie denken, hij is al vrij in de handel te verkrijgen. Zaterdag middag mijn exemplaar opgehaald, beginnen bouwen en zaterdag avond hem zijn eerste vuurdoop gegeven!!!

setup:

motor: HET RC 2w23 (5cellen) (2850kv)
regelaar: align 60A
batterij: 5cell 3200mah
prop: Graupner cam speed 4.7*4.7
servo's: HITEC hs65hb
ontvanger: Futaba r6106hfc

Eerlijkheidshalve ik heb de eerste funjet gehad met 600watt deze ging om het zo maar te zeggen aardig vlot maar deze gaat met zijn 950 watt gemiddelde HARD! Niet gemeten dus of het nu 200kph, 210kph of 220kph is ik ga daar niet over in discussie treden maar hij voldeed ruimschoots aan de verwachtingen!!!

Foto's komen er zodadelijk aan!

VIDEO OP PAGINA 2 GEPOST DOOR STAAIN

Vincenzo · 12 april 2010, 11:14

De foto, ik heb al de sticker boel weggelaten want zit nu al op een gewicht van 1kilo en 40 gram en hij is eigenlijk even glad met als zonder stickers.

Filmpje komt er mss vanavond aan als het weer het toelaat...

MeX101 · 12 april 2010, 18:04

950watt!! Dat zal heel hard gaan

Ben dan ook erg benieuwd naar het filmpje!

De motor, regelaar, en accu bleven nog wel redelijk qua temperatuur?

Vincenzo · 12 april 2010, 18:24

batterijen worden 40°C
regelaar 55
en motor 60°C

de fabrikant raad zeker af om 5s te gebruiken op een propke maar we hebben het toch geprobeert... koeling doet veel

dadelijk vliegen dus mss over enkele uren wat beelden...

Airbus · 12 april 2010, 19:38

wat is het verschil nu eigelijk tussen de gewone en de ultra versie?
want ik zie dat ie een pakke duurder is... :s

Vincenzo · 12 april 2010, 22:29

Eigelijk zie je dat er zowat over alles een beetje beter is nagedacht. Of dat ze geleerd hebben uit de vorige funjet. Zoals intern zijn er steunpunten gemaakt om kabels vast te maken wanneer je een buitenloper gebruikt. Alsook is er nu een steun gemaakt met een velcro band om het batterij pakket vast te maken. Best handige aanpassingen. Hij voelt ook veel sneller aan wat je vooral merkt bij het landen dat je hem van stukke verder moet aanvliegen omdat hij anders over de plein zweeft. Maar dat kan natuurlijk liggen aan het gewicht van men ultra.

Vliegeigenschappen zijn in grote lijnen vergelijkbaar met de vorige funjet. Vliegt strak, traag,... alles super goed!

Nog vragen --> shoot!

Trouwens ik heb 85€ betaald... W&W Modellbau

MeX101 · 12 april 2010, 22:49

Filmpje maken nog gelukt?

Vincenzo · 12 april 2010, 23:03

natuurlijk!!! Morgen in de loop van de dag zet de persoon die gefilmd heeft het erbij dus nog even afwachten

MeX101 · 12 april 2010, 23:39

Nice!

Gerard_nl · 13 april 2010, 00:28

een "oude" funjet gaat op 5 cellen ook als de brandweer schat ik

fabianvzwol · 13 april 2010, 00:53

genoeg op youtube te vinden in ieder geval, vraag me af of de "ultra" nou echt zoveel sneller KAN

cornetto · 13 april 2010, 07:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fabianvzwol

genoeg op youtube te vinden in ieder geval, vraag me af of de "ultra" nou echt zoveel sneller KAN

Dat vraag ik mij ook af want ik zit er aan te denken om er ook een aan te schaffen. De witte versie werd bij mij na een 30 vluchten en een set-up van 600 Watt minder correct in het sturen. Ik had steeds de indruk dat het materiaal waaruit hij is gemaakt minder 'stijf' was na een aantal vluchten.
Ben benieuwd hoe het met deze zit.

Vincenzo · 13 april 2010, 11:33

Ja ik kan moeilijk vergelijken in snelheid omdat ik met 400 watt meer zit dan op mijn "oude" funjet. Maar het wel zo de indruk dat deze uit iets compactere elapor is gemaakt.
Toekomst zal het uitwijzen. Zit nu aan 5 vluchten en die verliepen super!

BadBert · 13 april 2010, 12:06

ben benieuwd naar het filmpje

Zit zelf te denken om deze op dortmund aan te schaffen, en te voorzien van de setup van mijn bd5, dat gaat dan hard zat.
Maar dat gaat in de "oude" funjet ook nog denk ik... dus we zien wel op dortmund.

Vind de nieuwe er wel veel strakker uit zien! (hoewel dat grijs niet echt beter zichbaar is vermoed ik...)

Vincenzo · 13 april 2010, 12:57

Beter zichtbaar is het zeker niet maar wat ik van deze wel vind is dat hij steviger is aan de vleugeltippen... vroeger wouden die "tiptanks" wel eens afbreken. Nu zijn de roeren meer naar binnen gezet waardoor de vleugeltippen solider worden.

Welke ik zou kiezen moest de prijs gelijk liggen, zeker de ultra. als het op puur vliegplezier komt zou ik ook nog eens voor de "oude" durven gaan omdat deze ook wit is en een makkelijkere vertrekbasis is voor een eigen decoratie als daar wensen naar zijn.

12 april 2010, 11:07	#1 (permalink)
Vincenzo Lid sinds: 20 juni 2007 Locatie: Alken Belgie Leeftijd: 26 Berichten: 341	Funjet ULTRA verkrijgbaar en al gevlogen! Het is dus niet meer lang wachten zoals de meesten onder jullie denken, hij is al vrij in de handel te verkrijgen. Zaterdag middag mijn exemplaar opgehaald, beginnen bouwen en zaterdag avond hem zijn eerste vuurdoop gegeven!!! setup: motor: HET RC 2w23 (5cellen) (2850kv) regelaar: align 60A batterij: 5cell 3200mah prop: Graupner cam speed 4.74.7 servo's: HITEC hs65hb ontvanger: Futaba r6106hfc Eerlijkheidshalve ik heb de eerste funjet gehad met 600watt deze ging om het zo maar te zeggen aardig vlot maar deze gaat met zijn 950 watt gemiddelde HARD! Niet gemeten dus of het nu 200kph, 210kph of 220kph is ik ga daar niet over in discussie treden maar hij voldeed ruimschoots aan de verwachtingen!!! Foto's komen er zodadelijk aan! VIDEO OP PAGINA 2 GEPOST DOOR STAAIN Laatst gewijzigd door Vincenzo; 13 april 2010 om 17:09*

12 april 2010, 11:14	#2 (permalink)
Vincenzo Lid sinds: 20 juni 2007 Locatie: Alken Belgie Leeftijd: 26 Berichten: 341	De foto, ik heb al de sticker boel weggelaten want zit nu al op een gewicht van 1kilo en 40 gram en hij is eigenlijk even glad met als zonder stickers. Filmpje komt er mss vanavond aan als het weer het toelaat... Laatst gewijzigd door Vincenzo; 12 april 2010 om 11:18

13 april 2010, 00:28	#10 (permalink)
Gerard_nl Moderatorteam Lid sinds: 7 september 2002 Locatie: eindhoven, El diablo. Leeftijd: 36 Berichten: 14.248	een "oude" funjet gaat op 5 cellen ook als de brandweer schat ik __________________ "The secret to heli flying is printed on the bottom of some empty fuel cans, keep looking untill you find one." www.mvsb.nl Benieuwd naar de regels op ons mooie forum? Modelbouwforum.nl - Regels & voorwaarden

13 april 2010, 00:53	#11 (permalink)
fabianvzwol Lid sinds: 26 juni 2006 Locatie: Spijkenisse Leeftijd: 20 Berichten: 3.453 Weblogartikelen: 1	genoeg op youtube te vinden in ieder geval, vraag me af of de "ultra" nou echt zoveel sneller KAN __________________ EF Extra 300 48" EXP, Swift 2(verlicht)

13 april 2010, 12:06	#14 (permalink)
BadBert Lid sinds: 4 februari 2005 Locatie: Hoogerheide, Club: BVL-steenbergen Leeftijd: 29 Berichten: 4.513	ben benieuwd naar het filmpje Zit zelf te denken om deze op dortmund aan te schaffen, en te voorzien van de setup van mijn bd5, dat gaat dan hard zat. Maar dat gaat in de "oude" funjet ook nog denk ik... dus we zien wel op dortmund. Vind de nieuwe er wel veel strakker uit zien! (hoewel dat grijs niet echt beter zichbaar is vermoed ik...) __________________ -= Space Scooter, Picojet, FreeAir Jerry, LL4 black Quadcopter (MW), FPV Nemo, HK ParkJet, Seadolphin 770, M-04 Mx-5, Xray NT18T, HK 1:16 brushless, MX12-2.4ghz =-My Blog

12 april 2010, 18:04	#3 (permalink)
MeX101 Lid sinds: 6 oktober 2003 Leeftijd: 28 Berichten: 1.072	950watt!! Dat zal heel hard gaan Ben dan ook erg benieuwd naar het filmpje! De motor, regelaar, en accu bleven nog wel redelijk qua temperatuur?

12 april 2010, 18:24	#4 (permalink)
Vincenzo Lid sinds: 20 juni 2007 Locatie: Alken Belgie Leeftijd: 26 Berichten: 341	batterijen worden 40°C regelaar 55 en motor 60°C de fabrikant raad zeker af om 5s te gebruiken op een propke maar we hebben het toch geprobeert... koeling doet veel dadelijk vliegen dus mss over enkele uren wat beelden...

12 april 2010, 19:38	#5 (permalink)
Airbus Lid sinds: 30 oktober 2004 Berichten: 2.112	wat is het verschil nu eigelijk tussen de gewone en de ultra versie? want ik zie dat ie een pakke duurder is... :s

12 april 2010, 22:29	#6 (permalink)
Vincenzo Lid sinds: 20 juni 2007 Locatie: Alken Belgie Leeftijd: 26 Berichten: 341	Eigelijk zie je dat er zowat over alles een beetje beter is nagedacht. Of dat ze geleerd hebben uit de vorige funjet. Zoals intern zijn er steunpunten gemaakt om kabels vast te maken wanneer je een buitenloper gebruikt. Alsook is er nu een steun gemaakt met een velcro band om het batterij pakket vast te maken. Best handige aanpassingen. Hij voelt ook veel sneller aan wat je vooral merkt bij het landen dat je hem van stukke verder moet aanvliegen omdat hij anders over de plein zweeft. Maar dat kan natuurlijk liggen aan het gewicht van men ultra. Vliegeigenschappen zijn in grote lijnen vergelijkbaar met de vorige funjet. Vliegt strak, traag,... alles super goed! Nog vragen --> shoot! Trouwens ik heb 85€ betaald... W&W Modellbau

12 april 2010, 22:49	#7 (permalink)
MeX101 Lid sinds: 6 oktober 2003 Leeftijd: 28 Berichten: 1.072	Filmpje maken nog gelukt?

12 april 2010, 23:03	#8 (permalink)
Vincenzo Lid sinds: 20 juni 2007 Locatie: Alken Belgie Leeftijd: 26 Berichten: 341	natuurlijk!!! Morgen in de loop van de dag zet de persoon die gefilmd heeft het erbij dus nog even afwachten

12 april 2010, 23:39	#9 (permalink)
MeX101 Lid sinds: 6 oktober 2003 Leeftijd: 28 Berichten: 1.072	Nice!

13 april 2010, 11:33	#13 (permalink)
Vincenzo Lid sinds: 20 juni 2007 Locatie: Alken Belgie Leeftijd: 26 Berichten: 341	Ja ik kan moeilijk vergelijken in snelheid omdat ik met 400 watt meer zit dan op mijn "oude" funjet. Maar het wel zo de indruk dat deze uit iets compactere elapor is gemaakt. Toekomst zal het uitwijzen. Zit nu aan 5 vluchten en die verliepen super!

13 april 2010, 12:57	#15 (permalink)
Vincenzo Lid sinds: 20 juni 2007 Locatie: Alken Belgie Leeftijd: 26 Berichten: 341	Beter zichtbaar is het zeker niet maar wat ik van deze wel vind is dat hij steviger is aan de vleugeltippen... vroeger wouden die "tiptanks" wel eens afbreken. Nu zijn de roeren meer naar binnen gezet waardoor de vleugeltippen solider worden. Welke ik zou kiezen moest de prijs gelijk liggen, zeker de ultra. als het op puur vliegplezier komt zou ik ook nog eens voor de "oude" durven gaan omdat deze ook wit is en een makkelijkere vertrekbasis is voor een eigen decoratie als daar wensen naar zijn.

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave