Staufenbiel Funtana S50 (Brushless) review

[Modelairplane]

Hallo allemaal

ik heb pas op Intermodellbau2010 een Funtana S 50
met Brushless motor Dymond AL-4260 MOTOR en prop 14x8
bij de firma staufenbiel gekocht.




Wing span 1400mm
Wing aera 36Sq.dm
Flying weight 2250-2400g

Nu ben ik bezig om een setup uit te zoeken maar kom er nog niet helemaal uit

Voorlopige setup ben er nog uit dus vandaar alle hulp is welkom is.

De Funtana 50 wordt zal door mij voornamelijk gebruikt worden om buiten een aeromusical te oefenen/maken
zoals ongeveer dit filmpje



waar kan deze setup nog veranderd/verbeterd worden?

1x regelaar
HobbyKing Online R/C Hobby Store : Turnigy Brushless ESC 85A w/ 5A SBEC

1x ubec
HobbyKing Online R/C Hobby Store : TURNIGY 5-7.5A (8~42v) HV UBEC for Lipoly $19.95

4x deze servo
HobbyKing Online R/C Hobby Store : BMS-621DMG+HS High Speed Digital Servo (MG) 7.2kg / .10sec / 46.5g $17.92

Hoe zijn de ervaringen van de servo/betrouwbaarheid?

1x ontvanger 35mhz ACT mirco digitaal

Wat is beter 1x 5S lipo 4000mah zoals deze
HobbyKing Online R/C Hobby Store : Turnigy 4000mAh 5S 30C Lipo Pack $64.99

of 1x 3S 4000mah+ 2S 4000mah lipo in serie en waarom?

[Modelairplane]

Vandaag begonnen met de bouw van de Funtana zie foto's hieronder


De doos


De inhoud van de doos netjes verpakt

Motorbokje van de Funtana geschuurd


Het extra motorbokje wat je nodig hebt om de funtana van een brushlessmoter te voorzien geschuurd


Het bestaande motorbokje op de Funtana geschuurd


Even proef gepast met een bout en twee ringen moertje

Daarna weer losgemaakt en met twee componenten lijm op beide zijde dun ingesmeerd tegen
elkaar gehouden en met bout en moertje weer vast(vast is vast) gemaakt.

Hier ben ik aan het controleren of het elktro motor bokje in lijn zit

Motor bokje laten drogen en bout nadat het droog is er weer uitgehaald

[Vincenzo]

knap kistje om elektro te maken

[Modelairplane]

Oorspronkelijk geplaatst door Vincenzo

knap kistje om elektro te maken

Dacht ik ook de bedoeling is om eerst met de huidige setup te vliegen mocht dit genoeg zijn voor wat ik mee wel doen (ik hou er van sommige vliegtuigen zwaar te overpoweren)dan komt er een hacker of axi motor in

ps de bout was alleen bedoeld om de te lijmen onderdelen goed aan te drukken.

[Modelairplane]

de motor + proppelor er op gezet

landingsgestel+wielen staan nog niet echt goed vast.
Ik heb ze er nu tijdelijk er onder gezet om de grondspeling met de grooste prop 14x8 proppelor te meten

[Modelairplane]

Vandaag werd er een pakketje met onderdelen van hobbycity afgeleverd dus konden we weer verder werken aan de Funtana

Zakje met de bestelde onderdelen van Hobby city voor de Funtana S50

De regelaar met gesoldeerde stekkers eraan gesoldeerd

De lipo batterij 5S 4000mah 20C 30Cmax die voor de stroom voorziening zorgt voor de brushless motor en via de ubec voor de servo's ,499 gram zwaar volgens hobbycity

Gewicht in grams van de lipo batterij

Motorregelaar en ubec(externe stroomvoorziening de servo's) voor de funtana S50

Ubec +regelaar +anti spark plug gesoldeerd

[Alexzzz]

Wij hebben dezelfde motor, op 5s en een 15*6 prop gaat het als een kanon, met het stroomverbruik nog aan de zeer veilige kant

[Modelairplane]

Oorspronkelijk geplaatst door Alexzzz

Wij hebben dezelfde motor, op 5s en een 15*6 prop gaat het als een kanon, met het stroomverbruik nog aan de zeer veilige kant

Hey alexzzz bedankt voor de informatie die 15x6 gaan we ook
uitproberen
Maar eerst het vliegtuig verder afbouwen.
op dit moment ben ik bezig om de verschilde merken digitale servo's te vergelijken
Want ik denk dat ik 2x digitale op de alrons zet en 1x gewone gekogelagerd en metal en snelle servo op het hoogte roer en
1x maal gewone gekogelagerd en metal en snelle servo met meer holding power op het richting roer dit schijnt het meskant(knife edge) vliegen bij de Funtana S types wat te verbeteren.

[Modelairplane]

Vandaag weer bezig geweest aan de Funtana

Foto van de plaatsing van de regelaar

De vleugels aan de romp tijdelijk vast gemaakt voor
de controle van de passing romp/vleugels

De plaatsing van de ubec en lipo

controle passing motorkap

Foto van de zwaartepunt controle om te kijken wat voor gewicht servo ik in de staart moet hebben om tot een juiste zwaartepunt te komen.

Foto van de de zwaartepunt controle en plaatsing van de onderdelen in het vliegtuig.

Het begint al aardig op een Funtana te lijken

[Modelairplane]

Aangezien de praktijk vaak anders is als de mooie verhaaltjes van de servo fabrikanten vertellen.

Graag hier reageren als je ervaring hebt met 1 van de merken servo’s hieronder.

Hier de set-ups die ik op het moment samen gesteld heb

Setup1
Voor de Alrons n 2x graupner Des 804 of 805
+ 2x 806MG servo op elavator en rudder
Wat zijn de ervaringen met deze servo's hoe is de centerring van deze servo's bij niet digitale graupner servo's is die niet altijd goed.
Wat is het verbruik van deze servo’s in maximale ampere
ik heb een HobbyKing Online R/C Hobby Store : TURNIGY 5-7.5A (8~42v) HV UBEC for Lipoly $19.95 is deze groot genoeg in verband met het Ampère verbruik van deze servo's?

Setup2
of 2x Hyperion Atlas Digital Servo - 28.5gr/0.15 DS16-FMD MG
Code: HP-DS16-FMD + Hyperion Atlas Digital Servo - 53gr/0.13s HP-DS20-FMD
Wat zijn de ervaringen met deze servo's hoe is de centerring?

Setup3
4 x Robbe S3152 op alle roeren hoeveel is het maximale verbruik in ampères van deze servo robbe geeft hierover geen informatie?

Setup4
2x digitale servo’s zoals Des 804 805 of robbe S3152 op Alrons
+ 2x Robbe S3001 elevator en rudder
　

[nando]

In mijn su29 s50 komen 2 DES 676 op rol hoewel ik ook over de 804 heb getwijveld.
En ik zou de 804 dan op hoogte en rudder doen. De bec op 6v, dan heb je volgens genoeg power op je roeren en lekker snelle servo's.
Je kan de 804 ook op rol doen maar ik vind 38g best veel verschil.

In het sukhoi s50 draadje staan wel enkele ervaringen. Jan/max scholten vliegen met de 676 en zijn er tevreden over. Wat ik ervan vind hoor je zodra ik ze heb.

[Modelairplane]

Oorspronkelijk geplaatst door nando

In mijn su29 s50 komen 2 DES 676 op rol hoewel ik ook over de 804 heb getwijveld.
En ik zou de 804 dan op hoogte en rudder doen. De bec op 6v, dan heb je volgens genoeg power op je roeren en lekker snelle servo's.
Je kan de 804 ook op rol doen maar ik vind 38g best veel verschil.

In het sukhoi s50 draadje staan wel enkele ervaringen. Jan/max scholten vliegen met de 676 en zijn er tevreden over. Wat ik ervan vind hoor je zodra ik ze heb.

hoi Nando het Sukhoi draadje volgde ik al een tijdje

Zo als het nu eruit ziet lijkt lijkt de funtana iets zwaarder servo's in staart 50gram en iets lichter servo's van 38 tot 42gram nodig te hebben om het zwaartepunt te halen.
Maar ik zal van het weekend als test er 4x s3001 servo en ontvanger erin doen om te kijken of ik het zwaartepunt haal.
mijn setup is kwa gewichten het zelfde als de Staufenbiel setup alleen mijn lipo is 40 gram lichter en mijn regelaar+ubec is in totaal 20 gram zwaarder dan de voorgeschreven 60grams regelaar van Staufenbiel.
en aangezien het geen Sebart Arf is en oorspronkelijk als een brandstof vliegtuig uitgebracht is zal hij denk ik iets zwaarder zijn en iets zwaardere servo's in de alrons nodig hebben als een Sebart vliegtuig.

Mocht hetvan het weekend zo zijn dat er nog lichter servo's op de alrons kunnen als zoals de Des 676 dan gaan we voor deze.

[nando]

Het gewicht speelt niet zoon grote rol... Het is de voornamelijk de grote van het roer, vliegsnelheid en hoeveelheid uitslag die bepalen hoe krachtig de servo's moeten zijn. Nu zal een grotere en zwaardere kist grotere roeren hebben, en een kist van gelijke grote en meer gewicht een hogere minimale snelheid (max hangt van je setup af).
En de ailerons lijken op de foto kleiner dan die van de sukhoi. Die zijn 11,5 in het midden 8 bij de tip en 62 cm lang.

Maar met 4 keer 804 zal hij het ook prima doen. Teveel kracht kan geen kwaad

[Modelairplane]

Oorspronkelijk geplaatst door nando

Het gewicht speelt niet zoon grote rol... Het is de voornamelijk de grote van het roer, vliegsnelheid en hoeveelheid uitslag die bepalen hoe krachtig de servo's moeten zijn. Nu zal een grotere en zwaardere kist grotere roeren hebben, en een kist van gelijke grote en meer gewicht een hogere minimale snelheid (max hangt van je setup af).
En de ailerons lijken op de foto kleiner dan die van de sukhoi. Die zijn 11,5 in het midden 8 bij de tip en 62 cm lang.

Maar met 4 keer 804 zal hij het ook prima doen. Teveel kracht kan geen kwaad

Vandaag even het zwaartepunt gemeten met 4x s3001 en met wat andere servo's.
Op de roroeren moet minimaal 45grams servo's komen en op de hoogte en richting roer minimaal 40 gram om het zwaartepunt goed te krijgen(accu ligt helemaal voorin tegen het brandstofmotorschotje aan) en nog met de accu te kunnen schuiven


Vandaag ook de roeren gemeten

De maten van de rolroeren zijn 6,5 cm in het midden en 4,5 cm bij de tip
en 55 cm lang.

De maten van het hoogteroer 8.5cm in het miden 12cm bij de tip en 32 cm lang.

De maten van het richtingroer bovenste tip 12 cm onderste tip 15cm en in het midden 12cm en 26 cm lang

[Modelairplane]

Vandaag bericht gehad van de firma Robbe over maximium ampere verbruik van de S3152 servo
deze is volgens robbe

the middle current is 170mA ( short cut maximium 500mA )