![]() |
| | #16 (permalink) | |
| Lid sinds: 1 augustus 2006 Locatie: Utrecht
Berichten: 486
| Citaat:
Waarom de motor de timing verliest als hij te zwaar belast word snap ik ook niet helemaal: een draaiende motor zou een duidelijk signaal moeten geven wanneer er gecommuteerd moet worden.
__________________ Tijd voor een andere handtekening... | |
| | |
| | #17 (permalink) | |
| Lid sinds: 25 oktober 2006 Locatie: Franeker Leeftijd: 34
Berichten: 699
| Citaat:
Als het nu een motor van Turnigy was geweest, had ik ook gegokt op de timing van de ESC. Een andere vriend van me heeft hier eens ellende mee gehad. Dat kwam, bleek later, ook door loszittende magneten in de motor! ~Jolmer
__________________ Avonds F-16 | Boomerang Elan | D.M.C. | Aerodicted | Evenredig | InJeWoonkamer.nl | 1.000,- Tipgeld! | |
| | |
| | #18 (permalink) |
| Lid sinds: 16 februari 2007 Locatie: Deventer Leeftijd: 44
Berichten: 7.161
|
ja ik heb ook exact hetzelfde gehad, maar dan met een 19/12/10. Inbusboutjes van de as niet goed vast. JiB ik snap niet helemaal waarom je daar niet even naar kijkt.
__________________ Groet, Arjan. Mijn vloot __Fotoalbum VGG leden Dé database Vintage Glider Group website |
| | |
| | #19 (permalink) |
| Lid sinds: 2 november 2003 Locatie: Middelburg (zeeland) Leeftijd: 52
Berichten: 815
|
Imbusboutjes zitten goed vast, timing op medium of high helpt ook niet. Ik ga er nu van uit dat de prop toch te zwaar is, een 8x4 is besteld. Magneten zitten niet los, een draadbreuk betwijfel ik, omdat de motor tot 3/4 gas wel goed loopt, zelfs op zeer laag toerental Ik laat weten wat het resultaat is met een kleinere prop. Tot zo ver bedankt voor het meedenken! Nico
__________________ Pulsejet; de meest effectieve manier om brandstof om te zetten in zo veel mogelijk herrie, met als bijproduct een klein beetje stuwdruk |
| | |
| | #20 (permalink) |
| Lid sinds: 2 november 2003 Locatie: Middelburg (zeeland) Leeftijd: 52
Berichten: 815
|
Motor loopt nu goed, met een 8x4 aeronaut klappropje. stroom 9.5A, en motor wordt niet te warm. Is wel aan de grens, als ik het toerental langzaam opvoer is er niets aan de hand, als ik in een keer vol gas geef, krijst hij weer.... Ik heb de max regelweg op 75% gezet, en nu loopt hij op een veilige 8.5A. gr, Nico
__________________ Pulsejet; de meest effectieve manier om brandstof om te zetten in zo veel mogelijk herrie, met als bijproduct een klein beetje stuwdruk |
| | |
| | #21 (permalink) |
| Lid sinds: 25 oktober 2006 Locatie: Franeker Leeftijd: 34
Berichten: 699
|
Ah, mooi zo! ~Jolmer
__________________ Avonds F-16 | Boomerang Elan | D.M.C. | Aerodicted | Evenredig | InJeWoonkamer.nl | 1.000,- Tipgeld! |
| | |
| ||||||
![]() |
| Discussietools | |
| Weergave | |
| |