Nieuwe setup voor oud vliegtuigje - Pagina 2

Dirk · 31 juli 2008, 18:15

Zo'n Kyosho AP36 (SP600 afmeting) lijkt me nogal zwaar voor zo'n klein kistje ... zeker samen met 7x Sanyo N1700-SRC cellen .... dat is ruim 600 gram in zo'n klein kistje .... en dat alleen al is 2x het aanbevolen maximum startgewicht (227 - 312 g) .... en met een vleugelbelasting van tussen de 65 en de 80 Gram/DM² lijkt het me niet echt prettig vliegen voor zoiets kleins .... als de vleugels al niet spontaan afbreken

Marx-7 · 31 juli 2008, 19:31

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dirk

Zo'n Kyosho AP36 (SP600 afmeting) lijkt me nogal zwaar voor zo'n klein kistje ... zeker samen met 7x Sanyo N1700-SRC cellen .... dat is ruim 600 gram in zo'n klein kistje .... en dat alleen al is 2x het aanbevolen maximum startgewicht (227 - 312 g) .... en met een vleugelbelasting van tussen de 65 en de 80 Gram/DM² lijkt het me niet echt prettig vliegen voor zoiets kleins .... als de vleugels al niet spontaan afbreken

Hallo Dirk,

Tsja, zo heeft de vorige eigenaar het allemaal gekocht, en ik van hem.

Ik zal me eens bij de club laten informeren.

Dirk · 31 juli 2008, 19:44

Een 20-30 gram borstelloos motortje met 30-50 gram LiPo accu lijkt me een vééél betere oplossing .... de opzet die in jouw Piper zit past beter in een GreatPlanes ElectriCub, die mag 1,4 KG wegen en heeft een spanwijdte van bijna 1,5 meter ... daar hoorde in de 'oertijd' een SP600 formaat motortje in met 6 tot 8 sub-C cellen á la N1700SCR's .... en dat vliegt als het te zwaar is ook voor geen meter ....

Rick R · 1 augustus 2008, 17:00

als je hem zo koopt van towe hobbies is het dan een rtf of een scratch build vliegtuig

PH_AJH · 1 augustus 2008, 17:37

Het is een kitje met laser gesneden onderdelen. Zelf bouwen en bespannen dus.

Rick R · 1 augustus 2008, 18:44

dus je hoeft het alleen nog maar in elkaar te lijmen

PH_AJH · 1 augustus 2008, 19:30

Voor een deel zijn de onderdelen voorgesneden. Andere moet je zelf maken. Er zit geen bouwtekening bij, alleen tekst. Verder moet je het model bespannen en alle roer-aansluitingen zelf maken/aansluiten en alle electronica zelf aanschaffen en inbouwen.

Ik neem aan dat je dit vraagt omdat je het zelf wilt gaan bouwen? Dat kan, maar dan heb je wel begeleiding nodig van iemand die ervaren is. En dat geldt helemaal voor het invliegen.

2 augustus 2008, 12:34

Afgelopen donderdag ben ik bezig geweest met het inbouwen van mijn eerder aangeschafte setup. Na een paar uurtjes knutselen zat alles er weer in en was het model met een vliegklaar gewicht van 274 gram klaar voor een testvluchtje. Hier even een foto'tje van het model vliegklaar:

Ik was helemaal blij om te zien dat dit model toch ook echt kan vliegen (dat heeft het met de oude setup nooit echt goed gedaan). Vol gas is wel wat overkill, maar halfgas werkt perfect. Ongeveer een kwartiertje kunnen vliegen met de 860 mah accu. Hier nog een kort filmpje. Wat bewegend materiaal is altijd leuk

.

filmpje

Helaas heb ik later die dag een flinke crash gemaakt nadat het model in spin raakte. Dus nose down de grond in, maar met wat lijm moet dat weer goed komen

. Voor wie dit model nog gaat maken of ombouwen heb ik nog een tip: zorg dat het zwaartepunt eerder wat te ver naar voren ligt dan te ver naar achteren. Wanneer het iets te ver naar achter ligt heeft het de neiging om bij een bocht in een spin te raken. Om deze reden en overige eigenschappen (die elke cub heeft) zou ik dit model niet aanraden om het vliegen mee te leren.

Overigens heb ik het model gevlogen met deze prop.

PH_AJH · 2 augustus 2008, 12:50

Dat heb je snel voor elkaar

Gefeliciteerd en succes met het herstel.....

31 juli 2008, 18:15	#16 (permalink)
Dirk Lid sinds: 30 augustus 2002 Locatie: Baarn Leeftijd: 60 Berichten: 4.503	Zo'n Kyosho AP36 (SP600 afmeting) lijkt me nogal zwaar voor zo'n klein kistje ... zeker samen met 7x Sanyo N1700-SRC cellen .... dat is ruim 600 gram in zo'n klein kistje .... en dat alleen al is 2x het aanbevolen maximum startgewicht (227 - 312 g) .... en met een vleugelbelasting van tussen de 65 en de 80 Gram/DM² lijkt het me niet echt prettig vliegen voor zoiets kleins .... als de vleugels al niet spontaan afbreken __________________ Na het vliegen is landen een NohohoHOODzaak!! Laatst gewijzigd door Dirk; 31 juli 2008 om 18:32

31 juli 2008, 19:44	#18 (permalink)
Dirk Lid sinds: 30 augustus 2002 Locatie: Baarn Leeftijd: 60 Berichten: 4.503	Een 20-30 gram borstelloos motortje met 30-50 gram LiPo accu lijkt me een vééél betere oplossing .... de opzet die in jouw Piper zit past beter in een GreatPlanes ElectriCub, die mag 1,4 KG wegen en heeft een spanwijdte van bijna 1,5 meter ... daar hoorde in de 'oertijd' een SP600 formaat motortje in met 6 tot 8 sub-C cellen á la N1700SCR's .... en dat vliegt als het te zwaar is ook voor geen meter .... __________________ Na het vliegen is landen een NohohoHOODzaak!!

1 augustus 2008, 17:00	#19 (permalink)
Rick R Lid sinds: 17 juni 2008 Locatie: Drenthe Leeftijd: 17 Berichten: 1.228	als je hem zo koopt van towe hobbies is het dan een rtf of een scratch build vliegtuig __________________ MX-16S: Elektro Kadett, Riser 78'/100', Easy-Star, Cirrus-75, De Wite, Hegi ASW-15, Cirrus, Cirrus-75, LS-6, Mosquito, DG-100, Mini Nimbus, Racek-3 Möwe

1 augustus 2008, 17:37	#20 (permalink)
PH_AJH Lid sinds: 16 februari 2007 Locatie: Deventer Leeftijd: 44 Berichten: 7.162	Het is een kitje met laser gesneden onderdelen. Zelf bouwen en bespannen dus. __________________ Groet, Arjan. Mijn vloot __Fotoalbum VGG leden Dé database Vintage Glider Group website

1 augustus 2008, 18:44	#21 (permalink)
Rick R Lid sinds: 17 juni 2008 Locatie: Drenthe Leeftijd: 17 Berichten: 1.228	dus je hoeft het alleen nog maar in elkaar te lijmen __________________ MX-16S: Elektro Kadett, Riser 78'/100', Easy-Star, Cirrus-75, De Wite, Hegi ASW-15, Cirrus, Cirrus-75, LS-6, Mosquito, DG-100, Mini Nimbus, Racek-3 Möwe

1 augustus 2008, 19:30	#22 (permalink)
PH_AJH Lid sinds: 16 februari 2007 Locatie: Deventer Leeftijd: 44 Berichten: 7.162	Voor een deel zijn de onderdelen voorgesneden. Andere moet je zelf maken. Er zit geen bouwtekening bij, alleen tekst. Verder moet je het model bespannen en alle roer-aansluitingen zelf maken/aansluiten en alle electronica zelf aanschaffen en inbouwen. Ik neem aan dat je dit vraagt omdat je het zelf wilt gaan bouwen? Dat kan, maar dan heb je wel begeleiding nodig van iemand die ervaren is. En dat geldt helemaal voor het invliegen. __________________ Groet, Arjan. Mijn vloot __Fotoalbum VGG leden Dé database Vintage Glider Group website

2 augustus 2008, 12:34	#23 (permalink)
Joosttt Guest Berichten: n/a	Afgelopen donderdag ben ik bezig geweest met het inbouwen van mijn eerder aangeschafte setup. Na een paar uurtjes knutselen zat alles er weer in en was het model met een vliegklaar gewicht van 274 gram klaar voor een testvluchtje. Hier even een foto'tje van het model vliegklaar: Ik was helemaal blij om te zien dat dit model toch ook echt kan vliegen (dat heeft het met de oude setup nooit echt goed gedaan). Vol gas is wel wat overkill, maar halfgas werkt perfect. Ongeveer een kwartiertje kunnen vliegen met de 860 mah accu. Hier nog een kort filmpje. Wat bewegend materiaal is altijd leuk . filmpje Helaas heb ik later die dag een flinke crash gemaakt nadat het model in spin raakte. Dus nose down de grond in, maar met wat lijm moet dat weer goed komen . Voor wie dit model nog gaat maken of ombouwen heb ik nog een tip: zorg dat het zwaartepunt eerder wat te ver naar voren ligt dan te ver naar achteren. Wanneer het iets te ver naar achter ligt heeft het de neiging om bij een bocht in een spin te raken. Om deze reden en overige eigenschappen (die elke cub heeft) zou ik dit model niet aanraden om het vliegen mee te leren. Overigens heb ik het model gevlogen met deze prop. Laatst gewijzigd door Joosttt; 2 augustus 2008 om 12:40

2 augustus 2008, 12:50	#24 (permalink)
PH_AJH Lid sinds: 16 februari 2007 Locatie: Deventer Leeftijd: 44 Berichten: 7.162	Dat heb je snel voor elkaar Gefeliciteerd en succes met het herstel..... __________________ Groet, Arjan. Mijn vloot __Fotoalbum VGG leden Dé database Vintage Glider Group website

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave