HK500 vragen.

[jahrno]

Kan deze verplaatst worden naar elektro specifiek?

Heb nog wat vragen over de hk500

Ik heb een 6s 3000mah lipo (alleen) voor de motor).
en een 7,4volt 2s voor de servo's.

Hoelang zou de vliegtijd ongeveer moeten zijn bij een beginnend vlieger?
En op hoeveel volt kun je het beste je lipo alarm instellen?
Zodat je niet ineens rondvliegt en de motor toeren begint af te nemen.


En nog een vraag over de zender. mode 2
Ik heb op de gastick zowel motor toerental als pitch.
Als ik nou met de rudder de staart wil draaien heb ik al snel dat ik per ongeluk ook een beetje gas terug neem dus ook pitch.

Is het makkelijker om bijv met zon schakelaar te werken (idle up)?

zodat ik dan alleen nog de pitch hoef te regelen?

en kan dat ook terwijl die nog op de grond staat (eerst optoeren en dan pas pitch)?

[ketnet]

normal mode is meestal idd een rechte gascurve en een rechte pitch curve.
deze beide curves gaan hand in hand. dwz als je dus veel +pitch geeft zal je motor dus ook veel gas nodig hebben en krijgen (anders zakt ie in).
is alsof je een berg zou oprijden op 50% gas terwijl je volle gas nodig hebt..

idle up is een vlakke lijn op bvb 80% gas met een rechte pitch curve.
Als je ruddert is het de bedoeling dat je ruddert en de stick dus niet omhoog/omlaag doet
in idle up heb je dus ALTIJD gas open staan! beginners hebben echter de reflex bij problemen (had ik ook) de gascurve naar beneden te gooien maar daarbij dus ook de pitch.. met gevolg.. keiharde crash met volle toeren.
daarvoor dient hold. HOLD zal je motor doen uitvallen zodat je minder bewegingssnelheid in de blades hebt en dus zal kunnen autoroteren.
autoroteren met een 500 is echter redelijk moeilijk omdat dat kleine blades zijn... en dat vergt ook oefening.

ik start persoonlijk steeds in idle up dwz, heli spint op, stick en dus pitch op midden, bijna op toeren stijg ik op (meer pitch geven dus)

ennuh, waarom heb je in godsnaam een 2s lipo voor je servos???
bij 99% vd 500's worden de servos gewoon gevoed via de 6s lipo.
waarom? alles wat weegt vermijden! dus 2s lipo=+100gram, bec= +15 gram..
onnodig. dus eraf.

vliegtijd: +-7 minuten? hangt allemaal af van je headspeed. bij te lage HS gaat ie wobbelen bij te hoge gaat ie te snel leeg zijn..

lipo alarm? tja, is bruikbaar maar beste is gewoon vliegen op je timer, start bvb met 5minuten, heb je nog veel in je lipo zitten (nazien bij het laden hoeveel je erin krijgt, of met een lipo checker bvb fusion)

[jahrno]

Okeej.
Ik heb in normal mode

throttle curve : 0 25 50 75 100.
pitch curve: 0 25 50 75 100.
bij midstick 0 graden pitch.

Als ik nou de idle up zo programmeer

throttle curve : 80 80 80 80.
pitch curve: 0 25 50 75 100.

en eerst in normal optoer naar 50 procent en o graden pitch en dan de switch omhaal gaan alleen de toeren omhoog ?
en kan ik daarna verder pitchen om omhoog te gaan ?
of is de stap van 50 naar 80 te groot.

[ketnet]

Stap is idd wat aan de grote kant.
Maar als je in de lucht overschakelt zit je op ongeveer 70 gas. Mar je mag gerust starten in idle up 1. Je soft start zal ook werken.

Sent from my GT-I5801 using Tapatalk

[jahrno]

Kan dicht