Raar fenomeen van mijn swash

[DaMiGe]

Oorspronkelijk geplaatst door Rhelie

Het geeft trouwens wel inter-actie, daarin heeft Laurens gelijk.

Neem het beste van alles, en je zit dichtbij het goede

Hoezo geeft dit interactie? Het is gewoon een servo die iets afwijkt met zijn travel van de andere twee. Komt vaak voor en kan voor zover ik weet gewoon gecorrigeerd worden met verhogen / verlagen endpoints.

Uiteindelijk is de swash recht in low - mid - high en zal er geen extra interactie moeten optreden omdat dan fysiek de travels evenver zijn.

[laurens]

Ik heb gisteravond met Damige nog even gebrainstormd, en nu geloof ik eigelijk wel dat het kan. Potmeters kunnen qua tolerantie onderling altijd iets verschilllen. Verder heb ik een paar maanden terug voor het eerst pas een heli afgesteld met swash leveler.

[ron van sommeren]

Helaashelaas, er zal (bij)gestuurd moeten worden Onontkoombaar. Want, al staat alles haaks bij 0 pitch, en al staat de tuimelschijf zowel bij vol positief als bij vol negatief netjes loodrecht op de hoofdas, dan nog zal er interactie optreden. De enige plaats waar geen interactie zal optreden, mits de servohevels even lang zijn als tuimelschijfhevels en mits tuimelschijf draaipunt en servohevel draapunt aan zelfde kant van stuurstang liggen, is bij 0 graden pitch.
Visualiseer/teken maar eens de niet-lineairiteiten van de servo-uitslagen, dan is het meteen duidelijk.
Oplossing: zender calibreren op de betreffende heli zodat hij niet-lineaire uitslagen verdisconteert, veel rekenwerk verrichten in de zender,

[barrrrtt]

En dan heb je nog een fase probleem... Tenzij je een top zender vliegt.

[boobbuster007]

Oorspronkelijk geplaatst door R.Lim

Misschien is dit een goede leesvoer. Dit gebruikt ik altijd voor het afstellen van de swashplate.
Trueblood Engineering - Content

Ik heb het gelezen, er wordt ook hier verteld dat je met je end points moet puzzellen om het allemaal netjes vlak te krijgen.

Ik heb net nog even een grove liter door mijn nitro monster gejagen, nadat ik mijn end points aangepast heb.

Ik heb nog geen climb out gedaan(net nieuw mijn beestje) dus later hierover mijn bevindigen. Hij zou dus in principe loodrecht omhoog moeten gaan.

Deze tool heb ik trouwens:
Fast Lad Performance

Deze werkt perfect en is zeer nauwkeurig.

[boobbuster007]

O Bart jou was ik even vergeten

Fase probleem?
wat is dat.


Ik heb net een nieuwe futaba T10CG, ik vind dit echt een topper

[R.Lim]

Oorspronkelijk geplaatst door boobbuster007

Ik heb het gelezen, er wordt ook hier verteld dat je met je end points moet puzzellen om het allemaal netjes vlak te krijgen.

Ik heb net nog even een grove liter door mijn nitro monster gejagen, nadat ik mijn end points aangepast heb.

Ik heb nog geen climb out gedaan(net nieuw mijn beestje) dus later hierover mijn bevindigen. Hij zou dus in principe loodrecht omhoog moeten gaan.

Deze tool heb ik trouwens:
Fast Lad Performance

Deze werkt perfect en is zeer nauwkeurig.

Ik gebruik alleen een swashplate leveler, het is meer dan voldoende voor mijn doeleinde.
Fast Lad Performance
ook van Fast Lad

[kraaijer]

Oorspronkelijk geplaatst door boobbuster007

O Bart jou was ik even vergeten

Fase probleem?
wat is dat.


Ik heb net een nieuwe futaba T10CG, ik vind dit echt een topper

Phasing heb je als de kop verdraait is ten opzichte van de armpjes eronder. Bij een gewone kop met flybar heb je dit echter alleen als die 2 pennen van de kop naar de washout niet goed zitten. Bij vbar is dit een vaak voorkomend verschijnsel als de meenemer slecht uitgelijnd is. Sommige koppen hebben dat echter opgelost door de "meenemer" aan de kop vast te hebben zeg maar, zoals de RJX vbar koppen.

Interactie heb je als 1 of 2 servos niet exact hetzelfde "sturen" als de anderen waardoor je swash niet goed in positie blijft bij verschillende pitch.

[barrrrtt]

Veel heli's hebben een fase ingebakken. Vraag me niet waarom, maar m'n 500 had een vaste fase van 2 a 3 graden. Fase geeft interactie op ele en roll. Bij een flip zal de heli dan lichtjes rollen. Dus bij een ele beweging is een klein beetje aileron 'gemixt' als het ware.

M'n 600 had dit ook. Bij de XLE was de fase niet instelbaar via een swashdriver maar moest ik de swash 1 graad verdraaien via de software.

Denk dat het vooral opvalt bij systemen zonder paddles aangezien die uitgaan van een (bijna) perfecte fase.

[boobbuster007]

Dus als ik het nu goed begrijp, moet ik mijn probleem dus oplossen door mijn end points aan te passen. Want mijn basis is verder goed.

Eerst alles mechanisch goed ingesteld en daarna in mijn zender alles afgeregeld met swash afr en daarna heb ik pas de end points aangepast.

Mijn rods heb ik ook gewoon goed, dus eigenlijk heb ik geen fase probleem alleen dan een beetje interactie. Die ik nu dus eigenlijk heb opgelost.

Heb ik dat zo goed?

[kraaijer]

Yup...

[R.Lim]

Oorspronkelijk geplaatst door boobbuster007

Dus als ik het nu goed begrijp, moet ik mijn probleem dus oplossen door mijn end points aan te passen. Want mijn basis is verder goed.

Eerst alles mechanisch goed ingesteld en daarna in mijn zender alles afgeregeld met swash afr en daarna heb ik pas de end points aangepast.

Mijn rods heb ik ook gewoon goed, dus eigenlijk heb ik geen fase probleem alleen dan een beetje interactie. Die ik nu dus eigenlijk heb opgelost.

Heb ik dat zo goed?

Als je de interactie 100% wil elimineren, dan kun je de cylock gebruiken.
CSM Ltd
mooi speelgoed erbij
success

[boobbuster007]

Wat een techniek joh allemaal.
Dit zou inderdaad een uitkomst bieden in de toekomst als ik wat meer gevordert ben in het 3D vliegen.
Nu heb ik het nog niet meteen nodig denk ik.

Ja, toch bedankt voor de info, weet ik weer dat ze voor dit probleem ook iets hebben uitgevonden.