Europese Kampioenschappen F3J 2011

[Bas B]

Hoi Karel,

ik had al het vermoeden dat dit soort informatie niet openbaar is.
Zijn start heeft het meest weg van wat er tijdens een "normale" start bovenin gebeurd tijdens het afduiken (lijnrek in hoogte omzetten). Waarschijnlijk staan de kleppen in de stand die gebruikt wordt tijdens de afduik van een "normale" start en gaat hij weg met de nodige up-trim waardoor het model van de lijn afschiet (of wordt bij F3J tegenwoordig een ontkoppelbare haak gebruikt?).
Wat zeker bij zijn starts helpt is dat het model erg licht is (had ergens gelezen 1500 gram) en dus onder de lijnrek enorm versneld (eerste wet van Newton).

Het lijkt me iets voor een training om er achter te komen hoe je het hoogst komt tijdens een korte start.

Ik ben het met je eens dat de tijd met dit soort starts en landingen op het signaal het eigenlijk niet meer goed te meten is (en een vlucht is volledig waardeloos als je een fractie te vroeg start of een fraktie te laat land).

Wel vindt ik dat door de korte starts F3J een stuk interesanter is geworden. Het is nu zaak om voor de vlucht goed in te schatten met welke uitgangshoogte je de tijd kunt halen en je zult vanaf de lagere hoogte meer je best moeten doen om de tijd te halen.

Bas

[PascalvO]

Oorspronkelijk geplaatst door Bas B

Wel vindt ik dat door de korte starts F3J een stuk interesanter is geworden. Het is nu zaak om voor de vlucht goed in te schatten met welke uitgangshoogte je de tijd kunt halen en je zult vanaf de lagere hoogte meer je best moeten doen om de tijd te halen.

Binnen de werktijd zo lang mogelijk vliegen is voor mij altijd al de uitdaging van het F3J spelletje. Welke hoogte (starttijd) is voldoende?
Nu is het op het NK minder belangrijk. Maar op een eurotour wordt je gelijk afgestraft als je een te lange start maakt...

[Bas B]

Oorspronkelijk geplaatst door PascalvO

Binnen de werktijd zo lang mogelijk vliegen is voor mij altijd al de uitdaging van het F3J spelletje. Welke hoogte (starttijd) is voldoende?
Nu is het op het NK minder belangrijk. Maar op een eurotour wordt je gelijk afgestraft als je een te lange start maakt...

Pascal,

helemaal mee eens. Een korte start vergroot altijd de kans dat je de tijd niet haalt. Het al dan niet maken van een korte start is niet alleen afhankelijk van de thermische omstandigheden maar wordt ook in grote mate bepaald van de noodzaak (moet je het doen om je te plaatsen voor een EK/WK of moet je het doen om de fly-off te halen, kun je je een schrapper permiteren etc). Soms vallen beslissingen verkeerd uit, achteraf is het altijd makkelijk te bepalen wat je had moeten doen .

Bas

Oorspronkelijk geplaatst door Bas B

EC F3J 2011 - Ultra fast launch Arijan Hucaljuk - YouTube
Bas Breijer

Ik heb de indruk dat hij per abuis van de lijn afschiet of is dit de bedoeling?

[Bas B]

Oorspronkelijk geplaatst door KareldeK

Ik heb de indruk dat hij per abuis van de lijn afschiet of is dit de bedoeling?

Hoi Karel,

dit wordt bewust gedaan om een zo lang mogelijke vliegtijd te halen binnen de werktijd (de vliegtijd gaat pas in nadat je van de lijn af bent). Deze startmethode kost je flink wat uitgangshoogte dus je moet van te voren wel goed inschatten of er ergens stijgen zit.

Bas