Zoveel vragen rond bouw eerste F3P model

[Volhout]

Hebben jullie er wel eens aan gedacht om de BEC die op de ESC zit te veranderen naar 6.5V ? Dan krijgt je ontvanger ook 6.5V, maar die kunnen daar over het algemeen goed tegen (hebben lokale spanningsregelaar).

Een diode is een leuke oplossing, maar als je 1 diode voor 3 servo's gebruikt, loop je kans dat de servo's elkaar electrisch gaan beinvloeden. Zal heel erg van de servo afhangen. Een BEC houd de spanning constant. En een diode niet.

Je kunt dus ook nog gewicht besparen... Of je haalt de BEC van de regelaar, of je haalt de diode weg. Bij een Turnigy plush 10A zitten er trouwens 2 regelaars op als BEC. Voor F3P kun je er natuurlijk altijd 1 weghalen.... scheelt weer grammen.

[nando]

De yge 04 heeft niet eens een bec, oa daarom is hij zo licht.

Je hebt gelijk dat een diode niet de mooiste regeling is. Maar het is wel erg simpel en goedkoop. Daarnaast trekken de digitale JR's nog best wat stroom, niet veel van die bec's op kleine regelaars kunnen zoveel aan als een redelijk kleine diode.

[HansL]

Oorspronkelijk geplaatst door wvr

De precize is een relatief klein model, die moet je echt tegen de 100-110 gram aan bouwen anders moet je 'm weer behoorlijk snel vliegen.

Haal ik dus nooit. Zal m'n best moeten doen om onder 125 gr uit te komen.
Gewicht 3 mm depron airframe: 45 gr
Gewicht koolstof verspanning (1 mm vol), V vleugel (1,5 mm vol) en landingsgestel (2 mm vol): 8 gr
Motor (AXI 2203) en schroef (GWS 8x4,3): 22 gr
Hoogteroer servo en richtingsroerservo (2 x Dymond 47): 11 gr
Rolroer servo (JR-DS318 ): 7 gr
ESC (CC Phoenix): 7 gr
Ontvanger (waarschijnlijk Spektrum AR6115): 4 gr
Accu (waarschijnlijk Thunderpower 250 mAh 2S 25C): 17 gr

Totaal 121 gr (zonder roerhevels, stuurkabels, motoersteun, ...)

Waar kan ik nog besparen op gewicht?

[nando]

Door te solderen kun je veel gewicht besparen, huisjes, stekkers en krimpkous zijn meestal voor een groot deel te verweideren.
Mijn jr318 weegt bv. 4,4g

[robertboxhoorn]

staat er standaard dan geen cg bij?

[HansL]

Uiteindelijk dus op 127 gr uitgekomen met standaard connectoren.

Toestel op 27 februari laten invliegen door een kenner. Nogmaals dank Peter (v/d Riet) !

Gisteren ochtend voor de eerste keer zelf 2 accuutjes leeggevlogen in de gymzaal. Zonder brokken

[calmatosport]

127gr is een gewicht waar wij een aantal jaar geleden nog A-klasse mee vlogen, helemaal niks om je voor te schamen. Goed gebouwde vliegtuigen van 145 kunnen zelfs beter vliegen dan slechte van 100gr!

[HansL]

Oorspronkelijk geplaatst door calmatosport

127gr is een gewicht waar wij een aantal jaar geleden nog A-klasse mee vlogen, helemaal niks om je voor te schamen. Goed gebouwde vliegtuigen van 145 kunnen zelfs beter vliegen dan slechte van 100gr!

Voor m'n eerste stappen op weg naar het C-programma kan ie dus perfect. Dank je voor het compliment

Ron, Peter heeft bij het invliegen van m'n Precise met jouw toestel een midair gehad dacht ik? Bij mij was de schade in ieder geval snel hersteld. Ik was al zo blij dat ie vloog dat ik ben vergeten te vragen hoe zat met de schade bij jou.

[calmatosport]

Die midair kan ik mij niet meer herinneren, weet je het zeker? Het kan ook Max geweest zijn, die vloog nog wel eens met mijn vliegtuig.

De C is prima te doen met een precise van 125gr, ik vlieg nog regelmatig het C programma met een Xerces van ondertussen 150gr.

[HansL]

Oorspronkelijk geplaatst door calmatosport

Die midair kan ik mij niet meer herinneren, weet je het zeker? Het kan ook Max geweest zijn, die vloog nog wel eens met mijn vliegtuig.

Heel zeker niet, maar goed niks ergs aan de hand.

[Lars1]

Nou dat vind ik ook intressant want ik ben ook precies gisterenavond begonnen met snijden.ook de precisie, mijn spanwijde is =/- 90cm, kom er net achter dat hij +/- 85 is

[HansL]

Oorspronkelijk geplaatst door Lars1

Nou dat vind ik ook intressant want ik ben ook precies gisterenavond begonnen met snijden.ook de precisie, mijn spanwijde is =/- 90cm

Dan is ie net ietsje groter dan het origineel. Ik meet een spanwijdte van 80 cm.