Logo 400 v-stabi

[666yeti666]

enfin, net even een kort vluchtje naast mijn huis gemaakt en ja wat kan ik zeggen : STRAK ! Wow, de heli voelt heel erg goed aan, megastabiel maar toch heel fel. Ook piro's gaan lekker snel.
Als ik de headspeed laag zet dan geeft de staart toch een tikje bij vol pitch (+12) als teken dat hij het niet bij kan houden. Bij een hogere headspeed is dit bijna verdwenen maar nog niet helemaal. dus ik denk dat ik de gain nog iets moet verhogen, ondanks dat ik me precies aan de aanbeveling van V5 heb gehouden in de software.

dit weekend hoop ik de eerste vlucht te maken op het veld.

wordt vervolgd.

Hier nog wat foto's :
Bas
ps. de stekker naar de sensor net nog even met wat hotglue gelijmd, je weet maar nooit ...

[666yeti666]

zo, net terug van het vliegen . 5x gevlogen
wow, wat vliegt dat strak ! Hij doet echt wat je ingeeft, rechtdoor is rechtdoor, een bocht is een bocht.
Vegelijken met v4 kan ik niet want daar heb ik te weinig mee gevlogen.

Wel een aantal dingen gezien die ik moet verbeteren :
1- tijdens rechtdoor vliegen dolfijnt hij, ongeacht toerental. doet hij alleen op nick en niet op roll

2- als ik , ook tijdens rechtdoor vliegen, pitch-stoten geef dan nick't hij daarij naar achteren, dat lijkt me niet normaal.
Ik zal eens op het v-stabi forum zoeken en misschien kan een ervaren persoon mij eens wat tips geven ...

De sensor en de unit zitten naast elkaar , op de plek war de gyro normaal gesproken zit. De unit staat rechtop en er zit een aantal mm ruimte tussen de sensor en de unit om doorgeven van trillingen te voorkomen.
Ik had niet in de gaten dat de canopy zover naar binnen komt dat hij tegen de unit drukt en die weer tegen de sensor aankomt.
Tijdens het optoeren van de 4de vlucht, begon de tuimelschij rare bewegingen te maken die te wijten waren aan het voorgaande, ik zag het snel en gekijk motor gestopt. Daarna met een stukje vezeltape de unit op zijn plek gehouden. dat moet ik nog even netjes oplossen. De canopy wil ik niet in knippen, hij is zo mooi. Ik denk dat ik een soort van blokje hout tussen de unit en de andere kant van het frame stop, zodat de canopy de unit niet meer tegen de sensor aan kan drukken.

Maar goed, de 5 vluchten waren goed afgesloten, nu fine-tunen ...
Bas

[Rhelie]

Zo te lezen kun je de gain wel wat opschroeven, gewoon proberen

Dat dolfijnen herken ik in elk geval niet, en is niet goed.

[Funky]

2. Nick naar achteren bij pitchstoten kan je normaal gezien oplossen door de Elevator precompensation te verhogen. Maar waar die staat in V5 heb ik nog niet uitgezocht, normaal gezien ergens bij swash in het basismenu als het overeenkomt met V4.

Dat dolfijnen kan verscheidene oorzaken hebben, mogelijks inderdaad een gainprobleem. Is de heli helemaal trillingsvrij ?

[Vinnie-Pinnie]

Het "dolfijnen" kan ook aan de bladen liggen,BBT(maniac)maar zeker edge flybarless hebben dit niet.De "normale"radix schijnen flybarless ook beter te presteren dan de radix SB.Dit schijnt te maken te hebben met de "voorloop" van de bladen.

[666yeti666]

Iedereen bedankt voor de tips, maar het bleek gewoon om de "main rotor gyrogain" te gaan die wat te hoog stond. Na verlaging van 60 naar 55 was het tijdens hooveren al bijna weg.
Hopelijk morgen even tijd om het op het veld goed uit te proberen en wat verder te tunen.

Bas

[EC135]

Even een vraagje aan 666yeti666:

Ik heb een logo400 ook met vstabi. 1e vlucht moet nog.
Nu heb ik de servohevels "recht" staan dus haaks op de servo bij midstick. Alle links op de maat van de bouwbeschrijving en heb ik het probleem dat ik -20 negatief heb en vol +pitch geeft op de bladen maar 0graden.
Had jij dat ook ? Hoe opgelost?
Of de as is te lang, de gehele kop mag wat naar beneden, of ik moet alle links uitdraaien maar dat wordt dan wel erg ver uitdraaien (hadden er langere stangetjes in de kit mogen zitten). Uittrimmen via de Vstabi lukt niet vanwege dat het niet toereikend is en bovendien staan de servohevels dan niet meer zoals ze horen.

[Anko]

Linkjes van zowel de swash en de bladegrips uitdraaien zou moeten werken..

[EC135]

Ja, dat werkt wel maar niet genoeg. Ik zou zo minimaal 10 graden moeten kunnen wegdraaien. Om het probleem op te lossen zou het stangetje dan langer moeten zijn. De link maar 1 mm indraaien is wel erg weinig.
Bovendien waarom vermelden ze dan deze maatvoering in de handleiding?

[666yeti666]

Vreemd, heb ik geen last van gehad.
Plaats eens wat foto's

Bas

[EricW]

hier klopt iets niet...
je hebt bij stick laag -20 en bij stick hoog 0.
Dan moet je bij midstick -10 hebben..toch..
0 en 20 is dus gelijk aan 10- en 10+.
Als je de heveltjes even van je servo's afhaald en ze er onder 90 graden terug opzet bij midstick en 0 gr. pitch..
Dan moet je -10 en +10 graden pitch krijgen.
Klopt dit?

Grt,
Eric

Heb je misschien de servo's verkeerd om? De uitgaande as v.d. servo zit niet in het midden, je moet de servo's zo plaatsen dat de uitgaande as v.d. servo zo dicht mogelijk bij de tuimelschijf zit. Volgens mij kloppen de maatvoeringen van alle links/stangen in de handleiding exact! Want zoals Eric ook al aangaf, de travel v.d. tuimelschijf klopt namelijk wel, het geheel zit gewoon te laag.

Vriendelijke groeten,
Aldert

[Funky]

Yup, daar dacht ik ook aan Aldert, servo's ondersteboven gemonteerd, lijkt me de enige logische reden als de servohevels op 90° staan...

[EC135]

Ja stom probleem he ! Ik snap het zelf ook niet. Feit is dat ik het niet weg krijg met het uitdraaien van de links.

Nee, de servo's zitten goed. Als ik ze omdraai wordt het erger.

Ja klopt, vol negatief is -20gr, midstick is -10gr, vol positief geeft 0gr.
Bij midstick staan de servohevels haaks op de servo.

Bladhouders omdraaien kan het ook niet zijn.

Ik zet er fijn de stangetjes van de 500 of 600 op. Die zijn wat langer en kan ik het oplossen zonder de links heel ver uit te draaien en bij te trimmen zodat de servohevels bij midstick haaks op de servo staan en 0gr pitch geven.

[Funky]

Nu, je bent geen beginner, maar uit veiligheid opper ik het toch maar :

je bent zeker dat de jesusbolt door de mainshaft zit ? Ik heb geen Logo400, maar ik neem aan dat de rotorkop op dezelfde manier als bij een 500 bevestigd wordt, met een jesusbolt door kop en as en 2 extra schroefjes om 'm vast te zetten.

Als je nu de rotorkop erop zet en de schroef ligt op de as ipv door het gaatje staat de rotorkop te hoog. Dit kan ervoor zorgen dat je pitch te laag is.