Flybarless 450 & 250 - Pagina 4

Niek · 28 mei 2011, 09:26

En gewicht naar buiten had je het in andere draad over.

De bladen blijven dan centrifugaal graag op dezelfde plaats?
Want qua sturen / instelhoek zal t gewicht weinig uitmaken vermoed ik.

Student · 28 mei 2011, 09:45

Klopt

Maar des te verder het zwaartepunt naar buiten zit, des te stabieler blijft het
Ook bij fbl bladen zit het zwaartepunt verder naar buiten

Ook daar zal vast een omslagpunt in zitten, anders had het zwaartepunt wel helemaal in de tipgezeten

Anko · 2 juni 2011, 23:11

Intresaantt! zou je nou zeggen dat een nostab 250 beter vliegt als een flybar 250? ombouwen is vrij simpel zag ik al...

Student · 3 juni 2011, 08:57

Een nostab 250 heeft door zijn relatief erg hoge discbelasting asociaal veel last van de fbl eigenschappen

Het is te temmen, en er is mee te vliegen, maar je moet echt alle zeilen bijzetten en bijhouden...

Met estab vliegt alles in principe goed tot erg goed, ook mede omdat een estab een flybar nabootst
Dus eigenlijk is iedereen er al een beetje aan gewend, alleen een estab reageert sneller en directer op de sticks dan flybar

Een nostab heeft dat ook, alleen zal die bij ff vliegen een beetje rechts en voorover bijgestuurd moeten worden
Bij hooveren voor je neus zie je ook dat als er een windvlaag voorbijkomt, de heli redelijk snel de staart omlaag gooit

Eigenlijk vond ik de 250 niet grappig om nostab te vliegen. Dus die vliegt zeker beter met een estab
Maar het is natuurlijk een uitdaging...
Zeker omdat er tegenwoordig niet veel mensen meer zijn die het nog "old school" doen

Als je het gaat proberen, pak een 450 maat, en voor de maiden een windstille ruimte
7 of 8 graden collective is dan zat in het begin, en 30 % expo erin
Vanaf 450 is het best goed te doen, des te groter des te beter

Parsa · 11 juni 2011, 01:11

ik kan alleen maar zeggen TOP van jou,maar wat ik erbij wil weten is dat met wind is het vliegen wel moeilijk of niet? omdat ik heb zelf een 450 FBL en een550 ook FBL maar zonder het systeem,vergeet het maar,mijn alle laatste vraag is voor mijn align250, waar kan ik FBL kop
voor kopen en hoeveel ongeveer zou het kosten.
mvg,
Parsa

Student · 14 juni 2011, 21:31

Fbl koppen zijn overal te halen, kwestie van google en de zoekfuncties gebruiken..
Die van mij staan ook in dit draadje vermeld

Verder, je 250 dus niet doen, zoals ook in dit draadje vermeld. Niet te temmen, erg moeilijk vliegen.

Verder, als je normaal geen enkele moeite hebt tot windkracht 6 met een 450 te vliegen, heb je een basis voor nostab fbl met lichte vlagen te vliegen
Bij een spontaan toenemende windsnelheid krijg je ook opeens de fbl eigenschappen in vol ornaat te verstouwen
Als je erop bedacht bent goed te doen, weet je nog niets van nostab vliegen, alleen testen met windstil weer

Parsa · 20 juni 2011, 16:42

bedankt voor je info.

28 mei 2011, 09:45	#47 (permalink)
Student Moderatorteam Lid sinds: 5 januari 2008 Locatie: Rotterdam Leeftijd: 27 Berichten: 3.532	Klopt Maar des te verder het zwaartepunt naar buiten zit, des te stabieler blijft het Ook bij fbl bladen zit het zwaartepunt verder naar buiten Ook daar zal vast een omslagpunt in zitten, anders had het zwaartepunt wel helemaal in de tipgezeten __________________ Trex 600 3g, Trex 450 V2 & Trex 250 flybarless + mini titan fbl non estab Benieuwd naar de regels op ons mooie forum? Modelbouwforum.nl - >> Regels & voorwaarden <<

2 juni 2011, 23:11	#48 (permalink)
Anko Lid sinds: 25 februari 2008 Locatie: Hoorn (NH) Leeftijd: 18 Berichten: 4.088	Intresaantt! zou je nou zeggen dat een nostab 250 beter vliegt als een flybar 250? ombouwen is vrij simpel zag ik al... __________________ Rigidheli.com, Gens Ace Batteries, RCbearings, Rapid Eyewear Hulp of (3D) Vliegles nodig? Heliexpert

3 juni 2011, 08:57	#49 (permalink)
Student Moderatorteam Lid sinds: 5 januari 2008 Locatie: Rotterdam Leeftijd: 27 Berichten: 3.532	Een nostab 250 heeft door zijn relatief erg hoge discbelasting asociaal veel last van de fbl eigenschappen Het is te temmen, en er is mee te vliegen, maar je moet echt alle zeilen bijzetten en bijhouden... Met estab vliegt alles in principe goed tot erg goed, ook mede omdat een estab een flybar nabootst Dus eigenlijk is iedereen er al een beetje aan gewend, alleen een estab reageert sneller en directer op de sticks dan flybar Een nostab heeft dat ook, alleen zal die bij ff vliegen een beetje rechts en voorover bijgestuurd moeten worden Bij hooveren voor je neus zie je ook dat als er een windvlaag voorbijkomt, de heli redelijk snel de staart omlaag gooit Eigenlijk vond ik de 250 niet grappig om nostab te vliegen. Dus die vliegt zeker beter met een estab Maar het is natuurlijk een uitdaging... Zeker omdat er tegenwoordig niet veel mensen meer zijn die het nog "old school" doen Als je het gaat proberen, pak een 450 maat, en voor de maiden een windstille ruimte 7 of 8 graden collective is dan zat in het begin, en 30 % expo erin Vanaf 450 is het best goed te doen, des te groter des te beter __________________ Trex 600 3g, Trex 450 V2 & Trex 250 flybarless + mini titan fbl non estab Benieuwd naar de regels op ons mooie forum? Modelbouwforum.nl - >> Regels & voorwaarden << Laatst gewijzigd door Student; 3 juni 2011 om 09:00

14 juni 2011, 21:31	#51 (permalink)
Student Moderatorteam Lid sinds: 5 januari 2008 Locatie: Rotterdam Leeftijd: 27 Berichten: 3.532	Fbl koppen zijn overal te halen, kwestie van google en de zoekfuncties gebruiken.. Die van mij staan ook in dit draadje vermeld Verder, je 250 dus niet doen, zoals ook in dit draadje vermeld. Niet te temmen, erg moeilijk vliegen. Verder, als je normaal geen enkele moeite hebt tot windkracht 6 met een 450 te vliegen, heb je een basis voor nostab fbl met lichte vlagen te vliegen Bij een spontaan toenemende windsnelheid krijg je ook opeens de fbl eigenschappen in vol ornaat te verstouwen Als je erop bedacht bent goed te doen, weet je nog niets van nostab vliegen, alleen testen met windstil weer __________________ Trex 600 3g, Trex 450 V2 & Trex 250 flybarless + mini titan fbl non estab Benieuwd naar de regels op ons mooie forum? Modelbouwforum.nl - >> Regels & voorwaarden <<

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave

28 mei 2011, 09:26	#46 (permalink)
Niek Vriend van modelbouwforum.nl Moderatorteam Lid sinds: 21 augustus 2002 Locatie: Almere Leeftijd: 46 Berichten: 8.287	En gewicht naar buiten had je het in andere draad over. De bladen blijven dan centrifugaal graag op dezelfde plaats? Want qua sturen / instelhoek zal t gewicht weinig uitmaken vermoed ik.

11 juni 2011, 01:11	#50 (permalink)
Parsa Lid sinds: 7 oktober 2010 Locatie: Nederland ,Nijmegen Leeftijd: 40 Berichten: 221	ik kan alleen maar zeggen TOP van jou,maar wat ik erbij wil weten is dat met wind is het vliegen wel moeilijk of niet? omdat ik heb zelf een 450 FBL en een550 ook FBL maar zonder het systeem,vergeet het maar,mijn alle laatste vraag is voor mijn align250, waar kan ik FBL kop voor kopen en hoeveel ongeveer zou het kosten. mvg, Parsa

20 juni 2011, 16:42	#52 (permalink)
Parsa Lid sinds: 7 oktober 2010 Locatie: Nederland ,Nijmegen Leeftijd: 40 Berichten: 221	bedankt voor je info.