-> Stemming modelbouwforumwedstrijd <-

[prop-er]

Geachte forumleden en wedstrijddeelnemers,

Van de ruim 33 inschrijvingen zijn de volgende 6 toestellen afgekomen:

Simpel Jak door Theo Coenen:
http://www.modelbouwforum.nl/phpBB2/...asc&highlight=


Xchanger door David Wielemaker
http://www.modelbouwforum.nl/phpBB2/...ic.php?t=36467


Bronco X-1 door Frank Manders
http://www.modelbouwforum.nl/phpBB2/...ic.php?t=33496


WAVE door Ton van Munsteren
http://www.modelbouwforum.nl/phpBB2/...=asc&&start=60


Turtle door Johannez
http://www.modelbouwforum.nl/phpBB2/...ic.php?t=36388


E-Sonda door Maarten Zanders
http://www.modelbouwforum.nl/phpBB2/...ic.php?t=32850


Graag verneem ik jullie voorkeur. je kunt stemmen middels de poll.

Dit draadje graag schoon houden!

Discussie mbt de keuze van het mooiste/beste/origineelste/best gejatte/slechts vliegende ontwerp te houden in dit draadje:

http://www.modelbouwforum.nl/phpBB2/...=603330#603330

De deelnemers kunnen hieronder eventueel hun verslag plaatsen, of deze aan mij sturen per PB.

[prop-er]

Verslag "Simple Yak" van Theo Coenen:



De geschiedenis van de simple-jak is gebaseerd op de diverse 3D modellen met profielromp die veel te duur zijn als bouwdoos of als ARF. Ik heb dan ook gezocht naar een manier om zo een model heel simpel en eenvoudig te maken en het moest ook nog eens makkelijk en snel te bouwen zijn. Ik denkd at ik in deze opzet geheel geslaagd ben. De materiaal kosten zijn minimaal. Je hebt slechts enkele plankjes balsa en 2 reststukjes triplex of glasvezelplaat nodig.

Constructie

Het model is geheel opgebouwd uit latjes. De vleugel uit alleen maar latjes van 3x6 mm en de ropm uit latjes van 5x10 mm. Op deze manier krijg je een driehoekig profiel wat dus is opgebouwd uit latjes en niet doormiddel van gesloten ribben. Zie foto's voor de duidelijkheid.

Het vlieggedrag.

Dit valt me reuze mee en is heel goed en strak te noemen. Op dit moment heb ik al vele tientallen vluchten gemaakt en nog nergens gekke dingen tegengekomen waarvan ik zeg dat is niet goed. Alle figuren zijn ermee mogelijk en het prophangen gaat ook heel goed. Meskant is een eitje en zelfs de meskantloop is geen probleem.

Conclusie Dit is een perfect model voor de beginnende 3D vlieger die op een goedkope manier wil beginnen met het 3D vliegen.

Gewicht (gram) 700 gram
Spanwijdte (mm) 900 mm
Vleugeloppervlak (dm²) 25,2 dm²
Vleugelbelasting (gr/dm²) 27,78 gram/dm²
Geïnstalleerd max. vermogen (Watt) 200 watt
Motortype (Merk, type) Typhoon 15/10
Vertraging (Merk, type) geen
Propeller (Merk, type) APC 9X4,5 Electric
Regelaar (Merk, type) CC Phoenix 25
Accu (Merk, type) Polyquest 3s1p 2600 15C
Ontvanger (Merk, type) Multiplex picco 5 4 goedkope servo's

De foto's van het gehele model staan op internet op de volgende plaatsen.
alleen foto's http://foto.modelbouwforum.nl/thumbnails.php?album=1069

Geheel bouwverslag met foto's http://www.modelbouwforum.nl/phpBB2/...ic.php?t=31121

Kan dit als stickie boven aan blijven staan en eventueel een link naar de frontpagina van het forum zodat we wat meer stemmers krijgen?????

[ron van sommeren]

Voor meer actie deze stemming één niveau hoger plaatsen, in het elektroforum.

[Maarten Zanders]

Verslag E-Sonda van Maarten Zanders:

Specificaties
Gewicht: 1200g
Spanwijdte: 2000mm
Vleugeloppervlak: 36dm²
Vleugelbelasting: 33g/dm²
Geïnstalleerd max. vermogen: 200W
Motortype: HET-RC - Typhoon 15/13
Vertraging: Geen
Propeller: Aeronaut Klap 11x8 of 12x6.5
Regelaar: HET-RC Tsunami 30
Accu: 3s1p LiPo, 1500mAh
Ontvanger: Schulze Alpha 8.40
Servo's: 4xDymond D60

Introductie
Sinds de eerste transatlantische vlucht van de AeroSonde (http://www.aerosonde.com) ben ik 'verliefd' op het twin-boom-inverted-v-tail ontwerp. Ik moest en zou er ééntje bouwen. De ontwerpwedstrijd kwam op het juiste moment: op dat moment had ik net geen project meer lopende. Ook had ik een platform nodig om mijn elektronica experimentjes uit te proberen (vooral rond sensoren). De voordelen van de gekozen configuratie komen perfect overeen met hetgeen nodig is voor luchtexperimenten: veel plaats in de romp, vrije luchtstroming errond en genoeg balast capaciteit.

Constructie
De constructie van de E-Sonda is behoorlijk klassiek. De vleugels zijn opgebouwd uit balsa ribben met vurenhouten liggers, gedeeltelijk beplankt met balsa. De vleugel is opgedeeld in 3 delen: een center- en twee buitenpanelen. De hele complexiteit van de gekozen configuratie zit in overgang van center naar buitenpaneel: de staartbomen zijn hier bevestigd en garanderen zo de juiste aanvalshoek. De servo's voor de ruddervators zijn ook vast gemaakt op de tipribben van het centerpaneel en er zijn connectoren voorzien voor de rolroerservo's.
Dmv messing buisjes en verenstaal worden de buitenste panelen met het centerpaneel verbonden onder de juiste hoek. Een stukje tape zal achteraf de overgang afdichten en de 3 delen met elkaar verbinden.
Het centerpaneel heeft nog een voorziening voor remkleppen maar deze zijn nog niet geïnstalleerd, eerst zal worden geevalueerd hoe effectief de rolroeren zijn als ze beide in de UP positie staan. Op dit moment wordt hier handig gebruik van gemaakt als kabelgoot.
De staartbomen bestaan uit 6mm koolstof vliegerstokken en bevatten ook de pushrods voor de ruddervators. De staart is opgebouwd uit 5mm balsa en zo licht mogelijk gehouden.
De romp (of beter: halve romp) is een klassieke doosconstructie. De zijkanten zijn opgebouwd uit een laminaat van balsa en multiplex. Enkele spanten en wat dikker balsa zorgen voor de stevigheid. Het cockpitkapje is in vorm gesneden en geschuurd foam met een laagje glasvezel/epoxy erover en dan gespoten.
Het geheel is bespannen met oracover.

Vlieggedrag
De E-Sonda vliegt enorm strak. Eenmaal straight & level blijft hij perfect rechtdoor vliegen zonder enige inputs. Zweefgedrag is uitermate goed te noemen: dead air tijden komen telkens uit op zo'n 4min motor en 30min totale vliegtijd. Hij heeft er nu al een 20-tal vluchten op zitten en ik heb er nog niet één probleem mee gemerkt.
Stalls zijn heel goedmoedig en perfect te herstellen. Andere 'figuren' heb ik niet geprobeerd en zal ik ook niet doen: de staartbomen zijn niet berekend op wilde capriolen en de hogere snelheden die ermee gepaard gaan.

Conclusie
De E-Sonda is een prachtzwever geworden die enorm stabiel blijkt te zijn. Zijn langste vlucht staat op dit moment op zo'n 47min met een goede 2min motortijd. Uiteraard was dit in gunstige thermiekomstandigheden.
Ook voor de elektronica experimenten blijkt het een goede kist te zijn: dankzij het stabiele gedrag is er tijd voor een beetje 'overhead': aan en uit schakelen van schakelaars en het aflezen van een LCD display (bij niet tè grote hoogtes) zijn zeker mogelijk.
Het is me wel weer duidelijk geworden hoeveel tijd en energie kruipt in het ontwerpen & bouwen van zo'n vliegtuig.. Het volgende project wordt alleszins nog eens een kitje - kwestie van nog wat van andere ontwerpers bij te leren!

[prop-er]

Prachtig Maarten, bedankt!

Hoelang laten we deze poll nog lopen, of is de Turtle van Johannez de glorieuze winnaar??????
gevolgd door Ton met zijn Wave en gedeeld derde Maarten en.........

[prop-er]

O ja...Da's waar. De poll is afgelopen. Iedereen bedankt voor het stemmen. Alle deelnemers bedankt voor hun bijdragen, en alle bouwers bedankt voor hun inzendingen, en iedereen bedankt die op de bijeenkomst aanwezig waren.

Glorieuze winnaar is Johannez met zijn Turtle. Zo zie je maar dat een relatief eenvoudig ontwerp, dat visueel goed in elkaar steekt, groot succes kan hebben.

Rest mij nog even de officiele uitslag bekend te maken:

1. Turtle door Johannez
2. WAVE door Ton van Munsteren
3. E-Sonda door Maarten Zanders & Simpel Jak door Theo Coenen
4. Xchanger door David Wielemaker
5. Bronco X-1 door Frank Manders

Ik verklaar hiermee de wedstrijd voor gesloten.

[flying jesse]

Achteraf gezien (ik bedoel de modellen hier niet mee) is deze wedstrijd eigenlijk een flop geworden.

Van de ruim 30 inschrijvingen maar 5 modellen klaar. Helaas heel jammer, zag behoorlijk wat moois in al die bouwdraadjes!


Is deze wedstrijd dus voor herhaling vatbaar? Of moet er nog wat aan 'gesleuteld' worden om het geheel wat aantrekkelijker te maken?


Mvg Jesse

[Ton van Munsteren]

Jesse,

Achteraf gezien (ik bedoel de modellen hier niet mee) is deze wedstrijd eigenlijk een flop geworden

Nee zeker niet want als je bijv. een wedstrijd op RCGroup bekijkt komen er meestal niet veel meer modellen uit rollen en dat forum is vele malen groter wat forumleden aantal betreft.

En het leuke is juist dat een aantal deelnemers toch begonnen zijn met een eigenontwerp en dat is voor velen zeker een grote stap verder dan een kit of van tekening bouwen.

Misschien hebben we voor een aantal modelbouwers de ogen geopend en gaan ook zij een eigenontwerp maken en gaan we dat terug zien in andere topics.

Van de ruim 30 inschrijvingen maar 5 modellen klaar. Helaas heel jammer, zag behoorlijk wat moois in al die bouwdraadjes!

Voor mij echt meer dan verwacht en zeker complimenten voor de deelnemers .

Is deze wedstrijd dus voor herhaling vatbaar? Of moet er nog wat aan 'gesleuteld' worden om het geheel wat aantrekkelijker te maken?

Denk niet voor herhaling vatbaar is leuk geweest en voor nu voorlopig laten rustig.

Is ook niet aantrekkelijker te maken, tenzij je een auto hebt om weg te geven.

Ton

[2F@st4U.:[BE]:.]

Op een forum moet iedereen zijn ei kwijt kunnen. Misschien moet het geen wedstrijd genoemd worden maar meer meeting gericht .... een kleine modelbouwforum "anex Inter-EX." Deelnemers moeten een probeerseltje bijhebben/al dan niet vliegend ... . En veel moeite is het niet ofwel ... Ziet THeo het nog eens zitten ??? ... ik doe mee als er een vervolg komt. Hoop dat er 1 komt.

Dus als het zelf-ontwerpen gestimuleerd wordt is dit zeker voor herhaling vatbaar. Alles heeft tijd nodig om te groeien. Misschien ook deze "wedstrijd."

Het gaat toch weer winter worden. wat moeten we anders ..... Ah ja die 1000 andere projecten eindelijk eens afronden .... bijna vergeten.

Greetz

Tim

P.S. Ik weet het, het is rapper getypt dan gebouwd.

Deze "wedstijd" is absoluut geen flop geworden, maar ondanks de vele afvallers toch best wel geslaagd.

Net zoals Ton al zegt er zijn maar zeer weinig mensen die zelf hun modellen ontwerpen, zeer zeker in deze tijd van het ARF kopen en vliegen.

Velen van de "nieuwe" modelbouwgeneratie kunnen nog niet eens een model bouwen vanaf tekening. Laat staan een arf model dusdanig uittrimmen dat het een neutraal vlieggedrag heeft. Voor deze mensen is het dan ook bijna onbegonnen werk om zelf een model te ontwerpen en te bouwen dat dan ook nog eens leuk vliegt. Kijk maar eens op een gemiddelde club rond en bekijk de modellen eens die iedereen daar vliegt en vraag maar eens rond of iedereen wel eens zelf zijn modellen bouwt/ontwerpt.

Tuurlijk is het ARF tijdperk een verbetering geworden voor onze hobby en maakt het de modelbouw bereikbaarder voor een grote groep mensen. Maar dat brengt ook enkele nadelen mee. De nieuwe mensen doen minder snel kennis op over een aantal zaken zoals het afstellen van modellen. Laat velen eens een chuckie bouwen en ze bakken er geen moer van. Ook het vliegen ermee zal velen niet lukken omdat ze de kennis en de ervaring niet hebben om dat modelletje echt goed af te stellen.

Zo en nu weer terug naar de ontwerpwedstrijd. Mocht er zich weer iemand geroepen voelen om zoiets te organiseren dan doe ik waarschijnlijk wel weer mee. Wel hoop ik dan dat er iets van een klein prijzen pakketje gemaakt wordt, dat hoeft dan niet veel te zijn. Het zou dan bijvoorbeeld leuk zijn als de 3 winnende modellen eventueel door een firma als bouwdoos worden uitgebracht natuurlijk met de naam van de ontwerper op de doos en de behaalde plaats in de wedstrijd. Dit betekend dan ook dat de ontwerpers in spe dan moeten gaan denken aan de "grote" groep modelvliegers die eventueel hun model willen bouwen en vliegen.

[ron van sommeren]

Cumulus wil op 26 augustus tijdens onze elektro fly-in wel weer de gastheer zijn:
http://home.hetnet.nl/~ronvans/

[prop-er]

Haha!!!

Ik denk dat we het inderdaad even moeten laten rusten. Je zult zien dat over enige tijd iedereen weer voldoende nieuwe inspiratie heeft opgedaan om aan een nieuw ontwerp te beginnen.

Ik zou op zich een volgende keer wel weer opnieuw de organisatie op me willen nemen, maar dan wel samen met een ander. Als er dan onverwacht iets gebeurd in de privesfeer (zoals de aanschaf en verbouwing van een huis...) kan de ander het overnemen. Samen sta je sterker. Je houdt elkaar scherp.

Ik heb een hoop geleerd van de wedstrijd, en vond de respons geweldig. Nu we wat ervaring hebben opgedaan kunnen we eventuele volgende keer iets professioneler aanpakken.

Inderdaad zijn er eigenlijk wat leuke prijzen en sponsors nodig. De meeting moet van tevoren zijn afgesproken. En de wedstrijd moet zich meer op een bepaald doel gaan richten, zodat de inzendingen meer met elkaar gaan concureren. Ik bedoel, een X-twin schildpad tegen een klassiek houten vliegboot, da's toch raar.

Denk bijvoorbeeld aan een race over een bepaalde afstand. Of hoe lang kun je in de lucht blijven met een bepaalde lipo-pack. Of we staan slechts zonnecellen toe als energieleverancier. Of elk toestel moet een zwaar voorwerp over een beaalde afstand kunnen vervoeren, met een maximum startgewicht.

Ik noem waar wat.

Vincent

[Ton van Munsteren]

Nee liever niet gaan voor een bepaald onderwerp.

Het leuke van dit vond ik juist de verscheidenheid aan modellen, zou dan wel graag meer foto's willen zien en als afsluiting een vliegfoto.

Een eindverslag hoeft van mijn niet maar wel;
Foto's of iets dergelijks van de tekening of schets.
Minimaal 10 bouwfase foto's zodat de constructie goed te zien is.
En tot slot een foto of vid van het model in de lucht.
Of beter nog voorvliegen op de meeting bij Ron.
Verder geen beperking alles mag meedoen als het maar kan vliegen.

Wat mij betreft hoeven we niet te stoppen en kunnen we ook een doorstart maken met als einddatum de meeting bij Ron.

We maken er 2006/2007 van en vragen de deelnemers opnieuw aan te melden of een doorstart te melden, de rest wordt op een zijspoor gezet.

Eerlijk gezegd ben ik al iets aan het tekenen dus wat mij betreft doorgaaaaaaan.

Ton