![]() |
| | |||||||
| Registreer | Adverteerders | FAQ | Ledenlijst | Interessegroepen | Zoeken | Berichten van vandaag | Markeer forums als gelezen |
![]() |
| | Discussietools | Weergave |
| | #31 (permalink) |
| Lid sinds: 28 februari 2004 Locatie: Tiel Leeftijd: 31
Berichten: 2.759
|
Hoi, Controleer of alles echt soepel loopt. Motortandwiel afstand bepalen de meeste door er een stukje 80 grams papier tussen de tandwielen te doen en hem dan volledig aan te drukken en de motor vast te zetten. (alles moet in ieder geval heel licht draaien zonder motor en als de motor erop zit zou hij bij het motor tandwiel (pinion) heel licht moeten draaien) Motortiming kan ook het probleem zijn. Buitenloper timing High. Binnenloper medium. (geschat) En hover pitch op circa 5 graden positief bij half gas en motorvermogen rond de 70% (stick in het midden) Als het toerental te laag is moet de motor er behoorlijk aan trekken. Nu heb ik ook een kleine heli met binnenloper waar de motor behoorlijk heet wordt maar deze blijft het ook gewoon doen. Gr. Dennis
__________________ De vraag is niet of het vliegt, maar hoelang het in de lucht blijft Eigen modelbouw site Laatst gewijzigd door d.knoppers; 11 augustus 2010 om 12:54 |
| | |
| | #32 (permalink) |
| Lid sinds: 25 februari 2008 Locatie: Hoorn (NH) Leeftijd: 18
Berichten: 4.088
|
Outrunners nooit op high timing zetten! hebben ze teveel polen voor, geeft geheid problemen..
__________________ Rigidheli.com, Gens Ace Batteries, RCbearings, Rapid Eyewear Hulp of (3D) Vliegles nodig? Heliexpert |
| | |
| | #33 (permalink) |
| Lid sinds: 28 februari 2004 Locatie: Tiel Leeftijd: 31
Berichten: 2.759
|
Het is juist andersom. Een meer polige motor draait voor de regelaar al sneller hard dan een 2 polige binnenloper. Vb buitenloper 8 polen 4000kv of binnenloper 2 polen 4000kv. (ja ik weet dat hoogtoerige buitenlopers vaak minder polen hebben maar ik houd het even makkelijk. Draai je op 10Volt 10x4000=40.000rpm. 40.000x8 = 320.000rpm voor je regelaar. of 40.000x2 = 80.000rpm voor de regelaar. Bij een verbrandingsmotor wordt de timing ook vroeger naar mate het toerental op loopt en high timing is een de timing vervroegen. Om de ontbranding/of het bekrachtigen van de spoelen op het juiste moment te laten verlopen moet je dit net iets eerder doen dan nodig is omdat dit altijd tijd kost. De meeste handleidingen zeggen ook high timing bij hoogtoerige buitenlopers. Weet niet helemaal zeker of ik het 100% bij het juiste eind heb maar als het goed is moet het zo redelijk kloppen. Alleen vinden sommige regelaar motor combinaties het niet leuk dus wel altijd blijven opletten of de boel niet nog heter wordt.
__________________ De vraag is niet of het vliegt, maar hoelang het in de lucht blijft Eigen modelbouw site Laatst gewijzigd door d.knoppers; 11 augustus 2010 om 23:00 |
| | |
| | #34 (permalink) |
| Lid sinds: 7 mei 2010 Leeftijd: 30
Berichten: 37
|
Heb al een aantal vluchten gedaan, en hooveren (tail-in) gaat steeds beter en beter. Ben van plan om trainings-kruis er onderuit te halen. Toch zit ik blijbaar met een aantal kleine problemen: - Heb gezocht naar een soft start voor de motor, blijkbaar niet mogelijk met de geleverde ESC (Apollo). Dit maakt het dus niet mogelijk om op een "propere" manier op te starten. Heli tolt altijd even om zijn as bij opstarten. - Ik blijf twijfels hebben over RPM die ik moet laten draaien. Staat nog steeds op 45%. Wat al 5% meer is dan aangegeven in handleiding. - Gyro werkt wel, maar dacht dat het de heading beter zou houden. Heli drift altijd wel lichtjes in één of andere richting. Veronderstel dat dit aan de kwaliteit van de gyro ligt. (Protech NT-420) - Heb het gevoel dat er op alles teveel speling zit waardoor de heli niet heel zuiver vliegt. PS: deze topic staat nog steeds in verkeerde forum. Zou ik een nieuw opstarten of kan dit herzet worden?
__________________ Zoom 450 - Blade mSR - Spektrum DX6i |
| | |
| ||||||
![]() |
| Discussietools | |
| Weergave | |
| |