|
| | |||||||
| Registreer | Adverteerders | FAQ | Ledenlijst | Interessegroepen | Zoeken | Berichten van vandaag | Markeer forums als gelezen |
 |
| | Discussietools | Weergave |
26 augustus 2010, 10:41
| #1 (permalink) |
 Lid sinds: 3 mei 2010 Locatie: Flevoland
Berichten: 5.226
|  Syma S107 3 kanaals coaxje
Om het V-Max draadje niet verder te vervuilen, leek het me verstandig deze vrij populaire infrarood coax een eigen topic te geven. Een korte introductie, de Syma S107 is een 3 kanaals coax, dus 2 contra roterende rotors. Linksom en rechtsom sturen gebeurt dus door de ene rotor sneller te laten draaien dan de andere. Vooruit en achteruit gebeurt door de horizontaal geplaatste staartrotor, die de heli iets voorover of achterover kantelt. Het derde kanaal regelt de hoogte door de rotoren sneller of langzamer te laten draaien. [Ik heb niet alle exacte specificaties bij de hand op dit moment, dus die volgen nog, evenals een mooi plaatje/foto] Gewicht: Overzicht plus- en minpunten: + Vliegtijden 6 tot 8 minuten + Vliegt zeer stabiel en vloeiend + Prettig geluid van motoren en overbrenging + "Snel" uiterlijk + "Gas" nauwkeurig te doseren + ook bij hoveren in grondeffect erg rustig, geen neiging tot wegschuiven - Draden bij staartmotor liggen vrij, kwetsbaar - Kunststof van blade grips en flybar oogt vrij breekbaar - Pirouettes mogen sneller - Extra tandwielen in overbrenging, kan meer wrijving geven, al is dat niet te zien aan de vliegtijden Standaard is de Syma S107 vrij goedmoedig en zeer geschikt voor beginners. Je kan er echter ook sneller mee vliegen. Een eenvoudige aanpassing is het verschuiven van de accu naar voren, of wat gewicht in de neus aan te brengen. Nadeel is dat je heli niet meer perfect stil zal blijven hangen, maar ook met sticks neutraal naar voren zal gaan. Een andere manier om sneller te kunnen is het aanpassen van de flybar. Bij deze heli is dat makkelijk, want de gewichtjes zitten achter een "klepje" op de uiteinden van de flybar, wat met schroefjes vast zit. Je kan de gewichtjes dus eenvoudig verwijderen, of vervangen door iets lichtere. Daardoor zal de heli sneller reageren op stuurbewegingen, maar ook iets minder stabiel zijn. Mooie van deze mod is dat het zo terug te draaien is, mochten de resultaten je tegenvallen. Een derde methode is de staartmotor te vervangen door een sterker exemplaar, en/of de staartrotor te vervangen door een grotere. Daardoor zal de staart een grotere hoek maken en de heli sneller vooruit of achteruit gaan. En de oer-hollandse vraag "wat moet dat nou kosten?", nou ongeveer 25 euro inclusief verzenden als je het uit Hong Kong en omstreken via eBay bestelt.
__________________ ...en toch is buiten vliegen (of varen) eigenlijk veel leuker... Laatst gewijzigd door Indoorvlieger; 27 augustus 2010 om 07:32 |
|  |
|
26 augustus 2010, 21:45
| #2 (permalink) |
| Lid sinds: 28 mei 2010 Locatie: Rhoon, NL Leeftijd: 39
Berichten: 52
| Syma 107
Hoi, Ik heb er ook zo een en het is inderdaad een fijne heli om mee te vliegen en om heli-grapple mee te spelen... www.heli-grapple.com Hij is inderdaad lekker rustig. Ik heb hem op de zwarte markt erbij onderhandeld bij een vergelijkbare grote COAX (FXD Supersonic). Snel vliegen kan ook standaard door gebruik te maken van het grondeffect en heel laag te vliegen, dan kan je echt scheuren, stoppen is alleen lastig... Marc
__________________ Graupner e-Kadett - Art-Tech Cessna 182 Brushless - EZ Star Brushless - Playmobil Jet-Team Extreme RC mod - NESP - MCP-X - Clearview - DX6i - FF9 |
|
| |
|
26 augustus 2010, 22:45
| #3 (permalink) |
| Lid sinds: 3 mei 2010 Locatie: Flevoland
Berichten: 5.226
|
Wat ook werkt om sneller te vliegen is een snelle bocht maken terwijl je een beetje gas los mindert. De heli "swingt" dan een beetje naar buiten in de bocht en die beweging kun je gebruiken voor een extra zetje naar voren als je bij het uitkomen van de bocht gas bijgeeft. Sommige coaxjes dwarrelen naar beneden bij zo agressief bochten maken, maar de S107 maakt een mooi soort van kuipbochtje.
__________________ ...en toch is buiten vliegen (of varen) eigenlijk veel leuker... Laatst gewijzigd door Indoorvlieger; 26 augustus 2010 om 22:51 |
|
| |
|
27 augustus 2010, 09:31
| #4 (permalink) |
| Lid sinds: 28 mei 2010 Locatie: Rhoon, NL Leeftijd: 39
Berichten: 52
|
Trouwens, jij had het over het vervangen van de tailmotor om meer voortstuwing te krijgen he. Dat is voor mijn Supersonic (die zijn naam totaal geen eer aan doet) een bron van ergernis. Hoe heb jij dat bij de S107 gedaan en kan je geen problemen krijgen door de ESC van die motor te overbelasten? Groeten, Marc
__________________ Graupner e-Kadett - Art-Tech Cessna 182 Brushless - EZ Star Brushless - Playmobil Jet-Team Extreme RC mod - NESP - MCP-X - Clearview - DX6i - FF9 |
|
| |
|
27 augustus 2010, 09:48
| #5 (permalink) | |
| Lid sinds: 3 mei 2010 Locatie: Flevoland
Berichten: 5.226
| Citaat:
Zelf heb ik de verticale staartvin verwijderd. Ondanks het nu iets verschoven zwaartepunt hangt de heli nog steeds stil in de lucht, ipv naar voren te driften. Maar je merkt wel dat de staart lichter is, en makkelijker omhoog getrokken wordt door de staartrotor. Sleutelen aan de staartmotor zou ik zelf pas doen als ik een paar van deze heli's zou hebben. Er zitten risico's aan, zoals je al opmerkt. Eenvoudiger en ook makkelijk ongedaan te maken zijn het naar voren verschuiven van de accu, en/of de metalen skids, het verwijderen van de gewichten uit de flybar of vervangen door lichtere gewichten, en het al door mij aangehaalde verwijderen van de verticale staartvin. Je kan eventueel de 2 steuntjes naar de staart ook verwijderen, samen met de horizontale staartvin, maar de staart zal dan wel wat kwetsbaarder worden.
__________________ ...en toch is buiten vliegen (of varen) eigenlijk veel leuker... Laatst gewijzigd door Indoorvlieger; 27 augustus 2010 om 09:54 | |
|
| |
|
29 augustus 2010, 22:32
| #6 (permalink) |
 Lid sinds: 29 april 2010 Locatie: Veluwe
Berichten: 27
|
Hoi Hoi, Ik heb al een paar maandjes zo'n S107 echt leuke dingen, en verslavend. En niet kapot te krijgen. Iedereen die hem ziet, wil er een! Ik zag op Ebay iemand die andere tailrotor bladen verkocht, waardoor de heli sneller naar voren vliegt! Zal ze nog eens opzoeken. Een setje van 10 voor maar een paar dollar. Heb sinds deze week ook een S026 Chinook, vliegt iets moeilijker maar echt stoer. Lekker rustig geluidje.
__________________ What goes up, always comes down! King 3, Syma S107&S026 MK HexaII Full navi, DX7 12 channel |
|
| |
|
31 januari 2011, 10:54
| #7 (permalink) |
| Lid sinds: 31 januari 2011 Leeftijd: 40
Berichten: 3
|
Hoi, ben nieuwe in de wereld van helicopter vliegen, krijg net mijn Syma 107 binnen. Roept meteen de eerste vraag op, die niet in de handleiding staat  en ik via google niet snel vond, wat me wel weer hier bracht  Moeten de hoofd rotorbladen los zitten? als helicopter nu iets schuin staat, dan zakken ze naar die kant... edit, lees net nog wat topics hier, dat wel beetje los? iemand ervaringen met S107 specifiek Laatst gewijzigd door lsp; 31 januari 2011 om 11:22 |
|
| |
|
31 januari 2011, 11:23
| #8 (permalink) | |
| Lid sinds: 3 mei 2010 Locatie: Flevoland
Berichten: 5.226
| Citaat:
__________________ ...en toch is buiten vliegen (of varen) eigenlijk veel leuker... | |
|
| |
|
31 januari 2011, 12:00
| #10 (permalink) | |
| Lid sinds: 3 mei 2010 Locatie: Flevoland
Berichten: 5.226
| Citaat:
Als je oplet de accu niet te ver leeg te vliegen, kun je lang plezier van deze coax hebben. De mijne zit al over de 70 vluchten. Belangrijk is te landen als je merkt dat hij minder goed wil klimmen. Dit is meestal na na 4 tot 5 minuten. Dus niet vliegen totdat hij zelfs met volgas nog naar beneden zakt, vindt de accu niet zo leuk...
__________________ ...en toch is buiten vliegen (of varen) eigenlijk veel leuker... | |
|
| |
|
31 januari 2011, 14:10
| #11 (permalink) | |
| Lid sinds: 31 januari 2011 Leeftijd: 40
Berichten: 3
| Citaat:
| |
|
| |
|
3 april 2011, 17:14
| #13 (permalink) | |
| Lid sinds: 3 mei 2010 Locatie: Flevoland
Berichten: 5.226
| Citaat:
__________________ ...en toch is buiten vliegen (of varen) eigenlijk veel leuker... | |
|
| |
|
4 april 2011, 10:20
| #14 (permalink) |
| Vriend van modelbouwforum.nl  Lid sinds: 21 maart 2011 Locatie: Haarlemmermeer Leeftijd: 46
Berichten: 4.668
|
Ik heb bij de S107 kloon de gewichtjes en de verticale staartvin verwijderd. Inderdaad is hij ietsje sneller. Geen spectaculair verschil echter.. Volgens mij heb je door het verwijderen van de vin wel een wat groter risico dat de tailrotor beschadigd mocht je toch per ongeluk crashen (denk aan naar beneden vallen als de tx de connectie verliest door net even teveel zon).
|
|
| |
| ||||||
|
| Discussietools | |
| Weergave | |
| |
Lineaire weergave
