Nine Eagles Solo Pro/Bravo SX FAQ (ook geldig voor "rebranded" heli's zoals de Revell Proto Max en anderen) - Pagina 15

hpiracingfreak · 2 januari 2012, 00:36

is al gemaakt...

rchelicoptershop · 2 januari 2012, 23:30

Ik heb ook een bravo sx gekocht. Leuke heli, jammer dat ik al een paar rotor bladen kapot heb, ook direct een linkage set er bij gekocht. Ben benieuwd hoe die buiten vliegt. Iemand ervaring?

Rubberenrobbie · 3 januari 2012, 10:43

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door rchelicoptershop

...Ben benieuwd hoe die buiten vliegt. Iemand ervaring?

Je kunt er heel goed mee buiten vliegen, zelfs als het iets waait

Hij vecht dapper tegen de wind...

Gezien de 'enorme' massa van maar liefst 33 gram moet je geen wonderen verwachten, echter vele wat zwaardere helikopters (m.n. coaxiale helikopters) kunnen absoluut niet buiten tenzij het volledig windstil is.

Ik vind het een topheli....

Groet,
Robbie

Yov · 15 januari 2012, 18:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Rubberenrobbie

Je kunt er heel goed mee buiten vliegen, zelfs als het iets waait

Hij vecht dapper tegen de wind...

Gezien de 'enorme' massa van maar liefst 33 gram moet je geen wonderen verwachten, echter vele wat zwaardere helikopters (m.n. coaxiale helikopters) kunnen absoluut niet buiten tenzij het volledig windstil is.

Ik vind het een topheli....

Groet,
Robbie

tijdens een gevecht met de wind (zoals deze hier in vlagen komt) kan je wel vaak de grond raken met je neus

!! gelukkig kost een canopy geen geld voor deze toestellen en zijn er nu 2 nieuwe onderweg^^!!

Hoe kan je een factory trim reset uitvoeren? Wil hem graag maagdelijk starten aangezien er een beetje te veel schommel op de staart zit (na het uitvoerig spelen met de settings .... :/)

Indoorvlieger · 15 januari 2012, 19:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Yov

tijdens een gevecht met de wind (zoals deze hier in vlagen komt) kan je wel vaak de grond raken met je neus

!! gelukkig kost een canopy geen geld voor deze toestellen en zijn er nu 2 nieuwe onderweg^^!!

Hoe kan je een factory trim reset uitvoeren? Wil hem graag maagdelijk starten aangezien er een beetje te veel schommel op de staart zit (na het uitvoerig spelen met de settings .... :/)

Er zit wel een RST punt op de print, maar of die een reset doet is niet echt duidelijk. Als je met de trims hebt "gespeeld" kun je het beste kijken of de servo's nog een beetje rond het midden staan als de heli zonder aan de sticks te zitten op de plaats blijft hangen, en dan een keer naar subtrim gaan, en weer eruit gaan. Dan staan de trims in het midden, en heb je naar beide kanten op de zender dezelfde stuurweg.

Heb je de gyro setting veranderd, dan zou je hem weer op maximaal kunnen zetten. Volgens mijn info is dat de standaard setting.

Maar het kan ook zijn dat je staartmotor niet helemaal super meer is na die crashes, en onregelmatig loopt. Of de connector van de staartmotor op de print slecht contact maakt. Of je staartrotor verbogen is, of slipt op de as. Ik zou dan eerst een nieuwe staartset proberen voordat je aan de trims gaat sleutelen.

Yov · 15 januari 2012, 20:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Indoorvlieger

Er zit wel een RST punt op de print, maar of die een reset doet is niet echt duidelijk. Als je met de trims hebt "gespeeld" kun je het beste kijken of de servo's nog een beetje rond het midden staan als de heli zonder aan de sticks te zitten op de plaats blijft hangen, en dan een keer naar subtrim gaan, en weer eruit gaan. Dan staan de trims in het midden, en heb je naar beide kanten op de zender dezelfde stuurweg.

Heb je de gyro setting veranderd, dan zou je hem weer op maximaal kunnen zetten. Volgens mijn info is dat de standaard setting.

Maar het kan ook zijn dat je staartmotor niet helemaal super meer is na die crashes, en onregelmatig loopt. Of de connector van de staartmotor op de print slecht contact maakt. Of je staartrotor verbogen is, of slipt op de as. Ik zou dan eerst een nieuwe staartset proberen voordat je aan de trims gaat sleutelen.

Ja neen het zijn de settings. K was aan het spelen omdat ik hem een lange tijd geleden heel kort had gezet. Met als gevolg dat hij een beetje te veel overreageerde en de solo pro bij abrupt stoppen soms achteruit ging en rond zijn as tolde... Wat zijn de max gyro settingen? een klik of 50 naar rechts? (linker boven en rechter boven toets?)

Yov · 16 januari 2012, 19:47

Gyro settings vol open gezet (toets rechts van de linkse stick) en dan 4 kliks omlaag. Dit lijkt mij de juiste standaard instelling. Eerste bemerkingen: Vliegt plots stukken beter vooruit! anders moest ik hier altijd eerst een bocht voor nemen nu kan dit ook zonder!! Bij stil hangen krijg ik en schommel op de staart maar dat is ook afstelling.

Rubberenrobbie · 16 februari 2012, 20:14

Ik heb een 2-tal vraagjes over de NE Bravo SX:

1. De staartmotor draait soms helemaal niet, soms 'moet je hem even op gang helpen' en soms werkt deze normaal

Is het motortje 'op'

[ligt natuurlijk érg voor de hand] of kan er ook iets anders niet goed zijn ??

2. Zonet viel mij op dat de tuimelschijf wel heel veel speling heeft

(ruim 1,5mm radiaal t.o.v. de hoofdas). Hoort dit zo ?? Zo nee, kan ik dit oplossen met alleen een nieuwe tuimelschijf of moet er ook nog iets anders worden vervangen ?

Groet,
Robbie

Indoorvlieger · 16 februari 2012, 21:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Rubberenrobbie

Ik heb een 2-tal vraagjes over de NE Bravo SX:

1. De staartmotor draait soms helemaal niet, soms 'moet je hem even op gang helpen' en soms werkt deze normaal

Is het motortje 'op'

[ligt natuurlijk érg voor de hand] of kan er ook iets anders niet goed zijn ??

2. Zonet viel mij op dat de tuimelschijf wel heel veel speling heeft

(ruim 1,5mm radiaal t.o.v. de hoofdas). Hoort dit zo ?? Zo nee, kan ik dit oplossen met alleen een nieuwe tuimelschijf of moet er ook nog iets anders worden vervangen ?

Groet,
Robbie

Staartmotor zsm vervangen! Bij "startproblemen" zijn er problemen met de borstels, en soms kan de motor dan sluiting veroorzaken en dat kost je de transistor van de staartmotor op de ontvanger...

De tuimelschijf heeft wel veel speling standaard. Bij de 270 zit er een holle kogel in het midden van de TS, die de speling drastisch verminderd. De Xtreme swash voor de Solo Pro en Bravo SX heeft hetzelfde.

Koala2 · 16 februari 2012, 23:00

Gelukkige bezitter van een Solo Pro sedert een paar maand.
Blijf met een vraagje mbt de standaard batterijtjes. De handleiding van de SP zegt : batterijen voor langere tijd stockeren met 50 % lading. (Op de thread over batterijen en laders raadt de specialist 85 % aan). Goed, wat zal het beste zijn, maar vooral, hoe kan ik nu meten voor hoeveel % de batterij geladen is ?
Thanks in advance.
K2

Indoorvlieger · 17 februari 2012, 09:01

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Koala2

Gelukkige bezitter van een Solo Pro sedert een paar maand.
Blijf met een vraagje mbt de standaard batterijtjes. De handleiding van de SP zegt : batterijen voor langere tijd stockeren met 50 % lading. (Op de thread over batterijen en laders raadt de specialist 85 % aan). Goed, wat zal het beste zijn, maar vooral, hoe kan ik nu meten voor hoeveel % de batterij geladen is ?
Thanks in advance.
K2

Met een voltmeter kun je inschatten hoe vol de lipo is. 4.20V is vol, 3.70V is zo goed als leeg. Gekochte lipo's zitten vaak op 3,84V. Deze öpslagspanning heeft alleen zin als je een lange tijd niet gaat vliegen, voor een paar weken maakt het niet uit.

Koala2 · 17 februari 2012, 11:57

Dankuwel voor het advies Mr SoloPro!
Voltmeters heb ik genoeg, dus nu kan ik verder.

Yov · 17 februari 2012, 18:20

Kan het zijn dat mijn motor op de solo pro het begeven heeft na het installeren van een CNC inox swashplate en centrale as? Door meer gewicht ofzow? Ik hoor hoog zoemend geluid en er komt niet genoeg snelheid om te liften.

Indoorvlieger · 17 februari 2012, 18:42

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Yov

Kan het zijn dat mijn motor op de solo pro het begeven heeft na het installeren van een CNC inox swashplate en centrale as? Door meer gewicht ofzow? Ik hoor hoog zoemend geluid en er komt niet genoeg snelheid om te liften.

Enig idee hoe zwaar dat "metaal" is? Er zijn een aantal kitjes in omloop die meer voor de bling zijn, je heli vliegt niet meer als je ze volledig installeert. Als je met het standaard spul erop ook niet meer omhoog komt, kan het zijn dat je motor het begeven heeft. Normaal gesproken kun je hoveren met 35 tot 45 procent gas, als je heli standaard is, en een goede batterij heeft.

Yov · 18 februari 2012, 13:40

Geen idee... Maar de as is hol dus zogezecht al "licht" Hij heeft er al mee gevlogen. Heel kort omdat ik de settings moest aanpassen. Ik merkte onmiddelijk dat de heli heel gevoelig werd door meer gewicht maar plots begon hij te haperen en nu is wil hij niet meer van de grond. Ook niet met een andere batterij.

2 januari 2012, 00:36	#211 (permalink)
hpiracingfreak Lid sinds: 2 mei 2010 Locatie: eindhoven Leeftijd: 14 Berichten: 779	is al gemaakt... __________________ HPI Firestorm 10T,Kyosho Birel kart, Spektrum DX2S, Merlin Tracer 90. VERKOCHT Laatst gewijzigd door hpiracingfreak; 2 januari 2012 om 20:18

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave

2 januari 2012, 23:30	#212 (permalink)
rchelicoptershop Lid sinds: 2 januari 2012 Locatie: Groningen Berichten: 2	Ik heb ook een bravo sx gekocht. Leuke heli, jammer dat ik al een paar rotor bladen kapot heb, ook direct een linkage set er bij gekocht. Ben benieuwd hoe die buiten vliegt. Iemand ervaring?

16 januari 2012, 19:47	#217 (permalink)
Yov Lid sinds: 28 september 2010 Leeftijd: 23 Berichten: 308	Gyro settings vol open gezet (toets rechts van de linkse stick) en dan 4 kliks omlaag. Dit lijkt mij de juiste standaard instelling. Eerste bemerkingen: Vliegt plots stukken beter vooruit! anders moest ik hier altijd eerst een bocht voor nemen nu kan dit ook zonder!! Bij stil hangen krijg ik en schommel op de staart maar dat is ook afstelling.

16 februari 2012, 20:14	#218 (permalink)
Rubberenrobbie Lid sinds: 18 maart 2011 Berichten: 273	Ik heb een 2-tal vraagjes over de NE Bravo SX: 1. De staartmotor draait soms helemaal niet, soms 'moet je hem even op gang helpen' en soms werkt deze normaal Is het motortje 'op' [ligt natuurlijk érg voor de hand] of kan er ook iets anders niet goed zijn ?? 2. Zonet viel mij op dat de tuimelschijf wel heel veel speling heeft (ruim 1,5mm radiaal t.o.v. de hoofdas). Hoort dit zo ?? Zo nee, kan ik dit oplossen met alleen een nieuwe tuimelschijf of moet er ook nog iets anders worden vervangen ? Groet, Robbie

16 februari 2012, 23:00	#220 (permalink)
Koala2 Lid sinds: 14 februari 2012 Locatie: Sint-Pieters-Leeuw Leeftijd: 61 Berichten: 54	Gelukkige bezitter van een Solo Pro sedert een paar maand. Blijf met een vraagje mbt de standaard batterijtjes. De handleiding van de SP zegt : batterijen voor langere tijd stockeren met 50 % lading. (Op de thread over batterijen en laders raadt de specialist 85 % aan). Goed, wat zal het beste zijn, maar vooral, hoe kan ik nu meten voor hoeveel % de batterij geladen is ? Thanks in advance. K2

17 februari 2012, 11:57	#222 (permalink)
Koala2 Lid sinds: 14 februari 2012 Locatie: Sint-Pieters-Leeuw Leeftijd: 61 Berichten: 54	Dankuwel voor het advies Mr SoloPro! Voltmeters heb ik genoeg, dus nu kan ik verder.

17 februari 2012, 18:20	#223 (permalink)
Yov Lid sinds: 28 september 2010 Leeftijd: 23 Berichten: 308	Kan het zijn dat mijn motor op de solo pro het begeven heeft na het installeren van een CNC inox swashplate en centrale as? Door meer gewicht ofzow? Ik hoor hoog zoemend geluid en er komt niet genoeg snelheid om te liften.

18 februari 2012, 13:40	#225 (permalink)
Yov Lid sinds: 28 september 2010 Leeftijd: 23 Berichten: 308	Geen idee... Maar de as is hol dus zogezecht al "licht" Hij heeft er al mee gevlogen. Heel kort omdat ik de settings moest aanpassen. Ik merkte onmiddelijk dat de heli heel gevoelig werd door meer gewicht maar plots begon hij te haperen en nu is wil hij niet meer van de grond. Ook niet met een andere batterij.