Grote microheli-uitleg voor de beginners!

[Paul H.]

Oorspronkelijk geplaatst door KriZZ

even een paar vraagjes hierover. Moet de swahplate recht staan met de grond/skids of met de chassis plaat van de motor? Moet als het zwaartepunt goed staat de skids evenwijdig aan de grond zijn of de chassis plaat? In mijn geval bij een hummingbird.

De Swashplate moet horizontaal staan ten opzichte van de grond, als het goed is is de chassisplaat gewoon horizontaal en kan je hem daar dus ook op africhten. En als je de heli aan de paddlestang vastpakt dan moet hij niet achterover leunen en niet te ver voorover. (Hij mag wel een klein beetje vooroverleunen maar niet te veel!)

[KriZ]

Bedankt voor je antwoord Paul. Alleen staat de chassis plaat van mijn elite niet evenwijdig met de skids dus zou ik hem moeten afstellen zodat de skids recht staan.

is het de bedoeling dat de padles helemaal horizontaal staan in vergelijking met de bijv. de grond? of word er iets anders bedoeld met: het is de bedoeling dat de padles hieraan gelijk staan oftewel horizontaal aan dat plasticje.?
groet Luuk

[michel pet]

is het niet zo dat De Swashplate haaks op de as moet staan .

@ luuk : paddles gelijk aan swashplate

@michel : swashplate gelijk aan grond
dus naar chassis hoef je niet echt te kijken .
als de main rotor dan nog haaks op de swash staat gaat ie netjes rechtop

Goed verslag hoor, dit is tenminste info waar je wat aan hebt.

Heej gasten

Sorry dat ik dit forum onderbreek, maar als beginner wil ik het toch even kwijt
Ik heb vandaag die nieuwe XUFO versie 2 gezien, echt AMEN
Hierdoor ben ik erover gaan denken om ook een model aan te schaffen. Dus toen ik thuis kwam gelijk op internet gekeken enzo ben ik terecht gekomen op dit forum, en heb mijzelf dus gelijk aangemeld Ik zit er nu dus over te denken om een model te kopen, waarschijnlijk een helicotermodel of een XUFO. Alleen ik heb er niet veel verstand van, vooral niet van al die termen en namen die jullie gebruiken. Wat lijkt jullie een perfecte helicoptermodel om te beginnen? Eentje die niet te duur is, maar wel van goede kwaliteit? En waar je allemaal op moet letten als je er 1 aanschaft? Ik hoop dat jullie mij opweg kunnen helpen!

Alvast bedankt!!

Greetz Sander

Rule the sky...above and beyonD

hoi sander en welkom
misschien kan je beginnen met de zoekfunctie te gebruiken met als trefwoorden : dragonfly , piccolo , hummingbird. deze zijn allen redelijk betaalbaar. wil je voor een duurdere optie kan je gaan voor : t-rex , ark400 , zoom400 .
tip: in het begin is het vooral veel lezen
succes.

bedankt voor deze uitleg. ik had deze uitleg al gelezen voordat ik een heli had gekocht maar toen snapte ik er geen bal van (servo's, swash plate etc.).

Maar nu ik zelf ook een heli heb (ondertussen half gedemonteerd) snap ik het. Erg handig! Als ik m'n nieuwe mainshaft binnen heb ga ik m'n heli meteen perfect afstellen

thanks again.

kan iemand dan ook nog even precies uitleggen,wat een beginners stand is van de throttle en de pitch?
is deze liniear aan elkaar ?
throttle > 0 25 50 75 100
pitch > -3, 0, +7
zie verschillende dingen hier,alleen wat is het beste voor een beginner?
(ik dus)

Groeten Erik

gebruik de mx 12 met zoom 400 hier!

[Danny van Dijk]

Erik,

Hangt een beetje ervan af wat voor heli je hebt en persoonlijke voorkeur. Even eerst een naamuitleg.

Pitch: stand van de rotorbladen t.o.v. het horizontale vlak. bijv. -5 houdt dus in dat de bladen met een negatieve hoek van 5 graden staan t.o.v. het horizontale vlak. Voor een beginner is het niet nodig dat de bladen onder een al te negatieve stand staan op het moment dat de throttle (gasstand) laag is. Een klein beetje negatief is wel handig daar de heli zich dan ligt tegen de grond zuigt. Midden stand en vol-pitch (vol as stand) zijn afhankelijk van de motor en heli. Deze vindt je meestal terug in de handleiding.

Throtlle: De snelheid van de motor (even kort door de bocht). Deze zal niet negatief komen te staan. Rotorbladen werken slecht in hun achteruit.


Idle up: verhoogde stationair stand. Niet direct voor een beginnen, maar zodra je een beetje verder bent kun je ervoor kiezen om via een schakelaar deze functie te gebruiken. De "gasstand" krijgt dan een minimum waarde van Half-gas (of als je gaat voor idle-up2 vol gas). De heli vliegt wat zuiniger en je kunt wat meer gaan stunten (niet dan bedoel ik niet stunten als in waar gaat ie heen en wauw wat doet de heli nou weer).

Voor een beginner, en om alles een beetje overzichtelijk te houden kan er liniair gevlogen worden. Oftewel de snelheid van de rotorbladen veranderd net zo snel als de stand van de rotor bladen. Non-liniair houdt in dat het middengebied van de throttle niet exact op 50% ligt maar wat hoger. Veelal bij brandstof heli's gedaan omdat deze wat minder vermogen hebben in hun lage gebied.

Experts, ik nodig jullie uit om mij te corrigeren waar nodig.

grtz.

Danny

[Rico van Dijk]

Kan iemand mij uitleggen wat CCPM is? voor een beetje meerprijs is de X-400 verkrijgbaar met een ccpm swashplate..


Ark X400 CNC Machined Swashplate - Anodized Red


Ark X400 CNC Machined CCPM Swashplate - Anodized Red


nog een vraagje,
waar is een head button voor? (afremmen van de rotor, maar nog iets?)



Ark X400 CNC Machined Head Button - Anodized Red

mvg
Rico

[Niek]

Rico,

Voor te stellen; 3 servos rechtstreeks naar de tuimelschijf ipv allerlei mixheveltjes ed tussen servo's en tuimelschijf.

[Rico van Dijk]

ok, dus minder speling, met de voorwaarde van een mix funktie op de zender stel ik me zo voor.
(toch?)

maar bij een gewone swashplate wordt een soort hefboom tussen de servo en de swashplate gebruikt, die mis ik in de ccpm opstelling.
dus duurdere servo's nodig?

[Niek]

> (toch?)
Mixers zijn eigenlijk helemaal niet nodig hoor..
als je heeeeel goed kunt knuppelen met 3 functies tegelijk.

> duurdere servo's nodig?
3 gelijkwaaridge servos.