gyro lama v3 afstellen

[RonW]

LAMA V3 gyro 4-in-1 Afstelling
De 2 potentiometers zijn:
*GAIN
*PROPORTIONAL

Proportional
Het proportional schroefje wordt gebruikt om onverwachte rotatie’s van de heli bij te stellen. (zowel links als rechtsom)
Dit schroefje kan 270 graden gedraaid worden.
Deze afstelling komt zeer correct en is uiterst gevoelig.
Het is dan ook de bedoeling om met 5 graden (1mm) per keer dit schroefje bij stellen.
Deze afstellling zorgt dat beide motors syncroom kunnen lopen.
(elk met dezelfde snelheid)
Loopt 1 motor harder, dan zal de heli gaan roteren.

Het meest belangrijke punt hierbij is het ontkoppelen van de accu, zodat de 4-in-1 controller zich opnieuw kan callibreren ten opzichte van de nieuwe afstelling.
En altijd afstellen met een volle accu!!!

De volgorde van het afstellen is als volgt:

1 Zet alle trims op de zender in het midden.

2 Probeer nu om een keer op te stijgen met de heli, +/- 50cm.
(let op! hoe dichter bij de grond hoe meer het grondeffect invloed heeft op het
stuurgedrag van de heli)

3 Kijk goed naar welke kant de heli gaat roteren.
(linksom of rechtsom)
En kijk goed naar welke kant je de linkerstick (mode 2) moet duwen om te
Corrigeren. (links of rechts)

4 Koppel de stekker van je accu los van je heli, dit moet je doen om de 4-in-1
controller te kunnen resetten.
(niet direct weer aansluiten)

5 Draai de proportional schroef de andere kant op dan dat je de stick moest duwen
om te corrigeren.
Voorbeeld:
Heli draait rechtsom.
Stick moet naar links om te corrigeren.
Schroefje moet dan rechtsom. (met de klok mee)

6 Koppel de stekker van de accu weer aan de heli en wacht tot de lampjes weer
gaan branden, zodat de gyro zich kan calllibreren.

7 Is de afstelling niet juist, begin dan weer bij stap 2

Gain
Dit schroefje is voor de gevoeligheid van de bediening van de zender.

Staat dit schroefje helemaal in de min (-) dan moet je met de stick een grote uitslag maken om de heli te kunnen besturen. (ongevoelig)

Staat deze helemaal in plus (+) dan is elke kleine aanraking van de stick genoeg om je heli te besturen. (zeer gevoelig)

LET OP!!!!!!

Voordat je gaat afstellen zet je eerst alle mechanische onderdelen goed.

*Armpjes servo’s horizontaal
Servo armpjes zijn los te halen door middel van een schroefje op het draaipunt van
het armpje
Zet alle trims( zender) in het midden.
Zet de heli en de zender aan, dan gaan de servoarmpjes naar hun 0 positie.
Op deze positie moeten de armpjes horizontaal staan.

*Swasplate horizontaal
Swasplate moet horizontaal staan, en wel zo dat als je de heli bij zijn rotor oppakt
Zal deze in balance gaan hangen.
Vanuit deze positie moet de swasplate horizontaal zijn.
Zowel in lengte en breedterichting van je heli.
Zo niet dan haal je de ballinkjes los en verdraai je de lengte hiervan.

veel succes

heeej mooi man
maar waarom heb je het erop gezet? is er vraag naar?

[RonW]

Ik zie genoeg help topics staan met afstellen van lama's en graupner's 47g
Ik dacht dit is makelijk en overzichtlijk.

Ben zelf ook bezig geweest om het een en ander te zoeken maar kon hier niks vinden.

Toen maar een paar vragen gesteld op een buitelands rc forum.

En alle info bij elkaar gegooid en hier op gezet.

Degene die nu wat zoekt kan het hier nu vinden.

[Arie de Koning]

Ha die RonW

Als niemand het zegt, dan ik maar.

Goed initiatief en mooie samenvatting. Ik heb het zelf ook al even gelezen
en het zit goed in elkaar.
Ik weet zeker dat er zat mensen met die vragen zitten en zo'n samenvatting
leest ff makkelijker bij probleempjes dan de handleiding.

Ik heb m'n Extreme spullen al binnen maar nog niet verbouwd trouwens.
Ziet er ook mooi uit. Ietsje prijzig maar ja. Tis niet anders.

Succes met vliegen
Arie

TOP, hier heb ik mij de ..... ..... naar gezocht.......... bedankt

[Niek]

Vastgeplakt.

Er zijn ook boardjes waar 1 vd 2 potmeters niet zichtbaar zijn.
Na t slopen vh kastje zie je ze allebei.

ps: de staart verloopt ook met de dalende spanning van de accu.

[Niek]

Topic opgeschoont.

Mooi en handig

@ ron

*Swasplate horizontaal
Swasplate moet horizontaal staan, en wel zo dat als je de heli bij zijn rotor oppakt
Zal deze in balance gaan hangen.
Vanuit deze positie moet de swasplate horizontaal zijn.
Zowel in lengte en breedterichting van je heli.
Zo niet dan haal je de ballinkjes los en verdraai je de lengte hiervan.

Stel dat je heli (als je hem vastpakt met de rotor) een beetje met zijn snuit naar voor hangt moet de swashplate dan evenwijdig staan met de lijn van de heli of bedoel je dat de swashplate horizontaal tpv de vloer moet zijn dus niet evenwijdig met de lijn van de heli ?

[RonW]

De swashplate moet waterpas horizontaal zijn,,,,, wanneer de heli in de lucht hangt.

ben al een behoorlijke tijd aan het klooien hiermee. ik denk dat ik de stelschroeven 'te lomp' verstel. en inderdaad er na verloop van tijd achtergekomen dat:
- je steeds na verdraaiing van een stelschroef de accustekker moet los en vastkoppelen
- de afstelling na verloop van accusterkte ook licht wijzigt.

heb overigens nu een gaatje in het raampje van de canopy geknipt zodat ik hem niet hoef te openen om af te stellen.

[3DFresh]

Ik heb een Graupner 47G micro heli. Deze doet het prima en hangt
helemaal stabiel. Alleen wil de heli elke keer naar rechts draaien.
Ben ook met de GIRO bezig geweest maar dit is zeer crities.
Moet een GIRO op een gegeven moment niet locken of zorgt hij er voor dat de ingestelde variatie tussen de twee motoren gelijk blijft.
Als dat zo is moet het best wel naukeurig. Misschien was het dan slimmer geweest van de fabrikant om er een 10 slagen potmetertje in te zetten. Dan kan je nog een beetje draaien met een klein schroevendraaiertje.

Heeft er iemand nog tips.

Gr. Satstok

Wat ik gemerkt heb is dat de heli wat meer naar rechts wil gaan draaien naarmate de accu leger is. Ik heb hem nu zo afgesteld dat ie compleet recht hangt op ong 75% van de accu. In het begin, met een accu op 100% wil ie ietsies naar links, en naarmate de accu leger raakt, wil ie steeds meer naar rechts. Bij mij staat het schroefje met de slot naar boven, overigens. Volgens mij is elke heli anders, maar zo werkt ie het beste voor mij.

Ik heb een Graupner Jet Ranger, overigens, dus dezelfde motoren en regelaar.

[RonW]

Hier wordt gevlogen met 3 omgebouwde xtreme e-sky lama v3's.
Geen enkele heli is hetzelfde en doet hetzelfde bij een gelijke afstelling.
Wel zijn ze nu alle 3 goed afgesteld, maar de afstellng is niet met elkaar te vergelijken.

Maar mensen let erop!
Een heli kan ook mechanisch niet goed zijn, dit resulteerd in een niet of bijna onmogelijke af te stellen heli.

Als je heli eerst goed vliegt en na een crash niet meer te besturen is, is het meestal de mecanische factor die zorgt dat de heli niet naar behoren te besturen is.
Het meest critisch onderdeel is de buitenas van de onderste rotor.
Als deze ook maar iets krom is, wat soms niet eens te zien is dan heb al een probleem.
Ook een kleine beschadiging aan de rotorbladen kunnen soms grote gevolgen hebben.

Wel is het zo, dat na goed afstelwerk de heli beter vliegt dan dat hij zo uit de doos komt.
Maar als je nog niet kunt vliegen, dan moet je zowieso van de afstelling afblijven.
Pas wanneer je goed kunt vliegen kun je de heli afstellen.
Kun je nog niet vliegen, dan kun je ook niet afstellen.

[Bertus]

Ik heb pas ook een lama v4 gekocht.
Wat nu mijn vraag is, is er een mogelijkheid om hem wat feller te maken op de hoofdrotor?
Wat mij opvalt is als ik vooruitvliegt hij weer langzaam stil gaat hangen ondanks ik de knuppel naar voren houd.
Wordt dat beter als je een kortere stabelisator stang monteerd?
Ik zou er zo graag als het windstil is buiten luchtfoto's meemaken.
Maar nu gaat dat niet omdat als ik 3 meter vliegt hij weer stil hangt.
Is het gewoon niet te doen met dit ding of wat zijn de mogelijkheden?

Hij is nu nog helemaal standaard.
En dat vind ik dus voor binnen best maar voor buiten dus niet