Mototr Lama V4 op?

[Willem01]

Hallo allemaal,

Ik vraag me af of er op dit leerzame forum ook iemand is die me iets meer kan vertellen over de levensduur van een motor van een Lama V4.
Ik heb met de mijne hooguit een uurtje of 5 gevlogen en nu al is de motor van de bovenste rotor op. In eerste instantie begon mijn heli met rond zijn as te draaien, wat ik er met de proportional niet meer uit kreeg. Vanmiddag draaide de bovenste rotor nog maar één kant uit en plotseling ook dat niet meer. Ik zag een heel klein rookwolkje uit de 4-in-1 unit komen. Ik hoop niet dat ik nu m'n regelaar gefrituurd heb, maar dat zien we later wel weer. Hoe lang gaat zo'n motortje eigenlijk mee? Zijn er mensen met ervaring met de 180 ball bearing motoren van Extreme?

Groeten,
Willem.

[Student]

Ik heb geen ervaring met lama's, maar 5 uur is wel wat aan de korte kant...

En rookwolken zijn zowieso geen goed teken, dat is doorgaans het teken dat er net iets gefrituurd is

Weet je zeker dat alles geheel soepel liep, oftwel dat de motor niet te zwaar belast werd?
Heb je hem in laten lopen? Scheelt nl heel erg veel met borstelmotoren

succes

[reaction10]

Nou lijkt me raar als de motor al kapot zou zijn, Of je moet hem mishandelt hebben. Zelf heb ik een lama v3 en bij elkaar al heel wat langer mee gevlogen dan 5uur en vliegt nogsteeds geweldig goed. Mischien heb je een maandag ochtend product. Maar waar rook is is vuur. Ik zou als ik jou was de 4in1 vervangen. Mischien doet de regeleaar het niet goed en daardoor de motors ook niet.

[Skidz]

Rook uit de regelaar is meestal een afgefikte FET. Die kosten 90 cent, maar alleen als je ze per 1000 stuks koopt Ff je doosje openmaken en dan zoeken naar een zwart rechthoekje met meestal 8 pootjes, die er niet meer uitziet zoals zou moeten (Foto doet wonderen). Typenummer noteren en googelen maar...

Veel succes,

Ton.

PS een Amerikaan schreef als onderschrift: Electronics run on smoke. If you let it out, it's broken!

[reaction10]

PS een Amerikaan schreef als onderschrift: Electronics run on smoke. If you let it out, it's broken!

Haha wel leuk verzonnen van die amerikaan, Denk alleen niet dat het in de praktijk ook zo werkt.

[RonW]

Jou ervaring klinkt mij bekend in de oren.
Ik heb dit ook meegemaakt.
Alleen bij mij kwam dit doordat ik zonder canopy vloog.
Bij een crash raakte een rotoblad de 4 in 1 controller en deze gaaf daarna dezelfde problemen als jij ook omschrijft.
Ik heb van alles geprobeerd, maar een nieuwe 4 in 1 controller bleek de de oplossing.

De xtreme 180 motortjes vlieg ik al een hele tijd mee, bevalt gewoon erg goed.
Veel extra power!
Alleen waneer de koolborstels bijna op zijn, dan is de fut eruit.
Koolborstels zijn los te koop bij xtreme, en zijn makelijk te vervangen.
Wel heb je een soldeer pistool nodig om dit te kunnen doen.
Wel zijn de borstels snel versleten dat is het enige minipunt.

[reaction10]

Zullen er nergends op de wereld zoon klein formaat borstelloze motortjes te zijn?

[Ferdy]

Ja hoor...Is inderdaad al gedaan
Kijk eens in deze draadje op RCGroups brushless Lama V3

Gr
Ferdy

[reaction10]

Ik heb er even snel overgekeken en kan niet vinden dat hij een shop vermelt die die dingen verkoopt?

[Ferdy]

ff google erop los laten dan maar hè....

Check deze maar eens: RZ-400 hier te koop, gebruikt bij deze ombouw.
Das er zo maar een zal vast nog wel meer mogelijk zijn.

en nu back maar weer....

Gr
Ferdy

[RonW]

Je kunt niet zomaar brushless motortjes op je lama bouwen.
Brushless heeft 3 aansluitpunten per stekker en de gewone motortjes hebben er 2.
Plus je mist een motorregelaar (esc).
Degene met die lama met brushless motortjes heeft alleen de ontvanger van de 4 in 1 controller gebruikt.
De rest is zelf samengesteld electronica.

Als dit zo zou kunnen dan waren er al lang van deze motortjes te koop geweest.
Als je verstand hebt van electronica dan kun je wel wat in elkaar bouwen.

Maar standaard past dat dus nooit!

[reaction10]

Oke dan laat maar voordat ik mijn lama sloop.

[Ferdy]

Oorspronkelijk geplaatst door RonW

Degene met die lama met brushless motortjes heeft alleen de ontvanger van de 4 in 1 controller gebruikt.

of maakt gebruk van een andere ontvanger plus

• een Gyro.
• 2 keer een ESC.
• VEEEEELS te veel kabel.
• en eigenlijk ook een zender

te veel geld in mijn opinie .... beter 2 keer een Xtreme motor

Gr
Ferdy

Dit draadje bestaat al een tijdje maar ik wil toch even een reactie geven op de vraag van willem,

Willem: Hoe lang gaat zo'n motortje eigenlijk mee? Zijn er mensen met ervaring met de 180 ball bearing motoren van Extreme?

Ik heb 4 weken geleden een Lama v4 gekocht in Hong Kong met een G2,4 zender. Gisteravond kwam mijn heli als een dood vogeltje uit de lucht vallen. Buiten dat mijn, net nieuw gekocht canepi is was, deed het motortje het niet meer. Deze was redelijk vast gelopen en bloed heet. ik heb de afgelopen weken ongeveer 2 a 3 keer per week gevlogen en vaak 2 accu's leeg gevlogen. Uitgaande dat een accu goed is voor 20 min vliegen heb ik dus ongeveer 3 x 20 min per week = 4 uur gevlogen. Ik vind het redelijk aan de lage kant, maar ik denk dat het ook wel uitmaakt of je de motor goed laat afkoelen als je een accu leeg hebt gevlogen.

Verder heb ik in andere threats gelezen dat de standaard (stock)onderdelen van de heli van een niet al te beste kwaliteit is. Tevens heb ik de motor niet ingelopen, Dus ik denk dat ik er niet te veel van moet verwachten.

Mijn vraag dan aan andere:"Wat is nou een goed motortje voor de LAMA?"
Standaard zit er een FK-180 SH motor op en die worden op het internet echt tegen dumpprijzen aangeboden (10 motortjes voor 8,50 : Ebay)
Als ik in de winkel een nieuwe extreme 180 B motor koop dan ben ik 16 euro kwijt (excl. verzendkosten).

Is de Extreme 180 B het geld wel waard?
En waar staat de B voor in de naam?
ik kan me voorstellen dat je twee verschillende motortjes hebt (één linksom en één rechtsom) Maar welke is nou welke? Ik kan dit niet terug vinden in de handleiding.
En wie heeft er ervaringen met motortjes voor de LAMA?????

[Willem01]

Oorspronkelijk geplaatst door alteba

Dit draadje bestaat al een tijdje maar ik wil toch even een reactie geven op de vraag van willem,



Ik heb 4 weken geleden een Lama v4 gekocht in Hong Kong met een G2,4 zender. Gisteravond kwam mijn heli als een dood vogeltje uit de lucht vallen. Buiten dat mijn, net nieuw gekocht canepi is was, deed het motortje het niet meer. Deze was redelijk vast gelopen en bloed heet. ik heb de afgelopen weken ongeveer 2 a 3 keer per week gevlogen en vaak 2 accu's leeg gevlogen. Uitgaande dat een accu goed is voor 20 min vliegen heb ik dus ongeveer 3 x 20 min per week = 4 uur gevlogen. Ik vind het redelijk aan de lage kant, maar ik denk dat het ook wel uitmaakt of je de motor goed laat afkoelen als je een accu leeg hebt gevlogen.

Verder heb ik in andere threats gelezen dat de standaard (stock)onderdelen van de heli van een niet al te beste kwaliteit is. Tevens heb ik de motor niet ingelopen, Dus ik denk dat ik er niet te veel van moet verwachten.

Mijn vraag dan aan andere:"Wat is nou een goed motortje voor de LAMA?"
Standaard zit er een FK-180 SH motor op en die worden op het internet echt tegen dumpprijzen aangeboden (10 motortjes voor 8,50 : Ebay)
Als ik in de winkel een nieuwe extreme 180 B motor koop dan ben ik 16 euro kwijt (excl. verzendkosten).

Is de Extreme 180 B het geld wel waard?
En waar staat de B voor in de naam?
ik kan me voorstellen dat je twee verschillende motortjes hebt (één linksom en één rechtsom) Maar welke is nou welke? Ik kan dit niet terug vinden in de handleiding.
En wie heeft er ervaringen met motortjes voor de LAMA?????

Ik heb een tijdje terug naar aanleiding van het vastlopen van een van mijn motortjes de Extreme motoren besteld en ingebouwd, samen met Extreme bladen. Vliegt perfect en lang. 20 minuten per lading haal ik niet maar een minuut of tien wel. Motortjes worden wel warm, maar kunnen daar blijkbaar tegen. Na twee ladingen laat ik ze even afkoelen.
Het voordeel van de Extreme motoren is dat je de koolborstels kunt vervangen, in plaats van de hele motor. Het voordeel van de Extreme bladen is dat ze meer lift geven en in principe dus een lager toerental kunnen draaien om dezelfde lift te genereren. Ook breken ze veel minder snel. Ik heb nog steeds mijn eerste setje Extremes. (Ben uiteraard ook beter gaan vliegen ).
De A en B in de naam geeft aan of het voor de onderste of bovenste rotor is. Dit heeft niet alleen met de draairichting te maken maar ook met de plaats waar het tandwieltje zit.
Mijn advies: bestellen, samen met de Extreme bladen. Is het geld absoluut waard.

Groeten,
Willem.