Graupner 47g circelt ongecontroleerd

Ik weet niet of ik zo goed omschrijf, maar mijn Graupner Micro 47G heli blijft circelen in een circel van ongeveer 1 meter. Heli zelf draait niet om zijn as. Heeft iemand enig idee hoe ik dit kan verhelpen of waar dit mee te maken kan hebben.

Ik heb de heli al meerdere malen uitgebalanceerd en getrimmed, maar krijg dit effect er niet uit. Bijkomend probleem is dan ook dat de heli niet op 1 hoogte blijft. Bij het circelen komt hij dan ook altijd weer omlaag zetten.

Als het iemand niet duidelijk is wat ik bedoel, dan zal ik proberen een plaatje te maken.
Bedankt voor alle hulp alvast.

[Niek]

Kromme as(sen), onbalans bladen, gescheurde bladen, knikjes in bladen,
afstelling / geen speling bovenste paddlestang.
Deze paddlestang moet pcs evenwijdig met de bladhoek van de bovenste bladen.l

enz enz.

[Student]

Volgens mij is dit een coax, dus padlestang en bladhoek ed valt af

Weet je zeker dat het niet gewoon met de besturing te maken heeft?
Geen enkele heli kan op 1 plek blijven hangen zonder correcties.
Wel kun je de assen controleren door ze over een glasplaat (of andere recht oppervlak) te rollen.

dat omlaag vallen kan komen door een batterij die zijn vermogen niet goed vasthoud, of doordat de heli 1 motor harder laat lopen om de staart recht te houden..

[Tadango]

Blijft de staart in dezelfde richting staan?

[jvdl]

Dat is meestal de afstelling van de stabilisator. Deze moet geheel horizontaal staan als de bovenbladen 'recht' staan. Probeer maar eens het linkje korter of langer te maken.

Bedankt voor de snelle berichten allemaal.
Het is inderdaad een coax heli.

De staart blijft inderdaad 1 kant op staan. De heli draait dus niet om zijn eigen as. De heli houdt dus altijd 1 richting aan, maar maakt in z'n geheel een circelende beweging.

Ik ga in ieder geval eens even controleren of alles nog wel recht is.... ik heb er vrijwel direct een metalen rotor kop opgezet, omdat die plastic kop bij de eerste klap tegen de tafelpoot al afbrak. Wellicht is die metalen rotorstang niet recht. Dat zou knap balen zijn.

Daarnaast ik heb nu net mijn lipo vervangen omdat de batterij te lang in de kast gelegen had en niet meer opgeladen kon worden.

@jvdl: Daar kan ik inderdaad ook eens naar kijken. Zal wel eens zoiets kunnen zijn ja omdat ik natuurlijk de rotor kop heb vervangen door een metalen. Wellicht is de afstand tussen de bovenste bladen en de stabilisatie nu anders.

Bedankt jongens!

[jvdl]

Aha, je hebt er een metalen inner shaft opgezet. Dat verklaart misschien wel een hoop.

Kijk maar eens naar dit probleem (van mijn lama v3):
http://www.modelbouwforum.nl/forums/...t-stabiel.html

Of naar deze (met de lama v4):
http://www.modelbouwforum.nl/forums/...-probleem.html

Ik heb die metalen inner shaft dus ook in de kast gegooid en niet meer gebruikt. Voor mij alleen nog maar de originele plastic kop.

Oorspronkelijk geplaatst door jvdl

Aha, je hebt er een metalen inner shaft opgezet. Dat verklaart misschien wel een hoop.

Kijk maar eens naar dit probleem (van mijn lama v3):
http://www.modelbouwforum.nl/forums/...t-stabiel.html

Of naar deze (met de lama v4):
http://www.modelbouwforum.nl/forums/...-probleem.html

Ik heb die metalen inner shaft dus ook in de kast gegooid en niet meer gebruikt. Voor mij alleen nog maar de originele plastic kop.

Verdorie, dat lijkt er veel op ja. Net wat je noemt dat "dronken" rond draaien. Ik heb die shaft er inderdaad opgezet omdat ik bij mijn eerste vlucht die plastic kop aan barrels gevlogen heb. Dus toch maar weer ergens een originele vandaan halen. Nu nog de vraag... waar bestel ik die? Maar goed, dat zal ik vast wel kunnen vinden op dit forum.

Ontzettend bedankt joh!! Blij dat het een bekend "probleem" is.

yoo mensen las dit net en heb eigenlijk ook een vraagje over de besturing van mijn graupner
Mijn trim is uitgewerkt om van links naar rechts te draaien om zijn eigen as.
Nu zie ik dat er 2 schroefjes aan staan om bij te regelen
1 ) staat gain
2) staat proportinial
Is hier eentje van die kan dienen om mijn trim weer bij te regelen zodat ik het volledige bereik weer heb
ben ook een beginner en ben er niet happig op om dadelijk overal aan te gaan draaien

[Student]

helemaal offivieel is dit een nieuwe vraag, en mag je dus een nieuw topic starten
maar maakt niet uit

probeer je trim eens op 0 te zetten voor je de heli aanzet.
soms pakt ie, als de trims in werking zijn, dit als middelpunt waardoor je dus iedere keer wat bij moet trimmen.

Proportional en gain
ik weet even niet welke van de twee waarvoor staat, maar de 1 regelt de verhouding tussen gas op hoofdmotor en gas op de staart (bij jou de hoeveelheid gas op de 2e motor), de tweede bepaalt hoe snel hij zichzelf corrigeert. Gewoon 1 op max draaien en kijken wat er gebeurt, dan zie je het vanzelf. Wel voorzichtig doen, aangezien de staart wel eens een tikkie vreemd kan doen

[jvdl]

De 'proportional' regelt de verhouding tussen de twee motoren. Die moet je dus hebben om van het trim-probleem af te komen. Probeer deze met hele kleine stapjes bij te stellen om te zien wat het effect is. Let op: je moet je lipo iedere keer ontkoppelen en koppelen zodra je een wijziging maakt!!

Ok bedankt,

Zal die propotional eens stilletjes bijdraaien en zien wat het geeft want nu laat ik hem aan de kant staan en das jammer natuurlijk
De winkel wilt het me haarfijn uitleggen maar woon een stukje ervan en zit nu in het gips dus geraak ik er niet hé
Alvast bedankt voor de tips

Greetz

[jvdl]

Ik snap het. Maar die proportional is goed zelf te doen hoor. Let alleen op dat je echt hele kleine stapjes maakt. 10 tot 20 graden draaien is genoeg om het effect te merken (althans, bij mijn lama v3 wel).

Alle het onvermijdelijke is dan toch gebeurd hé
Deze morgen een crash gehad en nu draait hij de andere kant op
Hopelijk valt het nog mee wilde op tafel landen maar dat was niet zo'n goed idee geloof ik.
Zoal ik het nu zie is enkel een rotorblad lichtjes beschadigd en voor de rest heb in de staart terug wat moeten terugklikken in zijn positie.
Nu de batterijopladen en dan hopen dat er geen kosten aan zijn

[Student]

Als hij na de crash de andere kant op draait, is er dus iets in de hardware verandert wat dat veroorzaakt.

Voor het mooi kun je het beste de assen ed op rechtheid controleren, bij dat type gaan deze na een crash snel scheef.