HET Honey Bee FP Draadje

[Ludozzz]

Sorry

@Tom, pb maar voor zulk soort vragen (de 'niet waardevolle' info)

Ludo

Wie heeft er ook problemen met zijn staart.
Heb nu de aanhechting van de staart aan het mainframe gescheurd.

Moet nu nieuw mainframe kopen, maar die staart aanhechting is bagger dus breekt zo weer.

Heb de upgrade gedaan met extreme skids en een batterijhouder vande king 2 eronder maar wil de staart aanhechting upgraden.Dat staafje achter op de tailboom is ook niks, in gras dat breekt iedere keer. Heb daar zelf een plastic vin opgezet.

Iemand ideeen voor een stevigere staart ?

[Murdock]

Ik gebruik Superskids:
RCVliegshop.nl - Dé Goedkoopste RC Helicopter En RC Hydrofoam Webshop in NL!

[tomhaaima]

ik begin de heli steeds beter onder kontrole te krijgen aleen met de 11.1 lipo is de heli een stuk onrustiger kan dat kloppen

[Murdock]

Ligt het zwaartepunt van je heli op de juiste plaats? Als dat niet het geval is dan wordt je heli inderdaad erg onrustig.

Mijn heli vliegt heel rustig met een 11,1 lipo.

Oorspronkelijk geplaatst door tomhaaima

ik begin de heli steeds beter onder kontrole te krijgen aleen met de 11.1 lipo is de heli een stuk onrustiger kan dat kloppen

Dan vergelijk je met de situatie voor de lipo ? Toen vloog je op de bijgeleverde accu ?

Kan zijn dat je met de lipo meer toeren maakt en je standaard bladen daardoor meer gaan trillen.

Kreeg om dat tegen te gaan van aerotronics een setje extreme bladen van balsa hout erbij waren veel beter volgens hem voor als je vloog met de lipo.

Oorspronkelijk geplaatst door Murdock

Ik gebruik Superskids:
RCVliegshop.nl - Dé Goedkoopste RC Helicopter En RC Hydrofoam Webshop in NL!

Ja heb ik ook al aan zitten denken.

[AeroTronic]

Superskids zijn relatief duur terwijl de staartfin van carbon-look is en niet van echt carbon!

Beter is om dus gewoon King batterij-onderstel te nemen en eventueel Xtreme King landingsgestel en als je dan echter graag carbon look wil hebben, neem je natuurlijk echt carbon:



Art-Tech heeft nu zelfs Carbon fiber FP bladen O_O

[IMG]http://www.art-tech.cn/UploadFiles/2008124173519259.jpg]

Belangrijk aanwijzing bij deze bladen:

"Eet ze niet op"

Koolstofvezel rotorblaadjes @ Art-Tech.cn

Mijn probleem is dat de ophanging van de tail in het mainframe van de heli ( dure naam voor klein stukje plastic ) is afgebroken.
De bevestiging daarvan vind ik echt slecht geconstrueerd dat kan niks hebben.

Voor het extreme onderstel betaal je 11 euro en de batterij houder van de king nog een keer 4 nog wat, de superskids kosten rond de 25 euro. Dus prijsverschil vind ik wel meevallen. Ik wil gewoon een rdelijk stabiel frame om de basis te leren. Zijn de superskids goed dan had ik ze liever er meteen onder gezet.

Wat echt vervelend is is dat ik nu het hooveren goed gaat en ik het steeds leuker vind ik door een gebroken staartophanging niet kan vliegen.

Wet je een andere oplossing voor de tail dan hoor ik het wel ik, ga iig de superskids bestellen dadelijk. En zal wel even een kleine review geven als ze eronder zitten en ik er een tijdje mee gevlogen heb.

Oorspronkelijk geplaatst door AeroTronic

Superskids zijn relatief duur terwijl de staartfin van carbon-look is en niet van echt carbon!

Beter is om dus gewoon King batterij-onderstel te nemen en eventueel Xtreme King landingsgestel en als je dan echter graag carbon look wil hebben, neem je natuurlijk echt carbon:



Art-Tech heeft nu zelfs Carbon fiber FP bladen O_O

[IMG]http://www.art-tech.cn/UploadFiles/2008124173519259.jpg]

Belangrijk aanwijzing bij deze bladen:

"Eet ze niet op"

Koolstofvezel rotorblaadjes @ Art-Tech.cn

Even een paar andere vragen ;

Wat is het voordeel van een brushles setje aan de honeybee hangen ?

Kun je dan langer vliegen ?

Gaat de motor langer mee ?

Andere voordelen ?

Nadelen ?

Bart

[Murdock]

Met de Superskids heb ik geen last meer gehad van het breken van de tailbevestiging op het mainframe. De staartvin is weliswaar niet van carbon maar die is bij mij al een jaar niet meer afgebroken, het verstevigt toch wel iets.

Een brushless (Esky 3100 KV) op een standaard HoneyBee zorgt ervoor dat je rotor meer toeren kan maken en dan kun je beter je blaadjes vervangen voor exemplaren met minder spoed. Dan wordt het geheel stabieler door de hogere headspeed en kun je hard gaan rondvliegen zonder dat je heli achterover gaat hangen. Maar de standaard 4-in-1 ondersteunt geen brushless, hiervoor bestaat wel een adapter:
HeliDirect.com - Your Source for R/C Helicopters Parts and Upgrades

Een brushless slijt bijna niet, alleen de lagers kunnen na verloop van tijd wel voor problemen zorgen. Maar die zijn te vervangen en verder kun je er jarenlang zonder problemen mee vliegen.

Als je een brushless wilt inbouwen kun je ook voor een losse ontvanger, brushless regelaar en gyro gaan, maar dan moet je zender wel een revo-mixer hebben.

@murdock:

In de revo mixer moet je dan instellen bij welke pitch je gyro wat moet doen ?
En is dat niet lastig ? Trail and error ?

Heb jij hetzelf gedaan door de 4 in 1 controller aan te passen ?

[Murdock]

@soul

Inderdaad, het gaat wel even duren voordat je de juiste afstelling te pakken hebt. Zelfs met een 5-punts afstelling blijft het lastig. Een mogelijke reden is dat de lipo bij aanvang een wat hogere spanning levert en dat de curve dan iets anders moet lopen dan een paar minuten later. En als de lipo bijna leeg is merk je weer dat de curve niet goed is.

In de 4-in-1 unit zit ook een mixer en die heeft geen last van het spanningsverloop van de lipo. Van begin tot eind blijft de staart nu vrij strak staan.

Ik gebruik een externe brushless regelaar, http://www.rctechnics.eu/12a-fly-bru...esc-p-393.html
Om die aan te sturen kun je de 4-in-1 unit openmaken en de puls van kanaal 3 aftappen. Of als je zender het toelaat, kanaal 3 ook over 6 laten lopen en alleen de puls draad aansluiten op kanaal 6. De andere 2 stuurstroomdraden isoleren.

[Martin49]

- Post verwijderd, check je Persoonlijke berichten a.u.b -
M.vr.gr.
Eric

[Ludozzz]

Ik wist niet dat die site van jou was.

Ieder geval een super goede site!