HET Honey Bee FP Draadje

Ludozzz · 30 november 2008, 18:00

Hoi Allen,

er zijn allerlei losse draadjes over de Honey Bee FP, dus ik dacht om het overzichtelijk te houden, alle vragen, info, tips en foto's in dit topic!

De Honey Bee FP

De honey Bee FP (ook wel HBFP) is een fixed pitch helikopter, wat betekend dat je de hoogte met het toerental van je motor regelt, en niet met verstelbare bladen. Het voordeel hiervan is dat de rotorkop veel minder kwetsbaar is, wat het een goede beginnersheli maakt.

Je kan hem goed indoor gebruiken, maar ook buiten kan je er mee vliegen mits er niet te veel wind staat.

Voor €100 krijg je hem ready to fly, dus incl. zender, accu en ontvanger enz. Je kan er meteen mee vliegen.

Wel is een upgrade naar lipo aan te raden, dit verlengt de vliegtijd en scheelt gewicht. Hiervoor moet je de accuhouder een beetje aanpassen.

Je kan er ook veel upgrades en reserve onderdelen voor kopen. Dus na een crash kan je hem meestal voor weinig geld herstellen......

Hier kan je hem onder andere kopen:
http://www.rctechnics.eu/esky-honey-mode-geel-p-2350.html

Linkjes

Dit zijn erg goed beginners sites:

HoneyBeeFP - EFlightWiki

Leer vliegen met de Honey Bee FP, een radiografisch bestuurbare helikopter

RADD'S SCHOOL OF ROTARY FLIGHT?

Upgrades en spare parts

RCtechnics Internet Store

Upgrades Honey Bee FP :

MicroHeli bodies

Topics over de Honey Bee FP

Honey Bee FP, LiPo 3S, 2S of gewoon NiMH

http://www.modelbouwforum.nl/forums/...wat-nodig.html

setup voor barebone honey bee fp.

Honey bee fp body

E-Sky Honey Bee FP help!

Honey Bee FP of Walkera HM004 ??

Esky Honey Bee FP

E-Sky Honey Bee FP

esky honey bee fp upgrades

Honeybee FP tailmotor naar servo besturing!

Filmpjes:

Mijn eigen Honey Bee FP

Zelf heb ik gister de Honey Bee ontvangen (tweede hands) met twee 3cells 1000mAh lipo's.

Ik ben al druk aan het hoveren en het gaat aardig goed. Dit is mijn eerste heli, ik heb even twee minuten achter heli-x gezeten maar dat vond ik veel te saai. Dus pakte ik de heli en liet ik hem heel kort en laag hoveren. Nu kan ik al redelijk hoveren in een ruimte van 2 bij 2 meter. Ik ben (nog) niet gecrasht.

Ik vind het echt een goede beginners heli.

Een trainingskruis is wel echt een must voor beginners!!!

Ik heb ook gefilmd, dat zal ik nog wel online zetten, maar eerst de foto's:

Zijn er meer Honey Bee FP gebruikers met tips, of vragen of wat dan ook?

Plaats ze hier!

Ludo

Ludozzz · 1 december 2008, 19:47

Het gaat steeds beter met hoveren, nose in lukt nog niet helemaal, maar ik heb hem in hover volledig onder controle. En mensen die maar zeggen dat het zo moeilijk is en duur en dat je bij een club moet

Ludo

EricW · 1 december 2008, 20:28

Mooi zo, top man

!!
Wacht maar tot je rond gaat vliegen Ludo, eerst nose in zonder nadenken hey...

Ik speel al 15 jaar gitaar, en mijn neef van 18 is in twee jaar tijd 100x zo goed.
Maar toch vind hij "beleeft" dat ik mooi speel

Een club zoek je op voor de gezelligheid, en dat je kan leren, en het een ander weer kan leren.
Zoals dat gaat in alle sporten

.

Succes!

Grt Eric

Ludozzz · 1 december 2008, 21:58

Bedankt, ik had een vraagje, de paddles, kunnen die het beste neutraal staan of met wat positieve pitch?
Edit: O, ik heb het al gevonden, niet goed gekeken

Ludo

robr · 2 december 2008, 12:47

Mooie verzameling.

Deze discussie kan er dan ook mooi bij

esky honey bee fp upgrades

groet

Rob

Ludozzz · 2 december 2008, 13:59

Staat er bij, bedankt!

knoxville · 5 december 2008, 10:44

Vier vragen

1. Waaraan hoor en zie je dat je staartmotortje de geest geeft of heeft gegeven?
2. Hoe lang dient een staartmotor mee te gaan?
3. Laat een 3s lip de staartmotor sneller slijten?
4. Kun je ook staartmotortjes kopen met een kabel of dient er altijd gesoldeerd te worden bij vervanging?

Murdock · 5 december 2008, 12:03

Mijn ervaringen:

1. De trim van je zender moet steeds wat meer naar rechts worden gezet. Dan is het motortje bijna op.
2. Dat verschilt, vorige week had ik nog een gloednieuw motortje wat niet lekker liep. Was meteen al onbruikbaar, maar over het algemeen gaan ze bij mij toch wel zo'n 20 - 30 vluchten mee.
3. Nee, je motortje draait met een 2S even snel als met een 3S.
4. Ben er nog geen tegengekomen met een kabeltje. Maar wat ik ook wel eens heb gedaan: De aansluitdraadjes van het motortje een stukje vertinnen, niet vastsolderen. Dan onder de condensator op het motortje klemmen. Het blijft wel zitten en het is makkelijk te vervangen.

Ludozzz · 5 december 2008, 13:26

Ik moet mijn trim helemaal naar rechts zetten, en dan nog draait hij naar links, maar de staartmotor draait nog goed... Zou hij versleten zijn?
Volgens mij draaien en slijten beide motoren sneller op 3S lipo...

Koelvinnen verlengen de levensduur van de motor...

FAQ op EflightWiki:

How long do the motors last?
The tail motor lasts 10 hours. The main anywhere from 10-20 hours. Reducing the weight of the HB will increase these times, as the brushes last longer when the motors don't have to work as hard. Running on 3s batteries will reduce motor life.

Ludo

Murdock · 5 december 2008, 17:39

Het kan iDD dat het staartmotortje nog goed draait en dat je heli niet goed meer te trimmen is. Ik heb ook lang gezocht of het ergens anders aan zou liggen maar na het vervangen van het motortje was het probleem telkens weer opgelost.

Het is een goede vraag of je staartmotortje sneller zou draaien op 3S in plaats van 2S. Als dat zo zou zijn kun je je heli niet trimmen want hij moet toch op één bepaalde snelheid draaien. En dat doet de regelaar door de spanning op een bepaalde waarde te houden. Dan zou het niet uitmaken of je een 2S of een 3S lipo gebruikt. Ik vlieg op 3S en mijn staartmotortje gaat 20 - 30 vluchten mee en dat klopt dan wel ongeveer met de 10 hours van de EflightWiki.

Ludozzz · 5 december 2008, 17:55

Volgens mijn zorgt een regelaar niet voor een bepaalde spanning maar deelt hij de spanning van de accu door de waarde die de ontvanger doorgeeft...

Want mensen met een 3S lipo zetten er ook Kyosho M24 blaadjes op met minder pitch (8 graden), zodat de stabiliteit hoger wordt.

Ook las ik dit:

Door de 11,1V is op het allerhoogst haalbare toerental een groot efficiëntieverlies. Dit wordt versterkt wanneer de bladen niet goed gebalanceerd zijn (of door onjuiste instelling paddles).

Dus blijkbaar toch een verhoogd toerental...

Ik snap alleen niet wat je bedoeld met dat je je heli dan niet meer kan trimmen...

De hoofdrotor draait sneller en de staartmotor ook, dit lijkt me een recht evenredig verband...?

Dan zou de trim toch hetzelfde moeten blijven?

Ik zal het zo even proberen, het verschil tussen 2S en 3S.

Ludo

Murdock · 5 december 2008, 19:19

Het is ook een kwestie van het gewicht. Stel: een 2S lipo weegt evenveel als een 3S maar die laatste heeft een kleinere capaciteit. De hoofdmotor heeft een bepaalde spanning nodig om de heli te laten hoveren en de staartmotor heeft een bepaalde spanning nodig om de heli recht te houden. Dan maakt het volgens mij niet uit of je op 2S of 3S vliegt. Maar die 3S kan veel beter de spanning constant houden.

Als er M24 blaadjes op zitten wordt het een heel ander verhaal. De 2S zal het waarschijnlijk niet eens aan kunnen. En dan moet het staartmotortje inderdaad harder gaan draaien en slijt het sneller.

Maar ik ben uitgegaan van een standaard HoneyBee.

Ludozzz · 5 december 2008, 19:53

Volgens mij praten we langs elkaar heen...

Ik bedoel het verschil in hoogst mogelijk toerental

En jij bedoelt nu het toerental dat nodig is om te hoveren?

Ludo

Murdock · 5 december 2008, 23:41

Ehh, ik geloof ook dat het een beetje langs elkaar heen gaat

Ik had het inderdaad over hoveren.

En met een 3S kun je natuurlijk veel meer toeren maken bij volgas. Of je daar echt veel aan hebt, t is inderdaad niet efficiënt.

Ik vloog een tijdje met 3S en had nog wat 2S lipos meegenomen. Als de 3S op waren ging ik over op 2S. Dat vloog wat rustiger en ik hoefde haast niet te trimmen, het verschil was heel klein. De 2S waren wel wat eerder leeg. Vooral op het laatst was er nog maar weinig spanning over voor het staartmotortje.

Ludozzz · 6 december 2008, 10:26

Aha, nu is het een stuk duidelijker

Ik heb inderdaad dezelfde ervaring met 3S en 2S.

Trouwens, nu ik het over 3S heb, waar staat die 'S' achter de 3 voor. Cel of Cell schrijf je toch met een C...?

Ludo

30 november 2008, 18:00	#1 (permalink)
Ludozzz Lid sinds: 30 maart 2007 Locatie: Delft, ZH Leeftijd: 16 Berichten: 1.671	HET Honey Bee FP Draadje Hoi Allen, er zijn allerlei losse draadjes over de Honey Bee FP, dus ik dacht om het overzichtelijk te houden, alle vragen, info, tips en foto's in dit topic! De Honey Bee FP De honey Bee FP (ook wel HBFP) is een fixed pitch helikopter, wat betekend dat je de hoogte met het toerental van je motor regelt, en niet met verstelbare bladen. Het voordeel hiervan is dat de rotorkop veel minder kwetsbaar is, wat het een goede beginnersheli maakt. Je kan hem goed indoor gebruiken, maar ook buiten kan je er mee vliegen mits er niet te veel wind staat. Voor €100 krijg je hem ready to fly, dus incl. zender, accu en ontvanger enz. Je kan er meteen mee vliegen. Wel is een upgrade naar lipo aan te raden, dit verlengt de vliegtijd en scheelt gewicht. Hiervoor moet je de accuhouder een beetje aanpassen. Je kan er ook veel upgrades en reserve onderdelen voor kopen. Dus na een crash kan je hem meestal voor weinig geld herstellen...... Hier kan je hem onder andere kopen: http://www.rctechnics.eu/esky-honey-mode-geel-p-2350.html Linkjes Dit zijn erg goed beginners sites: HoneyBeeFP - EFlightWiki Leer vliegen met de Honey Bee FP, een radiografisch bestuurbare helikopter RADD'S SCHOOL OF ROTARY FLIGHT? Upgrades en spare parts RCtechnics Internet Store Upgrades Honey Bee FP : MicroHeli bodies Topics over de Honey Bee FP Honey Bee FP, LiPo 3S, 2S of gewoon NiMH http://www.modelbouwforum.nl/forums/...wat-nodig.html setup voor barebone honey bee fp. Honey bee fp body E-Sky Honey Bee FP help! Honey Bee FP of Walkera HM004 ?? Esky Honey Bee FP E-Sky Honey Bee FP esky honey bee fp upgrades Honeybee FP tailmotor naar servo besturing! Filmpjes: Mijn eigen Honey Bee FP Zelf heb ik gister de Honey Bee ontvangen (tweede hands) met twee 3cells 1000mAh lipo's. Ik ben al druk aan het hoveren en het gaat aardig goed. Dit is mijn eerste heli, ik heb even twee minuten achter heli-x gezeten maar dat vond ik veel te saai. Dus pakte ik de heli en liet ik hem heel kort en laag hoveren. Nu kan ik al redelijk hoveren in een ruimte van 2 bij 2 meter. Ik ben (nog) niet gecrasht. Ik vind het echt een goede beginners heli. Een trainingskruis is wel echt een must voor beginners!!! Ik heb ook gefilmd, dat zal ik nog wel online zetten, maar eerst de foto's: Zijn er meer Honey Bee FP gebruikers met tips, of vragen of wat dan ook? Plaats ze hier! Ludo __________________ Te koop: Decathlon,Futaba FX-18 2,4Ghz,MPX Cocpit MM,Robbe Bücker Jungmeister,Futaba R138DP,Honeybee FP onderdelen Laatst gewijzigd door Ludozzz; 30 december 2008 om 13:33 Reden: Update...

1 december 2008, 19:47	#2 (permalink)
Ludozzz Lid sinds: 30 maart 2007 Locatie: Delft, ZH Leeftijd: 16 Berichten: 1.671	Het gaat steeds beter met hoveren, nose in lukt nog niet helemaal, maar ik heb hem in hover volledig onder controle. En mensen die maar zeggen dat het zo moeilijk is en duur en dat je bij een club moet Ludo __________________ Te koop: Decathlon,Futaba FX-18 2,4Ghz,MPX Cocpit MM,Robbe Bücker Jungmeister,Futaba R138DP,Honeybee FP onderdelen

1 december 2008, 20:28	#3 (permalink)
EricW Moderatorteam Lid sinds: 22 maart 2007 Locatie: Raamsdonksveer Leeftijd: 41 Berichten: 2.717	Mooi zo, top man !! Wacht maar tot je rond gaat vliegen Ludo, eerst nose in zonder nadenken hey... Ik speel al 15 jaar gitaar, en mijn neef van 18 is in twee jaar tijd 100x zo goed. Maar toch vind hij "beleeft" dat ik mooi speel Een club zoek je op voor de gezelligheid, en dat je kan leren, en het een ander weer kan leren. Zoals dat gaat in alle sporten . Succes! Grt Eric __________________ MSH Prôtos 500, T-REX 700 Nitro Pro Microbeast FBL, Spektrum DX7 "Een blaffende heli in de morgen ..... een dag zonder zorgen"

1 december 2008, 21:58	#4 (permalink)
Ludozzz Lid sinds: 30 maart 2007 Locatie: Delft, ZH Leeftijd: 16 Berichten: 1.671	Bedankt, ik had een vraagje, de paddles, kunnen die het beste neutraal staan of met wat positieve pitch? Edit: O, ik heb het al gevonden, niet goed gekeken Ludo __________________ Te koop: Decathlon,Futaba FX-18 2,4Ghz,MPX Cocpit MM,Robbe Bücker Jungmeister,Futaba R138DP,Honeybee FP onderdelen Laatst gewijzigd door Ludozzz; 1 december 2008 om 22:01

2 december 2008, 12:47	#5 (permalink)
robr Lid sinds: 4 maart 2008 Leeftijd: 43 Berichten: 130	Mooie verzameling. Deze discussie kan er dan ook mooi bij esky honey bee fp upgrades groet Rob __________________ Brushless E-maxx 3905 (Mamba Monster 2200KV)/E-maxx 3905 dual 700 HO V2/DX3S/E-sky Honey Bee FP

2 december 2008, 13:59	#6 (permalink)
Ludozzz Lid sinds: 30 maart 2007 Locatie: Delft, ZH Leeftijd: 16 Berichten: 1.671	Staat er bij, bedankt! __________________ Te koop: Decathlon,Futaba FX-18 2,4Ghz,MPX Cocpit MM,Robbe Bücker Jungmeister,Futaba R138DP,Honeybee FP onderdelen

5 december 2008, 10:44	#7 (permalink)
knoxville Lid sinds: 31 mei 2008 Locatie: Alkmaar Berichten: 218	Vier vragen 1. Waaraan hoor en zie je dat je staartmotortje de geest geeft of heeft gegeven? 2. Hoe lang dient een staartmotor mee te gaan? 3. Laat een 3s lip de staartmotor sneller slijten? 4. Kun je ook staartmotortjes kopen met een kabel of dient er altijd gesoldeerd te worden bij vervanging?

5 december 2008, 12:03	#8 (permalink)
Murdock Lid sinds: 14 september 2007 Locatie: Alphen aan den Rijn Leeftijd: 47 Berichten: 218	Mijn ervaringen: 1. De trim van je zender moet steeds wat meer naar rechts worden gezet. Dan is het motortje bijna op. 2. Dat verschilt, vorige week had ik nog een gloednieuw motortje wat niet lekker liep. Was meteen al onbruikbaar, maar over het algemeen gaan ze bij mij toch wel zo'n 20 - 30 vluchten mee. 3. Nee, je motortje draait met een 2S even snel als met een 3S. 4. Ben er nog geen tegengekomen met een kabeltje. Maar wat ik ook wel eens heb gedaan: De aansluitdraadjes van het motortje een stukje vertinnen, niet vastsolderen. Dan onder de condensator op het motortje klemmen. Het blijft wel zitten en het is makkelijk te vervangen. __________________ If it has wings, I can fly it Laatst gewijzigd door Murdock; 5 december 2008 om 12:14

5 december 2008, 13:26	#9 (permalink)
Ludozzz Lid sinds: 30 maart 2007 Locatie: Delft, ZH Leeftijd: 16 Berichten: 1.671	Ik moet mijn trim helemaal naar rechts zetten, en dan nog draait hij naar links, maar de staartmotor draait nog goed... Zou hij versleten zijn? Volgens mij draaien en slijten beide motoren sneller op 3S lipo... Koelvinnen verlengen de levensduur van de motor... FAQ op EflightWiki: How long do the motors last? The tail motor lasts 10 hours. The main anywhere from 10-20 hours. Reducing the weight of the HB will increase these times, as the brushes last longer when the motors don't have to work as hard. Running on 3s batteries will reduce motor life. Ludo __________________ Te koop: Decathlon,Futaba FX-18 2,4Ghz,MPX Cocpit MM,Robbe Bücker Jungmeister,Futaba R138DP,Honeybee FP onderdelen

5 december 2008, 17:39	#10 (permalink)
Murdock Lid sinds: 14 september 2007 Locatie: Alphen aan den Rijn Leeftijd: 47 Berichten: 218	Het kan iDD dat het staartmotortje nog goed draait en dat je heli niet goed meer te trimmen is. Ik heb ook lang gezocht of het ergens anders aan zou liggen maar na het vervangen van het motortje was het probleem telkens weer opgelost. Het is een goede vraag of je staartmotortje sneller zou draaien op 3S in plaats van 2S. Als dat zo zou zijn kun je je heli niet trimmen want hij moet toch op één bepaalde snelheid draaien. En dat doet de regelaar door de spanning op een bepaalde waarde te houden. Dan zou het niet uitmaken of je een 2S of een 3S lipo gebruikt. Ik vlieg op 3S en mijn staartmotortje gaat 20 - 30 vluchten mee en dat klopt dan wel ongeveer met de 10 hours van de EflightWiki. __________________ If it has wings, I can fly it

5 december 2008, 17:55	#11 (permalink)
Ludozzz Lid sinds: 30 maart 2007 Locatie: Delft, ZH Leeftijd: 16 Berichten: 1.671	Volgens mijn zorgt een regelaar niet voor een bepaalde spanning maar deelt hij de spanning van de accu door de waarde die de ontvanger doorgeeft... Want mensen met een 3S lipo zetten er ook Kyosho M24 blaadjes op met minder pitch (8 graden), zodat de stabiliteit hoger wordt. Ook las ik dit: Door de 11,1V is op het allerhoogst haalbare toerental een groot efficiëntieverlies. Dit wordt versterkt wanneer de bladen niet goed gebalanceerd zijn (of door onjuiste instelling paddles). Dus blijkbaar toch een verhoogd toerental... Ik snap alleen niet wat je bedoeld met dat je je heli dan niet meer kan trimmen... De hoofdrotor draait sneller en de staartmotor ook, dit lijkt me een recht evenredig verband...? Dan zou de trim toch hetzelfde moeten blijven? Ik zal het zo even proberen, het verschil tussen 2S en 3S. Ludo __________________ Te koop: Decathlon,Futaba FX-18 2,4Ghz,MPX Cocpit MM,Robbe Bücker Jungmeister,Futaba R138DP,Honeybee FP onderdelen

5 december 2008, 19:19	#12 (permalink)
Murdock Lid sinds: 14 september 2007 Locatie: Alphen aan den Rijn Leeftijd: 47 Berichten: 218	Het is ook een kwestie van het gewicht. Stel: een 2S lipo weegt evenveel als een 3S maar die laatste heeft een kleinere capaciteit. De hoofdmotor heeft een bepaalde spanning nodig om de heli te laten hoveren en de staartmotor heeft een bepaalde spanning nodig om de heli recht te houden. Dan maakt het volgens mij niet uit of je op 2S of 3S vliegt. Maar die 3S kan veel beter de spanning constant houden. Als er M24 blaadjes op zitten wordt het een heel ander verhaal. De 2S zal het waarschijnlijk niet eens aan kunnen. En dan moet het staartmotortje inderdaad harder gaan draaien en slijt het sneller. Maar ik ben uitgegaan van een standaard HoneyBee. __________________ If it has wings, I can fly it

5 december 2008, 19:53	#13 (permalink)
Ludozzz Lid sinds: 30 maart 2007 Locatie: Delft, ZH Leeftijd: 16 Berichten: 1.671	Volgens mij praten we langs elkaar heen... Ik bedoel het verschil in hoogst mogelijk toerental En jij bedoelt nu het toerental dat nodig is om te hoveren? Ludo __________________ Te koop: Decathlon,Futaba FX-18 2,4Ghz,MPX Cocpit MM,Robbe Bücker Jungmeister,Futaba R138DP,Honeybee FP onderdelen

5 december 2008, 23:41	#14 (permalink)
Murdock Lid sinds: 14 september 2007 Locatie: Alphen aan den Rijn Leeftijd: 47 Berichten: 218	Ehh, ik geloof ook dat het een beetje langs elkaar heen gaat Ik had het inderdaad over hoveren. En met een 3S kun je natuurlijk veel meer toeren maken bij volgas. Of je daar echt veel aan hebt, t is inderdaad niet efficiënt. Ik vloog een tijdje met 3S en had nog wat 2S lipos meegenomen. Als de 3S op waren ging ik over op 2S. Dat vloog wat rustiger en ik hoefde haast niet te trimmen, het verschil was heel klein. De 2S waren wel wat eerder leeg. Vooral op het laatst was er nog maar weinig spanning over voor het staartmotortje. __________________ If it has wings, I can fly it

6 december 2008, 10:26	#15 (permalink)
Ludozzz Lid sinds: 30 maart 2007 Locatie: Delft, ZH Leeftijd: 16 Berichten: 1.671	Aha, nu is het een stuk duidelijker Ik heb inderdaad dezelfde ervaring met 3S en 2S. Trouwens, nu ik het over 3S heb, waar staat die 'S' achter de 3 voor. Cel of Cell schrijf je toch met een C...? Ludo __________________ Te koop: Decathlon,Futaba FX-18 2,4Ghz,MPX Cocpit MM,Robbe Bücker Jungmeister,Futaba R138DP,Honeybee FP onderdelen

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave