De Maximum Overdrive Kuda

[boatfreak2]

Pro touring plymouth kuda dit betekend dat auto rijd als een sport auto van de 21 ste eeuw hij heeft een nieuwe 6.1 litre hemi v8 onder de motorkap en met moderne vering en remmen.



Interview met eigenaar van de auto
KEISLER TV : Shafi Keisler Interview at PRI Show 2009
Lekker spelen
KEISLER TV : Dirty Fun SEMA Run and the Mudslide in Arkansas
Een road trip
KEISLER TV : Dirty Fun SEMA Run Road Trip
Met de auto het circuit op
KEISLER TV : SEMA Optima Ultimate Street Car Road Course
En een slalom circuit
KEISLER TV : SEMA Optima Ultimate Street Car Autocross Racing
De rest is hier
The Maximum Overdrive Kuda | Recent News | Keisler Engineering - KeislerAuto.com

[Klamath]

nouja.. rijdt als een sportauto. het blijft natuurlijk nog wel een vliegdekschip op wielen, dus een M3 zal het nooit worden lijkt me.
Maar wel een verschrikkelijk mooie wagen. vind alleen de velgen te groot. vind bij een muscle car wel mooi als de band iets dikker is, en niet alleen een laagje rubber op een velg gespoten zeg maar.

[boatfreak2]

Oorspronkelijk geplaatst door Klamath

nouja.. rijdt als een sportauto. het blijft natuurlijk nog wel een vliegdekschip op wielen, dus een M3 zal het nooit worden lijkt me.
Maar wel een verschrikkelijk mooie wagen. vind alleen de velgen te groot. vind bij een muscle car wel mooi als de band iets dikker is, en niet alleen een laagje rubber op een velg gespoten zeg maar.

Het is geen vliegdekship op wiellen en je zal versteld staan wat zo'n muscle car kan in de bochten.

[_Hunter_]

deze auto is niet eens zo groot volgens mij, niet vergeleken met de dodge charger bijvoorbeeld. Die velgen vind ik ook niet staan, de auto word wat ''ruiger'' als de banden wat dikker zijn, vind ik
gr. Jeroen

[boatfreak2]

Oorspronkelijk geplaatst door Smit Hunter/Happy Hunter

deze auto is niet eens zo groot volgens mij, niet vergeleken met de dodge charger bijvoorbeeld. Die velgen vind ik ook niet staan, de auto word wat ''ruiger'' als de banden wat dikker zijn, vind ik
gr. Jeroen

Die wielen zouden max 18 inch groot moeten zijn en zijn dan ook nog eens een stuk lichter.

[BYM]

Dat soort auto's horen grote MAG's onder .....

[edit]

Dit soort velgen dus :

[sandermt2]

Oorspronkelijk geplaatst door boatfreak2

een sport auto van de 21 ste eeuw hij heeft een nieuwe 6.1 litre hemi v8 onder de motorkap

Het begrip "sportauto van de 21ste eeuw" en "6.1 liter hemi" in dezelfde zin? Kom op zeg.
Een sport auto van de 21ste eeuw heeft geen motor van 6000cc. De sportauto van de 21ste eeuw bestaat naar mijn mening onder het motto "less is more".
Er zijn al wel betere "sportauto's van de 21ste eeuw" ontwikkeld die heel wat minder cilinderinhoud hadden dan deze.
Iedereen kan een 6.1 hemi in een sportchassis gooien en het dan bestempelen als superauto. Maar het vergt veel meer kennis en R&D om een gebalanceerd voertuig te ontwikkelen dat niet meteen een reusachtige motor heeft, maar toch een superauto is.

"Het is geen vliegdekship op wiellen en je zal versteld staan wat zo'n muscle car kan in de bochten. "

Ik neem aan dat je uit ervaring praat en deze auto dus ook al uitvoerig zelf getest hebt?

[boatfreak2]

Oorspronkelijk geplaatst door sandermt2

Het begrip "sportauto van de 21ste eeuw" en "6.1 liter hemi" in dezelfde zin? Kom op zeg.
Een sport auto van de 21ste eeuw heeft geen motor van 6000cc. De sportauto van de 21ste eeuw bestaat naar mijn mening onder het motto "less is more".
Er zijn al wel betere "sportauto's van de 21ste eeuw" ontwikkeld die heel wat minder cilinderinhoud hadden dan deze.
Iedereen kan een 6.1 hemi in een sportchassis gooien en het dan bestempelen als superauto. Maar het vergt veel meer kennis en R&D om een gebalanceerd voertuig te ontwikkelen dat niet meteen een reusachtige motor heeft, maar toch een superauto is.

"Het is geen vliegdekship op wiellen en je zal versteld staan wat zo'n muscle car kan in de bochten. "

Ik neem aan dat je uit ervaring praat en deze auto dus ook al uitvoerig zelf getest hebt?

Ik heb geen ervaring met auto's testen maar ken wel mensen die dat wel hebben.

[sandermt2]

En als ik jou nu vertel dat ik ook mensen ken die ervaring hebben met auto's testen?

Jij bent het type dat blindelings andermans meningen voor waarheid aanneemt? (Hoewel, dan had je Klamath misschien ook wel geloofd?)

[BigScaleBart]

Oorspronkelijk geplaatst door sandermt2

Het begrip "sportauto van de 21ste eeuw" en "6.1 liter hemi" in dezelfde zin? Kom op zeg.
Een sport auto van de 21ste eeuw heeft geen motor van 6000cc. De sportauto van de 21ste eeuw bestaat naar mijn mening onder het motto "less is more".
Er zijn al wel betere "sportauto's van de 21ste eeuw" ontwikkeld die heel wat minder cilinderinhoud hadden dan deze.
Iedereen kan een 6.1 hemi in een sportchassis gooien en het dan bestempelen als superauto. Maar het vergt veel meer kennis en R&D om een gebalanceerd voertuig te ontwikkelen dat niet meteen een reusachtige motor heeft, maar toch een superauto is.

"Het is geen vliegdekship op wiellen en je zal versteld staan wat zo'n muscle car kan in de bochten. "

Ik neem aan dat je uit ervaring praat en deze auto dus ook al uitvoerig zelf getest hebt?

Dat klopt inderdaad niet helemaal.
Maar het zijn wel weer de amerikanen die het geflikt hebben.
Tenminste, een 6.1 HEMI lijkt mij aardig amerikaans.
Wat ik ook wel grappig vind, is dat de amerikanen hun vermogen uit meer cc's halen en uit superchargers. Het komt niet vaak voor dat een amrikaanse auto een turbo heeft. (m.u.v Dodge)
Ze hebben daar volgensmij een motto dat luidt:

There is NO substitude for cubic inches

[Caretaker]

Oorspronkelijk geplaatst door BigScaleBart

Ze hebben daar volgensmij een motto dat luidt:

There is NO substitude for cubic inches

misschien hun gedachtegang maar is niet helemaal waar...

kijk maar eens naar de Mazda RX8.. die heeft "maar' 1300CC (wankel) en komt erg goed mee met de bekendere sportauto's.

en niet te vergeten de Lotus Exige , met een 2 liter toyota motor(en 2 turbo's maar ok)

[sandermt2]

Oorspronkelijk geplaatst door BigScaleBart

There is NO substitude for cubic inches

Dat is nu precies die achterlijke (vergeef me het taalgebruik) mentaliteit van de Amerikaanse "rednecks".
"Bigger is better"
"Living the American dream"
"American muscle"
"no substitute for cubic inches"
blablabla

Allemaal van die cliché motto's, maar wat heeft het hen tegenwoordig opgeleverd? Een slecht draaiende General Motors en sluitingen van het ene na het ene Ford fabriek...
We kunnen er vandaag de dag niet meer om heen, dat de toekomst ligt in de zuinigere (meestal kleinere) motoren en niet meer in de 20-liter slurpende V8's. Mensen moeten gewoonweg inzien dat het ook anders kan, dat cc's niet meteen garant staan voor een goede (sport)auto. (Zoals Caretaker ook al het voorbeeld van de RX8 aanhaalde...)
Ook van BMW kunnen we de komende tijd nog wel wat verwachten; ze hebben niet voor niets hun overgrote kapitaal besteed aan R&D de afgelopen jaren.

[Klamath]

Het beste voorbeeld vind ik op het moment nog de 1.4 TSI van Volkswagen.

Bij fith gear hebben ze er een getest welke 200pk had. (standaard heeft die 1.4 al 160pk geloof ik)
De TSI motoren hebben een turbo en een supercharger. laag in de toeren verzorgd de supercharger voor de extra lucht in de motor, en hoger in de toeren neemt de turbo het over. (omdat een supercharger in het hogere toerenbereik meer vrijvings weestand heeft.) blijkbaar is is VW de eerste die dit ook goed voor elkaar gekregen heeft. (vloeiende overgang van supercharger naar de turbo.)

Het nadeel van de Wankel motor in de RX8 lijkt mij het brandstof verbruik. die motor schijnt niet al te zuinig te zijn.

Het voordeel van die sloffe V8 motoren (5.9L V8 van Ford met 250 pk bijvoorbeeld) is wel dat het super lang mee gaat. 't zijn gewoon Unox familie verpakkingen die als cilinders op en neer gaan. (m'n Moeder heeft een tijdje zo'n bus op LPG gehad.)


Laat ik zelf maar niet beginnen over displacement etc. rijdt zelf een Corrado VR6, welke dus een 2.9 liter V6 heeft. (met ook maar 190 pk. maar goed, de auto is ook uit 93 en niet getuned of weet ik wat. en ik rijdt er toch 7.5~8 liter op 100 kilometer mee. (1:13 ongeveer) wat toch helemaal niet verkeerd is.

[sandermt2]

Oorspronkelijk geplaatst door Klamath

Laat ik zelf maar niet beginnen over displacement etc. rijdt zelf een Corrado VR6, welke dus een 2.9 liter V6 heeft. (met ook maar 190 pk. maar goed, de auto is ook uit 93 en niet getuned of weet ik wat. en ik rijdt er toch 7.5~8 liter op 100 kilometer mee. (1:13 ongeveer) wat toch helemaal niet verkeerd is.

Dat is inderdaad nog een net verbruik, maar het is dan ook geen erg zware auto. Het extra nadeel van de Amerikaanse auto's is vaak nog dat ze extra groot en extra zwaar zijn, hetgeen het verbruik helemaal niet ten goede komt.
Het zegt misschien ook veel over Volkswagen, dat ze in 93 er reeds in slaagden het verbruik bij zo'n auto's relatief laag te houden.
Ik rij zelf met een Hyundai Tuscon, met een 1.9 motor en deze verbruikt zo'n 8 liter. Hoewel dit een "modernere" Aziatische auto is, illustreert het toch dat de Europese merken het al die tijd lang niet slecht hebben gedaan. (Azië doet het echter ook niet slecht hoor, begrijp me niet verkeerd.)
Bottom line; we mogen allemaal gegrond trots zijn op onze Europese auto industrie! En hoeven daarom niet altijd de "bigger is better" slogan van de Amerikanen te volgen.

[Justus]

En toch.......there's no substitute for cubic inches ben ik het wel mee eens.
Ik heb jarenlang motor gereden, op veel verschillende types, en de 1200cc 4-pitter in mijn oude bandit was ten alle tijden leuker om mee te rijden dan welke supersportieve hoogtoerige 600 met (veel) meer pk's. En het presteerde in de praktijk ook veel beter, ik had geen last van vermogens pieken of dalen want het ding was altijd sterk en met auto's heb ik hetzelfde....ik ben recent van een oude golf station met een 1800 8klepper en 75 pk overgestapt op een minder oude polo 1400 16 klepper ook 75 pk en als ik eerlijk ben....die golf reed qua motor veel prettiger. Wegligging is een heel ander verhaal maar daar gaat het niet over toch?

Die kleine hoogtoerige turbodingen zullen het heus qua cijfers helemaal goed doen maar ik vind het niets. Doe mij maar een lekker dikke atmosferische motor...rustig als het rustig moet en vermogen wanneer je het wil zonder allerlei technische truken die het hele gebeuren alleen maar minder betrouwbaar maken.

Groeten

Justus