Foxair Piaggio P180 Avanti maakt een flink lawaai

[Bertus]

De Foxair Piaggio P180 Avanti (die is het volgens mij) komt meerdere keren per dag over.
Hij maakt een flink lawaai waarom zulke kisten?
En waarom worden die herriebakken niet verboden?

[flying jesse]

Prachtige kist! Heb er een keer achter mogen vliegen op final op lelystad. Eenmaal geland even langs getaxied en ze maken inderdaad veel lawaai. En verboden? De gemiddelde jet maakt meer lawaai dan deze kist dus zou niet weten waarom deze verboden moet worden.

[Bertus]

Ik vraag me af of een jet meer herrie maakt.
Ik blijf het een irritant geluid vinden.

[Marcelair]

Het is deze denk ik: Photos: Piaggio P-180 Avanti II Aircraft Pictures | Airliners.net

Het is een 'pusher' de turboprops duwen het toestel vooruit, in plaats van dat ze het toestel vooruit trekken zoals bij de meeste vliegtuigen.

Pusher vliegtuigen, of duwmotoren staan er om bekend dat ze meer geluid maken, ze blazen het geluid letterlijk naar achteren, in de cabine zijn ze weer heel stil.

[prop-er]

De Piaggio Avanti II is een technisch meesterwerk. Erg knap dat ze zo'n revolutionair ontwerp goed hebben weten te verkopen in de doorgaans zeer conservatief ingestelde markt voor vliegtuigen.
Elke keer als ik een Piaggio over hoor komen moet ik even kijken...

Dat landingsgestel, net een F-16.
Die kleine maar prachtige 5 blads prop, met die kunstzinnige spinner waar je je haar in kunt kammen.
De ranke vleugels.
De volumineuze romp, waar je gewoon in kunt staan.
Die romp die ter hoogte van het passagiersgedeelte niet wordt onderbroken door een vleugelligger, omdat die vleugel zo ver naar achteren zit.

De kleine props hebben een hoog toerental, en de tips produceren het typische snelle turboprop geluid. Veel groter konden de props niet zijn, omdat ze anders de grond zouden kunnen raken. De motoren zitten al vrij hoog op de vleugel.

Een duwprop configuratie maakt bij modelvliegtuigen wel eens meer geluid doordat de props dicht langs de achterljst van de vleugel draaien. Bij de Piaggio zitten de props echter ver van de achterlijst vandaan.

Elke turboprop met vergelijkbare prop zal dit specifieke hoge geluid (square wave noise) met super Doppler effect veroorzaken.

[flying jesse]

Oorspronkelijk geplaatst door prop-er

De Piaggio Avanti II is een technisch meesterwerk. Erg knap dat ze zo'n revolutionair ontwerp goed hebben weten te verkopen in de doorgaans zeer conservatief ingestelde markt voor vliegtuigen.
Elke keer als ik een Piaggio over hoor komen moet ik even kijken...

Dat landingsgestel, net een F-16.
Die kleine maar prachtige 5 blads prop, met die kunstzinnige spinner waar je je haar in kunt kammen.
De ranke vleugels.
De volumineuze romp, waar je gewoon in kunt staan.
Die romp die ter hoogte van het passagiersgedeelte niet wordt onderbroken door een vleugelligger, omdat die vleugel zo ver naar achteren zit.

De kleine props hebben een hoog toerental, en de tips produceren het typische snelle turboprop geluid. Veel groter konden de props niet zijn, omdat ze anders de grond zouden kunnen raken. De motoren zitten al vrij hoog op de vleugel.

Een duwprop configuratie maakt bij modelvliegtuigen wel eens meer geluid doordat de props dicht langs de achterljst van de vleugel draaien. Bij de Piaggio zitten de props echter ver van de achterlijst vandaan.

Elke turboprop met vergelijkbare prop zal dit specifieke hoge geluid (square wave noise) met super Doppler effect veroorzaken.

Amen.

[Bertus]

Nu is het niet erg dicht bij mijn huis, maar ik vraag me af wat je er van zou vinden als je erg dicht bij een start en landingsbaan zou wonen.

Je wil trouwens toch niet zeggen dat je het geluid wat het fliegtuig in het filmpje maakt mooi is?

Ik begrijp werkelijk niet waarom zulke kisten hier mogen vliegen.
Langs de snelwegen worden geluidschermen geplaatst (en terecht) en zulke herrie bakken mogen gewoon hier vliegen.
Wat mij betreft vliegt hij naar Rusland dan zijn we er hier snel van af.

[pietervisser]

ik woon vlak bij een startbaan en ja ook hier vliegen ze. het is een heel herkenbaar geluid. overigens moeten ze op sommige velden extra geluidstoeslag betalen (om zo het gebruik te ontmoedigen) en zijn er velden in bijv amerika waar ze niet welkom zijn.

[Bertus]

Hopelijk maken ze het zo duur dat we deze herrie moeten gaan horen

[pietervisser]

tja bertus en zelfs daar hebben mensen last van en klagen steen en been dat die fluitende kisten over komen vliegen.....

[Bertus]

Oorspronkelijk geplaatst door pietervisser

tja bertus en zelfs daar hebben mensen last van en klagen steen en been dat die fluitende kisten over komen vliegen.....

Daar zullen dan wel weer medicijnen voor zijn.

[TC01]

Ach Bertus, dan had je afgelopen week hier moeten zitten tijdens een avond. Schijnbaar had de Belgische Luchtmacht weer geld over voor nachtvliegen. Vanaf 20:00 uur tot ongeveer 23:00 uur werdt er druk gevlogen op Helchteren en Kleine Brogel. Helaas zien ze in het donker de Maas niet en draaien ze te laat in met als gevolg dat de naverbrander erin gegooid wordt en bij ons de kopjes weer eens een andere plek vinden in de kasten.......................

[PH-MEL]

En maar zaniken, maar ondertussen gaat iedereen wel ieder jaar met t vliegtuig op vakantie! Huisje gekocht onder de baan van schiphol voor een knaak en een bounty en vervolgens lekker bellen om te klagen over geluids overlast.....

Hou toch eens op mensen!

[pietervisser]

Mij hoor je niet klagen. Ze betalen mijn salaris."...

[Bertus]

Ik klaag alleen maar over zulke herriebakken, en vraag me af waarom dat zulke kisten mogen vliegen.
Over de rest hoor je mij niet.
Al zou ik er een grote voorstander van zijn als ze schiphol zouden verhuizen naar de nieuwe maasvlakte.
Door zouden ze dan lekker door kunnen blijven groeien.
Ook heb ik nog nooit van mijn leven in een passagiersvliegtuig gezeten.

Waarom ik hier over begin is, dat ik geschrokken ben wat geluid met je doet.
Ik woon sinds 1 1/2 jaar op een rustig plekje midden in het groene hart.
Eerst net langs een snelweg, het gaat nu zo'n stuk beter met me, dat had ik nooit voor mogelijk gehouden.
Geluid doet meer met ons dan we denken.