Air China vs Ground control ... say again?

prop-er · 25 februari 2008, 20:26

http://www.alexisparkinn.com/photoga...-China-Air.wmv

Typisch gevalletje Babylonische spraakverduistering?

Of heeft deze piloot zijn opleiding aan de LOI niet afgemaakt?

hubris · 25 februari 2008, 21:12

Pff.. als je dat zou weten zou je niet rustig in je toestel zitten..

Marcelair · 25 februari 2008, 23:51

Da's pas een ' readback' zeg !

Op www.atc-comm.nl staan ook nog wat voorbeelden (tekst) die wat minder goed zijn afgelopen.

Mvg,

Marcelair

Ps, totaal irrelevant voor deze topic, maar toch, op 28 februari (2008 ja...)
komt er een stukje op het journaal geloof ik van de aller-aller-aller laatste Nederlandse 747 -
' Classic' met BWK. (de biologische versie zeg maar van het automatische motoren en brandstof regelen)

Marcelair · 25 februari 2008, 23:54

Het ' directe' linkje --> Flightsafety : ATC-COMM Specialist in Avation Communication, Communication between air traffic control and pilots with standard phraseology as part of the pilot training GPL RPL PPL CPL ATPL. ATC-COMM delivers training for several custumors and indiv

ron van sommeren · 26 februari 2008, 00:03

Wordt iemand met zo'n slechte kennis van Engels niet gerapporteerd? Anderzijds, ik vond de 'tower' wel erg Amerikaans.

pepper · 26 februari 2008, 00:15

T'is ook een amerikaan he?

Zo, die heeft wat moeite met de readbacks, doet me denken aan de italiaanse piloot die de verkeerde parking op schiphol nam.

corvl · 26 februari 2008, 11:03

@ Ron.

Normaal wordt dat niet geraporteerd, tenzij de veiligheid in gedrang kom, er een incident of ongeval wordt veroorzaakt...... dus in dit geval........ hoop ik van wel eigenlijk.

cor

skyhigh · 26 februari 2008, 11:35

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Marcelair

Op www.atc-comm.nl staan ook nog wat voorbeelden (tekst) die wat minder goed zijn afgelopen.

Jemig "what does "pull up" means"?

Skyhigh

jpjedi · 26 februari 2008, 12:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door skyhigh

Jemig "what does "pull up" means"?

Skyhigh

Goeie god zeg inderdaad.

En die chinees op JFK.. Die moet toch direct uit de cockpit worden getrokken?

Deze dan: YouTube - United pilots confused on runway

ron van sommeren · 26 februari 2008, 19:22

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door corvl

... Normaal wordt dat niet geraporteerd, tenzij de veiligheid in gedrang komt ...

Ik zou me voor kunnen stellen dat sterk aangeraden wordt om deze piloot op een vervolgcursus Engels te sturen of hem binnen de grenzen van China te laten vliegen, voor dat het mis gaat.

corvl · 26 februari 2008, 19:26

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door ron van sommeren

Ik zou me voor kunnen stellen dat sterk aangeraden wordt om deze piloot op een vervolgcursus Engels te sturen of hem binnen de grenzen van China te laten vliegen, voor dat het mis gaat.

In de luchtvaart moet het (helaas) meestal eerst misgaan voor er veranderingen komen

pepper · 26 februari 2008, 19:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door corvl

In de luchtvaart moet het (helaas) meestal eerst misgaan voor er veranderingen komen

Yup, inderdaad, ik ben benieuwd waardoor die AA 767 zijn Hyd pressure had verloren, de foto's die ik ervan heb gezien zagen er niet fijn uit.

prop-er · 26 februari 2008, 20:01

Huh??? Welke AA 767? Aha! Nieuw draadje!

http://www.modelbouwforum.nl/forums/...fdsysteem.html

Thx

Prop-er

Lt.Lowenfast · 4 maart 2008, 22:13

Je moet die Chinezen ook geen vragen stellen maar opdrachten geven met menu-nummers.
nummer 96: taxi to the ramp , met nasi
nummer 123 : give way to the Embraer on your left, met gado gado
nummer 145 : start up approved , met bami

nummer 56 : cleared for take-off with use of afterburner, met sambal

Djeezes, wat was die vent tenenkrommend slecht met z'n Engels, lolllllll
Ik denk dat die Yank op ATC echt wel een aspirientje nam na afhandeling van die bamboepiloot.

greetz,
Frank

4 maart 2008, 22:34

Je moet nog goed uitkijken wat je zegt ook.. voor je het weet wordt het als bevestiging gezien in plaats van vraag..

"are you cleared for takeoff?"
"ok cleared for takeoff, taking off"

25 februari 2008, 20:26	#1 (permalink)
prop-er Lid sinds: 18 september 2004 Locatie: Moordrecht Leeftijd: 34 Berichten: 3.916	Air China vs Ground control ... say again? http://www.alexisparkinn.com/photoga...-China-Air.wmv Typisch gevalletje Babylonische spraakverduistering? Of heeft deze piloot zijn opleiding aan de LOI niet afgemaakt? __________________ Al mijn gratis tekeningen vanaf nu te downloaden op http://www.rcplans.nl

25 februari 2008, 21:12	#2 (permalink)
hubris Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 8 mei 2007 Locatie: Nijmegen Leeftijd: 26 Berichten: 621	Pff.. als je dat zou weten zou je niet rustig in je toestel zitten.. __________________ Raptor 50 V2: Charging..* White Minimag: for sale. * RealFlight G4.5: Transmitter lend out.

26 februari 2008, 00:03	#5 (permalink)
ron van sommeren Lid sinds: 31 augustus 2002 Locatie: Druten // Cumulus, Winssen (Nijmegen) Leeftijd: 50 Berichten: 17.700	Wordt iemand met zo'n slechte kennis van Engels niet gerapporteerd? Anderzijds, ik vond de 'tower' wel erg Amerikaans. Laatst gewijzigd door ron van sommeren; 7 januari 2009 om 06:15

26 februari 2008, 00:15	#6 (permalink)
pepper Lid sinds: 14 juni 2006 Locatie: Voorhout Berichten: 105	T'is ook een amerikaan he? Zo, die heeft wat moeite met de readbacks, doet me denken aan de italiaanse piloot die de verkeerde parking op schiphol nam. __________________ Computer language design is just like a stroll in the park. Jurassic Park, that is.

26 februari 2008, 20:01	#13 (permalink)
prop-er Lid sinds: 18 september 2004 Locatie: Moordrecht Leeftijd: 34 Berichten: 3.916	Huh??? Welke AA 767? Aha! Nieuw draadje! http://www.modelbouwforum.nl/forums/...fdsysteem.html Thx Prop-er __________________ Al mijn gratis tekeningen vanaf nu te downloaden op http://www.rcplans.nl Laatst gewijzigd door prop-er; 26 februari 2008 om 20:17

25 februari 2008, 23:51	#3 (permalink)
Marcelair Lid sinds: 13 september 2003 Locatie: Weesp Berichten: 568	Da's pas een ' readback' zeg ! Op www.atc-comm.nl staan ook nog wat voorbeelden (tekst) die wat minder goed zijn afgelopen. Mvg, Marcelair Ps, totaal irrelevant voor deze topic, maar toch, op 28 februari (2008 ja...) komt er een stukje op het journaal geloof ik van de aller-aller-aller laatste Nederlandse 747 - ' Classic' met BWK. (de biologische versie zeg maar van het automatische motoren en brandstof regelen)

25 februari 2008, 23:54	#4 (permalink)
Marcelair Lid sinds: 13 september 2003 Locatie: Weesp Berichten: 568	Het ' directe' linkje --> Flightsafety : ATC-COMM Specialist in Avation Communication, Communication between air traffic control and pilots with standard phraseology as part of the pilot training GPL RPL PPL CPL ATPL. ATC-COMM delivers training for several custumors and indiv

26 februari 2008, 11:03	#7 (permalink)
corvl Lid sinds: 6 september 2002 Locatie: Tirol -Oostenrijk Leeftijd: 37 Berichten: 1.429	@ Ron. Normaal wordt dat niet geraporteerd, tenzij de veiligheid in gedrang kom, er een incident of ongeval wordt veroorzaakt...... dus in dit geval........ hoop ik van wel eigenlijk. cor

4 maart 2008, 22:13	#14 (permalink)
Lt.Lowenfast Lid sinds: 9 maart 2006 Locatie: Breda,de Parel van het Zuiden Leeftijd: 46 Berichten: 583	Je moet die Chinezen ook geen vragen stellen maar opdrachten geven met menu-nummers. nummer 96: taxi to the ramp , met nasi nummer 123 : give way to the Embraer on your left, met gado gado nummer 145 : start up approved , met bami nummer 56 : cleared for take-off with use of afterburner, met sambal Djeezes, wat was die vent tenenkrommend slecht met z'n Engels, lolllllll Ik denk dat die Yank op ATC echt wel een aspirientje nam na afhandeling van die bamboepiloot. greetz, Frank __________________ There's only two kind of planes.... P-51 Mustangs and targets... (Chuck Yaeger)

4 maart 2008, 22:34	#15 (permalink)
hezik Guest Berichten: n/a	Je moet nog goed uitkijken wat je zegt ook.. voor je het weet wordt het als bevestiging gezien in plaats van vraag.. "are you cleared for takeoff?" "ok cleared for takeoff, taking off"

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave