Hellingvliegen Langevelderslag

[Ariel]

Hier een foto van mijn Dread.
Deze Dread heeft een vleugelsturing, geen rolroer.
Uiterst wendbaar, optimaal voor een kleine helling.
Ik ben zeer tevreden met dit toestel. Ondanks dat de omstandigheden gisteren op LVS niet optimaal waren heb ik lekker kunnen vliegen.





Het valt niet mee tijdens het vliegen foto's te maken.
Ik vlieg mode 2, dus een hand vrij voor het fototoestel.



Johannes

[bdoets]

Wat is eigenlijk de spanwijdte van een Dread?
Zelfs op de Decker website heb ik dat niet kunnen vinden.

[Ariel]

Het is misschien niet duidelijk te lezen maar de spanwijdte is 1570 mm.




Johannes

[Willem P]

Heb je een detailfoto van de vleugelsturing? deze vraag komt regelmatig voorbij op dit forum om weer nieuwe ideeen op te doen. Ik zelf heb een Circe D36 met vleugelsturing.
Ik hoop er in de toekomst meer mee te kunnen vliegen

[MaartenX]

Donderdag ben ik in de buurt en heb vrijdag midden op de dag ook mogelijkheden. Windkracht 7 voor donderdag klinkt goed. Lijkt mij een mooie dag om de Flamingo Contest met ballast uit te proberen
De Kult Mini heeft enkele aanpassingen ondergaan en kan dan ook mee.


Edit: Nauticlink geeft voor donderdag en vrijdag een te zuidelijke windrichting op voor LVS.
Aangezien ik donderdag voor mijn werk in de Rijnmond ben ga ik dan mogelijk naar de Slufter.
Mocht de wind naar West draaien dan ben ik op LVS te vinden

Groeten, Maarten

[Ariel]

Willem,

Ik heb een aantal foto's van de vleugelsturing.
Mijn voorstel is om een nieuw draadje te starten over deze materie.
In relatief korte tijd heb ik veel ervaring opgedaan met mijn Dread.
Het is een interessant onderwerp waarover veel te vertellen valt.

Johannes

[PH_AJH]

Doen!

[MaartenX]

De verwachting voor vandaag was een vrij noordelijke wind, volgens Nauticlink leek de wind deze middag in een vliegbare richting te staan en dat was ook zo .
Ik had gerekend op weinig wind dus had mijn Cirrus (gebouwd als tweeasser) meegenomen. Bij aankomst trof ik een strakblauwe lucht aan en een windkracht vier die ongeveer 20 graden cross stond. Meer wind dan ik op gerekend had..... De Cirrus toch maar ingegooid en dat vloog echt prima. Doortrek op de rakken naar het noorden was voldoende, naar het zuiden vloog 'ie zoals te verwachten goed door. Reactie op rudder is uitstekend, er viel onder deze omstandigheden prima mee te vliegen. Vooral verassend is de goede reactie op de (kleine) speedbrakes. Je kan de kist daarmee echt aan je voeten neerzetten. De wind van vandaag hielp daarbij zeker.
Ondanks dat ik mode I vlieg toch een paar foto's geprobeerd te maken.
Door de stabiliteit van de kist kan je de knuppels rustig even loslaten.

Lekker dagje zo

[Discus2ct]

Shit, en ik maar denken dat de wind vandaag veel te Noordelijk zou zijn. Zou de wind vanavond ook nog voldoende zijn? Wellicht ga ik dan na het eten nog even met de discus langs.

http://www.windfinder.com/forecast/noordwijk

Wind draaid nog iets meer naar het westen. Wordt wel een stuk zwakker tot 6 knopen. Maar genoeg voor mijn schuimpje denk ik zo.

[PH_AJH]

Ha Maarten,
Dapper hoor! Blij te horen dat je kunt leven met de reactie op het rudder aangezien ik je er een beetje vanaf gepraat heb het doormidden te zagen en te vergroten
Die remklepjes heb ik ook op twee Cirri, ben er ook zeer over te spreken. Volgens mij zijn ze nog gewoon te leveren, Graupner bestelnummer 93 (kosten rond de 8,50 nieuw)

[Discus2ct]

OFF Topic: Die kleppen, hoe worden die aangestuurd? Per klep een servo, of via kabels centraal geregeld d.m.v. een servo in de romp?

Ik heb afgelopen woensdag even mijn BOT uit het stof gehaald en wat handstarts gemaakt. Ik heb helaas mijn elastiek nog niet binnen (lag nog bij mijn ouders op zolder en wordt nu per post deze kant op gezonden).

Maar je merkt direct dat dat ding gewoon maar blijft gaan. Nu hoor je mij niet klagen, maar met landen kan dit soms wat te zijn. Ik zit er dus ook aan te denken iets te maken zoals de genoemde kleppen. Maar als ze zo goedkoop zijn is het haast niet de moeite dit allemaal zelf uit te vogelen.

[MaartenX]

@Arjan: tsja qua vliegen ben ik niet zo schijterig uitgevallen, maar volgens mij heb jij daar ook geen last van
Bovendien: wat kan er misgaan? Als de kist te lastig te besturen zou zijn geweest met deze wind had ik hem ook op het strand neer kunnen zetten in een buitenlanding. In ieder geval wel eens wat ander om met een drie meter tweeasser op de helling te vliegen !!

@ Discus: in die BOT zou ik zeker speedbrakes inbouwen, de makkelijkste oplossing zijn de elektrische speedbrakes van Staufenbiel (is wel wat duurder). In mijn Cirrus zijn ze centraal aangestuurd door één servo in de romp. Zie ook het draadje van de Cirrus.

Maarten

[Discus2ct]

@ MaartenX: Die elektrische speedbrakes, moet daar de hele vleugel voor worden opengebroken ('stuurkabel' door de vleugel boren)? Is het niet makkelijker een kleine remklep met servo in te bouwen?

Vanavond nog even naar LVS gereden. De wind was echt flink afgezwakt. De discus vloog echter nog vrij aardig. Kreeg hem zo'n 5 meter boven de horizon. Na een halfuur was de windsnelheid nog meer afgenomen. De snelheid ging er toen helemaal snel uit en in de bochten viel het vliegtuig zelfs weg over de tip (stall). Echt de grens dus.

Vervolgens het 6v pakketje eruit gehaald en de 4,8V erin. De discus was nu staartlastig, maar wilde niet nog extra gewicht toevoegen. Met trim helemaal naar beneden en regelmatig een beetje drukken vloog hij plotseling weer boven de horizon. Echt grappig dat spelen met de wind en steeds, vooral in de bochten, zo vlak mogelijk te vliegen om maar geen hoogte te verliezen. Vervolgens ook weer niet te langzaam zodat hij over de tip weg zou vallen. Werken dus!

Uiteindelijk was ook hiervoor de wind te zwak geworden en heb ik nog maar een paar minuutjes van de ondergaande zon genoten met het brilletje op en muziekje op de Ipod .

Heerlijk, maar afzwakkende wind moet geen gewoonte worden op de helling .

Heb nog twee filmpjes gemaakt met mijn telefoon op mijn voorhoofd geplakt met een vleugelelastiek Moet nog even kijken hoe en of ik ze hier post. Wel leuk in beeld, maar niet bijster spannende beelden.

[MaartenX]

Omdat je dan geen servo hoeft in te bouwen is deze ingreep juist het minst invasief. Je maakt alleen een sleuf (bij de BOT met een bekisting voor de speedbrake() waar het geheel in kan. Uit ervaring kan ik melden dat inbouw met een losse servo (en het afstellen) een aardig klusje is. Bovendien zijn deze remkleppen "doppelstock" en die van de Cirrus enkel. Die dubbele van 25 cm heb je bij de BOT wel nodig om het gevaarte af te remmen (een BOT heeft immers meer vleugeloppervlak dan een Cirrus). Maarten

[Discus2ct]

Als ik mij niet vergis wordt het komend weekend, en vooral de zondag, prima vliegweer met gemiddeld 12 a 13 knopen westenwind.

Windfinder - Wind & weather forecast Noordwijk

Zijn er al mensen met plannen/tijd dit weekend (zondag)? Wellicht weer leuk om met een groep te gaan vliegen (LVS of Slufter). Sowieso ligt mijn Protech Fuego slope soarer te trappelen van ongeduld om nu in mijn handen opnieuw zijn maiden te beleven.