Geheim alex projekt

[kevin f1m]

Interessante post!
Kan iemand wat meer uitleg geven over het fighter jet/kielvlak ontwerp?
Heeft het ontstaan van een leading edge vortex niet vooral te maken met de scherpte van de neus radius icm. veel leading edge sweep?

Gr.
Kevin

[robertboxhoorn]

Oorspronkelijk geplaatst door Frans Bal

toppunt van egoïsme

[YVES DE VRIENDT]

Oorspronkelijk geplaatst door kevin f1m

Interessante post!
Kan iemand wat meer uitleg geven over het fighter jet/kielvlak ontwerp?
Heeft het ontstaan van een leading edge vortex niet vooral te maken met de scherpte van de neus radius icm. veel leading edge sweep?

Gr.
Kevin

Straaljagerstaart ontwerp dus. OK, here goes MF's : het oorspronkelijke idee kwam van Learjet om gewoon de stabiliteit van hun corporate jets te verbeteren. Ze noemen het een "strake". Bedoeling is gewoon om de grenslaag zo goed als mogelijk aan het kielvlakprofiel te houden. Dus, stroming opzettelijk turbulent maken met de strake om loslating gewoon te vermijden.
Op onze DLG's dus potentieel interessant om tijden het draaien / lanceren de effektiviteit den het kielvlak te optimaliseren. Werdt getest bij PCM (who the f..k is Alice ?) op een FW3 in de periode 2007/2008. Heb zelf ook getest (langgerekte driehoek op de rompbuis gekleefd voor het kielvlak). Resultaat : meer gewicht (1 à 1,5 gram) daar waar je het gewoon niet wenst (achteraan) en no gain in launch height. Dus een MFU.
Amai, amai, vermijdt aub gewoon teveel anglicismes in de Nederlandse taal alsook overmatig gebruik van "gewoon". Laat ons dus eens normaal doen, gewoon zonder strake.

Yves

[KareldeK]

toen ik naar de foto keek dacht ik eerst dat er een deur achter op het kielvlak zat maar dat zal wel niet zo zijn denk ik want dan moet de piloot nog een heel eind lopen voor hij in de cokpit is. maar is zie ook geen slijtage op de vleugel als hij daar instapt maar misschien wel aan de andere kant die ik niet kan zien.

Oorspronkelijk geplaatst door Frans Bal

Geweldig stukje marketing.
Gewoon een paar "wazige" foto-tjes en de hele goe-gemeente praat erover.

O ja, Yves, man ik heb me een biet gezocht naar die DC-3 met één zitplaats.
Wat denk je, bestaat gewoon echt.

[de materiaalverzamelaar]

Karel,

Gaat het goed ? wanneer laat je eens wat bouwfotos zien ?
Je vader wil je vast wel helpen XD

Cheers

Bart

[kevin f1m]

Oorspronkelijk geplaatst door YVES DE VRIENDT

Straaljagerstaart ontwerp dus. OK, here goes MF's : het oorspronkelijke idee kwam van Learjet om gewoon de stabiliteit van hun corporate jets te verbeteren. Ze noemen het een "strake". Bedoeling is gewoon om de grenslaag zo goed als mogelijk aan het kielvlakprofiel te houden. Dus, stroming opzettelijk turbulent maken met de strake om loslating gewoon te vermijden.
Op onze DLG's dus potentieel interessant om tijden het draaien / lanceren de effektiviteit den het kielvlak te optimaliseren. Werdt getest bij PCM (who the f..k is Alice ?) op een FW3 in de periode 2007/2008. Heb zelf ook getest (langgerekte driehoek op de rompbuis gekleefd voor het kielvlak). Resultaat : meer gewicht (1 à 1,5 gram) daar waar je het gewoon niet wenst (achteraan) en no gain in launch height. Dus een MFU.
Amai, amai, vermijdt aub gewoon teveel anglicismes in de Nederlandse taal alsook overmatig gebruik van "gewoon". Laat ons dus eens normaal doen, gewoon zonder strake.

Yves

Ok duidelijker nu, ik moet zeggen dat het mij in eerste instantie niet was opgevallen dat het kielvlak ook daadwerkelijk een grote sweep angle heeft.
Je andere punt laat ik even in het midden.