![]() |
| | #46 (permalink) |
| Lid sinds: 26 maart 2006 Locatie: emmen Leeftijd: 20
Berichten: 5.393
|
Leon, erg jammer. Succes met de reperatie.. spektrum Dx8 is zeker aan te raden. Werkt super die modelmatch. Mooie zender met veel mogelijkheden ook.
__________________ doe mee aan DLG!! www.f3k.nl |
| | |
| | #47 (permalink) |
|
De vleugel is gebroken, en de ligger ook. Bij de breuk (in het midden) is er wel een beetje schuim verdwenen. Ik ben van plan de vleugel zelf te gaan repareren. Ik stel mij de volgende stappen voor (commentaar zeer welkom):
__________________ Cirrus 75 - Sniff F3B zwever - BPG DLG wing - Tantalus5 DLG - Mini Zone - Fling HLG | |
| | |
| | #48 (permalink) | |
| Lid sinds: 22 april 2011
Berichten: 855
| Citaat:
hehe, dat ken ik ergens van | |
| | |
| | #49 (permalink) |
|
Allemaal theorie. Ik heb helemaal geen last van flutter. Ook met de aansturing van het kielvlak aan de 'verkeerde' gaat het gooien prima. Kwestie van een soepele 'swing' Ik heb nu heel andere problemen met dit model
__________________ Cirrus 75 - Sniff F3B zwever - BPG DLG wing - Tantalus5 DLG - Mini Zone - Fling HLG | |
| | |
| | #50 (permalink) |
![]() Zoals je ziet. De vleugel is een beetje doormidden. Je ziet aan de andere kant de gevolgen van een andere crash. Die heeft Berrie vakkundig gerepareerd. Dat ga ik nu zelf doen. Ik zie nu dat Berrie voor zijn reparatie geen carbon gebruikt heeft. Toch effe vragen.
__________________ Cirrus 75 - Sniff F3B zwever - BPG DLG wing - Tantalus5 DLG - Mini Zone - Fling HLG | |
| | |
| | #51 (permalink) |
| Lid sinds: 9 februari 2004 Locatie: Schoonhoven Leeftijd: 34
Berichten: 2.514
|
Hoi Wubbe, antwoord geven op zo'n vraag, zonder de spullen in mijn handen te hebben, vindt ik erg lastig. Toch een poging, een beetje hardop denkend. Het grootste probleem betreft de ligger. Kan je dit af met een lap UD, dan wel gesheard carbon, kan het alleen met glas, of moet je de ligger "als ligger" herstellen? Ik schat dat de ligger zo'n 30-35mm uit het midden gebroken is. Daar in het midden, heb je ook geen vaste verbinding nodig bij de ligger, dus waarom zou je dat wel willen hebben als je de breuk stomp tegen elkaar zet en rondom af glast. Je vorige breuk heb ik ook in 4-6 stappen moeten repareren wilde ik de vleugel nog een beetje netjes krijgen. Ik vrees dat het nu niet veel anders is. Mijn volgorde zou ongeveer zo zijn: Eerst zeer goed inspecteren of er niet meer kapot is. Delaminaties op sporen door de vleugel te torderen en te kijken waar de huid of ligger los zit. Let ook op verdachte geluidjes tijdens het bewegen. Vleugel zo goed mogelijk uit richten en met glasvezeltape (dat is lekker stijf) aan onder of bovenzijde fixeren en daar waar het schuim goed is verlijmen met PU lijm. Dat schuimt lekker uit en vult daarmee kleine loze ruimtes. Glas dat rond de breuk los zit zou ik verwijderen. Dat de carbon roving daarbij ook verdwijnt is niet zo erg. Daar kan je makkelijk, bij de laatste stap, stukjes roving op plakken en mee harsen. Dan ziet bijna niemand wat er is gebeurd... Overigens lijkt het me zinvol om met dunne foamvriendelijke secondenlijm de randen van het verwijderde glas te verlijmen. Die secondenlijm kruipt tot aan waar de hechting op het schuim weer goed is, zo voorkom je zoveel mogelijk delaminaties, het los zitten van het glas op het schuim. Een beetje fijntuning is dit.. Waarschijnlijk is er schuim in elkaar gedrukt, dus dat moet je vervangen. Je mist dus de ondersteuning om direct goed te kunnen glassen. Kijk waar het schuim nog wel goed genoeg is, en glas daar als eerste. (alle glasmat onder 45°, ik zou nu 1 laag 54 grams gebalanceerd glas gebruiken) Nadat je een klein stukje geglast hebt, kijk je of je een stukkie schuim kan verversen. Ook onder de ligger. Ik zou daar geen bonk hars/carbon snippers stoppen. Alleen maar kansloos gewicht. Je gaat door met schuim vervangen en aanbrengen van 1 laagje 54 grams glas tot je rond bent en de vleugel weer 1 stuk is. Dan zou ik willen voelen hoe sterk de vleugel nu is. Dan ga je glad schuren, zonder al het glas weg te halen. Het moet nog voldoende stevigheid over blijven om de vleugel te handelen voor de laaste stappen. Eventueel met die lichtgewicht plamuur het zaakje glad schuren en plamuren. Nu kan je de verdwenen disser herstellen, stukjes roving op een papiertje leggen, inspuiten met spuitlijm, met een pincet beetpakken en op de juiste plek plakken. Vervolgens 2 lagen 54 grams glas onder 45° aanbrengen, en los gaan met die epoxy! Als je klaar bent even nadeppen met een toiletpapiertje om nu net dat laatste beetje gewicht te besparen....... Als dat uitgehard is kun je voelen of je vetrouwen hebt in de reparatie. Zo niet, dan verzinnen we plan B.......
__________________ Mooie dingen groeien langzaam. Laatst gewijzigd door Berrie; 20 mei 2011 om 20:50 |
| | |
| | #52 (permalink) |
| Lid sinds: 22 april 2011
Berichten: 855
|
@ wubbe, jij hebt geen last van je rudder aan de verkeerde kant... dit is waarschijnlijk omdat je niet ruw gooit... (log hoogte eens) wanneer ik doorgooide met men (verkeerd-om rudder) dlg hoorde ik dat als ik hem loste, het ruddertje terugschoot... het plooide dus in de draaibeweging, en schoot terug recht wanneer het veertje het terug kon overnemen... (niet erg goed voor de servo vermoed ik) het repareren van de vleugel.... zeker niet vergeten je ligger meermaals aan BEIDE zijden te doen... met losse carbonvezels is dit best te doen denk ik... deze kan je mooi strak wrijven tegen de ligger... |
| | |
| | #53 (permalink) | |
| Lid sinds: 8 januari 2006
Berichten: 2.340
| Citaat:
__________________ Veel Tantalus en een beetje van Stobel maar toch weer net niet genoeg http://home.hccnet.nl/l.wakkerman/po...bouw/index.htm | |
| | |
| | #54 (permalink) |
|
@loet Nee Loet, een Mini heb ik al, een hele mooie! @firevork Ik gooi inderdaad soepel en niet heel hoog (maar ook weer niet laag). Ook zitten er in mijn kielvlak 2 veertjes.
__________________ Cirrus 75 - Sniff F3B zwever - BPG DLG wing - Tantalus5 DLG - Mini Zone - Fling HLG | |
| | |
| ||||||
![]() |
| Discussietools | |
| Weergave | |
| |