proefbankje

[packard]

Nu het overzetten van plaatjes goed lukt, nu het volgende project: een proefbankje.

Als het lukt, moet ik het koppel van motoren kunnen meten.

[stefan787]

succes!

[Richardcj]

Wat bedoelt u met `koppel` meten?
draaikoppel van moter of trekkracht van motor plus prop?

gr Richard

[packard]

Oorspronkelijk geplaatst door Richardcj

Wat bedoelt u met `koppel` meten?
draaikoppel van moter of trekkracht van motor plus prop?

gr Richard

Ik meet het draaimoment, of wel koppel van de motor. Wanneer de prop draait wil de motor de andere kant op draaien. Met het gewicht aan de omlaag hangende arm wordt die verdraaiing tegengegaan. De verplaatsing van de arm is de maat voor het koppel.

Om het nog ingewikkelder te maken: met het gemeten koppel kunnen het vermogen en de gemiddelde effectieve cilinderdruk worden berekend.

[Bruno van Hoek]

Zie ik daar de St 56 RC ? Met tweede generatie (= dicht van voren) demper?

[packard]

Oorspronkelijk geplaatst door Bruno van Hoek

Zie ik daar de St 56 RC ? Met tweede generatie (= dicht van voren) demper?

Ja hoor, het adelaarsoog heeft weer gescoord.

Die motor is eigenlijk oorzaak van mijn toegenomen belangstelling voor de tweetaktmotor met al zijn grillen.

Net als bij de ST .40 is bij de ST .56 sprake van sub piston induction.Voor alle duidelijkheid: als de zuiger in het bovenste punt staat kun je aan de onderkant in het carter kijken, dus uitlaat staat open! Of dat nu erg is voor het functioneren van de motor in een stunter , dat wil ik zelf wel eens uitvogelen.

Ik heb inmiddels wat delrin "sprinkler venturies", dus de carburateur kan er af. Alleen bij de eerste test van de bok vind ik het veilig om de motor stationnair te kunnen laten draaien.

Daarna gaat de motor draaien in de WOT stand. Raden wat dat betekent?

[packard]

Oorspronkelijk geplaatst door stefan787

succes!

Bedankt, en nu jouw project nog!

[Richardcj]

WOT?.......Wide-Open-Throttle?

even zomaar een opmerking:
Zou de meting niet beter zijn met de draaistang van het bokje in het verlengde van de krukas? (het hart)en dan de hele opstelling vericaal plaatsen(principe van hely)

succes met je metingen

Richard

ps. heb ik wat gewonnen?

[Robert-Jan]

Hoi Gerben

Ik heb gehoort dat de LB uitvoering een andere poort timing heeft.
Dus misschien is deze motor minder geschikt.

Groet Robert-Jan

[packard]

Oorspronkelijk geplaatst door Richardcj

WOT?.......Wide-Open-Throttle?

even zomaar een opmerking:
Zou de meting niet beter zijn met de draaistang van het bokje in het verlengde van de krukas? (het hart)en dan de hele opstelling vericaal plaatsen(principe van hely)

succes met je metingen

Richard

ps. heb ik wat gewonnen?

Yes! But no cigar!

Ik heb dat ook gedacht, van die andere opstelling. Ik vrees dat je dan met demping en zo moet gaan werken. Nu zit er een eenvoudige wrijvings demper achter de verticale wijzerplaat. Het model is beproefd, ik heb het in Amerika gekocht, het is dus niet uit eigen koker. Ik hoop dat de kinderziektes er uit zijn.

[packard]

Oorspronkelijk geplaatst door Robert-Jan

Hoi Gerben

Ik heb gehoort dat de LB uitvoering een andere poort timing heeft.
Dus misschien is deze motor minder geschikt.

Groet Robert-Jan

Dat risico loop ik inderdaad. Maar nu wil het geval, dat ik er twee heb. Ik ben van plan wat vivisectie toe te passen. Dan kan ik mijn eigen wandaden vergelijken. In dit stadium alleen maar maatregelen die materiaal verwijderen.
Dus niet zo maar poorten verplaatsen. Ik kan altijd proberen de hele cilinderbus axiaal te verplaatsen, dat wel.

[F2B]

Wat leuk om te zien dat er ook bij verbrandingsmotoren gemeten gaat worden. Op de HTS in Alkmaar hebben we in 1979... een opstelling gemaakt met rekstrookjes op het statief.

Ik hoop dat je draaias voldoende stabiel is om te kunnen meten. Dat deze as niet exact in het verlengde staat van de krukas is niet echt een probleem. Je zoekt namelijk geen exacte getallen maar beter of slechter dan iets anders. Belangerijk is dat je de geometrie van je oplossing niet wijzigt tijdens het vergelijken.

Electro motoren zijn makkelijker te meten want P = U * I en dat is ook koppel maal toerental.

[ron van sommeren]

Oorspronkelijk geplaatst door Richardcj

Wat bedoelt u met `koppel` meten?
draaikoppel van moter of trekkracht van motor plus prop? ...

Koppel is, per definitie, geen (trek)kracht.

[Robert-Jan]

je kan ook een weegschaal onder een arm plaatsen met g en je arm lengte weet je dan ook wat het koppel is.

Groet Robert-Jan

[packard]

Oorspronkelijk geplaatst door F2B

.

Ik hoop dat je draaias voldoende stabiel is om te kunnen meten. Dat deze as niet exact in het verlengde staat van de krukas is niet echt een probleem. Electro motoren zijn makkelijker te meten want P = U * I en dat is ook koppel maal toerental.

De draaiings-as t.o.v de plaats van de motor wordt bepaald door het balanceren van het geheel. Doordat de demper aan een kant zit moet de motor iets verschoven worden.
Het koppel trekt zich gelukkig niets aan van de plaats waar het gemeten wordt. Dus de opstelling kan er wat excentriek uitzien, invloed op de meting heeft dat niet.

Maar het is zeker zo dat absolute meetresultaten moeilijk te halen zijn. Het grootste probleem zal worden een eenheids familie propellers samen te stellen, om een beetje leuk een complete koppel kromme op te zetten.