Building the HMS Dreadnought.

[P. Burghoorn]

Aha, dat dacht ik al. Ik wist dat Dean's klassieke modellen op de markt heeft. Succes met de bouw.

Groeten Paul

[jankr]

heeeeel veelsucces met de bouw t.s een pracht schip blijf je volgen voor mij iets te prijzig maar ben benieuwd groetjes jan

[ReneBuis]

Inmiddels de stuurinrichting geïnstalleerd en de ontvanger een plek gegeven.

[Roel van Essen]

Rene, als ik je een advies mag geven:
Haal je ontvanger daar weg.
Hij ligt letterlijk midden tussen de motoren. Ondanks dat je 755/40's fabrieksmatig ontstoord zijn, is dit vragen om problemen. Op een gegeven moment gaan je motoren toch vonkentrekken (bijv na slijtage) en zit jij met een dronken roerganger.

Je kan veel beter een verlengkabel aan je roerservo zetten, met een paar ferrietringen er in opgenomen, en je ontvanger ver van je motoren (en eventuele andere verbruikers) een plaats geven. Zeker als je op 40 mHz vaart.
Ik adviseer ergens onder de voorste opbouw, dan kan je tevens je antennedraad naar boven trekken en ergens in de opbouw vastmaken.

[ReneBuis]

Oorspronkelijk geplaatst door Roel van Essen

Rene, als ik je een advies mag geven:
Haal je ontvanger daar weg.
Hij ligt letterlijk midden tussen de motoren. Ondanks dat je 755/40's fabrieksmatig ontstoord zijn, is dit vragen om problemen. Op een gegeven moment gaan je motoren toch vonkentrekken (bijv na slijtage) en zit jij met een dronken roerganger.

Je kan veel beter een verlengkabel aan je roerservo zetten, met een paar ferrietringen er in opgenomen, en je ontvanger ver van je motoren (en eventuele andere verbruikers) een plaats geven. Zeker als je op 40 mHz vaart.
Ik adviseer ergens onder de voorste opbouw, dan kan je tevens je antennedraad naar boven trekken en ergens in de opbouw vastmaken.

Hallo,

Bedankt voor het advies.
Ik heb er zelf inderdaad ook over na zitten te denken of het wel zo wijs in om hier de ontvanger te plaatsen. Toch maar een ander plekje zoeken. De ruimte is het probleem ook niet namelijk.

Groeten,

Rene

[Roel van Essen]

Wel een mooi bakje trouwens... Nieuwsgierige vraag: Hoe krijg je je ontvanger er uit? Is een van de zijden los te nemen?

[ReneBuis]

Nee, dat bakje is vast maar door de ontvanger iets te kantelen naar achter kan hij er zo uit gewipt worden.
Het antenne draad gaat nu door een gaatje maar ik wil er een sleuf van maken zodat ik straks makkelijk de accomodatie los van de romp kan halen en zo ook de ontvanger.
Op deze manier is dat te lastig.

[zeevlieger]

Erg fraai model Rene, ga ik zeker volgen dit draadje aangezien ik bezig ben met een 1:100 Bismarck. Succes met de bouw. De site van Dean even bekeken, ziet er fraai uit. Ook al schaal 1:96, blijft priegelwerk zo af en toe.

[ReneBuis]

Zo afgelopen weekend niet heel veel kunnen doen.
Maar toch het forecastle dek voor een deel kunnen maken.

[sanka]

Abotje.

Vroeger in allerlij boeken vanalles over dit schip gelezen. Mooi om terug te zien.
5 koepels waarvan er drie naar voor kunnen vuuren...
Ik neem aan dat dit van voor de tijd van "crossing the T" was.

[Roel van Essen]

Oorspronkelijk geplaatst door sanka

Abotje.

Vroeger in allerlij boeken vanalles over dit schip gelezen. Mooi om terug te zien.
5 koepels waarvan er drie naar voor kunnen vuuren...
Ik neem aan dat dit van voor de tijd van "crossing the T" was.

Denk 't niet... "Crossing the T" is een manoeuvre die al in de 18e eeuw werd beoefend. Denk je maar eens in wat het voordeel is om met een linieschip (zeg een 74-er) "over te steken" vóór een opponent...

De opponent heeft wellicht een paar jaagstukken op de bak staan, wellicht zelfs met lange loop, dus lange dracht, maar goed: na twee schoten moeten die weer herladen worden. En jij vaart met twee tweedekker met 35 stukken aan bakboordszijde vlak voor hem langs... Met een goede konstabel en dito stuksbemanningen zou je 'm toch wel een keer of 10 kunnen raken.

In de boeken over Horatio Hornblower wordt de manoeuvre al beschreven, en die boeken spelen rond 1800, Napoleontische oorlogen.

De meest beroemde poging van deze manoeuvre is uiteraard van Rear-Admiral Lancelot Holland op MHS Hood tijdens de slag bij IJsland. Deze poging mislukte; gevolg was een artillerieduel op lange afstand waarbij de Bismarck en Prinz Eugen al hun lange-afstands artillerie konden gebruiken, maar HMS Hood en HMS Prince of Wales slecht hun A en B-torens.

[Johaver]

Het was dan ook de bedoeling van Admiral Holland om de afstand zo vlug mogelijk te verkleinen zodat de granaten meer horizontaal zouden neerkomen waartegen de romp beter bestand was.
Het manouvre hield inderdaad in dat zij maar twee torens konden gebruiken tijdens de nadering terwijl Bismark en Prins Eugen over de totale vuurkracht beschikten.
Heb bijde versies gelezen en gekonstateerd dat bijde partijen wel wat blunders hebben gedaan die uiteindelijk hebben bijgedragen tot het zinken, van de Bismark.
Ben nog steeds overtuigd dat als Lutjens niet aan boord was geweest maar een ander, dat het een gans ander verhaal zou geworden zijn.

Johan.

Lees ook maar eens het verhaal: Het drama van de Scharnhorst. die verzonken werd op 26 December 1943 in het hoge noorden.
Leer je hoe Lutjens het moraal op de Bismark verziekt heeft.

[jankr]

rene hoe gaat ie wordt er nog gebouwd wacht op de foto,s gr.jan

[ReneBuis]

Oorspronkelijk geplaatst door jankr

rene hoe gaat ie wordt er nog gebouwd wacht op de foto,s gr.jan

Hallo Jan,

Op het moment ben ik niet aan het bouwen want ik zit zelf aan boord voor 4 weken. Ik ben namelijk machinist van beroep.

Gr. Rene

[jankr]

Nou dan tot gauw en goede vaart gr jan