| | | | ||||
![]() |
| | #1 (permalink) |
| Lid sinds: 20 januari 2007 Locatie: Tilburg Leeftijd: 37
Berichten: 1.254
|
Ik probeer wat draden te solderen door eerst de uiteinden te vertinnen en ze dan langs elkaar te leggen en even warm te stoken met een drupje soldeer op de punt van de bout. Misschien worden hier de mensen die het echt kunnen onpasselijk van, sorry daarvoor. Nu is het probleem dat ik met geen mogelijkheid de uiteinden vertint krijg. Het gaat om draden met een gevlochten zinkkleurige kern die wel behoorlijk op leeftijd zijn, 15-20 jaar minimaal. Als ik de bout ertegen houd wordt het spul wel warm want de soldeer smelt op de draad tegenover de punt van de bout. Het wil voor geen mm vloeien, normaal zuigt het uiteinde het spul meteen op. Kan het zijn dat de draad in de loop van de tijd geoxideerd is waardoor het niet lukt? Het is wel een vers gestript stukje maar kan me voorstellen dat de mantel poreus is geworden wellicht. De bout is 30W, hoger heb ik niet, kan het daar aan liggen? Ik gebruik harskernsoldeer dus daar zou het niet aan kunnen liggen denk ik. Leo
__________________ Tamiya tt01e Suzuki SX4 | rally conversion | TRX Slash SCORRT PRO2 | BL 5,5T & 8,5T | locked diff | Pro-Line rear skid plate | 32P gears | alu shock caps | FOR Unlimited |
| | |
| | #3 (permalink) |
| Lid sinds: 20 januari 2007 Locatie: Tilburg Leeftijd: 37
Berichten: 1.254
|
Ok, dat wist ik niet. Maar deze draden zijn wel gesoldeerd aan een zijde, niet geklemd (ik ga ervan uit dat alu draad dan geklemd wordt). Het is natuurlijk wel de manier om te zorgen dat mensen niet met connectors van de concurrent op jouw regelaar gaan werken. Ik zal morgen proberen de draden los te solderen op de regelaar, hopen dat de behuizing niet smelt, en er nieuwe op te zetten.
__________________ Tamiya tt01e Suzuki SX4 | rally conversion | TRX Slash SCORRT PRO2 | BL 5,5T & 8,5T | locked diff | Pro-Line rear skid plate | 32P gears | alu shock caps | FOR Unlimited |
| | |
| | #4 (permalink) |
| Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 8 juli 2003 Locatie: Mijdrecht Leeftijd: 22
Berichten: 6.071
|
er kunnen een aantal dingen gaande zijn. De draden zijn van een ander materiaal dan koper. En hebben een andere soldeer techniek nodig. Of je soldeerbout heeft te weinig vermogen. Hoeveel watt soldeerbout heb je en wat voor punt gebruik je? Blijft je punt plakken aan het draad?
__________________ Mvg. Alwin ►Trucks: Liebherr LTM1090/2 [Bouwfase], Scania VSB met stenentrailer ►De Asfalt Rockers |
| | |
| | #5 (permalink) |
| Moderatorteam Lid sinds: 7 januari 2004 Locatie: Prov. Drenthe. Leeftijd: 32
Berichten: 5.925
|
30 watt, word in de Stasrtpost vermeld
__________________ Traxxas 1/16 E-Revo VXL, 2200Mah Lipo's, Traxxas Stampede VXL, 4000mah hardcase lipo, Axial AX10 Artr Crawler,Novak Goat,Novak 18,5BL motor,1600mah lipo,Hitec hs5645,lots of alu, Multiplex Easy Star, 2200kv BL motor, 30amp BL Plush esc, 2200mah 3s lipo's, Project: "Alu F350 Highlift" Lots updates to come!, TX: T3pk,FC16,MX16 all Assan powered. All Assan RX. |
| | |
| | #6 (permalink) |
|
Het kan ook zijn dat het wikkeldraad is voor spoelen en dan zit er een isoleerlaagje op probeer eerst maar eens de puntjes af te krabben en dan te solderen. mvg hans
__________________ multiplex easystar, mini telemaster, valenta triagle, holiday 280, multiplex minimag, pibro's, mugen mtx3, hpi savage ss 4.6 lrp, ofna cd3 graupner mx16s sanwa m8, futaba ff6 | |
| | |
| | #8 (permalink) |
| Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 5 augustus 2006 Locatie: nu in Oss (na 34 jaar Duitsland) en Ik ga lekker weer terug naar Duitsland . Leeftijd: 57
Berichten: 7.311
|
Bij oude draden kan het ook door de S39 gekomen zijn die voor 15 jaren nog werd gebruikt. dan was vaak de minus draad na een jaar niet meer te solderen , die was dan vaak helemaal zwart . (de plus ging meestal nog wel) Mvg Johan |
| | |
| | #9 (permalink) | |
| Lid sinds: 20 januari 2007 Locatie: Tilburg Leeftijd: 37
Berichten: 1.254
| Citaat:
Het wordt wel heet genoeg, ik ga toch een hoger vermogen bout kopen omdat nu alles erg heet wordt, want de soldeer smelt tegenover de boutpositie maar loopt gewoon van de draad af. De soldeer is ook erg oud ook wel een kleine 20 jaar, weet niet of dat ook kan verouderen. De draden die ik van de nieuwe Traxxas ESC heb afgeknipt krijg ik ook slecht vertint. Of alu tegen het uitwisselen van connectors of te weinig vermogen, verouderde soldeer, slechte soldeerpunt (is redelijk verbrand). Ondanks de slechte punt heb ik dit nog niet eerder gehad.
__________________ Tamiya tt01e Suzuki SX4 | rally conversion | TRX Slash SCORRT PRO2 | BL 5,5T & 8,5T | locked diff | Pro-Line rear skid plate | 32P gears | alu shock caps | FOR Unlimited | |
| | |
| | #10 (permalink) |
| Moderatorteam Lid sinds: 7 januari 2004 Locatie: Prov. Drenthe. Leeftijd: 32
Berichten: 5.925
|
Goedkoop instelbaar digitaal soldeerstation, met keramische bout doet wonderen. (70 tot 90 euro)
__________________ Traxxas 1/16 E-Revo VXL, 2200Mah Lipo's, Traxxas Stampede VXL, 4000mah hardcase lipo, Axial AX10 Artr Crawler,Novak Goat,Novak 18,5BL motor,1600mah lipo,Hitec hs5645,lots of alu, Multiplex Easy Star, 2200kv BL motor, 30amp BL Plush esc, 2200mah 3s lipo's, Project: "Alu F350 Highlift" Lots updates to come!, TX: T3pk,FC16,MX16 all Assan powered. All Assan RX. |
| | |
| | #11 (permalink) |
| Lid sinds: 20 januari 2007 Locatie: Tilburg Leeftijd: 37
Berichten: 1.254
| Weet ik weer wat er op mijn lijstje komt. Houdt keramisch in dat je puntje niet meer kan verbranden?
__________________ Tamiya tt01e Suzuki SX4 | rally conversion | TRX Slash SCORRT PRO2 | BL 5,5T & 8,5T | locked diff | Pro-Line rear skid plate | 32P gears | alu shock caps | FOR Unlimited |
| | |
| | #12 (permalink) |
| Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 8 juli 2003 Locatie: Mijdrecht Leeftijd: 22
Berichten: 6.071
|
nee keramisch verwarmings element is veel sneller op temperatuur en behoud deze ook beter. De punt blijft een koper legering met een beschermlaag tegen zuurstof. http://www.eleshop.nl/aoyue-937-sold...tion-p-62.html wel even een grote punt mee bestellen voor het groffe werk.
__________________ Mvg. Alwin ►Trucks: Liebherr LTM1090/2 [Bouwfase], Scania VSB met stenentrailer ►De Asfalt Rockers |
| | |
| | #13 (permalink) | |
| Lid sinds: 9 juli 2005 Locatie: Zwanenburg
Berichten: 429
| Citaat:
Heb toevallig vandaag al de bedrading van mijn servo's, accu's en laadkabels vernieuwd. Heel wat soldeerwerk, maar het ging allemaal perfect. Had hiervoor een grote Weller bout van 80watt, voor Nimh pakketten te maken was dit wel ok, maar voor al het fijne werk zoals Lipo aansluitingen en servo's leek het mij niet echt geschikt. Nu nog wachten hoe lang het meegaat, maar ja ik soldeer 1 a 2 keer per jaar dus dat komt wel goed. | |
| | |
| | #14 (permalink) |
| Lid sinds: 20 januari 2007 Locatie: Tilburg Leeftijd: 37
Berichten: 1.254
|
Dit is idd wel een mooie keuze. Ik hoef soms wat te solderen en met andere puntjes kan ik van alles doen, het ligt dan in ieder geval niet meer aan het apparaat.
__________________ Tamiya tt01e Suzuki SX4 | rally conversion | TRX Slash SCORRT PRO2 | BL 5,5T & 8,5T | locked diff | Pro-Line rear skid plate | 32P gears | alu shock caps | FOR Unlimited |
| | |
| | #15 (permalink) |
| Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 8 oktober 2007 Locatie: Alphen a/d Rijn Leeftijd: 49
Berichten: 604
|
let ook wat voor soort soldeer je gebruikt. Loodgieters gebruiken 50/50 (dus evenveel lood als tin) en een soldeermiddel (vroeger S39 maar tegenwordig andere middelen) Voor elektro gebruik je 40/60 met harskern. Die harskern helpt ook om de draden schoon te maken. Als je massieve draad hebt (zonder harskern) dan moet je soldeervet gebruiken. Soldeervet helpt ook goed als er wat oxide op de draden zit. Draadje in het soldeervet dopen, heetmaken met de bout en de draad is schoon. Succes Willem
__________________ Op stapel: Nautilus (Jules Verne) sub. Hangar: TigerMoth, MPX Gemini, Clouds Fly, Skystar, Bubbles, Demoiselle, Lazy Ace. |
| | |
| ||||||
![]() |
| Discussietools | |
| Weergave | |
| |