Scorpion HK3026, HK4225, HK4020, HK4025, HK4035 buitenloper wikkelen

[_Dekker]

In dit draadje wil ik laten zien dat je met het zelf (of laten) wikkelen van brushless buitenlopers motoren kan maken die beter presteren dan de versie die je in de winkel kan

kopen. Bovendien kan de Kv waarde naar eigen behoefte worden aangepast.
Motoren die zich daar uitstekend voor lenen zijn o.a. de Pyro 600/700 motoren van Kontronik en de Scorpion bouwkits.

Hierbij een overzicht van de motoren die in dit draadje te vinden zijn:
(De lijst is gesorteerd naar motorgrootte, de kleinste bovenaan en de grootste onderaan.)

C05m-Y 5+5 0.29mm, kv ~9800
HK-3026-YY 4+5 1.2mm, Kv 1270
HK-4020-DD 5+6 1.5mm, Kv 1980
HK-4020-YY 7+7 1.32mm, kv 893
HK-4025-YY 4+5 1.6mm, kv 1080 & 1111
HK-4035-YY 5+6 1.5mm, kv 528
HK-4035 V3-YY 5+6 1.6mm, kv 500
HK-4035 V3-YY 5+6 1.4mm, kv 510
HK-4225-YY 5+6 1.5mm, Kv 630
HK-4225-YY 6+7 1.32mm, kv 530
HK-4225-YY 6+7 1.4mm, kv 530
Align 700MX-YY 6+7 1.25mm, kv 510


Binnenkort:
HK-4530 kv ~470



Hoe het begon:
-------------------------------------------------------------------------------
Een forumlid vroeg mij of ik voor zijn hotliner een Scorpion HK-3026 kon wikkelen.
De motor moest 9 windingen krijgen met een zo dik mogelijke draad.

Mijn grote voorbeeld in dit alles is Ralph Okon, die in duitsland en nederland veel respect heeft verworven met zijn zgn Powercroco motoren: herwikkelde seriemotoren die na het herwikkelen stukken

beter presteren dan ervoor. De 3026 heeft hij al eens onder handen gehad en heeft hij hier gedocumenteerd, dit is dus wat ik ook ga wikkelen, met dikker draad:
powercroco 3026scorpion5+4x112YY

Mij werd een 3026 kit toegestuurd samen met 1.2mm wikkeldraad.
Ik had zelf nog 1.18mm draad liggen maar aangezien de isolatie hier wat dikker was viel de totale diameter hoger uit dan de 1.2mm variant.
De 1.2mm levert dus meer wikkelruimte op en ook nog eens meer koper, wat wil je nog meer

Dus, wikkelen maar!
Hier de onderkant van de stator:


De bovenkant:


Deze wikkeling bestaat in feite uit twee deelmotoren die parallel worden geschakeld.
Het leuke is dat je dan heel goed kan controleren of je het goed gedaan hebt: de deelmotoren kan je een voor een op de regelaar aansluiten en zo voor elke deelmotor de kv waarde bepalen. Liggen deze

twee binnen 2% van elkaar dan kan de motor afgemaakt worden.

Om te controleren of je geen sluiting hebt tussen de draden onderling maar ook tussen de draden en de stator, moet je naast de gewone geleidingstest ook in staat zijn een doorslagtest te doen, bij

voorkeur voor een spanning van 1000V. Bij deze test bleek dat 1 van de windingen vanaf 500V geleidend was richting de stator.
Gelukking kon ik dit verhelpen door deze winding wat te verschuiven en te fixeren.

Volgende stap is dus het testen van de deelmotoren.

[_Dekker]

Zo ziet het eruit voor de deelmotortest, links is een motor en rechts ook:


Het wordt wat duidelijker als de sterpunten zijn gesoldeerd: links en rechts zijn nu 3 fasedraden over waar de connectors voor de eerste test aan zijn gesoldeerd:


De test setup voor bepaling van de kv waardes van de deelmotoren, motor 1 is al aangesloten:


Test geslaagd!
Kv1= 1268
Kv2= 1252
Het verschil is onder de 2%, dus de motor kan nu afgemaakt worden.

[TC01]

Nu snel die Rapster F5B klaarstomen, dan kunnen we die motor eens echt aan de jas gaan. Als regelaar komt er een markus 80 ampere aan te hangen met een 4s lipo en een 11x10 of een 12x10 ACC prop als ik die ergens kan scoren.

Van Bert al een mailtje gehad met meer gegevens, maar die mag hij zelf hier posten, die staan er dus al.

[_Dekker]

Mijn opmerking over hotliner was misschien een beetje oneerbiedig, het is dus meer een F5B/speed kist

[knife-edge]

Ziet er goed uit...

Ik had de site als eens bekeken op RC-network

mvg

Dirk

[ron van sommeren]

Oorspronkelijk geplaatst door _Dekker

... De 3026 heeft hij al eens onder handen gehad en heeft hij hier gedocumenteerd, dit is dus wat ik ook ga wikkelen, met dikker draad: powercroco 3026scorpion5+4x112YY ...

Dikker wikkelen dan Ralp Okon? Moedig

Oorspronkelijk geplaatst door _Dekker

...
Test geslaagd!
Kv1= 1268
Kv2= 1252
Het verschil is onder de 2%, dus de motor kan nu afgemaakt worden.

Dat verschil valt ruimschoots binnen de meetfouten.

Zelfbouw tips en trucs, checks en tests, bouw-handleidingen.
diy motorbuilding

[blaauwen]

Korte vraag,

Ik heb ook een motor als deze. Hoe krijg je het weekijzeren blikpakket van het motorhuis en wel op een manier dat je er na verwijdering nog iets mee kan.

[_Dekker]

Een bestaande motor uit elkaar halen kan erg lastig zijn, of gewoon niet te doen:

Als de stator op het huis verlijmd is dan kan je proberen met een passend gemaakte doorn het huis eruit te hameren. Een persoon houd de stator vast en de ander de doorn en de hamer. Zowieso dan eerst het onderste lager verwijderen (van voren door het voorste lager eruit tikken) anders heb je geen geleiding voor de doorn.

Een andere optie is verhitten, maar de kans is groot dat de lijm daar gewoon tegen kan. Dit is me wel gelukt bij een Turnigy 600 size motor.

Als je de windingen wilt vervangen, check dan van tevoren of ze vergoten zijn, anders is er geen beginnen aan.

[_Dekker]

Zojuist de wikkelingen vergoten.
Hierdoor kunnen ze niet door trillingen tegen elkaar aanwrijven en op den duur voor een defecte motor of regelaar zorgen.
Morgen definitief verschakelen.

[ron van sommeren]

Oorspronkelijk geplaatst door _Dekker

... Om te controleren of je geen sluiting hebt tussen de draden onderling maar ook tussen de draden en de stator, moet je naast de gewone geleidingstest ook in staat zijn een doorslagtest te doen, bij voorkeur voor een spanning van 1000V. ...

Jij bent de eerste die ik een hoogspannings doorslagtest doet. Daarmee vind je toekomstige zwakke plekken. Helaas heeft niet iedereen die apparatuur in zijn hobbyhok staan.

Ik neem aan dat je voor de check op sluiting tusssen stator en wikkeling de stator goed 'aangekrast' hebt om door het dunne lak/roest isolatielaagje te komen dat op alle statorplaatjes zit?

Voordeel van zo weinig wikkelingen is dat je nooit het aantal wikkelingen verkeerd kunt tellen, "heb ik er 20 opzitten of 21?".

[ron van sommeren]

Oorspronkelijk geplaatst door _Dekker

... Test geslaagd!
Kv1= 1268
Kv2= 1252
Het verschil is onder de 2%, dus de motor kan nu afgemaakt worden.

Ik zie nu dat de ene helft/motor 4 wikkelingen per tand heeft, de andere heft heeft 5 wikkelingen per tand. Ik zou een verschil verwachten van 20% tussen Kv_1 en Kv_2.

[_Dekker]

De hoogspanningstest is belangrijk om te voorkomen dat tijdens gebruik doorslag plaatsvindt en de regelaar ermee kapt. Als dat gebeurt zit je met je handen in het haar wat de oorzaak is.
Zoals al vermeld had ik bij deze wikkeling profijt van deze test. En ik doe het graag goed
Je kan zo'n isotester voor niet al teveel scoren in china. Een Fluke van 1500euro kan natuurlijk ook
Elke fase in deze wikkeling bestaat uit een tandpaar: een van 4 en een van 5 wikkelingen. Zo'n tandpaar wordt met 1 draad gewikkeld. Deelmotor 1 bestaat dus uit 3 van deze tandparen en deelmotor 2 dus ook. Deze pagina laat het duidelijk zien:
powercroco standard
Je kan dus door maar 6 tanden te wikkelen al een werkende motor hebben. Dit heeft een groot voordeel:
Je kan met bv 0,5mm draad snel 6 tanden wikkelen en zo een hele goede afschatting maken van de kv waarde die je gaat krijgen.

[_Dekker]

O ja, om te meten op doorslag/sluiting tussen Stator en drager deed ik het volgende:
Omdat dit om een kit gaat moest ik het gat van de stator ruimen, hierdoor worden de statorplaatjes mooi blank aan de binnenkant. Daarna pak ik een draadbundel zoals die uit de kabel van een goede lipopack komt. Deze druk ik dan samen met een wat kleinere as als het gat in de stator door de stator heen. Zo wordt de bundel over de hele lengte tegen de wand gedrukt en maakt deze hopelijk contact met alle statorplaatjes. Het meten is vervolgens makkelijk.

[_Dekker]

....

[Gerben]

Netjes, ziet er heel goed uit.
Ik ben onder de indruk van de zorgvuldigheid waarmee je deze motor gebouwd hebt.

TC01, die Marcus 80 hield 170A prima vol, bij 192A begon de krimpkous te smelten (bij hotliner-typisch gebruik). Op een 4.2:1 vertraagde binnenloper, dus aantal schakelbewegingen zal ruwweg gelijk zijn. Wat is een ACC prop eigenlijk?

Groet,
Gerben