Coreless servo

[NL-Quint]

Ik heb laatst twee servo's aangeschaft. Te weten een ace ds1015 en een ace ds1015 coreless. Kan iemand mij vertellen wat het verschil is tussen deze twee servo's?

Ik wil er een gaan gebruiken als stuur servo in een 1/8. En de ander als reserve houden. Natuurlijk wil ik de beste (mocht er verschil zijn) gebruiken en de andere als reserve houden.

Groeten,
Quinten

[StefanF]

Die coreless lijkt mij sneller omdat hij geen ijzeren rotortje in de servomotor heeft zitten, maar een klokanker. Minder massatraagheid dus en zal sneller van draairichting kunnen veranderen.

[hedibi]

Zoek en gij zult vinden.
Pff wordt er zo moe van dat zoeken.
Ace RC DS1015 Servo Specifications and Reviews

[NL-Quint]

Ja, thnx, dat had ik inderdaad ook wel gevonden. Maar dus nog steeds niet het antwoord op mijn vraag!

Mijn vraag:
Ik heb twee servo's,

1x de DS1015 én
1x de DS1015 coreless.


Wat is het verschil tussen deze servo's? Of is er geen verschil, is het gewoon een wat nieuwer etiquette?

Tja, lezen is ook een vak

[Jizmac]

Ik denk gewoon een vers stickertje. In de servo database zie ik niet veel bijzonders en via google afbeeldingen ook niet. Verder wordt er wel gebabbeld op rc-tech over dat ding, maar ook niet iets over verschillende versies.

[NL-Quint]

Nee, ik ging er ook niet echt van uit dat er verschil in zat. Maar wilde het ff zeker weten.

Bedankt in ieder geval!

[d.knoppers]

Bron: Ace RC DS1015 Servo Specifications and Reviews

Coreless Servo Motors:

A standard 3-pole wire wound servo motor uses a steel core with wires wound around the core, this core is then surrounded by permanent magnets.

As you can imagine, the core and all that wire weighs a fair bit. When voltage is applied to turn the motor, it has to first overcome this weight to get things turning – it is slow to accelerate. Once up to speed, it also continues to turn for a while when the voltage is removed – it is slow to decelerate.

In a Coreless design, the heavy steel core is eliminated by using a wire mesh that spins around the outside of the magnets. This design is much lighter resulting in quicker acceleration and deceleration. The result is smoother operation, more available torque, and faster response time.

Ik heb ze niet en mezelf er ook niet in verdiept dus kan er zelf ook weinig over vertellen.

Als ik het goed heb zat mijn tailmotortje van een Walkera 4#3 micro ook zo in elkaar. Spoeltje draaide om een magneetje heen.





bron: http://eetweb.com/motors-drives/effi...tors-20091001/

[NL-Quint]

Dank je wel, D. Knoppers. Maar zoals ik net ook al aangaf; mijn vraag is niet wat een coreless servo is, maar wat het verschil is tussen de ACE DS1015 en de ACE DS1015 coreless, daar ik deze allebij heb liggen.

Maar ik ga er inmiddels vanuit dat het enige verschil tussen deze servo's het stickertje is en dat de één eerder van de band is komen rollen dan de ander.

Nogmaals bedankt, maar het was geen antwoord op mijn vraag.

[Cheeta]

Oorspronkelijk geplaatst door NL-Quint

Ja, thnx, dat had ik inderdaad ook wel gevonden. Maar dus nog steeds niet het antwoord op mijn vraag!

Mijn vraag:
Ik heb twee servo's,

1x de DS1015 én
1x de DS1015 coreless.


Wat is het verschil tussen deze servo's? Of is er geen verschil, is het gewoon een wat nieuwer etiquette?

Tja, lezen is ook een vak

klopt!

als je de specs had gelezen had je gezien dat de DS1015 zoiezo coreless is. Dus puur marketing praat dat het nu ook op het stickertje staat want dat verkoopt beter.

men leest niet altijd de specs.

[Ernst Grundmann]

Het klopt dat het voor een groot deel marketing praat is maar HET VERSCHIL is dat de ene motor een "gewone motor" met een ijzeren anker is en de andere een ijzer loos anker heeft. Dat is meerdere keren geschreven en toch vraag je weer wat het verschil is?

Zoals ook al omschreven zal de motor met het ijzer loos anker minder massa hebben. Hierdoor zal de motor sneller op toeren komen en ook sneller kunnen afremmen en omkeren. Ook kan de motor hogere toeren draaien. De servo zal dus sneller kunnen bewegen.

Een ander voordeel, als je dat zo mag noemen, is dat die ijzer loze anker motoren wat kleiner, compacter en lichter kunnen zijn. De servo zou dus iets kleiner en lichter kunnen zijn. Of je dat zal merken????? Vraagtekens! Vaak zitten ze in dezelfde behuizing en is het gewichtsverschil minimaal, als het er al is.

Helaas heeft zo'n motor ook minder koppel dus zal het hogere toerental van de motor, voor een deel, verloren gaan door een grotere vertraging. Die vertraging is nodig om toch voldoende trekkracht te kunnen krijgen.

Dus wat is het nut van een ijzer loos anker? Gering, je zal het waarschijnlijk niet eens merken wanneer je zo'n servo gebruikt. Maar het "staat" wel goed zo'n sticker op een servo.

[Cheeta]

ernst zijn vraag was het verschil tussen beiden.
echter zijn beiden gewoon dezelfde servo

alleen heeft de een er wel duidelijk "coreless" op staan en de andere niet.

beiden zijn gewoon coreless het zijn allebei dezelfde servo's.
Echter vond marketing het nodig om meer nadruk te leggen op dat het een coreless is.

*het is dat het stickertje vaak zo klein is anders stond er nog veel meer op

[NL-Quint]

Ok, bedankt allen. Ik kan dus gewoon een willekeurige servo pakken en de ander als reserve houden.

groeten,
Quinten

[ron van sommeren]

Gezien de grote vertraging die achter een servo-motor zit, zal een sneller opstarten van de motor niet merkbaar zijn.

[Ernst Grundmann]

Oorspronkelijk geplaatst door Cheeta

ernst zijn vraag was het verschil tussen beiden.
echter zijn beiden gewoon dezelfde servo

Zeurmode aan.
Neeeee, het is niet dezelfde servo. Er zit wel degelijk verschil in. Ik heb die verschillen ook aangegeven, het is alleen de vraag of de "gewone" gebruiker die zal opmerken. Gezien vanuit dat punt zou je kunnen zeggen dat het dezelfde servo is maar strikt gezien is dat dus niet zo.
Wanneer je een kapotte servo hebt van het ene type is de kans groot dat je geen onderdelen van het andere type kan gebruiken voor reparatie. Zoveel verschil kan er dus wel in zitten.
Zeur mode uit.

[Cheeta]

ernst!

lezen aub... de specs van de gewone waar dus niet coreless op de behuizing staat. heeft in de specs ook gewoon staan Coreless.

Dus het is puur marketing omdat ze nu dus kennelijk op het stickertje nog is de nadruk leggen op coreless eigenschap.

Beiden zijn dus exact dezelfde servo op het stickertje na.

Al had in de specs gestaan brushed of wat dan ook dan hadden we het over verschillende servos. Nu hebben we het over 2 exact dezelfde.