problemen met HS7950 in comb. AR91xx ?

[xyz]

Plaats het hier nog een keer omdat hier toch ander bezoek komt als in het bouw draadje

Loop nu echt tegen een probleem aan waar ik een oorzaak van moet vinden anders vertrouw ik het nooit meer.



Ik zie ze op alle kanalen op het filmpje zie je het hoogte roer ook 1 maal.
Dit is te doen door met metaal gereedschap tegen een metaal deel van de servo aan te tikken.
Ik heb dit nog nooit gezien en ik weet eigenlijk ook niet waar ik moet gaan zoeken. Toen ik er een AR7000 op had zitten voor het testen zag ik dit niet.

Mijn vermoede gaat echt naar de AR9110

Ga mijn print er tussen uit hallen maar dat zal niks uithalen.

iemand ooit gezien bij Spektrum.

Even wat meer info
- AR9110 om DSM2 omdat de DX8 nog op 1.04 software zit
- Gevoed door 2 2S 3000mAh lipo's ( zit 1 schottky diode in serie per lipo)
- alle servo kabels zijn verlengt met 0.5 mm2 draad
- schakelaar is verlengt met 50cm kabel van 0.35mm2

schakelaar is eigenlijk geen verdachte, als die open is is de ontvanger aan.
dus zonder schakelaar is de ontvanger aan.

Bart,

Bart,

[lespinoy]

7950's zeker?

[xyz]

Ja, wat is daar mee ?

Bart

[xyz]

hier nog iemand met het zelfde probleem
R922 "Powersaver" problems with HS-7950 servos.

Ben aan het lezen
Bart

[lespinoy]

ligt aan de servo's.. Er zijn exemplaren die daar last van hebben. Zoek maar eens via google of op flyinggiants!
Ik heb hetzelfde op het rudder van mijn extra, JVDO heeft hetzelfde op zijn rolroer..
Er zijn oplossingen voor maar die ken ik niet van buiten, zoals ik al zei, eens op flying giants gaan rondneuzen (of googlen op problem hs7950 o.i.d.)

Edit: je was me voor

[xyz]

Scheelt een hoop uitzoek werk, weet alleen nog niet hoe ik het op ga lossen.
- Signal boosters
- A123 cellen in plaats van Lipo
- of twee CC BEC pro ( 20A max bec) heb er nog 1 liggen.

Ik vind dit wel kloten, het lijkt er dus gewoon op dat hitec hier een behoorlijk steekje heeft laten vallen. het blijkt dus me meerder merken ontvangers niet te werken.

Bart,

[xyz]

De rechter aileron servo was ook nog rot, die moet dus even omgewisseld worden.

rotte servo


Vervangen door de rudder servo


En ik ga voor de unregulated A123 2s, zoals in mijn extra
ik vermoed dat het dan over is, ga waarschijnlijk toch nog twee
condensatoren achter in de staart plaatsen. Zal mij in iedere geval
nog meer vertrouwen geven. Want onder krachten zullen de servo's toch de
spanning doen fluctueren.

Bart,

[lespinoy]

Die "rotte servo" doet het wel heel erg fel
De mijne doet het maar héél af en toe op 7,4V

[Ernst Grundmann]

Oorspronkelijk geplaatst door xyz

Dit is te doen door met metaal gereedschap tegen een metaal deel van de servo aan te tikken.
Ik heb dit nog nooit gezien en ik weet eigenlijk ook niet waar ik moet gaan zoeken. Toen ik er een AR7000 op had zitten voor het testen zag ik dit niet.

Dit is iets wat de "oudere modelbouwers" wel herkennen, dit zijn de zo geheten knakpulsen. Mensen denk er aan dat de 2,4GHz GEEN super middel is tegen storingen! Ik heb het al vele keren eerder gezegd, de 2,4GHz is veel minder gevoelig voor storingen maar niet totaal ongevoelig!!!!!
Wanneer jij twee metalen delen hebt zal daar altijd een klein spanningsverschil tussen bestaan. Dat is statische elektriciteit en tik je met het ene metalen deel tegen een ander metalen deel dan kan daar een minuscuul vereffeningsstroomje gaan lopen. Dat is vreselijk klein en de bijbehorende elektromagnetische impuls is dat ook. Toch kan het groot genoeg zijn om een ontvanger te verstoren, OOK een 2,4GHZ ontvanger.
Dus gelden nog steeds dezelfde regels als "vroeger":
Zorg ervoor dat metalen delen elkaar niet kunnen raken.
Gebruik geen metalen kwiklinks op metalen (servo) armpjes.
Zijn er metalen delen die "los-vast" aan elkaar zitten zorg er dan voor dat er elektrisch wel een vaste verbinding is. Soldeer er bijvoorbeeld een stukje soepel elektra draad tussen.
Beter is het om te zorgen voor een goede isolatie en dat de metalen delen elkaar niet kunnen raken.

Natuurlijk kunnen er nog meer oorzaken zijn, het kan ook een defecte servo zijn. Die zal dan extra sterk kunnen reageren op de knakpulsen. Toch blijven de oude regels nog steeds gelden!

[AvdS]

Knakpulsen mogen eigenlijk geen invloed hebben op 2.4 GHz ontvangers. Dit zijn kleine computers die communiceren via 2.4 GHz. Indien een bericht verstoord raakt door een knakpuls wordt dit bericht verworpen en de servo's worden in de laatst ontvangen stand gehouden.
Geen plotselinge bewegingen dus.
In het ergste geval reset de ontvanger en ook dat geeft als het goed is geen wilde bewegingen van de servo's.

Er kunnen natuurlijk andere onderdelen wel reageren op de knakpulsen. Dit zijn eigenlijk gewoon vonken die een EM veld genereren. Hierdoor kunnen wel de servolussen van de servo's verstoord raken. Hierdoor kunnen de servo's wel plotselinge bewegingen maken. Een goed ontworpen servo is hiervoor ongevoelig en ik denk dat er hier sprake is van een design probleem van de HS7950. Het feit dat ze een metalen huis hebben kan ermee te maken hebben maar er zijn servo's genoeg die met een metalen huis geen problemen hebben.

Ik zou zeggen retourneren die hap.

[xyz]

> Ik zou zeggen retourneren die hap.

Eigenlijk heb je gelijk,

Alleen is er geen vervanging voor deze HV 30-35 kg/cm servo

De servo die staat te jumpen in idle, ( zelfs met zender uit )
gaat terug. de ailerons, jumpen nu niet meer. Het is alleen het
hoogte roer af en toe alls er belasting op een van de servos komt,
en daar gaan vanavond 22uf tantaals op de voedingskabels.
Eens kijk of dat de jumpjes weg dan weg gaat. En dan is er de vraag of ze onder belasting nog van dit soort dingen doen .

De reactie op metaal op metaal, was eigenlijk alleen maar op de rotte servo. maar door de belasting op de voeding, kreeg je ook tikjes op het hoogte roer.

Bart,

[xyz]

Hier de proceduren










de twee lagen krimpkous zijn er voor om de soldeer plekken te fixeren.
overgang van soldeer naar alleen koper is namelijk een zwakke plek

En als het goed is heb ik nu ook een strak bewegende hoogte roer.

Bart,

[lespinoy]

En?

[xyz]

solderen is klaar moet weer ingebouwd worden. ben alleen even met mijn Subaru bezig, die auto's die nooit kapot gaan, nou bij mij wel en nog vaak ook.

Bart,

[xyz]

Net ingebouwd en getest, en het lijkt er op het hoogte roer geen problemen meer geeft. lipos' zijn niet vol, maar wel op het zelfde niveau als de vorige keer. Vleugels zaten ook niet aan gesloten, maar dat was de vorige keer ook niet nodig om het probleem te zien. Blijf dus nog even op lipo's.

Bart,