Zin en onzin van power boxen

[Gert-Jan]

Sorry jongen maar ik zie het ook als blokkeren. Je zet je servo in stand x en daar moet hij toch een tijdje op staan. Leg het anders maar eens uit zodat wij het snappen.

gert-jan

[Corrien]

Omdat je het zo vriendelijk vraagt:

- als je een servo in een bepaalde positie zet neemt-ie alleen nog ruststroom op, wat slechts een aantal milliAmperes is. Het maakt daarbij niet uit of 't ie in de middenstand wordt gezet of in een andere positie.
- als er vervolgens druk wordt uitgeoefend op het desbetreffende stuurvlak zal de servo zijn houdkracht moeten leveren. Het motortje moet deze druk tegenwerken. Hoeveel stroom dat kost is afhankelijk van de hoeveelheid kracht, die wordt uitgeoefend. Als deze kracht groter is dan het motortje kan leveren wordt het stuurvlak uit positie geduwd en zal het motortje na enige tijd doorbranden, vooropgesteld dat de elektronica niet eerder doorbrandt. Om deze reden kies je altijd een servo, die voldoende krachtig is.

- de blokkeerstroom is de stroom, die er gaat lopen als de servoarm wordt tegengehouden vóórdat de gewenste eindpositie is bereikt. Ook hier wordt het motortje tegengehouden door een kracht, die groter is dan het motortje zelf kan leveren. Ook in dit geval brandt het motortje na enige tijd door.

[Gert-Jan]

Oorspronkelijk geplaatst door Corrien

Omdat je het zo vriendelijk vraagt:

- als je een servo in een bepaalde positie zet neemt-ie alleen nog ruststroom op, wat slechts een aantal milliAmperes is. Het maakt daarbij niet uit of 't ie in de middenstand wordt gezet of in een andere positie.
- als er vervolgens druk wordt uitgeoefend op het desbetreffende stuurvlak zal de servo zijn houdkracht moeten leveren. Het motortje moet deze druk tegenwerken. Hoeveel stroom dat kost is afhankelijk van de hoeveelheid kracht, die wordt uitgeoefend. Als deze kracht groter is dan het motortje kan leveren wordt het stuurvlak uit positie geduwd en zal het motortje na enige tijd doorbranden, vooropgesteld dat de elektronica niet eerder doorbrandt. Om deze reden kies je altijd een servo, die voldoende krachtig is.

- de blokkeerstroom is de stroom, die er gaat lopen als de servoarm wordt tegengehouden vóórdat de gewenste eindpositie is bereikt. Ook hier wordt het motortje tegengehouden door een kracht, die groter is dan het motortje zelf kan leveren. Ook in dit geval brandt het motortje na enige tijd door.

ok.

Kan ik me mee verzoenen. Allen flaps zijn meestal behoorlijk qua formaat dus er zal zeker wel stroom lopen. Het hangt natuurlijk van je vliegsnelheid af hoeveel.

Bedankt voor de uitleg.

gj

[Tadango]

Als je flap servo de flap niet tegen de luchtstroom in zou kunnen krijgen dan blokkeert hij inderdaad. Je kiest daarom ook altijd een servo die de kracht goed aan kan. Vergeet ook niet dat de energie die nodig is om een servo op zijn plek te houden minder is dan de blokkeer stroom. Daarom is de houdkracht van een servo ook vaak het dubbele van zijn dynamische kracht.

[rwijnhov]

iemand inmiddels al ervaring met die hobbyking cloon powerbox switches?

[niels steigenga]

Oorspronkelijk geplaatst door rwijnhov

iemand inmiddels al ervaring met die hobbyking cloon powerbox switches?

Niks op aan te merken! Ohja, leuk om te weten, ik heb er 3 gekocht, de eerste heb ik getest, bij 5 A, volgens specs op 2s lipo een uur continu, geen hogere temp dan 27 graden. Bij 9 A ging bij na 4 min. kaduuk, toen stuurde hij rechtstreeks de lipo spanning van 7.4V door. (dus niet uitgeschakeld) Of je ontvanger dat leuk vind is een ander verhaal.

Dat gaf mij genoeg vertrouwen om hem op de ontsteking en smoke pomp te gebruiken, op de ontvanger heb ik wel een echte powerbox aangesloten.

Voor dat geld is er zeker niks mis mee!

verder nog andere gebruikers ervaringen?

[plotterwelt]

Ik gebruik ze ook .

Enigste nadeel , ze blijven minimaal stroom trekken , ook als ze uit staan.

Dus lipo,s afkoppelen als je het model langer niet vliegt .

Maar welke setup trekt 9A ?
Mijn vliegers in ieder geval niet .

Mvg Johan

[Tadango]

Blijft hij de accu doorschakelen na die 9A test? Origineel doet het ook bij overbelasting.

[rwijnhov]

Heb hier nog een opknap projectje staan extra van 2,6m met 6 servoś daar wilde ik deze schakelaar voor gaan gebruiken. Iemand enig idee hoeveel stroom een 5 digitale servoś verbruiken?

[niels steigenga]

@johan:

Een proefopstelling met meetapparatuur van m'n werk. Dus dit is vrij nauwkeurig en betrouwbaar geweest. Trouwens, dat licjte stroom trekken doen de originele powerboxen ook.

Of het een regeling was bij overbelasting durf ik niet niet te zeggen. De ''pre set'' knop werkte toen niet meer, maar hij liet wel rechtstreeks spanning door zonder dat er een led brandde.

[Tadango]

Ik blijf toch maar bij de originele, op dit soort dingen wil ik niet bezuinigen En als de kist zo'n originele niet waard is hoeft er ook niet zo'n complex systeem in

[glasbloazer]

Heeft er al iemand ervaring met een van de volgende "power"boxen

Dual Power Input Servo Distribution Board W/CDI Remote Switch


Dual Power Input Servo Distribution Board Economy Version (W/O CDI Remote Switch)

Hans

[cuwaert]

De aloude vraag powerbox of geen.
Hier volgt een hele boterham.
Specifieert de fabrikant van een ontvanger welke servo's (van zn eigen merk desnoods) dat er op die ontvanger mogen aangesloten worden? neen.
Specifieert de fabrikant van een ontvanger hoeveel servo's er mogen worden op aangesloten, eigenlijk JA zoveel als er uitgangen opzitten.
Specifieert of adviseert de fabrikant van een ontvanger vanaf welke servosterkte je best een emcobox gebruikt, NEEN.
Dus men kan stellen dat je zoveel servo's mag aansluiten op de ontvanger als er uitgangen zijn zonder emcobox en daarmee bedoel ik natuurlijk servo's die normaal in de modelbouw gebruikt worden.
Nu de vraag, jamaar als er eentje in kortsluiting gaat?
Bij kortsluiting moet in eerste instantie de battrij de kortsluitstroom kunnnen leveren, anders gaat zowel de ontvanger ervan tussen als je emcobox.Afhankelijk van je batterij zal ofwel de spanning ter
hoogte van de ontvanger onder de min spanning dalen en alles stopt, of net niet en zal er een draad doorbranden, en liefst deze die naar de defecte servo gaat wat prima is.
Daarom moet de voedingsbedrading tss batterij en ontvanger of emcobox ALTIJD vleziger zijn dan een individuele servodraad.
Bij de ontvanger kan je dat doen door de ontvanger te voeden met 2 of meerdere draden via bv een y kabel op een servouitgang of via vrije uitgangen, bij een emcobox heb je gewoonlijk een MPX6 stekker met dikke draden naar de batterij ter beschikking. Sommige duurdere ontvangers hebben reeds een MPX6 aansluitinghsmogelijkheid.
De ontvangerspanningsrail is robuuster dan een servodraad en heeft geen moeite met een individuele kortsluiting.
Besluit: Heb je een model tot zegmaar 3 m span, rollen 4 servo's, hoogte 2 servo's, richting 2 servo's 1 gasservo en dezen altegaar tot 25kgcm HV of 15kgcm 6V koppel en je bezigt een 9 kanaal ontvanger of meer en je steekt elke servo in een aparte uitgang, je bezigt als voeding ca 2 a 3 servodraden als voeding van de ontvanger die je verdeelt over de servouitgangen, een goede "weiche" en 2 gewone schakelaars met 2 LiFe's of LiPo's (ingeval de apparatuur de spanning aan kan) heb je geen emcobox nodig als je niet geilt op de programmeermogelijkheden.
Als je apparatuur de naakte lifepo's niet aankan koop dan maar een emcobox aangezien je dan toch 2 goeie regelaars nodig hebt (die kortsluitstromen aankunnen tot de servodraad doorbrandt)
Gebruik je NiMh heb je de kans dat ze door de knieen gaan bij kortsluiting angezien deze batterijen een veel hogere inwendige weerstand hebben.
De kernactiviteit van emcoboxen is de "weiche" en de regelaar(s), al de rest dat ze afficheren is marketingzever om de prijs aan te dikken.

Dus het is niet allemaal zo rechtuitrechtaan als het lijkt maar ik hoop hiermee toch enig licht op de zak geworpen te hebben.