Nieuwe Variometer voor zwevers/DLG

[Planelover_CrAzY_Murdock]

Hoi modelzwevend/DLG'end Nederland,

Ik ben bezig met het ontwikkelen van een nieuwe vario voor modelzwevers. Er zijn genoeg vario's op de markt, maar ze zijn naar mijn mening allemaal te groot en te duur. Deze vario zend een toon naar een portofoon die je in je hand hebt. De toon is hetzelfde als bij 1:1 zwevers: piepend met variërende toonhoogte bij stijgen, optionele constante toon met variërende toonhoogte bij dalen. De hele set (inclusief portofoon) gaat ongeveer 90-130 euro kosten, afhankelijk van functies.


De vario heeft sowieso de volgende eigenschappen:
- Zeer gevoelig
- Klein en licht
- Geschikt voor kleine DLG's maar ook voor grote schaalzwevers
- Ingebouwde zender, het geluidssignaal kun je met een goedkope (~20 euro) PMR of LPD radio ontvangen
- Grote reikwijdte, gaat verder dan je ooit nodig zult hebben
- Ook bruikbaar voor FPV vliegen (via het audiokanaal)
- Onthoudt maximale hoogte per vlucht
- Retrieve bij crash: als de hoogte constant blijft voor langer dan een paar minuten, wordt er om de paar seconden een toon uitgezonden zodat je met je portofoon de kist kunt vinden (bestaat al, werkt goed).

Als eerste wil ik de interesse peilen. Als je geïnteresseerd bent in zo'n vario, post hier dan even een kort berichtje.


Over de extra functies zit ik nog te twijfelen. De modules om extra functies toe te voegen zullen simpelweg met een klein stekkertje aan elkaar verbonden kunnen worden. Een paar afwegingen op een rij:

- Totale Energie Compensatie: vereist een pitotbuis die op de neus, op de vleugel of in de staart is ingebouwd. Is sowieso een optie, wordt een (kleine) externe module. De vraag is alleen: vinden jullie dit handig in een zwever of DLG? Over het algemeen gaan kleine DLG's niet snel en heeft het weinig zin. Bij de grotere kisten heeft het echter wel nut.

- Stall waarschuwing: Geeft een waarschuwing in de vorm van een alarm als je overtrekt. Kan dan uiteraard ook zonder de vario functie met motorkisten gebruikt worden. Werkt wederom met de snelheidsmeter. Is hier behoefte aan?

- Logger: Wordt misschien een optie, weer als kleine externe module. Data wordt dan gelogd naar een microSD kaart, zowel hoogte als vario. Nodig/handig?

- G-krachten meten: Wordt wederom misschien een optie als kleine externe module. Kan dan gelogd worden naar microSD kaart en de maximum waarde wordt onthouden. Geen praktisch nut tijdens het vliegen, maar misschien leuk als extra optie?

- Battery monitor: Een instelbaar alarm dat afgaat als je LiPo onder een bepaald voltage komt. Is dat handig/nodig?

- Instellingen wijzigen tijdens het vliegen: Je kunt dan met een simpele schakelaar op je zender de module aan/uit zetten, of andere functies bedienen zoals retrieve functie aanzetten, zinktoon aan/uit zetten of huidige hoogte/accuspanning laten horen door middel van pieptonen. Ook kan een potmeter op de zender de gevoeligheid of zinktoon treshold instellen. Is er behoefte aan zulke geavanceerde mogelijkheden?

- Instellingen: De module krijgt sowieso een LED die de status aangeeft en de maximale hoogte kan 'flashen'. Daarnaast zit er een drukknop op waarmee je via een simpel schema (denk aan het programmeren van je ESC) alle instellingen kunt veranderen. Gevoeligheid is sowieso instelbaar, de zinktoon ook. Maar wat moet er verder in te stellen zijn?

- LCD module: Is er behoefte aan een externe LCD module of LED display waarmee je de maximum hoogte uit kan lezen?


De basismodule zal altijd een ingebouwde zender hebben en de optie om een TEC probe aan te sluiten. Afhankelijk van wat jullie willen voeg ik extra functies toe, al dan niet geïntegreerd in de basismodule.

[serge pot]

klinkt zeer interessant .

[serge pot]

en een abo

[arno888]

Misschien is het handig wanneer je je de software voor de Sky assistant eens download en die bekijkt.

Er zijn een aantal leuke zaken die jij opsomt maar ook een paar overbodige schat ik zo. Bovendien mis ik een paar echt essentiële zaken. Zoals bijvoorbeeld het instellen van de gevoeligheid van de vario ......
Wat de Tek betreft; misschien moet jij even nog wat rechercheren. Een TEK buis wordt normaliter aangesloten op de vaste druksensor en "dempt" al naar gelang de afstelling en vliegsnelheid ....
Een tweede druksensor wordt vaker toegepast om toch een accurate hoogte meting te verkrijgen. Immers een druksensor die verstoort wordt door een TEK buis kan dat niet ...

Nogmaals; download eens de software voor de SA en bekijk die eens.

succes

[hmeijdam]

Mooi initiatief.

Dit lijken me de opties waarin ik interesse zou hebben.

"zinktoon aan/uit zetten of huidige hoogte/accuspanning laten horen door middel van pieptonen."

Indien die extra opties echter de prijs zouden opdrijven, zou ik er vanaf zien.

[Piloot71]

abbootje,

blijven we volgen

Frank

[Robion]

klinkt goed ook qua prijs

[Japie.G]

Abbo, zeer interessant!

[Planelover_CrAzY_Murdock]

Bedankt voor de reacties, ik weet in ieder geval dat er genoeg animo is om ermee door te gaan!

@arno8888: De gevoeligheid wordt sowieso instelbaar.
Totale energie compensatie is simpelweg de verandering van de kinetische energie optellen bij de verandering in potentiële energie. Dat kun je analoog doen door een TE buis te gebruiken, maar ook digitaal. Het grote voordeel van het digitaal doen is dat je een normale pitot kan gebruiken en die bijv. op de neus of vleugel kan monteren. Anders moet je zo'n TE buis (die werkt als een omgekeerde pitot) met een knik erin op je kielvlak monteren.
Maar misschien nog wel het grootste voordeel van snelheid apart meten is dat je de maximale snelheid kunt onthouden en de snelheid eventueel kunt loggen.

De software van de SkyAssistant en ook die van Eagle Tree ziet er leuk uit. Een simpele applicatie maken om de SD-kaart uit te lezen en de resultaten grafisch weer te geven is makkelijk en snel gedaan. Een zeer uitgebreide applicatie die kan communiceren met de vario via USB is echter lastiger en kost veel tijd. Daarnaast neemt een chip om met de computer te communiceren via USB weer kostbare ruimte in. Daarom wil ik een aparte SD-kaart module maken, je kunt dan de SD-kaart er makkelijk uithalen en uitlezen. Een nadeel van niet direct met een computer te kunnen communiceren is dat nieuwe firmware niet makkelijk geupload kan worden (hij moet teruggestuurd worden). Daarom ga ik proberen de compatibiliteit met modules er vanaf het begin af aan in te bouwen.

@hmeijdam: Staat genoteerd. Die opties drijven de prijs nauwelijks omhoog en de vario wordt er ook niet groter door.

Begin een aardig idee te krijgen van de functies die erin moeten komen, alleen wat ik nog niet weet is hoe groot de module moet worden. Dit bepaalt ook wat voor stekkers ik gebruik voor verbinding met externe modules, normale pinnen zoals op een ontvanger of hele kleine JST stekkertjes. Ik denk dat het het beste is om een lange module te maken die heel smal en dun is, suggesties? Wat past het beste in je zwever?

[serge pot]

formaat van een sa vario is al goed ,mag ook wat groter .

[serge pot]

zeg maar een luciferdoosje .

[arno888]

Oorspronkelijk geplaatst door Planelover_CrAzY_Murdock

Bedankt voor de reacties, ik weet in ieder geval dat er genoeg animo is om ermee door te gaan!

@arno8888: De gevoeligheid wordt sowieso instelbaar.
Totale energie compensatie is simpelweg de verandering van de kinetische energie optellen bij de verandering in potentiële energie. Dat kun je analoog doen door een TE buis te gebruiken, maar ook digitaal. Het grote voordeel van het digitaal doen is dat je een normale pitot kan gebruiken en die bijv. op de neus of vleugel kan monteren. Anders moet je zo'n TE buis (die werkt als een omgekeerde pitot) met een knik erin op je kielvlak monteren.
Maar misschien nog wel het grootste voordeel van snelheid apart meten is dat je de maximale snelheid kunt onthouden en de snelheid eventueel kunt loggen.

De software van de SkyAssistant en ook die van Eagle Tree ziet er leuk uit. Een simpele applicatie maken om de SD-kaart uit te lezen en de resultaten grafisch weer te geven is makkelijk en snel gedaan. Een zeer uitgebreide applicatie die kan communiceren met de vario via USB is echter lastiger en kost veel tijd. Daarnaast neemt een chip om met de computer te communiceren via USB weer kostbare ruimte in. Daarom wil ik een aparte SD-kaart module maken, je kunt dan de SD-kaart er makkelijk uithalen en uitlezen. Een nadeel van niet direct met een computer te kunnen communiceren is dat nieuwe firmware niet makkelijk geupload kan worden (hij moet teruggestuurd worden). Daarom ga ik proberen de compatibiliteit met modules er vanaf het begin af aan in te bouwen.

Je TEK oplossing wachten we dan af
Vergeet wel één ander dingetje niet ..... En dat is dat je op commmado zowel de hoogte als de accuspanning kunt opvragen. Twee veiligheden !!
Eigenlijk een soort van telemetrie. Persoonlijk vind ik het kunnen opvragen belangrijk en prefereer dat boven een stukje electronica wat mij die gegevens ongevraagd toestuurt !

Eigenlijk heb ik een hekel aan dat soort "intelligente" eletronica

[_Dutchy_]

Dezelfde functionaliteiten als een WS-tech vario i.c.m. Gigacontrol of een Sky assistant vario.

De afmetingen van huidige vario's zijn niet echt een probleem, de prijs daarentegen staat niet in verhouding tot de werkelijke kostprijs van de vario's.
Echter kost het ontwikkelen van een goede vario natuurlijk meer dan het kopieëren van een vario.

[Planelover_CrAzY_Murdock]

@arno888: Prima, op commando opvragen komt erin. Ik ben nog aan het onderzoeken of het mogelijk is om spraak te gebruiken, lukt dat niet worden het piepjes.

@Dutchy: Wat bedoel je met Gigacontrol?
De kostprijs is inderdaad veel lager dan de verkoopprijs, maar is nog wel best hoog. Denk aan een printplaat laten maken en die (laten) assemblen, dat kost nog best wat. Daarnaast gebruikt de SA vario (en de WS-tech waarschijnlijk ook) veel analoge componenten die de printplaat en assembly groter en duurder maken, en gebruiken ze ook relatief dure analoge modules om geluid te verzenden.

Ik ben van plan deze zomer een prototype te maken en daar uitgebreid mee te testen, en dan de vario misschien eind dit jaar op de markt te brengen.

[arno888]

Oorspronkelijk geplaatst door Planelover_CrAzY_Murdock

Ik ben van plan deze zomer een prototype te maken en daar uitgebreid mee te testen, en dan de vario misschien eind dit jaar op de markt te brengen.

Bij deze stel ik mij beschikbaar als tester
Ik durf te stellen dat in niet geheel onervaren ben en zou best voor jou data willen verzamelen en deze koppelen aan bijvoorbeeld de gegevens van een SA.

Hou echter in gedachten bij wat je maakt dat voor de meeste zweefvliegers een vario ook een soort van veiligheid is (telemetrie) niet alleen in de vorm van hoogtemeting maar ook de meting van boordspanning. Wanneer je in die hoek zit/denkt is misschien signaalsterkte ook nog een optie ???
Maar in elk geval moeten die data opvraagbaar zijn!