Hitech HS-55 geeft rookpluimpje met 4*1.2V bat op RX ?

[Yves]

Heren

Mijn TREX heeft de standaard HS-55 servo op pitch, nick en roll en een HS-50 op de staart.

Voor fijn afstelling wil ik dat enkel deze servo's bewegen en dat de throttle (ESC) afstaat.

Om dan stroom te geven aan de servo's en ontvanger gebruikte ik zo'n futaba blokje met 4* 1.2V AA bat op de (B) aansluiting van de ontvanger.

dit werkte maar opeens zag ik een fijn wit rookpluimpje uit één van de hitechs komen !!

ESC er terug op, blijkbaar geen schade, alles werkt nog. maar hoe komt dit ?

op de verpakking van de sevo's staat toch dat ze tot 4.8V ondersteunen ?

dank voor jullie advies

Yves

[niels polfliet]

Vreemd...toch zeker de juiste polariteit? Ze moeten echt wel ok werken op 4 NiCds, zelfs 4 alkalinecellen(6V) mag nog.

Niels

[Tadango]

werkte de servo wel? Weet je 100% zeker dat het uit de servo komt? Het is wel vreemd..... ik zou toch voro de zekerheid de servo vervangen als hier echt de rook uit kwam.

[Yves]

heren

bedankt voor de reacties.

je moet je voorstellen, dat blokje met 4 penlites heb ik dus in de (B) bat ingang van mijn ontvanger gestoken, deze ontvanger heeft 3 pinnnetjes en ik heb de 2 onderste genomen. met de goudcontactjes in dezelfde richting als de servo aansluitingen... lijkt me correct

soit, deze werkwijze ga ik dus effe niet meer doen, ik zal de Throttle Hold op mijn zender instellen, dan lukt het ook wel.

greets

Y

[Ernst Grundmann]

Je schrijft dat alles werkte met die externe accu, ook die servo? Als alles inderdaad goed werkte dan zou er dus feitelijk niets aan de hand moeten zijn maar ik ben een beetje bang dat je de + en de - omgedraaid had zitten. Dan werkt er niets en de ontvanger zal meestal ook wel heel blijven maar de servo's kunnen er bijna altijd minder goed tegen. Ergens in de servo's is dan een weerstandje of transistortje erg heet geworden en heeft een beetje rook veroorzaakt. Hij is (nog) niet doorgebrand maar de servo is er wel door beschadigd. Ik zou hem heel goed na (laten) kijken of er direct een nieuwe inzetten. Werkte alles toch wel goed en ging alleen die ene servo fout dan zou de servo misschien ergens een beetje vastlopen. Zit er geen stuurheveltje scheef en komt het ergens anders tegenaan. Op verschillende punten lopen diverse stuurstangen en heveltjes vlak langs elkaar en wie weet zit daar ergens iets niet helemaal lekker. Als de servo dan vastloopt gaat hij veel stroom trekken en dat zou dus een weerstandje of transistortje in rook op kunnen laten gaan.
Controleer dus eerst of je niet perongeluk de + en de - omgedraaid hebt. Is dat wel gebeurd laat dan alles, ook de ontvanger, goed nakijken en ga voor zeker, dat is goedkoper dan een stevige crash.
Is de + en de - niet omgedraaid geweest dan zou ik de servo die "gerookt" heeft even open maken en het printje goed contoleren op onderdelen die heet zijn geweest. Als je even aan de print ruikt dan heb je ook snel in de gaten als er iets verbrand is. Is dat gebeurt dan die servo niet meer gebruiken voor belangrijke functies. Hij is dan nog goed om een fototoestel te bedienen of om een "bommenluikje" te openen.

[Tadango]

als je de plus en min draad net zo aansluit als een servo moet dat gewoon werken.... en als het fout zit zouden meer servo's moeten roken

[Ernst Grundmann]

Oorspronkelijk geplaatst door Tadango

als je de plus en min draad net zo aansluit als een servo moet dat gewoon werken.... en als het fout zit zouden meer servo's moeten roken

Dat klopt, maar ze hoeven nog niet allemaal zichtbaar te gaan roken. Daarom zeg ik ook dat in dat geval ALLES nagekeken moet worden.

[Tadango]

dat is waar toch, als het gewoon werkte.... waarom dan rook??

[Yves]

ernst

bedankt voor de uitleg. ik vraag mij alleen af hoe je de polariteit kan checken op een ontvanger (het is een dallassy 8 kanaals FM Dual conversion) met per kanaal 3 pinnetjes. een van die 3-pinnetjes combi heet dus (B) voor batterij maar hoe weet je nu de + uit de - ? en welke 2 pinnetjes te nemen ?

het typische futaba blokje heeft een zwarte en rode natuurlijk met zo'n klein stekkertje.

ik weet dat voor de servo je de goud contactjes op de stekker naar een bepaalde kant moet monteren, draai je het om dan werkt de servo niet.

een handleiding heb ik niet van die ontvanger.


spijtig dat dit moest gebeuren, servootjes waren net nieuw !



Y

[Ernst Grundmann]

Yves,
Kijk naar je servo's. De rode draad is de +, de bruine is de - en de gele is de signaaldraad. Dat geldt voor ALLE aansluitingen van de ontvanger dus ook voor de B(attery) aansluiting.
Kijk HIER even voor de kleurencode van de veel gebruikte servo merken.
En denk er om dat je NIET gaat vliegen als je de aansluitingen perongeluk omgedraaid hebt gehad! Ook al werkt alles nu (nog) goed de kans dat het er toch mee ophoudt is heel groot. Eerst alles laten controleren en dan pas weer gebruiken.
Heb je de + en de - niet omgedraaid gehad dan is er mogelijk alleen met die ene servo wat mis. Ik heb al geschreven hoe en wat je zelf kan controleren. Vertrouw je de zaak toch niet dan kan je het toch nog laten controleren. Zekerheid voor alles, een crash kost meer.