vaartregelaar/accu - Pagina 2

Tadango · 12 januari 2006, 18:23

of gewoon 6 cellen NiMh, is een beproefde methode in de auto wereld

zinnia · 12 januari 2006, 18:30

Tadango, waarschijnlijk zelfs een betere oplossing, lichter, meer vermogen. Maar ik had begrepen dat er al een loodaccu was. Dikwijls is goedkoop, dure koop in de modelbouw, als achteraf blijkt dat vasthouden aan bestaand materiaal, niet zo'n goed idee was.

13 januari 2006, 20:57

Ik probeer eerst wel even mijn beoogde methode, ik heb nog een paar motoren liggen.
Mocht er geen één voldoen, dan moet ik toch helaas even shoppen.

12 januari 2006, 18:23	#16 (permalink)
Tadango Lid sinds: 25 juni 2003 Locatie: Groningen Leeftijd: 31 Berichten: 12.883	of gewoon 6 cellen NiMh, is een beproefde methode in de auto wereld __________________ Vliegclub : http://www.avio-eelde.nl/ \| Lavi, Long Fox, Edge 540, Fly eagle jet trainer, MD530, Agusta 109, Ryan STA, Vampir, T-Rex 600 FBL, Epsilon F3J, F-86 sabre nano

12 januari 2006, 18:30	#17 (permalink)
zinnia Lid sinds: 8 februari 2005 Locatie: Antwerpen Leeftijd: 60 Berichten: 1.491	Tadango, waarschijnlijk zelfs een betere oplossing, lichter, meer vermogen. Maar ik had begrepen dat er al een loodaccu was. Dikwijls is goedkoop, dure koop in de modelbouw, als achteraf blijkt dat vasthouden aan bestaand materiaal, niet zo'n goed idee was. __________________ De Liberation: motoren ingebouwd: schaal 1/65 gewicht 140gram Tijdelijk geen webstek Groeten Gilbert

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave

13 januari 2006, 20:57	#18 (permalink)
Pjoeter Guest Berichten: n/a	Ik probeer eerst wel even mijn beoogde methode, ik heb nog een paar motoren liggen. Mocht er geen één voldoen, dan moet ik toch helaas even shoppen.