zendbereik testen - Pagina 2

Tadango · 16 januari 2006, 11:50

als er al een deel uitsteekt hoef je niets uit te schuiven. Sommige zenders zoals een FF9 hebben de antenne bijna compleet erin zitten als hij is ingeschoven. Dan moet je dus 1 deel uitschuiven.

Rhelie · 16 januari 2006, 12:02

Als de boel op 4 meter al op tilt gaat zou ik toch eventjes de ontvanger en zender laten testen bij Jan . Als er al twijfel is zou ik grounded blijven.

Ook al verdwijnt je antenne in de behuizing zou 20 meter toch wel haalbaar moeten zijn denk ik.

Zekerheid voor alles!

Tadango · 16 januari 2006, 12:41

ik heb ook wel eens gevlogen met volledig ingeschoven antenne (FF9) en dat ging aardig. Na meer dan 20m sloeg de failsafe van de PCM er wel in.

Corrien · 16 januari 2006, 13:40

Een range-check van de ontvanger kan uiteraard alleen betrouwbaar worden gedaan als er geen andere zenders aan staan. Hierbij is de vuistregel, dat je 40 meter bereik moet hebben om te kunnen vliegen (model ca. 1 meter van de grond). Als regel halen ppm-ontvangers de dubbele afstand en dat moet dan ook elke vliegdag ongeveer hetzelfde blijven, want anders is er iets aan de hand.

Als er wel andere zenders aan staan, kan de test worden beïnvloed. Dit hoeft natuurlijk niet, maar het kan. Een ontvanger is er namelijk op berekend, dat-ie de eigen zender op z'n minst even goed 'ziet' als buurkanaal-ontvangers. Zeker op korte afstand kan een buurzender dermate veel energie instralen, dat de eigen zender a.h.w. overschreeuwd wordt. Zowel de groot-signaal onderdrukking als de middenfrequent-filtering van de ontvanger kan hiermee namelijk problemen krijgen. Zie maar eens wat er allemaal bij indoor-vliegen aan storingen plaatsvindt.

Als het direkt onderliggende kanaal ook in gebruik is, moet men helemaal oppassen. Dit kan namelijk zelfs de servo's sturen. Het wordt een beetje te diepgravend om dit te verklaren, maar neem maar van mij aan dat dit zo is en dat dit komt door de manier, waarop onze ontvangers de frequentie-modulatie verwerken.

Bij de meeste merken wordt er in de zender-handleiding aandacht besteed aan de range-check. Blijkbaar doet Hitec dat dus nog niet. Uiteraard is het verstandig om bij twijfel grounded te blijven en - bij grote twijfel - de set ter controle aan te bieden bij de servicedienst. Met beide testen, die ik voor zender en ontvanger heb beschreven in de modelbouw-faq, kun je echter zelf al een heel stuk twijfel wegnemen (of bevestigd zien worden).

roberco · 16 januari 2006, 13:41

yep daar word je niet vrolijk van

het was toch allemaal goed
heb net een reikweidte test gedaan bij ons op het veld zonder andere zenders in de buurt en die was gewoon goed

ik had dus gewoon kunnnen vliegen zaterdag maar ja veiligheid voor alles he

Jan Vos · 16 januari 2006, 13:59

@Jan is het ook waar dat Zender en Ontvanger kunnen verlopen door de jaren.
Daar bedoel ik eigenlijk mee dat ze niet meer precies op mekaar afgestemd zijn.
Voor Vliegers lijkt mij het nog belangrijker als dit zo is om toch Zender en Ontvanger dan te laten controleren.

Corrien · 16 januari 2006, 16:52

Tja, als direkt-belanghebbende vind ik het lastig om daarover adviezen te geven hier op het forum. In het bestek van dit draadje is dat ook niet nodig. De reikwijdte-test op het eigen veld is nu weer gewoon goed, dus er zal waarschijnlijk niets aan de hand zijn.

Tadango · 16 januari 2006, 17:51

er kunnen schakelingen verlopen, maar dat sommigen nog met zenders van 15 jaar oud vliegen zegt ook wel iets

Jan Vos · 16 januari 2006, 20:07

@Tadango Je weet natuurlijk niet, of die Zenders van 15 jaar nooit nagekeken zijn.

guy5927 · 16 januari 2006, 20:10

Citaat:

Als het direkt onderliggende kanaal ook in gebruik is, moet men helemaal oppassen. Dit kan namelijk zelfs de servo's sturen.

Yep, kan ik volledig beamen ... ikke 35.070 en hij 35.060 en tijdens een vlekkeloze final kreeg mevrouw Ibis het ineens in haar hoofd om eventjes full down elevator te proberen ... gevolg : met een rotsmak op de baan ... gewèldig schrikken is dat, temeer omdat je weet dat je niks verkeerd hebt gedaan ...

wel 1 ding : hij met zijn 060 stond net ONDER the final approach ipv bij de verplichte gegroepeerde piloten ... heb' m wel effe de huid volgescholden ...

Tadango · 16 januari 2006, 20:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan Vos

@Tadango Je weet natuurlijk niet, of die Zenders van 15 jaar nooit nagekeken zijn.

Naar maar zij en andere hebben nooit sotring...

16 januari 2006, 11:50	#16 (permalink)
Tadango Lid sinds: 25 juni 2003 Locatie: Groningen Leeftijd: 31 Berichten: 12.883	als er al een deel uitsteekt hoef je niets uit te schuiven. Sommige zenders zoals een FF9 hebben de antenne bijna compleet erin zitten als hij is ingeschoven. Dan moet je dus 1 deel uitschuiven. __________________ Vliegclub : http://www.avio-eelde.nl/ \| Lavi, Long Fox, Edge 540, Fly eagle jet trainer, MD530, Agusta 109, Ryan STA, Vampir, T-Rex 600 FBL, Epsilon F3J, F-86 sabre nano

16 januari 2006, 12:02	#17 (permalink)
Rhelie Lid sinds: 16 september 2004 Locatie: Nootdorp Leeftijd: 47 Berichten: 6.486	Als de boel op 4 meter al op tilt gaat zou ik toch eventjes de ontvanger en zender laten testen bij Jan . Als er al twijfel is zou ik grounded blijven. Ook al verdwijnt je antenne in de behuizing zou 20 meter toch wel haalbaar moeten zijn denk ik. Zekerheid voor alles! __________________ Mustang P51, Calmato Sports, Nova Cuatro, ASH 26 en nog veel meer leuk speelgoed.

16 januari 2006, 12:41	#18 (permalink)
Tadango Lid sinds: 25 juni 2003 Locatie: Groningen Leeftijd: 31 Berichten: 12.883	ik heb ook wel eens gevlogen met volledig ingeschoven antenne (FF9) en dat ging aardig. Na meer dan 20m sloeg de failsafe van de PCM er wel in. __________________ Vliegclub : http://www.avio-eelde.nl/ \| Lavi, Long Fox, Edge 540, Fly eagle jet trainer, MD530, Agusta 109, Ryan STA, Vampir, T-Rex 600 FBL, Epsilon F3J, F-86 sabre nano

16 januari 2006, 13:40	#19 (permalink)
Corrien Lid sinds: 28 oktober 2003 Locatie: Maasland Leeftijd: 65 Berichten: 8.424	Een range-check van de ontvanger kan uiteraard alleen betrouwbaar worden gedaan als er geen andere zenders aan staan. Hierbij is de vuistregel, dat je 40 meter bereik moet hebben om te kunnen vliegen (model ca. 1 meter van de grond). Als regel halen ppm-ontvangers de dubbele afstand en dat moet dan ook elke vliegdag ongeveer hetzelfde blijven, want anders is er iets aan de hand. Als er wel andere zenders aan staan, kan de test worden beïnvloed. Dit hoeft natuurlijk niet, maar het kan. Een ontvanger is er namelijk op berekend, dat-ie de eigen zender op z'n minst even goed 'ziet' als buurkanaal-ontvangers. Zeker op korte afstand kan een buurzender dermate veel energie instralen, dat de eigen zender a.h.w. overschreeuwd wordt. Zowel de groot-signaal onderdrukking als de middenfrequent-filtering van de ontvanger kan hiermee namelijk problemen krijgen. Zie maar eens wat er allemaal bij indoor-vliegen aan storingen plaatsvindt. Als het direkt onderliggende kanaal ook in gebruik is, moet men helemaal oppassen. Dit kan namelijk zelfs de servo's sturen. Het wordt een beetje te diepgravend om dit te verklaren, maar neem maar van mij aan dat dit zo is en dat dit komt door de manier, waarop onze ontvangers de frequentie-modulatie verwerken. Bij de meeste merken wordt er in de zender-handleiding aandacht besteed aan de range-check. Blijkbaar doet Hitec dat dus nog niet. Uiteraard is het verstandig om bij twijfel grounded te blijven en - bij grote twijfel - de set ter controle aan te bieden bij de servicedienst. Met beide testen, die ik voor zender en ontvanger heb beschreven in de modelbouw-faq, kun je echter zelf al een heel stuk twijfel wegnemen (of bevestigd zien worden). __________________ Jan Als je werk je hobby is, heb je altijd vrije tijd.

16 januari 2006, 16:52	#22 (permalink)
Corrien Lid sinds: 28 oktober 2003 Locatie: Maasland Leeftijd: 65 Berichten: 8.424	Tja, als direkt-belanghebbende vind ik het lastig om daarover adviezen te geven hier op het forum. In het bestek van dit draadje is dat ook niet nodig. De reikwijdte-test op het eigen veld is nu weer gewoon goed, dus er zal waarschijnlijk niets aan de hand zijn. __________________ Jan Als je werk je hobby is, heb je altijd vrije tijd.

16 januari 2006, 13:41	#20 (permalink)
roberco Lid sinds: 24 juni 2004 Locatie: west zeeuws vlaanderen Berichten: 397	yep daar word je niet vrolijk van het was toch allemaal goed heb net een reikweidte test gedaan bij ons op het veld zonder andere zenders in de buurt en die was gewoon goed ik had dus gewoon kunnnen vliegen zaterdag maar ja veiligheid voor alles he

16 januari 2006, 13:59	#21 (permalink)
Jan Vos Lid sinds: 17 februari 2005 Locatie: Hoogkerk Berichten: 1.877	@Jan is het ook waar dat Zender en Ontvanger kunnen verlopen door de jaren. Daar bedoel ik eigenlijk mee dat ze niet meer precies op mekaar afgestemd zijn. Voor Vliegers lijkt mij het nog belangrijker als dit zo is om toch Zender en Ontvanger dan te laten controleren.

16 januari 2006, 17:51	#23 (permalink)
Tadango Lid sinds: 25 juni 2003 Locatie: Groningen Leeftijd: 31 Berichten: 12.883	er kunnen schakelingen verlopen, maar dat sommigen nog met zenders van 15 jaar oud vliegen zegt ook wel iets __________________ Vliegclub : http://www.avio-eelde.nl/ \| Lavi, Long Fox, Edge 540, Fly eagle jet trainer, MD530, Agusta 109, Ryan STA, Vampir, T-Rex 600 FBL, Epsilon F3J, F-86 sabre nano

16 januari 2006, 20:07	#24 (permalink)
Jan Vos Lid sinds: 17 februari 2005 Locatie: Hoogkerk Berichten: 1.877	@Tadango Je weet natuurlijk niet, of die Zenders van 15 jaar nooit nagekeken zijn.

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave