welke capaciteit ontvangeraccu

WV · 22 januari 2006, 16:15

Voor mijn Sparrowhawk, 1,42 m span, ca 2200 gr. moet er nog een ontvangeraccu aangeschaft worden.
Omdat ik voornamelijk altijd BEC heb gebruikt, heb ik geen idee welke capaciteit nodig is.
Het is voor de aansturing van 5 servo's (en een regelaar), 2x hs-80, 2x hs-81 en 1x hs-101 (voor de flaps).
Suggesties

Psygho (Emil) · 22 januari 2006, 17:06

Als je niet aan gewicht gebonden werkt, is het simpel, hoe hoger het getal van Mah's hoe lager de accu "meegaat" alvorens opnieuw op te laden.

michiel b · 22 januari 2006, 17:08

is het gewicht belangrijk?
Wil je op een pakket de hele middag kunnen vliegen?

Ik zou voor AA (penlites) Nimh gaan, met een capiciteit van tussen de 1400-2100mAh.

Ernst Grundmann · 22 januari 2006, 17:16

Een accu van 4,8V en een capaciteit van 1200mAh zal voldoende zijn voor deze toepassing. Als je NiMH cellen gebruikt kan je dus een vrij lichte accu gebruiken of als het gewicht niet echt belangrijk is toch voor een grotere capaciteit gaan. Vier NiMh penlights kunnen al voor 2000mAh zorgen. Dat is ruimschoots voldoende om een hele middag lekker te vliegen.

r-s racer · 22 januari 2006, 17:41

lithium of lipo.... kost wat meer maar heeft mee capaciteit met minder gewicht

ron van sommeren · 22 januari 2006, 19:42

Met LiPo heb je of te weinig spanning, 3,7Volt met één cel, of te veel spanning, 7,4Volt met twee cellen. Om die 7,4Volt naar beneden te brengen tot 4,8-5,0Volt, heb je weer een blokje electronica nodig.

WV · 22 januari 2006, 19:43

Heren,

Bedankt voor de reacties.

Gewicht speelt in zoverre een rol dat hoe lichter, hoe beter het vliegt.
Daarnaast kan ik best een keertje tussendoor laden, ik moet m'n vliegaccu's tenslotte ook laden.
Ik denk dat ik voor GP1100 oid ga.

Cheeta · 22 januari 2006, 21:10

geen gp1100 nemen dit is overkill voor je ontvanger (20A heeft je ontvanger toch egt niet nodig)

gewoon doodgewone batterijen AA 2000mah wegen minder dna die gp1100 en gaan veel langer mee..

gp1100 zijn aandrijf accus geen ontvanger accus

WV · 22 januari 2006, 21:38

@cheeta

Drie vragen/opmerkingen:

1. Volgens mij zijn AA cellen zwaarder dan 2/3 A cellen.

2. Waarom mogen cellen die zwaar belast mogen worden niet in een ontvangeraccu?

3. Waarom zouden gewone AA cellen veel langer meegaan dan IB 1200 (waarvan ze bij AirCraftWorld kant en klare ontvangerpacks van verkopen)?

Cheeta · 22 januari 2006, 22:18

aa cellen zijn lichter dan de gp1100 en hebben vaak ook een hogere capaciteit (2000)

het mag natuurlijk wel maar ik zou zelf zeggen van neem gewoon normale penlites als je het gewicht laag wilt houden. er is wel degelijk een groot verschil kwa de gp1100 en de ontvanger accu packs die gewoon bijvoorbeeld ook in autos gebruikt worden maar voor vliegtuigen bestaan ook speciale packs deze zijn nog lichter dan de meeste. conrad heeft er wel een paar staan zo uit mijn hoofd.

want ik begrijp dat je zo licht mogelijk wilt kwa gewicht en toch ook een redelijke tijd wilt kunnen vliegen

ik dacht dat de gp1100 38 gram wegen kan het ook mis hebben heb ze zelf helaas niet liggen om te wegen,,

in ieder geval bij conrad wordt een 2300mah accu verkocht a 98 gram

Gerben · 22 januari 2006, 23:52

Pakketje Sanyo twicell. AAA, 600mAh.
Weegt weinig. En met 600mAh kun je behoorlijk veel vluchten maken.

Aangezien je het over een electromodel hebt, kun je desnoods de ontvangeraccu tussentijds een keertje opladen.

Groeten,
Gerben

22 januari 2006, 16:15	#1 (permalink)
WV Lid sinds: 3 oktober 2003 Locatie: Vlaardingen Leeftijd: 42 Berichten: 2.504	welke capaciteit ontvangeraccu Voor mijn Sparrowhawk, 1,42 m span, ca 2200 gr. moet er nog een ontvangeraccu aangeschaft worden. Omdat ik voornamelijk altijd BEC heb gebruikt, heb ik geen idee welke capaciteit nodig is. Het is voor de aansturing van 5 servo's (en een regelaar), 2x hs-80, 2x hs-81 en 1x hs-101 (voor de flaps). Suggesties __________________ Wouter projecten op dit forum: Beaufighter, Bugatti 100P, Cropduster

22 januari 2006, 17:06	#2 (permalink)
Psygho (Emil) Moderatorteam Lid sinds: 7 januari 2004 Locatie: Prov. Drenthe. Leeftijd: 34 Berichten: 10.019	Als je niet aan gewicht gebonden werkt, is het simpel, hoe hoger het getal van Mah's hoe lager de accu "meegaat" alvorens opnieuw op te laden. __________________ \| Traxxas Stampede VXL \| DJI F450 Naza\| Gens ACE lipo's \| TX: T3pk Assan, Spectrum DX3r & Graupner MX-16 HOTT \| Benieuwd naar de regels op ons mooie forum? Modelbouwforum.nl - >> Regels & voorwaarden <<

22 januari 2006, 17:08	#3 (permalink)
michiel b Lid sinds: 26 augustus 2003 Locatie: Eindhoven, Noord-Brabant Leeftijd: 23 Berichten: 3.096	is het gewicht belangrijk? Wil je op een pakket de hele middag kunnen vliegen? Ik zou voor AA (penlites) Nimh gaan, met een capiciteit van tussen de 1400-2100mAh. __________________ groeten, Michiel mvco.nl

22 januari 2006, 17:16	#4 (permalink)
Ernst Grundmann Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 27 augustus 2002 Locatie: Woerden Leeftijd: 56 Berichten: 6.982	Een accu van 4,8V en een capaciteit van 1200mAh zal voldoende zijn voor deze toepassing. Als je NiMH cellen gebruikt kan je dus een vrij lichte accu gebruiken of als het gewicht niet echt belangrijk is toch voor een grotere capaciteit gaan. Vier NiMh penlights kunnen al voor 2000mAh zorgen. Dat is ruimschoots voldoende om een hele middag lekker te vliegen. __________________ Groeten, Ernst Grundmann

22 januari 2006, 17:41	#5 (permalink)
r-s racer Lid sinds: 13 oktober 2005 Locatie: amersfoort Berichten: 1.099	lithium of lipo.... kost wat meer maar heeft mee capaciteit met minder gewicht __________________ Hpi micro rs4/Hydro&Marine Skater XL MKII/MHZ micro iceberg/Losi mini lst/Traxxas rustler VXL/TGR sinister/TT FM-1e/HPI F10/FG Sportline/

22 januari 2006, 19:42	#6 (permalink)
ron van sommeren Lid sinds: 31 augustus 2002 Locatie: Druten Leeftijd: 50 Berichten: 18.701	Met LiPo heb je of te weinig spanning, 3,7Volt met één cel, of te veel spanning, 7,4Volt met twee cellen. Om die 7,4Volt naar beneden te brengen tot 4,8-5,0Volt, heb je weer een blokje electronica nodig. __________________ Vriendelijke groeten Ron • Get a life ... get a Watt-meter!!! • Drive Calculator • volts jolt • • zelfbouw e-motor tips • zelfbouw e-motor group • current kills •

22 januari 2006, 19:43	#7 (permalink)
WV Lid sinds: 3 oktober 2003 Locatie: Vlaardingen Leeftijd: 42 Berichten: 2.504	Heren, Bedankt voor de reacties. Gewicht speelt in zoverre een rol dat hoe lichter, hoe beter het vliegt. Daarnaast kan ik best een keertje tussendoor laden, ik moet m'n vliegaccu's tenslotte ook laden. Ik denk dat ik voor GP1100 oid ga. __________________ Wouter projecten op dit forum: Beaufighter, Bugatti 100P, Cropduster

22 januari 2006, 21:10	#8 (permalink)
Cheeta Lid sinds: 8 juli 2003 Locatie: Mijdrecht Leeftijd: 24 Berichten: 8.246	geen gp1100 nemen dit is overkill voor je ontvanger (20A heeft je ontvanger toch egt niet nodig) gewoon doodgewone batterijen AA 2000mah wegen minder dna die gp1100 en gaan veel langer mee.. gp1100 zijn aandrijf accus geen ontvanger accus __________________ Mvg. Alwin ►Trucks: Liebherr LTM1090/2 [Bouwfase], Scania VSB met stenentrailer, Scania Torpedo Bergingswagen ►De Asfalt Rockers Liever 8 plofjes, dan 6 die er klappen

22 januari 2006, 21:38	#9 (permalink)
WV Lid sinds: 3 oktober 2003 Locatie: Vlaardingen Leeftijd: 42 Berichten: 2.504	@cheeta Drie vragen/opmerkingen: 1. Volgens mij zijn AA cellen zwaarder dan 2/3 A cellen. 2. Waarom mogen cellen die zwaar belast mogen worden niet in een ontvangeraccu? 3. Waarom zouden gewone AA cellen veel langer meegaan dan IB 1200 (waarvan ze bij AirCraftWorld kant en klare ontvangerpacks van verkopen)? __________________ Wouter projecten op dit forum: Beaufighter, Bugatti 100P, Cropduster

22 januari 2006, 22:18	#10 (permalink)
Cheeta Lid sinds: 8 juli 2003 Locatie: Mijdrecht Leeftijd: 24 Berichten: 8.246	aa cellen zijn lichter dan de gp1100 en hebben vaak ook een hogere capaciteit (2000) het mag natuurlijk wel maar ik zou zelf zeggen van neem gewoon normale penlites als je het gewicht laag wilt houden. er is wel degelijk een groot verschil kwa de gp1100 en de ontvanger accu packs die gewoon bijvoorbeeld ook in autos gebruikt worden maar voor vliegtuigen bestaan ook speciale packs deze zijn nog lichter dan de meeste. conrad heeft er wel een paar staan zo uit mijn hoofd. want ik begrijp dat je zo licht mogelijk wilt kwa gewicht en toch ook een redelijke tijd wilt kunnen vliegen ik dacht dat de gp1100 38 gram wegen kan het ook mis hebben heb ze zelf helaas niet liggen om te wegen,, in ieder geval bij conrad wordt een 2300mah accu verkocht a 98 gram __________________ Mvg. Alwin ►Trucks: Liebherr LTM1090/2 [Bouwfase], Scania VSB met stenentrailer, Scania Torpedo Bergingswagen ►De Asfalt Rockers Liever 8 plofjes, dan 6 die er klappen

22 januari 2006, 23:52	#11 (permalink)
Gerben Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 22 maart 2003 Locatie: Rotterdam Leeftijd: 37 Berichten: 3.108	Pakketje Sanyo twicell. AAA, 600mAh. Weegt weinig. En met 600mAh kun je behoorlijk veel vluchten maken. Aangezien je het over een electromodel hebt, kun je desnoods de ontvangeraccu tussentijds een keertje opladen. Groeten, Gerben __________________ F5B komt naar je toe deze zomer! www.F5B.nl

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave