welke regelaar voor deze motortjes??

pinty · 24 januari 2006, 23:06

hoi,

ik wil deze motortjes bouwen in een nog te ontwerpen/bouwen vliegtuig.
Maar welke regelaar (lichtgewicht) kan ik hier het beste voor aanschaffen??
ze komen uit een jamara sky-swooper hawk ( sorry ik heb die naam ook niet bedacht

)

Tadango · 25 januari 2006, 07:49

ik vermoed dat je met een kleine 10A regelaar wel goed zit. Het beste is natuurlijk als je meet hoeveel A deze motoren trekken. Gebruik dan ook de accu die erbij was.

pinty · 25 januari 2006, 09:09

ja en dat is nou net het probleem: ik zou niet weten hoe!!
ik heb hier wel een voltmetertje liggen, maar ben verder een kneus op het gebied van electronica. (de boel aansluiten red ik gelukkig nog wel

)
maar heb ik verder nog iets er bij nodig ivm mogelijk ongelijk draaien (toeren) van de motortjes??

Tadango · 25 januari 2006, 09:31

nee, de motoren zullen nagenoeg gelijk draaien. Als ze zover uit elkaar draaien dat je het merkt is er 1 stuk en kan je ze toch niet gebruiken. Je hoort wel als er grote verschillen zijn.

Meten doe je op de Ampere stand (10A vaak). Je sluit dan 2 + polen van de motoren aan op de + van je accu en de - polen van de motoren op de + van de meter (A aansluiting, is soms een andere) en de - van de meter op de - van de accu. Dit kan je soms maar enkele seconden doen! (Staat ook op de meter ergens). Het gaat meer om een idee van hoeveel de motoren trekken, niet precies.

pinty · 25 januari 2006, 10:35

o.k. bedankt

ik ga het eens proberen

Dirk · 25 januari 2006, 11:31

Je kan het ook een (beetje) uitrekenen .... hoe zwaar was die Sky-Swooper ??? stel 200 gram, motorisering van dit soort kistjes ligt rond de 100W/KG .... dus iets van 20W .... accu 7,4V .... dus iets onder de 3A voor beide motoren ... is dus 1,5A per motor ....

Ook uit het motor gewicht is wel wat af te leiden .... maximaall 1W per gram, maar dit soort kistjes zit altijd wat aan de veilige kant .... dus 20 gram motor maximaal 20W, maar in dit soort kistjes worden ze eerder met 10W belast.

wimg · 25 januari 2006, 12:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dirk

Ook uit het motor gewicht is wel wat af te leiden .... maximaall 1W per gram, .

Dirk,

geldt deze vuistregel alleen voor vliegen of kan deze ook gebruikt worden voor varen (of nog beter: voor alle toepassingen?)

Wim

Cheeta · 25 januari 2006, 12:50

het ligt ook aan de belasting een vliegtuig belast een motertje veel minder zwaar dan een boot

pinty · 25 januari 2006, 16:28

maar dit is alleen maar nette vinger giswerk. zit je fout, kost het geld (doorbranden regelaar bijv.)
nee het eerste idee bevalt me beter: meten is weten!!

Cheeta · 25 januari 2006, 16:42

dat is inderdaad beter, maar niet iedereen kan die waarden ook meten veel meters gaan maar tot 10A. als moters daarboven uit komen kan je het niet meer meten

wat ik zelf doe is ik zoek de specificaties op en ga er MINSTENS! 25% boven zitten met de regelaar zo heb je altijd marge

michiel b · 25 januari 2006, 16:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Cheeta

het ligt ook aan de belasting een vliegtuig belast een motertje veel minder zwaar dan een boot

nee hoor.
Is afhankelijk van de bealsting dus prop/schroef.
Kan beide evenveel zijn.

Cheeta · 25 januari 2006, 17:24

over het algemeen is de belasting in een boot zwaarder dan in een vliegtuig.

in een vliegtuig draaien ze meestal meer toeren dan bij werkschepen

25 januari 2006, 17:51

Deze motortjes trekken in de Esky Lama 2 zo'n 3 amp per stuk.....

zinnia · 25 januari 2006, 18:23

Je zult bedoelen in een vliegtuig is de motor meer belast dan in een boot. Welk vliegtuig van 900gr kan 4 uur vliegen op 3700mAh 5volt?

24 januari 2006, 23:06	#1 (permalink)
pinty Lid sinds: 15 juli 2005 Locatie: Leidschendam Leeftijd: 40 Berichten: 1.626	welke regelaar voor deze motortjes?? hoi, ik wil deze motortjes bouwen in een nog te ontwerpen/bouwen vliegtuig. Maar welke regelaar (lichtgewicht) kan ik hier het beste voor aanschaffen?? ze komen uit een jamara sky-swooper hawk ( sorry ik heb die naam ook niet bedacht ) __________________ http://www.rcc-zoetermeer.nl

25 januari 2006, 07:49	#2 (permalink)
Tadango Lid sinds: 25 juni 2003 Locatie: Groningen Leeftijd: 31 Berichten: 12.883	ik vermoed dat je met een kleine 10A regelaar wel goed zit. Het beste is natuurlijk als je meet hoeveel A deze motoren trekken. Gebruik dan ook de accu die erbij was. __________________ Vliegclub : http://www.avio-eelde.nl/ \| Lavi, Long Fox, Edge 540, Fly eagle jet trainer, MD530, Agusta 109, Ryan STA, Vampir, T-Rex 600 FBL, Epsilon F3J, F-86 sabre nano

25 januari 2006, 09:09	#3 (permalink)
pinty Lid sinds: 15 juli 2005 Locatie: Leidschendam Leeftijd: 40 Berichten: 1.626	ja en dat is nou net het probleem: ik zou niet weten hoe!! ik heb hier wel een voltmetertje liggen, maar ben verder een kneus op het gebied van electronica. (de boel aansluiten red ik gelukkig nog wel ) maar heb ik verder nog iets er bij nodig ivm mogelijk ongelijk draaien (toeren) van de motortjes?? __________________ http://www.rcc-zoetermeer.nl

25 januari 2006, 09:31	#4 (permalink)
Tadango Lid sinds: 25 juni 2003 Locatie: Groningen Leeftijd: 31 Berichten: 12.883	nee, de motoren zullen nagenoeg gelijk draaien. Als ze zover uit elkaar draaien dat je het merkt is er 1 stuk en kan je ze toch niet gebruiken. Je hoort wel als er grote verschillen zijn. Meten doe je op de Ampere stand (10A vaak). Je sluit dan 2 + polen van de motoren aan op de + van je accu en de - polen van de motoren op de + van de meter (A aansluiting, is soms een andere) en de - van de meter op de - van de accu. Dit kan je soms maar enkele seconden doen! (Staat ook op de meter ergens). Het gaat meer om een idee van hoeveel de motoren trekken, niet precies. __________________ Vliegclub : http://www.avio-eelde.nl/ \| Lavi, Long Fox, Edge 540, Fly eagle jet trainer, MD530, Agusta 109, Ryan STA, Vampir, T-Rex 600 FBL, Epsilon F3J, F-86 sabre nano

25 januari 2006, 10:35	#5 (permalink)
pinty Lid sinds: 15 juli 2005 Locatie: Leidschendam Leeftijd: 40 Berichten: 1.626	o.k. bedankt ik ga het eens proberen __________________ http://www.rcc-zoetermeer.nl

25 januari 2006, 11:31	#6 (permalink)
Dirk Lid sinds: 30 augustus 2002 Locatie: Baarn Leeftijd: 60 Berichten: 4.579	Je kan het ook een (beetje) uitrekenen .... hoe zwaar was die Sky-Swooper ??? stel 200 gram, motorisering van dit soort kistjes ligt rond de 100W/KG .... dus iets van 20W .... accu 7,4V .... dus iets onder de 3A voor beide motoren ... is dus 1,5A per motor .... Ook uit het motor gewicht is wel wat af te leiden .... maximaall 1W per gram, maar dit soort kistjes zit altijd wat aan de veilige kant .... dus 20 gram motor maximaal 20W, maar in dit soort kistjes worden ze eerder met 10W belast. __________________ Na het vliegen is landen een NohohoHOODzaak!!

25 januari 2006, 12:50	#8 (permalink)
Cheeta Lid sinds: 8 juli 2003 Locatie: Mijdrecht Leeftijd: 24 Berichten: 8.246	het ligt ook aan de belasting een vliegtuig belast een motertje veel minder zwaar dan een boot __________________ Mvg. Alwin ►Trucks: Liebherr LTM1090/2 [Bouwfase], Scania VSB met stenentrailer, Scania Torpedo Bergingswagen ►De Asfalt Rockers Liever 8 plofjes, dan 6 die er klappen

25 januari 2006, 16:28	#9 (permalink)
pinty Lid sinds: 15 juli 2005 Locatie: Leidschendam Leeftijd: 40 Berichten: 1.626	maar dit is alleen maar nette vinger giswerk. zit je fout, kost het geld (doorbranden regelaar bijv.) nee het eerste idee bevalt me beter: meten is weten!! __________________ http://www.rcc-zoetermeer.nl

25 januari 2006, 16:42	#10 (permalink)
Cheeta Lid sinds: 8 juli 2003 Locatie: Mijdrecht Leeftijd: 24 Berichten: 8.246	dat is inderdaad beter, maar niet iedereen kan die waarden ook meten veel meters gaan maar tot 10A. als moters daarboven uit komen kan je het niet meer meten wat ik zelf doe is ik zoek de specificaties op en ga er MINSTENS! 25% boven zitten met de regelaar zo heb je altijd marge __________________ Mvg. Alwin ►Trucks: Liebherr LTM1090/2 [Bouwfase], Scania VSB met stenentrailer, Scania Torpedo Bergingswagen ►De Asfalt Rockers Liever 8 plofjes, dan 6 die er klappen

25 januari 2006, 17:24	#12 (permalink)
Cheeta Lid sinds: 8 juli 2003 Locatie: Mijdrecht Leeftijd: 24 Berichten: 8.246	over het algemeen is de belasting in een boot zwaarder dan in een vliegtuig. in een vliegtuig draaien ze meestal meer toeren dan bij werkschepen __________________ Mvg. Alwin ►Trucks: Liebherr LTM1090/2 [Bouwfase], Scania VSB met stenentrailer, Scania Torpedo Bergingswagen ►De Asfalt Rockers Liever 8 plofjes, dan 6 die er klappen

25 januari 2006, 17:51	#13 (permalink)
Pjotrrr Guest Berichten: n/a	Deze motortjes trekken in de Esky Lama 2 zo'n 3 amp per stuk.....

25 januari 2006, 18:23	#14 (permalink)
zinnia Lid sinds: 8 februari 2005 Locatie: Antwerpen Leeftijd: 60 Berichten: 1.491	Je zult bedoelen in een vliegtuig is de motor meer belast dan in een boot. Welk vliegtuig van 900gr kan 4 uur vliegen op 3700mAh 5volt? __________________ De Liberation: motoren ingebouwd: schaal 1/65 gewicht 140gram Tijdelijk geen webstek Groeten Gilbert

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave