schade aan besturing

21 juli 2008, 15:15

Welke schade onstaat er aan de besturing als je je zender uitzet maar je vliegtuigaccu niet loskoppelt ? Iemand hier ervaring mee ?

21 juli 2008, 15:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door SanderJ

Welke schade onstaat er aan de besturing als je je zender uitzet maar je vliegtuigaccu niet loskoppelt ? Iemand hier ervaring mee ?

Wat dacht je van gewoon niet doen? En als je het wel per ongeluk doet kom je er zelf wel achter wat er kapot is gegaan.

EricW · 21 juli 2008, 16:47

Aan de apparatuur ontstaat geen enkele directe schade...
Alleen bestaat de kans dat het model zelf gaat "nadenken" omdat het niet meer aangestuurt word.
De gevolgen kan je dan zelf wel inschatten.

Eric

Tadango · 21 juli 2008, 16:48

Het kan goed dat een servo te ver doordraait en de tandwielen kapot gaan. Als je dit pas later merkt kan er nog veel meer kapot gaan.....

Fraggy · 21 juli 2008, 16:56

Bij mij (PCM ontvanger) gaat alles in de fail-safe (alle roeren blijven staan en het gas gaat dicht) en is er dus niets aan de hand.

Bij een PPM ontvanger gaat hij de 'ruis' die hij ontvangt als er geen zender meer actief is als 'signaal' proberen te vertalen en dan heb je kans dat je roeren gaan klapperen en servo's naar uiterste standen gaan lopen enzo. Met misschien schade aan servo's en roeren tot gevolg.

kjel · 21 juli 2008, 18:45

Ik heb het aan de hand gehad met mijn heli: deze ging uit zichzelf vliegen! bladen kapot, flybar kapot en servo's kapot. Een vliegtuig is geen heli, maar toch, NOOIT DOEN. Ook niet per ongeluk!

Niek · 21 juli 2008, 19:02

liposave vergeten, dus aan de accu laten zitten was een paar maanden later een lipo op 0v..

23 juli 2008, 11:39

Ik weet het nu.
Na 3 dagen in de boom gehangen te hebben heb ik mijn minimag gisteren uit de boom kunnen halen. De servo's zijn compleet uitgebrand, en tot mijn verbazing is ook de lipo defect - en helemaal opgezwollen. Weet iemand hoe dat komt ?

fabianvzwol · 23 juli 2008, 13:15

omdat het toestel constant aanstond... Dan wordt er ook stroom uit de lipo gehaald

. Hierdoor is de cel helemaal ontladen tot een veel te lage spanning. Die accu is dus schroot. TIP: haal je vliegtuig gelijk uit de boom

. Ik heb het ook 2 keer mogen meemaken, ik pakte zsm de ladder en ging maar prikken/klimmen

Rhelie · 23 juli 2008, 13:48

De servo`s gaan ook rare dingen doen als er geen ontvangst is of als de spanning te laag wordt. Daardoor zijn ze waarschijnlijk stuk gegaan.

Typisch geval van pech.

Corrien · 23 juli 2008, 14:58

De ontvanger zal storingen hebben opgepikt en de servo's tegen hun eindblokkeringen hebben gestuurd. Daarbij verbranden de servo's en ontstaan er ook vaak kortsluitstromen. In ieder geval zal de accu na 3 dagen volledig tot 0 Volt zijn ontladen, kortsluitstroom of niet. Dat is voor Ni-accu´s uitermate onwenselijk, maar voor LiPo's dodelijk.

kjel · 24 juli 2008, 20:35

Da's balen. Is mij ook twee keer gebeurd, de easy star in een boom gevlogen. Gelukkig had ik hem er binnen een half uur uit.

perk · 25 juli 2008, 22:56

kjel,

waarom laat je gewoon je zender niet opstaan terwijl je het vliegtuig uit de boot haalt?

kan toch niets gebeuren?

Patrick

21 juli 2008, 15:15	#1 (permalink)
SanderJ Guest Berichten: n/a	schade aan besturing Welke schade onstaat er aan de besturing als je je zender uitzet maar je vliegtuigaccu niet loskoppelt ? Iemand hier ervaring mee ?

21 juli 2008, 16:47	#3 (permalink)
EricW Lid sinds: 22 maart 2007 Locatie: Raamsdonksveer Leeftijd: 43 Berichten: 4.320	Aan de apparatuur ontstaat geen enkele directe schade... Alleen bestaat de kans dat het model zelf gaat "nadenken" omdat het niet meer aangestuurt word. De gevolgen kan je dan zelf wel inschatten. Eric __________________ "Een blaffende heli in de morgen ..... een dag zonder zorgen"

21 juli 2008, 16:48	#4 (permalink)
Tadango Lid sinds: 25 juni 2003 Locatie: Groningen Leeftijd: 31 Berichten: 12.634	Het kan goed dat een servo te ver doordraait en de tandwielen kapot gaan. Als je dit pas later merkt kan er nog veel meer kapot gaan..... __________________ Vliegclub : http://www.avio-eelde.nl/ \| Lavi, Turbine Long Fox, Edge 540, Fly eagle jet trainer, MD530, Agusta 109, Ryan STA, Vampir, T-Rex 600 FBL, Epsilon F3J, F-86 sabre nano

21 juli 2008, 16:56	#5 (permalink)
Fraggy Lid sinds: 2 juli 2007 Berichten: 845	Bij mij (PCM ontvanger) gaat alles in de fail-safe (alle roeren blijven staan en het gas gaat dicht) en is er dus niets aan de hand. Bij een PPM ontvanger gaat hij de 'ruis' die hij ontvangt als er geen zender meer actief is als 'signaal' proberen te vertalen en dan heb je kans dat je roeren gaan klapperen en servo's naar uiterste standen gaan lopen enzo. Met misschien schade aan servo's en roeren tot gevolg. __________________ Full Throttle Fury!

21 juli 2008, 18:45	#6 (permalink)
kjel Lid sinds: 29 juli 2007 Locatie: maastricht Leeftijd: 40 Berichten: 312	Ik heb het aan de hand gehad met mijn heli: deze ging uit zichzelf vliegen! bladen kapot, flybar kapot en servo's kapot. Een vliegtuig is geen heli, maar toch, NOOIT DOEN. Ook niet per ongeluk! __________________ Easystar / DG1000 2,6 m / Trex 450 SE / MPX cockpit SX / HARM BX1 / Ultima RB5 / Futaba 3PM

21 juli 2008, 19:02	#7 (permalink)
Niek Vriend van modelbouwforum.nl Moderatorteam Lid sinds: 21 augustus 2002 Locatie: Almere Leeftijd: 45 Berichten: 8.088	liposave vergeten, dus aan de accu laten zitten was een paar maanden later een lipo op 0v..

23 juli 2008, 11:39	#8 (permalink)
SanderJ Guest Berichten: n/a	Schade aan besturing Ik weet het nu. Na 3 dagen in de boom gehangen te hebben heb ik mijn minimag gisteren uit de boom kunnen halen. De servo's zijn compleet uitgebrand, en tot mijn verbazing is ook de lipo defect - en helemaal opgezwollen. Weet iemand hoe dat komt ?

23 juli 2008, 13:15	#9 (permalink)
fabianvzwol Lid sinds: 26 juni 2006 Locatie: Spijkenisse Leeftijd: 20 Berichten: 3.453 Weblogartikelen: 1	omdat het toestel constant aanstond... Dan wordt er ook stroom uit de lipo gehaald. Hierdoor is de cel helemaal ontladen tot een veel te lage spanning. Die accu is dus schroot. TIP: haal je vliegtuig gelijk uit de boom. Ik heb het ook 2 keer mogen meemaken, ik pakte zsm de ladder en ging maar prikken/klimmen __________________ EF Extra 300 48" EXP, Swift 2(verlicht)

23 juli 2008, 13:48	#10 (permalink)
Rhelie Lid sinds: 16 september 2004 Locatie: Nootdorp Leeftijd: 47 Berichten: 6.365	De servo`s gaan ook rare dingen doen als er geen ontvangst is of als de spanning te laag wordt. Daardoor zijn ze waarschijnlijk stuk gegaan. Typisch geval van pech. __________________ Mustang P51, Calmato Sports, Nova Cuatro, ASH 26 en nog veel meer leuk speelgoed.

23 juli 2008, 14:58	#11 (permalink)
Corrien Lid sinds: 28 oktober 2003 Locatie: Maasland Leeftijd: 64 Berichten: 8.253	De ontvanger zal storingen hebben opgepikt en de servo's tegen hun eindblokkeringen hebben gestuurd. Daarbij verbranden de servo's en ontstaan er ook vaak kortsluitstromen. In ieder geval zal de accu na 3 dagen volledig tot 0 Volt zijn ontladen, kortsluitstroom of niet. Dat is voor Ni-accu´s uitermate onwenselijk, maar voor LiPo's dodelijk. __________________ Jan Als je werk je hobby is, heb je altijd vrije tijd.

24 juli 2008, 20:35	#12 (permalink)
kjel Lid sinds: 29 juli 2007 Locatie: maastricht Leeftijd: 40 Berichten: 312	Da's balen. Is mij ook twee keer gebeurd, de easy star in een boom gevlogen. Gelukkig had ik hem er binnen een half uur uit. __________________ Easystar / DG1000 2,6 m / Trex 450 SE / MPX cockpit SX / HARM BX1 / Ultima RB5 / Futaba 3PM

25 juli 2008, 22:56	#13 (permalink)
perk Lid sinds: 5 juli 2004 Locatie: Perk - Belgie Leeftijd: 40 Berichten: 1.417	kjel, waarom laat je gewoon je zender niet opstaan terwijl je het vliegtuig uit de boot haalt? kan toch niets gebeuren? Patrick __________________ http://verretdeprest.be/

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave