statisch en dynamisch

[tom]

hallo

Stel ik ga stroomverbruik meten op een model dan is dit in principe een statische meting, stel daar komt met een 3s lipo, axi 2826/10, 13/7 prop een waarde uit van 30 amps wat gebeurt er dan met deze waarde als het dynamisch word. Kan je hier een percentage aan koppelen of ligt dit puur aan de hoeveelheid "drag", gewicht enz.

mvg

[Cheeta]

wat bedoel je exact met statisch en dynamisch?

statisch = tegen houden met de hand?
dynamisch = een echte vlucht?

[Stevo]

daar komt het grof gezegd op neer ja.

Lijkt me alleen moeilijk tot onmogelijk om de dynamische belasting op een gewone manier te gaan meten. Ik zou zeggen dat dynamisch er minder belasting is op de motor dan statisch ook als je parameters als weerstand (drag) en zo voort in rekening brengt

Stevo

[Corrien]

Hiervoor zijn geen exacte waarden op te geven, maar zo'n 25% is een redelijke gok.

[tom]

25% minder?

[Stevo]

Lijkt me 25% minder zoals ik al zei.

Stevo

[Corrien]

Yup, 25% minder.

[tom]

ok maar die waarde zou toch nog wel is kunnen veranderen als je prop overtrokken is bij statisch of dynamisch ik denk toch dat het heel moeilijk word om daar een goeie waarde te geven

[Stevo]

Dat is nu net het probleem met een dynamische meting. Er spelen zo veel factoren mee dat je nooit tot een goed betrouwbaar resultaat komt vandaar ook de 25% regel, die is impirisch ( door het gewoon te doen) bepaald zonder meer. Een echte corecte meting is bijna niet tot absoluut onmogelijk. Je kan dus totaal vergeten om een juiste waarde tot na de komma te bekomen, dat gaat gewoon weg niet.

Stevo

[tom]

naja t gaat natuurlijk niet tot op de komma maar ik ben er wel is benieuwd naar mbt ontladen van cellen en de max current van je regelaar

[Stevo]

Tom,

Dat moet je gewoon in de praktijk (Impirisch) gaan bepalen. Sorry kerel, andere manieren bestaan er jammergenoeg niet.

Stevo

[Fotor]

Als je statisch beneden de max stromen van accu en regelaar blijft zul je daar tijdens de vlucht moeilijk overheen gaan.
Als je het echt wilt weten: datalogger kopen. Of een stuk goedkopere watts-up meter, deze geeft o.a. de minimale spanning en maximale stroom tijdens de meetsessie.

[N.P.S.]

Met een amperemeter die de meetwaarde vasthoudt heb ik in het verleden wel metingen tijdens de vlucht uitgevoerd. De veelgehoorde vermindering van het maximale stroomverbruik van 25 % heb ik niet kunnen vaststellen. De gemeten vermindering was niet meer dan 10 %.

Zoals al aangegeven zijn er veel variabelen die deze uitkomst kunnen beïnvloeden, dus met een ander model, motor of propeller kunnen de uitkomsten anders zijn.

[Lex Verkuijl]

Wat ik dan wel een doe (dan bij boten, maar kan bij vliegtuigen ook) is met het model op volle snelheid luisteren naar het geluid / toerental van de motor. Dan een kleinere schroef / prop monteren waarmee de motor dan statisch draaiend op het gehoor hetzelfde geluid produceert. Met die setup dan meten. Het is ook een beetje subjectief natuurlijk, maar misschien een idee?