Multiplex 2,4Ghz

[Corrien]

Er verschijnt pas signaal op de Dinplug als pin 3 en 5 met elkaar worden doorverbonden. Dit heeft dus niets te maken met het meeschakelen van de min, wat overigens op de afbeelding ook niet wordt gedaan.

De zender op de afbeelding mag wel eens wat beter uit de regen worden gehouden cq op een drogere plaats worden opgeslagen.

Er is hopelijk toch wel bekend, dat dit soort constructies formeel niet mogen? Het is maar, dat je het weet.

[MrSat]

Ik heb het PPM signaal direct van pin1 geplukt en daar openbaart zich wel dit probleem.

[Corrien]

Je zit daar direkt op de modulatie-ingang van het zendermodule. Uiteraard blijft het uitgeschakelde module hier een belasting leveren als alleen de plus wordt afgeschakeld. Ook slechts één draadje is hier eigenlijk al onwenselijk.
Het signaal op de DIN-plug is afkomstig van een andere uitgang van de microprocessor en is dus altijd veiliger.

[MarcelB]

Oorspronkelijk geplaatst door Corrien

Het signaal op de DIN-plug is afkomstig van een andere uitgang van de microprocessor en is dus altijd veiliger.

Als ik dus een INTERNE verbinding in de MPX Cockpit MM wil maken kan ik dus het beste de soldeer punten van de DIN op de print gebruiken?
Maar dan is het wel raadzaam/noodzakelijk om 3 en 5 te verbinden om de HF uit te schakelen?

Bij de 3010 heb ik de verbinding gemaakt met een connector op de module aansluiting. Heeft dat voor en/of nadelen t.o.v. een verbinding op de DIN contacten?

[rwijnhov]

Ik wil dus mijn aansluiting maken een externe module die ik met behulp van een din plug aan sluit op mijn evo 9. Is dit dan de beste oplossing?

[MarcelB]

zie
Multiplex 2,4Ghz

[rwijnhov]

Ok helder gaan we voor de oplossing met de kabel in de trainerport. Aansluiting din stekker heb ik meer als voldoende vertrouwen in. Sim heel veel uren via dezelfde poort en nog nooit problemen gehad.

[Ronald zweef]

Oorspronkelijk geplaatst door Bronsky

Ik overweeg ook zo'n Assan x8D te plaatsen in mijn stoeptegel. Alleen ik voel er niet veel voor om complete printbanen weg te slijpen. Daarom heb ik de volgende oplossing bedacht.

Hierbij is het de bedoeling dat middels een schakelaar (2-polig) de oude 35 mHz module of de 2,4 gHz module geactiveerd wordt. In de bestaande elektronica hoeft dan volgens mij alleen gesoldeerd te worden aan de soldeerpunten van de laadstekker (zie foto).



Kleine toelichting:

pin 3 = Ground
pin 4 = OUT/IN PPM
pin 1 = +V
pin 2 = +V (SWITCHED)
pin 5 = disable HF moduul

- middels 'rechter schakelaarpolen' wordt het bestaande 35 mHz moduul uitgeschakeld (doorverbinding pen 3 en 5 van laadbus)
- middels 'linker schakelaarpolen' wordt de assan voorzien van voeding.
- het PPM signaal zijn continu met elkaar verbonden
- de GND zijn continu met elkaar verbonden


Graag jullie mening of dit gaat werken...


Foto van soldeerpunten laadstekker:

Hallo
Zou een van jullie een duidelijk schema of foto kunnen plaatsen van de aansluitingen op dit printgeddelte waar de din plug wordt gestoken.
Liefst met coderingen erbij en gezien van welke zijde.
Dit is ook volgens mij de makelijkste aansluitmethode om te kunnen schakelen tussen 2,4Mhz en 35 of 40 Mhz

Alvast bedankt

Gr Ronald

[Corrien]

Laat ik eerst zeggen, dat ik me met dit soort draadjes eigenlijk niet behoor te bemoeien, dus ik heb al eigenlijk al te veel geschreven. Ik zal deze vragen nog beantwoorden, maar dan ga ik toch echt weer proberen m'n mond te houden.

Bij de Profi MC3000-serie verschijnt er pas signaal op de DIN-plug als pin 3 en 5 met elkaar zijn verbonden. Je bent hier dus wel verplicht om deze doorverbinding te maken.
Bij de Cockpit MM verschijnt er altijd signaal op de DIN-plug, dus daarvoor is de doorverbinding niet nodig. Toch zou ik 'm wél maken, zodat je zeker weet dat het 35 MHz hf-deel niets meer doet.

Als je bij de Profi MC3000 ook het 35 MHz module wil blijven gebruiken, is een aansluiting van het 2,4 GHz module op de DIN-plug aansluitingen veiliger. Als je uitsluitend het 2,4 GHz module blijft gebruiken, maakt het niet uit welke aansluiting je gebruikt.

Bij de Royal Evo heb je dezelfde keuze als bij de Profi MC3000. Als de Royal Evo echter is ge-update naar Royal Pro ben je echter verplicht de DIN-plug-aansluitingen te gebruiken omdat alleen hier altijd een ppm-signaal verschijnt. Op de modulatie-ingang verschijnt er namelijk pas signaal als het hf-deel is herkend. Bij een ge-update zender is dat een ppm-signaal, bij een ge-upgrade zender met M-PCM/PPM is dat een digitaal signaal.

[MrSat]

Bedankt Corrien voor je heldere uitleg!

[Bronsky]

Oorspronkelijk geplaatst door Corrien

De zender op de afbeelding mag wel eens wat beter uit de regen worden gehouden cq op een drogere plaats worden opgeslagen.

Corrien, dank voor je reactie.

Hoezo bedoel je droog opslaan? Wat op de foto doet je daaraan denken?

[rwijnhov]

Dit was de info waar ik naar op zoek was. Dus ook na upgrade zender is een 2.4 module wel via de trainerport bruikbaar. Zit er eigenlijk een verschil in snelheid van de data overdracht tussen de trainer port (din) uitgang en de modulatie uitgang?

[Robke]

De behuizing van de schakelaar ziet er behoorlijk aangevreten uit.
Maar het kan ook de lichtinval zijn.
In elk geval zie ik een hoop stof dat niet in een zender thuis hoort.

[MrSat]

Ik denk dat Corrien net als ik corrosievorming ziet ........

[Bronsky]

Oorspronkelijk geplaatst door Robke

De behuizing van de schakelaar ziet er behoorlijk aangevreten uit.
Maar het kan ook de lichtinval zijn.
In elk geval zie ik een hoop stof dat niet in een zender thuis hoort.

De schakelaar ziet er inderdaad een beetje schraal uit. Van corrosie is in elk geval geen sprake. Op de foto lijkt het inderdaad een beetje aangetast.
Hier en daar bij de soldeerpunten wat bruine randjes, maar dat lijkt me meer iets van overtollig hars of zo uit het soldeertin.

Wel veel stof. Ik had ooit in mijn zender koffer zo'n mooi schuimrubberen matrasje in het deksel om de zender mooi in te klemmen. Maar ja dat schuimrubber wordt op den duur gaar en dan krijg je allemaal van die stofjes die overal en nergens tussen gaan zitten......

Raak wel een beetje .

Terug dan maar weer.


Ik heb in mijn speurtocht naar mogelijke corrosie de zender een beetje verder geprobeerd te demonteren. Maar de 'hoofdprint' met de microprocessor kan ik eigenlijk niet goed er uit krijgen omdat er een aantal draadjes zijn gesoldeerd vanaf 1 van de soldeerpunten van het HF modul naar diverse 'blikken' plaatjes in de zender. Ik vermoed dat dat om een GROUND gaat.
Iemand daar ervaring mee?


@ Ronald Zweef: De pinnummers op de DIN stekker zijn nu wel bekend denk ik. Welke de overeenkomstige soldeerpunten zijn weet ik zo niet 100%. Maar dat kun je eenvoudig meten met een ohm meter lijkt me.