Digital Servo

[Ton Duits]

Hallo modelbouwers,

Zijn er onderons ook die ervaring hebben met digitale sorvo's in de trucks. Wat zijn hier de voor en/of nadelen van. Ik ben in het bezit van een digitale zender van Futaba de "FX16"

Mvg,
Ton...

Ik denk dat je wat zaken met elkaar verwart nu. Alle zenders van tegenwoordig zijn eigenlijk 'ditigaal'. Het is niet zo dat een digitale servo bij een digitale zender hoort etc.. een digitale servo werkt precies hetzelfde als een analoge en je kunt 'm op de zelfde zender/ontvanger aansluiten. Het signaal tussen ontvanger en servo is gelijk aan dat van een analoge.

Het digitale van een digitale servo zit 'm er in hoe hij bepaald of de servo op de juiste positie staat.

Voordeel van digitale servo's is dat ze vaak sterker en sneller zijn. Nadeel is dat ze meer stroom kunnen verbruiken. Nadeel voor een truck zou nog kunnen zijn dat digitale servo's vaak geluid blijven maken, er komt altijd een beetje een pieptoontje uit.

[Cheeta]

Hey ton.

Bezig met alle elektronica onder handen te nemen??

Nog een paar voordelen zijn:

-Te programmeren *eind midden etc etc*

weliswaar afhankelijk per digitale servo.

[Tanker]

Oorspronkelijk geplaatst door hezik

Voordeel van digitale servo's is dat ze vaak sterker en sneller zijn. Nadeel is dat ze meer stroom kunnen verbruiken. Nadeel voor een truck zou nog kunnen zijn dat digitale servo's vaak geluid blijven maken, er komt altijd een beetje een pieptoontje uit.

Hoi,

Dus het is normaal als je een digitale servo hebt dat je de indruk krijgt dat deze nog aan het "regelen" is;je hoort een soort resonantie.......(terwijl deze in z'n nul stand staat)
Terwijl bij een standaard servo bv de futaba 3003 gewoon stil z'n werk doet.....

M.vr.gr.

Jan v/d Velden

Dat klopt. Komt deels ook omdat hij inderdaad nog aan het 'regelen' is..

[Tanker]

Hoi Hezik,

Was al bang dat ik iets verkeerd had gedaan,was ook nog een aanbieding geweest,vandaar.......

M.vr.gr.

Jan

[Ton Duits]

Ik zit met een dubbele stuuras en heb wat problemen met de aansturing. Vandaar mijn vraag over de digitale servo. Is deze makkelijker te programmeren dan zijn analoge broertje.

[Cheeta]

nog steeds met de 4 asser?

welk probleem loop je tegen aan?

[Ton Duits]

De stuuruitslag. Dit ga ik maar mechanies oplossen denk ik. Foto volgt nog wel. Die moet ik even plaatsen. Misschien heeft iemand een tip.




De servo voor de 2de stuuras heb ik er inmiddels gedemonteerd. Nu wil ik het op een andere mannier gaan proberen. Dus kom maar met de tips.....

Wat is precies het probleem dan? Het stuurt toch zo? Het helpt als je uitlegt waar voor jou het knelpunt zit..

Op zich kun je aan een digitale servo niet veel andere zaken programmeren dan wat je op een moderne zender ook al kunt, dus ik denk niet dat je het daar moet zoeken..

[VOLVO FH 16 660]

Oorspronkelijk geplaatst door Ton Duits

De stuuruitslag. Dit ga ik maar mechanies oplossen denk ik. Foto volgt nog wel. Die moet ik even plaatsen. Misschien heeft iemand een tip.




De servo voor de 2de stuuras heb ik er inmiddels gedemonteerd. Nu wil ik het op een andere mannier gaan proberen. Dus kom maar met de tips.....

Hallo Ton,

Ten eerste :
Moet je de tweede stuuras omdraaien, deze zit verkeerd gemonteersd, de spoorstang moet net als bij de voorste as aan de achterkant zitten.

Ten tweede :
Je hebt 2 verschillende stuurassen gebruikt met 2 verschillende stuuruitslagen, hierdoor slaat de tweede stuuras verder uit.

De tweede stuuras moet zo ie zo minder ver uitslaan.

Waarom pas je geen stangbesturing toe, dit werkt over het algemeen beter dan met 2 stuurservo's.
Want als de onderlinge stuuruitalg niet correct is, gaat het geheel wringen, waardoor bij het insturen de snelhied van de trekkeromlaag gaat.

Ik heb met succes bij mijn 5 assige MB Actros Zwaartranport trekker op de 3 stuurassen stangbesturing toegepast, dit werkt perfect.
1 stuurservo toegepast van 5 kg/cm
Kijk maar in het topic op dit forum, waarin de bouw wordt beschreven van de MB Actros
Als er vragen zijn hoor ik het wel !!

Trouwens en mooie MB SK, SUPER hoor !!

Hoeom die as zit, maakt natuurlijk niet uit. Zolang ie 'm maar goed aanstuurt. Ik vermoed dat hij die as andersom gezet heeft, om ruimte te hebben voor z'n servo.

Als het probleem is wat ik denk dat het is, is het inderdaad oplosbaar met programmeerbare digitale servo's, waar je per servo de uitslagen kunt instellen, maar is een programmeerbare Y-kabel waarschlijnlijk een goedkopere oplossing. Dat is zeg maar een splitter voor 1 servokanaal waarbij je de splitter voor elke servo apart kunt programmeren qua uitslagen en middenpositie.

Een heel andere oplossing kan zijn om de 2 servo's elk een eigen kanaal op je ontvanger te geven, en dan een mix in je zender toe te passen. Dan moet je natuurlijk nog wel een kanaal over hebben wat je daarvoor kunt en wilt opofferen.

[Ton Duits]

Hallo heren,

Ja dat ik mijn probleem beter uiteen moet zetten dat snap ik. Stom van me. Met een y kabeltje heb ik geprobeerd. Wat hier het probleem mee was weet ik niet meer. Met de 2 servo's had ik het volgende probleem. De servo van de 2de stuuras blijft jutteren en slaat verder uit dan de eerste. Met een paar slimme jongens geprobeerd dit op te lossen in Goes tijdens de modelbouw dagen al daar. De servo's kan ik afhankelijk van elkaar programmeren op mijn FX16 maar dat werkt niet mooi. Nu wil ik dus met stangbesturing gaan proberen. Heb jij VOLVO FH 16 660 hier ook foto's van of staan die al op dit forum. En zo ja, waar kan ik ze dan vinden.

Groetjes en bedankt voor jullie reakties.

Ton...

[TB driver]

als ik zo op de foto's kijk van je vrachtwagen, is de servo arm van de tweede stuuras langer dan de voorste servo arm. Misschien dat daar het probleem zit met een te grote stuur uitslag? omdat een langere arm een grotere weg aflegt dan een kortere arm over dezelfde hoekverdraaiing.

( of is dat te makkelijk uit de lucht gegrepen? )

[Ton Duits]

Hoi TB driver,

Ja dat heb je goed gezien. Ik was al van plan om de armen om te ruilen. Maar even goed bedankt voor de info.

Groet...