Bouw Eagle - Quartel

Ik heb net een Eagle gekocht van Quartel. Ik heb ervaring met RC auto's, stikken van vliegers maar niet met orni's. Ik heb al veel gelezen op het forum (zeer hulpzaam) maar toch een paar eenvoudige vragen : de handleiding zegt secondenlijm voor hout-hout. Is houtlijm niet beter? Ik denk dat de tandwielkast eens ingebouwd niet meet te demonteren is. Klopt dat? Nog enig ander advies? Ik heb het houten 'paneel' ingescand zodat ik dat later kan maken in een ander materiaal (steviger). Welke zender kan ik best aankopen (ik heb op dit moment alleen 2 kanaals)

Later zou ik graag andere vleugels maken. Lichte bolling? In opwaartse beweging, kleiner oppervlak

Alvast bedankt voor de reacties. Gilbert

gebruik toch maar die secondenlijm om gewicht te besparen en momenteel is de kwaliteit van de secondenlijm verbinding net zo goed als die van houtlijm, aleen vele malen lichter. Dat van die tandwielen kan kloppen, maar daar weet FBK meer over te vertellen, deze heeft een eagle gemodificeerd. Heel slim om alles in te scannen, als sterker vervang materiaal kun je glasvezelplaat gebruiken, neem dan minimaal 1,5 mm dik en maximaal 3 mm dik. Je hebt minimaal een drie kanaals zender nodig eventueel met een delta of v-staart mixer, dat hangt een beetje van de staart aansturing af.

[fbk]

Ik heb voor de Eagle epoxylijm gebruikt, in eerste instantie ook secondenlijm gebruikt, maar dat ging op zwaar belaste verbindingen toch loszitten na verloop van tijd. De ene secondenlijm is de andere niet natuurlijk
De tandwielen zijn later nog wel te demonteren uit de tandwielkast, je moet dan wat borgringen etc. losmaken.

Ik heb deze vogel ook, en bijna klaar.

Ik heb alles met secondelijm, en enkele dingen (draagvlakken e.d.) met Epoxy gelijmt.

Vragen:

-Iemand ervaring met vliegen van deze vogel?
-Hoeveel ampere trekt de Speed 300?
-Vliegt deze indoor ook redelijk?
-Ervaring met 2/3 cellen lipo?

Thx!

[fbk]

lees eerst onderstaand draadje eens door. Dan zijn waarschijnlijk al je vragen beantwoord
Heb je daarna nog vragen, dan zijn we natuurlijk altijd bereid om deze te beantwoorden
http://www.modelbouwforum.nl/forums/...fijntunen.html

[Niek]

Gelijk een vraag, over pag 9 van die draad:
Hoe goed stuurd de fbk mix staart ?

(ivm met evt verbouwing wingbird staart )

edit: interessant, filmpjes echte levende vogel stuurt ook zo
http://animal.discovery.com/converge.../birdtech.html
(Hoe de filmpjes te saven?)

fbk, patent op aanvragen joh!

[fbk]

Dat stuurt prima Niek en je kunt dan ook 2 lichte servo'tjes gebruiken. Als je het andere systeem gebruikt, denk ik niet dat voor richting een 5gram type het overleeft
Ik mix een beetje hoog bij als ik richting geef, dan kun je heel scherpe bochten maken. Hoe stuurt de wingbird nu met die vliegtuigstaart eigenlijk?

[Niek]

In my humble opion wel goed, maar heb de indruk dat met zon hele staart meer 'up'gegeven kan worden.
(te?) kleine roertjes?

Probeer morgen te A zelf maar eens, (mode 1)

[fbk]

De Eagle is nu bij Quartel voor 50 euro in de uitverkoop, prima prijs, ik heb mooi een reserve onderdelen set besteld

[fbk]

Oorspronkelijk geplaatst door Servowire

-Hoeveel ampere trekt de Speed 300?
-Ervaring met 2/3 cellen

Ik weet niet zeker of deze vragen wel in het draadje staan, dus hierbij:

Ik vlieg de Eagle met 2cellen Lipo (capaciteit tussen 470mAh en 1600mAh), met de Speed300 motor kom je dan uit tussen de 6A en 7A volgas, afhankelijk van de kwaliteit en capaciteit van de gebruikte cellen.
De Eagle vliegt prima met 2S Lipocellen, maar zorg wel dat ie niet te zwaar wordt, bv. gooi die doorzichtige plastik rompschalen in de prullenbak en gebruik 9 gram servo's met de V-staart aansturing, zie dit draadje Even zoeken, ik weet ook niet meer waar het precies staat
http://www.modelbouwforum.nl/forums/...fijntunen.html

[fbk]

Gilbert en Servowire,

hoe gaat het met de bouw van de Eagle?
Nog nieuws? Al proefvluchten gemaakt?

fbk,

Ik heb net het laatste deel gelijmd. En o wee tijdens het passen is de kop afgebroken. Ik heb reeds gezien dat dit een zwak deel is, dus misschien direct iets nieuws verzinnen. Mischien de 2 koolstofstaafjes lijmen en daarover een 'schuim'- kop. Ik wil onderaan ook wat schuim om de impact van de landing te dempen.

In het Eagle draadje las ik de up/down weinig effect heeft. Kan ik dan proberen met 2 kanalen te vliegen? Ik heb een hitec 81MG servo van uit een micro auto. Is dat een goed idee? Of toch beter direct een nieuwe zender/ontvanger?

Ik kijk wel uit naar mijn eerste vlucht...

[fbk]

Die kop meteen vervangen door een schuimexemplaar is een goed idee. Die breekt er zowiezo toch een keer af, een zwak onderdeel van de Eagle
Ik heb een massieve kop van "roofmate" isolatieschuim gemaakt en deze met dubbelzijdig plakband op de voorspant bevestigd. Dan kan ie nog eens vervangen worden.
Ik denk dat het wel mogelijk is om met alleen motorbediening en richting te vliegen.
Veel doet hoog/laag inderdaad niet, maar toch is het wel fijn om te hebben, ik heb bv. de richting een beetje met hoog gemixed, daardoor maakt ie betere bochten. Verder is het wel fijn bij tegenwind om een beetje down te kunnen geven, om iets beter tegen de wind in te komen, de vliegsnelheid is nl. vrij laag. De hoogte regel je hoofdzakelijk met de motor.
Als je inderdaad maar 1 servo gaat gebruiken, maak dan wel een konstruktie om hoog/laag te kunnen verstellen op het veld.

Eindelijk eerste vlucht gemaakt. De vogel vliegt zoals gebouwd volgens de handleiding. De eagle heeft neiging tot 'stallen' denk ik en minder gas geven is nodig om de kop niet te veel in de hoogte te 'duwen'. Tijdens de tweede landing voorste deel van de hout constructie beetje geplooid. Ik heb er nu een stukje aluminium opgekleefd. De vogel weegt nu rond de 350 g, maar ik probeer nog wat gewicht te minderen. Het sturen gaat volgens mij redelijk goed. Ik zal binnenkort eens wat foto's posten.

Ik zag ook de Eskalibri met afsluitbare 'gaten' in de vleugels. Is dat een goed concept? Ik vraag mij af of een 'bolling' in de vleugels een goed idee zou zijn (geleend van de vliegers)

Sorry voor de gebruikte terminologie maar ik ben nog niet echt thuis in de vliegtuig-orni wereld.

Groeten, Gilbert

Dat stallen kan komen door een te hoog staande staart, of een niet goed liggend zwaartepunt.

De eskalibri is de beste Ornithopter die ik tot nu toe gezien heb. Die "kleppen" in de vleugels werken perfect.

Die bolling in de vleugels komt eigenlijk vanzelf tijdens het klapwieken.