extreme LiPo zonder extreme motors

[andyr74]

Kan je de extreme LiPo gebruiken zonder dat je de extreme motors gebruikt? Ik dacht ergens gelezen te hebben dat je deze samen moest gebruiken maar ik ben het niet meer zeker.

[Cheeta]

om welke heli gaat het? ik lees zelf veel klachten over de motoren op de king.

[andyr74]

Oorspronkelijk geplaatst door Cheeta

om welke heli gaat het? ik lees zelf veel klachten over de motoren op de king.

Het gaat hier om een BMI Apache Combat heli (= coax heli).
Ik gebruik wel de extreme blades.
Nu had ik eventueel ook de extreme LiPo gebruikt zonder dat ik eventueel de extreme motoren moet gebruiken.

[Willem01]

Je hoeft natuurlijk geen Extreme motoren te gebruiken bij Extreme accu's. De accu's zelf leveren een hogere ontlaadcapaciteit, dus je zult er ongetwijfeld profijt van hebben. Maar de Extreme motoren zijn meestal ook beter gelagerd, kogellagers in plaats van glijlagers. Deze draaien dus met minder weerstand waardoor je netto langer kunt vliegen (minder stroomverbruik). Ook zijn ze meestal krachtiger waardoor ze beter reageren op de gasstick. Ook hebben de accu's meer capaciteit waardoor je meer vliegtijd hebt. En in combinatie met Extreme bladen vliegt je heli rustiger omdat deze meer lift genereren bij een lager toerental. Ook dat geeft je meer vliegtijd.
Ik kan met m'n Lama V4 en Extreme motoren, bladen en accu's zo'n 10 tot 12 minuten vliegen

Willem

[Student]

Als de extreme motoren en extreme lipo smane aangeraden worden, kan het zijn dat de standaard motoren niet zo heel best tegen het vaak iets hogere voltage kunnen.

Dat probleem komt bij meer heli's voor, maar wisselt heel erg per motor heb ik gemerkt. Mijn heli hoort op 9,6 volt te vliegen, mijn Lipo nu is 11.1 volt
De hoofdmotor was in no time kapot, maar de staartmotor daarentegen doet het nog steeds (het ding is nu 10 maanden oud of zo)
kwestie van proberen, en als het misgaat alsnog de andere motoren bestellen.

Meestal wordt de vliegtijd en power er alleen maar beter van

[Niek]

andy was niet duidelijk (maar hij is dan ook 74 )
Een coaxial draait al op lipos.

De extreme accu heeft meer capaciteit en is iets zwaarder,\
wat betekend dat de std motoren langer iets meer moeten doen, dus (veel) warmer.

Natuurlijk verkopen ze je graag de extreme motoren bij die betere magneten hebben en koelopeningen.

[Willem01]

Oorspronkelijk geplaatst door Niek

andy was niet duidelijk (maar hij is dan ook 74 )
Een coaxial draait al op lipos.

De extreme accu heeft meer capaciteit en is iets zwaarder,\
wat betekend dat de std motoren langer iets meer moeten doen, dus (veel) warmer.

Natuurlijk verkopen ze je graag de extreme motoren bij die betere magneten hebben en koelopeningen.

Hoezo moet de motor langer iets meer doen? Ik ben het met je eens dat je meer vliegtijd per lading krijgt, maar de motor hoeft niet meer te doen. De Extreme accu's die ik heb zijn net zo zwaar als de standaard accu, dus dat maakt niet uit. Dat de combinatie van Extreme motoren en Extreme accu's beter is, behoeft verder geen betoog. Het gaat ook niet alleen om de magneten en koelopeningen, maar ook zeker om de lagering van de motoras. Die is bij Extreme motoren beter waardoor ze minder snel warm worden en ook minder energie vragen en dus ook weer meer vliegtijd geven.

Willem.

[Student]

Ze moeten iets meer doen omdat een accu met meer capaciteit doorgaans zwaarder is.

Meer gewicht = meer werk voor de motor
en aangezien je waarschijnlijk langer kan vliegen met de extra cap. moet hij dus langer meer werk verrichten...

[Willem01]

Ik heb de Extreme accu's die ik heb vergeleken met de originele accu. Scheelt niets in gewicht. Het plus aan capaciteit is ook niet zo groot, 800 mAh tegen 850 mAh, maar de maximale ontlaadstroom is bij de standaard accu 10C en bij de Extreme 18-20C. En dat scheelt wel veel.
In combinatie met de Extreme bladen echter, die met lager toerental meer lift geven, worden de motoren zelfs minder belast

Willem.