OH 58 Kiowa...in belgië.. - Pagina 3

corsairk · 3 maart 2011, 06:50

Ziet er allemaal netjes uit, Didier. Welke schaal is jouw heli eigenlijk ?

RBRCH · 3 maart 2011, 08:52

Dat ziet er goed uit, dit wordt vast een indrukwekkende machine

Succes, gr, Roy

didier n · 4 maart 2011, 00:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door corsairk

Ziet er allemaal netjes uit, Didier. Welke schaal is jouw heli eigenlijk ?

Schaal is ongeveer 1/5.8, zeg maar 1/6 om het gemakkelijk te maken, rotordiameter is 1.8 m..

STRATUS · 4 maart 2011, 19:17

Hei Didier ,

Amai , goed bezig ook ...
Deze heli is electro , welke motor en lipo's ga je dan gebruiken ?
Ik had ook gedacht om de COBRA op electro te laten draaien , maar ik ga toch een benzinemotor gebruiken ...

Grtz

Ronny

didier n · 5 maart 2011, 00:49

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door STRATUS

Hei Didier ,

Amai , goed bezig ook ...
Deze heli is electro , welke motor en lipo's ga je dan gebruiken ?
Ik had ook gedacht om de COBRA op electro te laten draaien , maar ik ga toch een benzinemotor gebruiken ...

Grtz

Ronny

Hey..

Er zit een Hacker Bl 60 in, met kontronic powerjive 120, op 10s... gewoon setup van de fabrikant overgenomen om problemen te vermijden..
Voor mij geen brandstof/benzine meer, electro is blijkbaar de toekomst, 't zou alleen wat goedkoper mogen worden.. Voordeel is wel dat ik geen rekening meer moet houden met de verf die ik wil gebruiken, en trillingen zijn normaal ook verleden tijd..

greetz..

STRATUS · 5 maart 2011, 06:53

Hei Didier ,

Ja electro is de toekomst , maar de prijs van de lipos en motor enz .. is ook navenant ..
En zeker het aantal vluchten wat je kan maken op een namiddagje vliegen is zeer beperkt , of je moet een arsenaal aan lipos hebben ... en of kunnen laden op het vliegplein .. maar dat is ook een kostelijke bedoening dan ...
Dat is ook de reden dat ik voor benzine heb gekozen voor de COBRA ...

Grtz

Ronny

Blue Bird · 5 maart 2011, 17:12

Hey hey,

ik volg jullie stellingen voor 100%. Idd. niks beter en properder dan elektro, maar toegepast in grotere schaalhelis zijn er helaas nog enkele serieuze nadelen waardoor ik voorlopig ook nog wegblijf van elektro.
De grootste nadelen zijn de prijs van vele lippo's die nodig zijn om niet al te beperkt te zijn in het aantal vluchten en het gesleur en getrek met tractiebatterijen en een arsenaal laders.
Daarbij komt ook nog dat je model enorm toegankelijk moet zijn om er de lipo's in kwijt te kunnen.

Heligroeten,

Nick

STRATUS · 5 maart 2011, 19:08

En toch ben ik zeer benieuwd naar de bevindingen van Didier ,

We zullen deze SETUP dan ook wel eens LIVE kunnen bewonderen en dan eens zien wat hij nodig heeft om een aantal mooie vluchten te maken op een namiddagje schaal vliegen ...

Grtz

Ronny

Volunteer · 6 maart 2011, 09:57

Dit is ook een prachtige heli.

Ben benieuwt naar je electro set want zoek er ook nog ene voor in mijn ec-135.

didier n · 6 maart 2011, 18:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Volunteer

Dit is ook een prachtige heli.

Ben benieuwt naar je electro set want zoek er ook nog ene voor in mijn ec-135.

Deze setup zou prima moeten lopen, daar ik gewoon de setup van de fabrikant heb overgenomen, geen geexperimenteer dus. Heb die heli al live zien vliegen, en dat werkte prima. Ik wil maar zeggen dat wat voor mij prima is, kan voor jou model helemaal fout zijn..Dat wordt dus uitzoeken wat je nodig hebt. Vertrek van het benodigde rotortoerental, en reken zo via een overbreging verder tot je het gewenste rpm van de motor bekomt. Dan kun je gaan kiezen tussen de verschillende motoren...

succes ermee!

didier n · 12 maart 2011, 22:19

Zoals ik vorige keer al aankondigde was ik niet tevreden met de positie van de achterste hoofdspant. Alles zit nu in de romp gelijmd, en ik heb de bewuste spant dus ongeveer 1 cm naar achter gezet ( zie pijltje op foto). Nu komt alle gewicht via beide verticale spanten op het landingsstel terecht, volgens mij toch wat betrouwbaarder..

didier n · 19 maart 2011, 00:14

Tussendoor nog effe aan het MMS bezig geweest, met plasticard binnenzijde bekleed en op maat gesneden..nu nog wat schuren en plamuren en we kunnen met de details ervan beginnen..

didier n · 30 maart 2011, 22:45

ook ik ontsnap niet aan fout geplaatste panellines, plamuren en schuren is dan de boodschap..

STRATUS · 31 maart 2011, 06:45

Ja , prima weggewerkt ,

Is dit nu de spuitplamuur van MOTIB waar je dat mee gedaan hebt , of hoe doe jij deze lijnen verdwijnen ?

Grtz

Ronny

Blue Bird · 31 maart 2011, 08:15

Je plamuur en schuurwerk ziet er heel netjes uit. Precies of de foute plamuurlijnen er nooit zijn geweest...

Net zoals Ronny ben ik ook benieuwd naar het soort plamuur dat je hiervoor hebt gebruikt.

Heligroeten,

Nick

3 maart 2011, 06:50	#31 (permalink)
corsairk Lid sinds: 22 juli 2009 Locatie: Kinrooi - België Leeftijd: 49 Berichten: 338	Ziet er allemaal netjes uit, Didier. Welke schaal is jouw heli eigenlijk ? __________________ * als je vleugels sneller vliegen dan je romp ... heb je waarschijnlijk een helicopter *

3 maart 2011, 08:52	#32 (permalink)
RBRCH Lid sinds: 24 juli 2006 Locatie: Hardenberg(OV) Leeftijd: 36 Berichten: 791	Dat ziet er goed uit, dit wordt vast een indrukwekkende machine Succes, gr, Roy __________________ ( Vario Ecureuil Electric / FF9 2,4Ghz / Vario Schweizer 300 Electric ) http://www.royceweb.com

4 maart 2011, 19:17	#34 (permalink)
STRATUS Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 28 november 2006 Locatie: Limburg Dilsen - Stokkem Leeftijd: 39 Berichten: 973	Hei Didier , Amai , goed bezig ook ... Deze heli is electro , welke motor en lipo's ga je dan gebruiken ? Ik had ook gedacht om de COBRA op electro te laten draaien , maar ik ga toch een benzinemotor gebruiken ... Grtz Ronny __________________ T REX 600 E PRO FBL , SAB GOBLIN 700 work in progress .. 100 % READY Scale COBRA AH-1S Serial ( J ) 71-21012 in progress ( 530 building houres )

5 maart 2011, 06:53	#36 (permalink)
STRATUS Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 28 november 2006 Locatie: Limburg Dilsen - Stokkem Leeftijd: 39 Berichten: 973	Hei Didier , Ja electro is de toekomst , maar de prijs van de lipos en motor enz .. is ook navenant .. En zeker het aantal vluchten wat je kan maken op een namiddagje vliegen is zeer beperkt , of je moet een arsenaal aan lipos hebben ... en of kunnen laden op het vliegplein .. maar dat is ook een kostelijke bedoening dan ... Dat is ook de reden dat ik voor benzine heb gekozen voor de COBRA ... Grtz Ronny __________________ T REX 600 E PRO FBL , SAB GOBLIN 700 work in progress .. 100 % READY Scale COBRA AH-1S Serial ( J ) 71-21012 in progress ( 530 building houres )

5 maart 2011, 19:08	#38 (permalink)
STRATUS Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 28 november 2006 Locatie: Limburg Dilsen - Stokkem Leeftijd: 39 Berichten: 973	En toch ben ik zeer benieuwd naar de bevindingen van Didier , We zullen deze SETUP dan ook wel eens LIVE kunnen bewonderen en dan eens zien wat hij nodig heeft om een aantal mooie vluchten te maken op een namiddagje schaal vliegen ... Grtz Ronny __________________ T REX 600 E PRO FBL , SAB GOBLIN 700 work in progress .. 100 % READY Scale COBRA AH-1S Serial ( J ) 71-21012 in progress ( 530 building houres )

5 maart 2011, 17:12	#37 (permalink)
Blue Bird Lid sinds: 28 januari 2007 Locatie: Voorlopig nog Waregem, straks in Kalken Leeftijd: 49 Berichten: 1.272	Hey hey, ik volg jullie stellingen voor 100%. Idd. niks beter en properder dan elektro, maar toegepast in grotere schaalhelis zijn er helaas nog enkele serieuze nadelen waardoor ik voorlopig ook nog wegblijf van elektro. De grootste nadelen zijn de prijs van vele lippo's die nodig zijn om niet al te beperkt te zijn in het aantal vluchten en het gesleur en getrek met tractiebatterijen en een arsenaal laders. Daarbij komt ook nog dat je model enorm toegankelijk moet zijn om er de lipo's in kwijt te kunnen. Heligroeten, Nick

6 maart 2011, 09:57	#39 (permalink)
Volunteer Lid sinds: 17 december 2008 Locatie: Peer Leeftijd: 22 Berichten: 471	Dit is ook een prachtige heli. Ben benieuwt naar je electro set want zoek er ook nog ene voor in mijn ec-135. __________________ ""NEVER CHANGE A WINNING TEAM"" Laatst gewijzigd door Volunteer; 6 maart 2011 om 11:28

12 maart 2011, 22:19	#41 (permalink)
didier n Lid sinds: 12 juli 2007 Locatie: Leopoldsburg belgie Berichten: 311	Zoals ik vorige keer al aankondigde was ik niet tevreden met de positie van de achterste hoofdspant. Alles zit nu in de romp gelijmd, en ik heb de bewuste spant dus ongeveer 1 cm naar achter gezet ( zie pijltje op foto). Nu komt alle gewicht via beide verticale spanten op het landingsstel terecht, volgens mij toch wat betrouwbaarder..

19 maart 2011, 00:14	#42 (permalink)
didier n Lid sinds: 12 juli 2007 Locatie: Leopoldsburg belgie Berichten: 311	Tussendoor nog effe aan het MMS bezig geweest, met plasticard binnenzijde bekleed en op maat gesneden..nu nog wat schuren en plamuren en we kunnen met de details ervan beginnen..

30 maart 2011, 22:45	#43 (permalink)
didier n Lid sinds: 12 juli 2007 Locatie: Leopoldsburg belgie Berichten: 311	ook ik ontsnap niet aan fout geplaatste panellines, plamuren en schuren is dan de boodschap..

31 maart 2011, 06:45	#44 (permalink)
STRATUS Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 28 november 2006 Locatie: Limburg Dilsen - Stokkem Leeftijd: 39 Berichten: 973	Ja , prima weggewerkt , Is dit nu de spuitplamuur van MOTIB waar je dat mee gedaan hebt , of hoe doe jij deze lijnen verdwijnen ? Grtz Ronny __________________ T REX 600 E PRO FBL , SAB GOBLIN 700 work in progress .. 100 % READY Scale COBRA AH-1S Serial ( J ) 71-21012 in progress ( 530 building houres )

31 maart 2011, 08:15	#45 (permalink)
Blue Bird Lid sinds: 28 januari 2007 Locatie: Voorlopig nog Waregem, straks in Kalken Leeftijd: 49 Berichten: 1.272	Je plamuur en schuurwerk ziet er heel netjes uit. Precies of de foute plamuurlijnen er nooit zijn geweest... Net zoals Ronny ben ik ook benieuwd naar het soort plamuur dat je hiervoor hebt gebruikt. Heligroeten, Nick

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave